"Mapomme" a écrit dans le message de news: 4a72a2d7$0$413$
Donc, je maintiens ce que je dis parce-que je le fais depuis assez longtemps et assez de réussite pour continuer comme ça.
tu as une gallerie qui traine sur le web ?
ça nous changerait de Venise ou des macro de fleurs...
Non, je peux si tu veux t'adresser à titre privé un lien sur picasaweb.
Mapomme
Mapomme
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Mapomme" a écrit dans le message de news: 4a72fff0$0$8040$
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit l'EXIF, on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut tout faire en fonction du résultat souhaité dans la limite des contraintes évoquées plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple partiel. Du reste elle est ratée. Toutefois, on voit que n'en déplaise à certain, pour maintenir une vitesse élevée (1/320) pour éviter le flou de bougé dû aux vibrations, compte tenu que pour obtenir la plus grande PDC on diaphragme fort(fermé à f/16), il a fallu monter à 500 iso.
Mapomme
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Mapomme" <luisfrance.mapomme@ifrance.com> a écrit dans le message de news:
4a72fff0$0$8040$426a34cc@news.free.fr...
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le
soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit l'EXIF,
on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut tout faire
en fonction du résultat souhaité dans la limite des contraintes évoquées
plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple partiel. Du reste elle
est ratée. Toutefois, on voit que n'en déplaise à certain, pour
maintenir une vitesse élevée (1/320) pour éviter le flou de bougé dû aux
vibrations, compte tenu que pour obtenir la plus grande PDC on
diaphragme fort(fermé à f/16), il a fallu monter à 500 iso.
"Mapomme" a écrit dans le message de news: 4a72fff0$0$8040$
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit l'EXIF, on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut tout faire en fonction du résultat souhaité dans la limite des contraintes évoquées plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple partiel. Du reste elle est ratée. Toutefois, on voit que n'en déplaise à certain, pour maintenir une vitesse élevée (1/320) pour éviter le flou de bougé dû aux vibrations, compte tenu que pour obtenir la plus grande PDC on diaphragme fort(fermé à f/16), il a fallu monter à 500 iso.
Mapomme
Delestaque
Mapomme wrote:
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Mapomme" a écrit dans le message de news: 4a72fff0$0$8040$
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit l'EXIF, on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut tout faire en fonction du résultat souhaité dans la limite des contraintes évoquées plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple partiel. Du reste elle est ratée. Toutefois, on voit que n'en déplaise à certain, pour maintenir une vitesse élevée (1/320) pour éviter le flou de bougé dû aux vibrations, compte tenu que pour obtenir la plus grande PDC on diaphragme fort(fermé à f/16), il a fallu monter à 500 iso. Mapomme
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
-- G.Ricco
Mapomme wrote:
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Mapomme" <luisfrance.mapomme@ifrance.com> a écrit dans le message
de news: 4a72fff0$0$8040$426a34cc@news.free.fr...
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le
soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit
l'EXIF, on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut
tout faire en fonction du résultat souhaité dans la limite des
contraintes évoquées plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple
partiel. Du reste elle est ratée. Toutefois, on voit que n'en
déplaise à certain, pour maintenir une vitesse élevée (1/320) pour
éviter le flou de bougé dû aux vibrations, compte tenu que pour
obtenir la plus grande PDC on diaphragme fort(fermé à f/16), il a
fallu monter à 500 iso.
Mapomme
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes
d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de
drones nanométriques :=)
"Mapomme" a écrit dans le message de news: 4a72fff0$0$8040$
http://cjoint.com/?hFqDQGDAZy
le coup de flash a bien fonctionné, effet naturel, bonne photo...
si je ne me trompe tu es en place arrière sur alphajet ?
Merci, mais je voulais montrer que la verrière est une contrainte, le soleil encore plus qu'au sol à cause de celle-ci, . Et si on lit l'EXIF, on constate que je n'ai jamais érigé de loi, et que l'on peut tout faire en fonction du résultat souhaité dans la limite des contraintes évoquées plus haut et répétées ici. C'est un contrexemple partiel. Du reste elle est ratée. Toutefois, on voit que n'en déplaise à certain, pour maintenir une vitesse élevée (1/320) pour éviter le flou de bougé dû aux vibrations, compte tenu que pour obtenir la plus grande PDC on diaphragme fort(fermé à f/16), il a fallu monter à 500 iso. Mapomme
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
-- G.Ricco
Stephane Legras-Decussy
"Delestaque" a écrit dans le message de news: 4a755600$0$27783$
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
"Delestaque" <1@1.com> a écrit dans le message de news:
4a755600$0$27783$426a74cc@news.free.fr...
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones
nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
"Delestaque" a écrit dans le message de news: 4a755600$0$27783$
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
disons que tu as certainement raison sur un point, en revanche sur un plan humain, ce serait inestimable.
-- G.Ricco
Mapomme
Delestaque a écrit :
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais bon,c'est un poil lent.
Mapomme
Delestaque a écrit :
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes
d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de
drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais
bon,c'est un poil lent.
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais bon,c'est un poil lent.
Mapomme
Mapomme
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Delestaque" a écrit dans le message de news: 4a755600$0$27783$
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
Oui... peut être, mais le F4 Phantom, n'avait ni bec de bord d'attaque, ni canon, puisque le dogfight était fini... Sans parler de l'identif positive des cibles aujourd'hui...
On possède des missiles nucléaires, mais on garde une composante pilotée.
De fait, l'humain qui est à la source de 95% des accidents, erreurs etc... est par sa capacité d'adaptation, sa créativité et des fois sa bêtise à la source de 100% des inventions.
Une analogie en combat: être imprévisible est une garantie d'augmenter son temps de survie. Quoi de plus imprévisible qu'une conn...ie? Sans exagérer non plus... Mais l'être humain doute, la machine pas...
Alors, les drones, peut-être! Tout automatique et informatisé? on verra.
Mapomme
Stephane Legras-Decussy a écrit :
"Delestaque" <1@1.com> a écrit dans le message de news:
4a755600$0$27783$426a74cc@news.free.fr...
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones
nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
Oui... peut être, mais le F4 Phantom, n'avait ni bec de bord d'attaque,
ni canon, puisque le dogfight était fini... Sans parler de l'identif
positive des cibles aujourd'hui...
On possède des missiles nucléaires, mais on garde une composante pilotée.
De fait, l'humain qui est à la source de 95% des accidents, erreurs
etc... est par sa capacité d'adaptation, sa créativité et des fois sa
bêtise à la source de 100% des inventions.
Une analogie en combat: être imprévisible est une garantie d'augmenter
son temps de survie. Quoi de plus imprévisible qu'une conn...ie? Sans
exagérer non plus... Mais l'être humain doute, la machine pas...
Alors, les drones, peut-être! Tout automatique et informatisé? on verra.
"Delestaque" a écrit dans le message de news: 4a755600$0$27783$
tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
il parait que le F35 sera le dernier jet US piloté...
mais drone ne veut pas dire moins couteux, je pense...
Oui... peut être, mais le F4 Phantom, n'avait ni bec de bord d'attaque, ni canon, puisque le dogfight était fini... Sans parler de l'identif positive des cibles aujourd'hui...
On possède des missiles nucléaires, mais on garde une composante pilotée.
De fait, l'humain qui est à la source de 95% des accidents, erreurs etc... est par sa capacité d'adaptation, sa créativité et des fois sa bêtise à la source de 100% des inventions.
Une analogie en combat: être imprévisible est une garantie d'augmenter son temps de survie. Quoi de plus imprévisible qu'une conn...ie? Sans exagérer non plus... Mais l'être humain doute, la machine pas...
Alors, les drones, peut-être! Tout automatique et informatisé? on verra.
Mapomme
Delestaque
Mapomme wrote:
Delestaque a écrit :
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais bon,c'est un poil lent.
j'ai néanmoins un faible pour ces appareils, et je sais bien que tout pilote aussi sait les regarder, ils sont tellement partie prenante de l'histoire de l'aviation, je regarde beaucoup de vidéos sur youtube sur l'aviation, car j'adore ça, j'ai commencé à lire les livres de St Ex , l'histoire de Guillaumet dans la Cordillère des Andes, tous ceux de l'Aéropostale, les hydravions etc. Je n'ai jamais rencontré un pilote qui jette un regard méprisant sur cette histoire. C'est une extraordinaire histoire pleine de gens merveilleux, inventeurs, pionniers, ingénieurs, pilotes, équipages. Beaucoup y ont laissé leur vie, je les salue humblement.
-- G.Ricco
Mapomme wrote:
Delestaque a écrit :
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces
problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par
disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais
bon,c'est un poil lent.
j'ai néanmoins un faible pour ces appareils, et je sais bien que tout pilote
aussi sait les regarder, ils sont tellement partie prenante de l'histoire de
l'aviation, je regarde beaucoup de vidéos sur youtube sur l'aviation, car
j'adore ça, j'ai commencé à lire les livres de St Ex , l'histoire de
Guillaumet dans la Cordillère des Andes, tous ceux de l'Aéropostale, les
hydravions etc.
Je n'ai jamais rencontré un pilote qui jette un regard méprisant sur cette
histoire.
C'est une extraordinaire histoire pleine de gens merveilleux, inventeurs,
pionniers, ingénieurs, pilotes, équipages.
Beaucoup y ont laissé leur vie, je les salue humblement.
Tu vois, tu ferais ça en parapente , tu n'aurais pas tous ces problèmes d'ailleurs, tous ces avions couteux finiront par disparaitre au profit de drones nanométriques :=)
C'est vrai. Entre les deux, il y a le Stampe ou l'émeraude. Mais bon,c'est un poil lent.
j'ai néanmoins un faible pour ces appareils, et je sais bien que tout pilote aussi sait les regarder, ils sont tellement partie prenante de l'histoire de l'aviation, je regarde beaucoup de vidéos sur youtube sur l'aviation, car j'adore ça, j'ai commencé à lire les livres de St Ex , l'histoire de Guillaumet dans la Cordillère des Andes, tous ceux de l'Aéropostale, les hydravions etc. Je n'ai jamais rencontré un pilote qui jette un regard méprisant sur cette histoire. C'est une extraordinaire histoire pleine de gens merveilleux, inventeurs, pionniers, ingénieurs, pilotes, équipages. Beaucoup y ont laissé leur vie, je les salue humblement.
