C'est un document que j'ai pondu, pour essayer d'expliquer aux grands
débutants en informatique qu'un pc peut être autre chose qu'une tour
sous windows.
J'ai essayé de ne pas rentrer dans le troll quand même pour les
connaisseurs (quoique j'ai quand même caricaturé...;-)
Gardez à l'esprit que cela doit servir à aider aux débutants qui n'ont
jamais touchés d'ordi que plusieurs choix s'offrent à eux.
Oui, à mon avis les gens sont parfaitement capables de comprendre la réalité sans passer par des analogies bizarres et pleines d'incoherences.
Quand une notion est complqiuée, j'ai remarqué que les élèves, et pas que eux d'ailleurs, captaient nettement plus vite quand on parle par image. Celle là en est une. Il est des gens qui se veulent rationnels et qui refusent cette démarche. Tant que leurs explications passent parfaitement auprès des ignorants d'un domaine donné, je n'y vois aucun inconvénient.
-- Je cherche comme cherche celui qui veut trouver, et je trouve comme trouve celui qui a cherché. :o)
nicolas vigier <boklm@mars-attacks.org> wrote:
Oui, à mon avis les gens sont parfaitement capables de comprendre la
réalité sans passer par des analogies bizarres et pleines
d'incoherences.
Quand une notion est complqiuée, j'ai remarqué que les élèves, et pas
que eux d'ailleurs, captaient nettement plus vite quand on parle par
image.
Celle là en est une.
Il est des gens qui se veulent rationnels et qui refusent cette
démarche. Tant que leurs explications passent parfaitement auprès des
ignorants d'un domaine donné, je n'y vois aucun inconvénient.
--
Je cherche comme cherche celui qui veut trouver,
et je trouve comme trouve celui qui a cherché. :o)
Oui, à mon avis les gens sont parfaitement capables de comprendre la réalité sans passer par des analogies bizarres et pleines d'incoherences.
Quand une notion est complqiuée, j'ai remarqué que les élèves, et pas que eux d'ailleurs, captaient nettement plus vite quand on parle par image. Celle là en est une. Il est des gens qui se veulent rationnels et qui refusent cette démarche. Tant que leurs explications passent parfaitement auprès des ignorants d'un domaine donné, je n'y vois aucun inconvénient.
-- Je cherche comme cherche celui qui veut trouver, et je trouve comme trouve celui qui a cherché. :o)
ludovic.cynomys
Pierre Maurette wrote:
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
-- (-8 en direct du terrier
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo.fr> wrote:
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du
logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
-- (-8 en direct du terrier
ludovic.cynomys
JmG wrote:
Pourtant, je me souviens bien des joies de ResEdit qui te permettait de faire des trucs incroyables et qui laissaient les non initiés sur le cul quand ils voyaient l'interface de ton Mac à toi que t'avais, alors que maintenant, hein...
Oh, il y a quand même des hacks mignons dispo pour OS X et accessible à l'user moyennement power, faut juste chercher un peu ;-)
par exemple, j'ai changé ma pendule-éphéméride de bureau, l'écran de démarrage affiche un "OS 10.5" et un magnifique chat botté ;-))
-- (-8 en direct du terrier
JmG <JmG@NOSPAMLaCase.com> wrote:
Pourtant, je me souviens bien des joies de ResEdit qui te permettait de
faire des trucs incroyables et qui laissaient les non initiés sur le cul
quand ils voyaient l'interface de ton Mac à toi que t'avais, alors que
maintenant, hein...
Oh, il y a quand même des hacks mignons dispo pour OS X et accessible à
l'user moyennement power, faut juste chercher un peu ;-)
par exemple, j'ai changé ma pendule-éphéméride de bureau, l'écran de
démarrage affiche un "OS 10.5" et un magnifique chat botté ;-))
Pourtant, je me souviens bien des joies de ResEdit qui te permettait de faire des trucs incroyables et qui laissaient les non initiés sur le cul quand ils voyaient l'interface de ton Mac à toi que t'avais, alors que maintenant, hein...
Oh, il y a quand même des hacks mignons dispo pour OS X et accessible à l'user moyennement power, faut juste chercher un peu ;-)
par exemple, j'ai changé ma pendule-éphéméride de bureau, l'écran de démarrage affiche un "OS 10.5" et un magnifique chat botté ;-))
-- (-8 en direct du terrier
Pierre Maurette
(Ludovic Cynomys) a écrit:
Pierre Maurette wrote:
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;-> Je l'ai vu en télé (équivalent de l'écran bleu à 10 minutes d'une
prise d'antenne). Pour "l'affaire Val Satis", j'ai d'abord pensé à du pipo. Et, honte à moi, je me suis même basé pour en arriver à cette opinion sur le comportement face à la caméra du conducteur. Maintenant, je ne sais plus trop, il semble qu'il y ait des problèmes avérés sur de tracteurs Renault (des poids-lourds, paxs des truc agricoles). De bien belles machines, c'est certain, mais bon ... Je crois que le poids total roulant autorisé dépasse les 45 tonnes, et la vitesse non bridée celle d'une respectable berline. -- Pierre
ludovic.cynomys@wanadoo.invalid (Ludovic Cynomys) a écrit:
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo.fr> wrote:
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du
logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
Je l'ai vu en télé (équivalent de l'écran bleu à 10 minutes d'une
prise d'antenne).
Pour "l'affaire Val Satis", j'ai d'abord pensé à du pipo. Et, honte à
moi, je me suis même basé pour en arriver à cette opinion sur le
comportement face à la caméra du conducteur.
Maintenant, je ne sais plus trop, il semble qu'il y ait des problèmes
avérés sur de tracteurs Renault (des poids-lourds, paxs des truc
agricoles). De bien belles machines, c'est certain, mais bon ... Je
crois que le poids total roulant autorisé dépasse les 45 tonnes, et la
vitesse non bridée celle d'une respectable berline.
--
Pierre
La péponse "Faudrait que je vois s'il n'y a pas une nouvelle version du logiciel".
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;-> Je l'ai vu en télé (équivalent de l'écran bleu à 10 minutes d'une
prise d'antenne). Pour "l'affaire Val Satis", j'ai d'abord pensé à du pipo. Et, honte à moi, je me suis même basé pour en arriver à cette opinion sur le comportement face à la caméra du conducteur. Maintenant, je ne sais plus trop, il semble qu'il y ait des problèmes avérés sur de tracteurs Renault (des poids-lourds, paxs des truc agricoles). De bien belles machines, c'est certain, mais bon ... Je crois que le poids total roulant autorisé dépasse les 45 tonnes, et la vitesse non bridée celle d'une respectable berline. -- Pierre
Pierre Maurette
Sinmian a écrit:
Salut Ludovic Cynomys,
Dans ton post <news:1gmtsfn.1966t2s1qsc0zkN% du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:49), tu as écrit :
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
Attends, c'est Porsche, je crois, qui a fait un proto qui se conduit tout seul... piloté en fait par 3 PC sous Winwin. :) Si j'ai bien compris, on achète une Porsche plutôt pour le plaisir de
la conduire, non? Alors, une Porsche qui se conduit toute seule, c'est un peu comme du caviar pré-chié... -- Pierre
Sinmian <spamsux@sinmian.com.invalid> a écrit:
Salut Ludovic Cynomys,
Dans ton post <news:1gmtsfn.1966t2s1qsc0zkN%ludovic.cynomys@wanadoo.invalid>
du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:49), tu as écrit :
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
Attends, c'est Porsche, je crois, qui a fait un proto qui se conduit tout
seul... piloté en fait par 3 PC sous Winwin. :)
Si j'ai bien compris, on achète une Porsche plutôt pour le plaisir de
la conduire, non? Alors, une Porsche qui se conduit toute seule, c'est
un peu comme du caviar pré-chié...
--
Pierre
Dans ton post <news:1gmtsfn.1966t2s1qsc0zkN% du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:49), tu as écrit :
D'ici là que tu aies un écran bleu, y'a pas loin ;->
Attends, c'est Porsche, je crois, qui a fait un proto qui se conduit tout seul... piloté en fait par 3 PC sous Winwin. :) Si j'ai bien compris, on achète une Porsche plutôt pour le plaisir de
la conduire, non? Alors, une Porsche qui se conduit toute seule, c'est un peu comme du caviar pré-chié... -- Pierre
Grrrr
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news: du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:14), tu as écrit :
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news:mn.32667d4bea3399a2.19117@for.spam>
du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:14), tu as écrit :
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute
façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe
toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures
(j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est
d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que
l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes
non triviaux...
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news: du sam. 06 nov. 2004 (vers 10:14), tu as écrit :
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
Patrick D.
On Sat, 06 Nov 2004 20:32:31 +0100, Grrrr wrote:
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
mazda sur un coupé et ce n'est pas un pb d'usure de la partie rotative, mais uniquement des segments qui assurent l'étanchéité ( bon, c'est sur la partie rotative).
-- * enlevez '.don't.spam' et '.invalid' de mon adresse eMail si vous voulez m'écrire * * Donne un poisson à un homme, il aura à manger pour un jour * Apprends-lui à pêcher, il aura à manger pour tous les jours de sa vie *
On Sat, 06 Nov 2004 20:32:31 +0100, Grrrr <Grrr@Grrr.org> wrote:
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute
façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe
toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces
voitures
(j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est
d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que
l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes
non triviaux...
mazda sur un coupé
et ce n'est pas un pb d'usure de la partie rotative, mais uniquement des
segments qui assurent l'étanchéité ( bon, c'est sur la partie rotative).
--
* enlevez '.don't.spam' et '.invalid' de mon adresse eMail si vous voulez
m'écrire *
* Donne un poisson à un homme, il aura à manger pour un jour
* Apprends-lui à pêcher, il aura à manger pour tous les jours de sa vie *
Surement pas. C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...). D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...). Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
mazda sur un coupé et ce n'est pas un pb d'usure de la partie rotative, mais uniquement des segments qui assurent l'étanchéité ( bon, c'est sur la partie rotative).
-- * enlevez '.don't.spam' et '.invalid' de mon adresse eMail si vous voulez m'écrire * * Donne un poisson à un homme, il aura à manger pour un jour * Apprends-lui à pêcher, il aura à manger pour tous les jours de sa vie *
Norbert
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news:
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas.
Surement que si :)
C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...).
Au niveau mécanique, oui. Au niveau thermodynamique, non : la chambre de combustion du Wankel est bien plus loin de la sphère (forme idéale pour minimiser les pertes) que celle du moteur traditionnel.
D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...).
Mazda.
Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
Sans oublier de tenter de diminuer le taux d'hydrocarbures imbrulés. Bref, encore 50 ans de perfectionnement, et le Wankel sera au niveau du moteur classique.
-- à bientot (enlever les X pour me répondre) ==================================== les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr images du ciel http://images.ciel.free.fr =====================================
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news:mn.32667d4bea3399a2.19117@for.spam>
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas.
Surement que si :)
C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute
façon, on ne peut guère faire moins efficace...).
Au niveau mécanique, oui. Au niveau thermodynamique, non : la chambre de
combustion du Wankel est bien plus loin de la sphère (forme idéale pour
minimiser les pertes) que celle du moteur traditionnel.
D'ailleurs il existe
toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces
voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...).
Mazda.
Le problème de ces
moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et
d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop
importante. Deux problèmes non triviaux...
Sans oublier de tenter de diminuer le taux d'hydrocarbures imbrulés. Bref,
encore 50 ans de perfectionnement, et le Wankel sera au niveau du moteur
classique.
--
à bientot (enlever les X pour me répondre)
==================================== les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr
un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr
images du ciel http://images.ciel.free.fr
=====================================
On Sat, 06 Nov 2004 17:31:00 +0100, Sinmian wrote:
Salut Marco R.,
Dans ton post <news:
Pourquoi le Wankel à disparu? Pourquoi...
En plein choc pétrolier, il consommait trop ?
Surement pas.
Surement que si :)
C'est bien plus efficace qu'un moteur à piston (de toute façon, on ne peut guère faire moins efficace...).
Au niveau mécanique, oui. Au niveau thermodynamique, non : la chambre de combustion du Wankel est bien plus loin de la sphère (forme idéale pour minimiser les pertes) que celle du moteur traditionnel.
D'ailleurs il existe toujours, il y a une marque japonaise qui en vends encore sur ces voitures (j'ai un trou, je ne sais plus qui...).
Mazda.
Le problème de ces moteurs c'est d'une part d'assurer l'étanchéité des chambres et d'autre part que l'usure de la partie rotative ne soit pas trop importante. Deux problèmes non triviaux...
Sans oublier de tenter de diminuer le taux d'hydrocarbures imbrulés. Bref, encore 50 ans de perfectionnement, et le Wankel sera au niveau du moteur classique.
-- à bientot (enlever les X pour me répondre) ==================================== les secrets de l'univers http://nrumiano.free.fr un atlas de l'univers http://atunivers.free.fr images du ciel http://images.ciel.free.fr =====================================
Pierre Maurette
(JmG) a écrit:
Pierre Maurette wrote:
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné, je trouve en tous cas. Ça, c'est tout moi. Il faut toujours que je rajoute un détail
secondaire à ce que je veux vraiment dire, et c'erst bien sûr sur ce détail que vient la réponse ;-) D'autant que là, j'ai deux raisons de retirer l'allusion à l'esclavage et aux otages: - Je peux m'appliquer à moi-même cette remarque,puisque jue dois bien utiliser ces deux termes dans un sens atténué. - Le genre de remarque la main sur le coeur "Môsieu, vous ne savez donc pas ce qu'est un otage, ce qu'est vraiment l'esclavage, blabla,", en fait, ça me fait rire tellement ça pue son bobo et son politicard.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt. Oui, bof. Il faudrait peut-être savoir se solidariser des mauvaises
pratiques du marketing. Sinon, l'idée de l'intérêt général est intéressante. Le consommateur (tout le monde dans nos pays, je dis bien tout le monde) exige des prix bas. Qui vont contre l'intérêt général, donc le sien. Le prix de l'eau, celui de l'énergie, celui des produits frais pourraient monter, pour des raisons légèrement différentes. De même que le plein emploi dans les conditions actuelles, la lutte économique entre pays "du nord", poussent à une sacralisation de la production. Stop, je m'arrête ... -- Pierre
JmG@NOSPAMLaCase.com (JmG) a écrit:
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo.fr> wrote:
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien
choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné,
je trouve en tous cas.
Ça, c'est tout moi. Il faut toujours que je rajoute un détail
secondaire à ce que je veux vraiment dire, et c'erst bien sûr sur ce
détail que vient la réponse ;-)
D'autant que là, j'ai deux raisons de retirer l'allusion à l'esclavage
et aux otages:
- Je peux m'appliquer à moi-même cette remarque,puisque jue dois bien
utiliser ces deux termes dans un sens atténué.
- Le genre de remarque la main sur le coeur "Môsieu, vous ne savez
donc pas ce qu'est un otage, ce qu'est vraiment l'esclavage, blabla,",
en fait, ça me fait rire tellement ça pue son bobo et son politicard.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est
marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à
asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt.
Oui, bof. Il faudrait peut-être savoir se solidariser des mauvaises
pratiques du marketing. Sinon, l'idée de l'intérêt général est
intéressante. Le consommateur (tout le monde dans nos pays, je dis
bien tout le monde) exige des prix bas. Qui vont contre l'intérêt
général, donc le sien. Le prix de l'eau, celui de l'énergie, celui des
produits frais pourraient monter, pour des raisons légèrement
différentes. De même que le plein emploi dans les conditions
actuelles, la lutte économique entre pays "du nord", poussent à une
sacralisation de la production. Stop, je m'arrête ...
--
Pierre
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné, je trouve en tous cas. Ça, c'est tout moi. Il faut toujours que je rajoute un détail
secondaire à ce que je veux vraiment dire, et c'erst bien sûr sur ce détail que vient la réponse ;-) D'autant que là, j'ai deux raisons de retirer l'allusion à l'esclavage et aux otages: - Je peux m'appliquer à moi-même cette remarque,puisque jue dois bien utiliser ces deux termes dans un sens atténué. - Le genre de remarque la main sur le coeur "Môsieu, vous ne savez donc pas ce qu'est un otage, ce qu'est vraiment l'esclavage, blabla,", en fait, ça me fait rire tellement ça pue son bobo et son politicard.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt. Oui, bof. Il faudrait peut-être savoir se solidariser des mauvaises
pratiques du marketing. Sinon, l'idée de l'intérêt général est intéressante. Le consommateur (tout le monde dans nos pays, je dis bien tout le monde) exige des prix bas. Qui vont contre l'intérêt général, donc le sien. Le prix de l'eau, celui de l'énergie, celui des produits frais pourraient monter, pour des raisons légèrement différentes. De même que le plein emploi dans les conditions actuelles, la lutte économique entre pays "du nord", poussent à une sacralisation de la production. Stop, je m'arrête ... -- Pierre
JmG
Pierre Maurette wrote:
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné, je trouve en tous cas.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt.
-- Le génie fait ce qu'il doit. Le talent fait ce qu'il peut.
Pierre Maurette <maurettepierre@wanadoo.fr> wrote:
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien
choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné,
je trouve en tous cas.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est
marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à
asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt.
--
Le génie fait ce qu'il doit.
Le talent fait ce qu'il peut.
Je ne suis pas certain que le mot esclavage soit tout à fait bien choisi
Il est évidemment un peu exagéré, mais le fond n'est pas très éloigné, je trouve en tous cas.
C'est sûr que c'est de l'esclavage politiquement correct (vu que c'est marketing :-> et c'est plus moderne, mais ça revient quand-même à asservir une partie d'une population, à son insu, et contre son intérêt.
-- Le génie fait ce qu'il doit. Le talent fait ce qu'il peut.
