Aujourd'hui et plus que jamais, l'économie c'est ça :
pour qu'une infime minorité puisse gagner encore plus de blé, il faut
presser encore, encore et encore plus la majorité constituée des petits.
Comment lutter à notre niveau contre une situation insupportable : les
licenciements chez HP (6000 dans le monde, plus de 1000 en France) ?
Simplement en BOYCOTTANT leurs produits.
Ok, ça ne fera pas beaucoup de tord aux gentils actionnaires.
Ca n'arrangera pas non plus la situation des méchants salariés qui vont se
retrouver dehors.
Mais au moins ça permet de marquer le coup.
Comment imaginer qu'une société réalisant plusieurs milliards de bénéfice
annuel puisse jetter des salariés pour certains dévoués depuis plus de 20
ans ???
Aux esprits chagrins qui vont me répondre que c'est pareil ailleur, je dis
oui c'est vrai.
Mais aujourd'hui c'est chez HP que ça se passe.
Pour mémoire (chiffres 4ieme trimestre 2004) :
- CA record de 21,4 milliards de dollars (hausse de 8 %)
- bénéfice d'exploitation de 1,5 milliard de dollars
- toutes les divisions ont enregistré des records de chiffre d'affaires
- marges d'exploitation : 16,6 % pour la division Imagerie et Impression
1,2 % pour la division Systèmes Personnels
2,6 % pour la division Serveurs d'Entreprise et Stockage
10 % pour HP Services
même la division Logiciels approche du seuil de rentabilité !
Désolé si ça ressemble à un troll.
Mais moi ce genre de situation ça me fait hurler.
Le libéralisme a un avantage sur le communisme : lui au mons il nous mènera
jusqu'au bout de l'infamie.
J'ai 3 enfants et pas de voiture depuis 7 ans environ.
Je t'envie, c'est tout. Et personnellement, je t'en félicite.
-- Stephan Peccini PhotoNature : <URL:http://www.photonature.fr>
filh
Stéphan Peccini wrote:
Aujourd'hui, cela fait bien de tirer sur le 4x4 sans se poser de question sur ce qu'il y a à côté,
Disons que ça t'arrange bien de penser qu'on ne se pose pas de question à côté non plus.
Mais c'est une supposition gratuite.
du comportement incivique d'une bonne part de la
population en terme de consommation (j'en ai fait partie). C'est un peu trop facile.
C'est toujours mieux que rien non ?
J'aimerai bien voir une étude de l'impact de la pollution des
4x4 et de la pollution due au comportement des personnes. Ce serait édifiant.
Oui c'est vrai, si les autres font pire pourquoi se priver de faire mal. T'as bien raison.
À ce rythme là on attendra toujours que l'autre bouge, en continuant sans changer soi.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Stéphan Peccini <stephan@photonature.fr> wrote:
Aujourd'hui, cela fait bien de tirer sur le 4x4 sans se poser de question
sur ce qu'il y a à côté,
Disons que ça t'arrange bien de penser qu'on ne se pose pas de question
à côté non plus.
Mais c'est une supposition gratuite.
du comportement incivique d'une bonne part de la
population en terme de consommation (j'en ai fait partie). C'est un peu
trop facile.
C'est toujours mieux que rien non ?
J'aimerai bien voir une étude de l'impact de la pollution des
4x4 et de la pollution due au comportement des personnes. Ce serait
édifiant.
Oui c'est vrai, si les autres font pire pourquoi se priver de faire mal.
T'as bien raison.
À ce rythme là on attendra toujours que l'autre bouge, en continuant
sans changer soi.
FiLH
--
Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire
une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle.
Roland Barthes.
http://www.filh.org
Aujourd'hui, cela fait bien de tirer sur le 4x4 sans se poser de question sur ce qu'il y a à côté,
Disons que ça t'arrange bien de penser qu'on ne se pose pas de question à côté non plus.
Mais c'est une supposition gratuite.
du comportement incivique d'une bonne part de la
population en terme de consommation (j'en ai fait partie). C'est un peu trop facile.
C'est toujours mieux que rien non ?
J'aimerai bien voir une étude de l'impact de la pollution des
4x4 et de la pollution due au comportement des personnes. Ce serait édifiant.
Oui c'est vrai, si les autres font pire pourquoi se priver de faire mal. T'as bien raison.
À ce rythme là on attendra toujours que l'autre bouge, en continuant sans changer soi.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Pehache XVII
Stéphan Peccini wrote:
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la robustesse de la voiture, et sa garde au sol. Je remarque dans les Pyrénées que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte en estive n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des voitures simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes. Et ils passent partout, pourtant les pistes sont loin d'être des billards. Et quand c'est défoncé il faut rouler au pas.
-- pehache enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply http://pehache.free.fr/public.html
Stéphan Peccini wrote:
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas
trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux
dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières
boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce
n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la
robustesse de la voiture, et sa garde au sol. Je remarque dans les Pyrénées
que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte en estive
n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des voitures
simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes. Et ils passent
partout, pourtant les pistes sont loin d'être des billards. Et quand c'est
défoncé il faut rouler au pas.
--
pehache
enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply
http://pehache.free.fr/public.html
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la robustesse de la voiture, et sa garde au sol. Je remarque dans les Pyrénées que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte en estive n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des voitures simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes. Et ils passent partout, pourtant les pistes sont loin d'être des billards. Et quand c'est défoncé il faut rouler au pas.
-- pehache enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply http://pehache.free.fr/public.html
filh
Pierre Pallier wrote:
Hello, Stéphan Peccini a écrit dans <news:
Et ce que je reproche c'est de s'arrêter à la cible pour se donner bonne conscience. C'est tout car le problème est plus vaste.
C'est vrai, quoi. Le 4x4 est la voiture qui cache le problème du transport routier. Où finalement, pour transporter 40 tonnes de yaourt, on pourrait économiser le fioul qui servirait à faire tourner une vingtaine de ces gracieux véhicules de luxe.
C'est vrai dans un sens mais dans l'autre c'est l'expression du choix individuel, je veux dire qu'en tant qu'individu il m'est difficile d'influencer le transport des yaourts, par contre il m'est facile (puisque c'est uniquement moi qui choisi) de choisir une voiture qui va consommer/polluer plus ou moins.
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Pierre Pallier <mon_reply_to@nest-pas.invalid> wrote:
Hello, Stéphan Peccini a écrit dans <news:njlf03-vcq.ln1@photonature.fr>
Et ce que je reproche c'est de s'arrêter à la cible pour se donner bonne
conscience. C'est tout car le problème est plus vaste.
C'est vrai, quoi.
Le 4x4 est la voiture qui cache le problème du transport routier.
Où finalement, pour transporter 40 tonnes de yaourt, on pourrait économiser
le fioul qui servirait à faire tourner une vingtaine de ces gracieux
véhicules de luxe.
C'est vrai dans un sens mais dans l'autre c'est l'expression du choix
individuel, je veux dire qu'en tant qu'individu il m'est difficile
d'influencer le transport des yaourts, par contre il m'est facile
(puisque c'est uniquement moi qui choisi) de choisir une voiture qui va
consommer/polluer plus ou moins.
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on
peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société
difficilement touchable.
FiLH
--
Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire
une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle.
Roland Barthes.
http://www.filh.org
Et ce que je reproche c'est de s'arrêter à la cible pour se donner bonne conscience. C'est tout car le problème est plus vaste.
C'est vrai, quoi. Le 4x4 est la voiture qui cache le problème du transport routier. Où finalement, pour transporter 40 tonnes de yaourt, on pourrait économiser le fioul qui servirait à faire tourner une vingtaine de ces gracieux véhicules de luxe.
C'est vrai dans un sens mais dans l'autre c'est l'expression du choix individuel, je veux dire qu'en tant qu'individu il m'est difficile d'influencer le transport des yaourts, par contre il m'est facile (puisque c'est uniquement moi qui choisi) de choisir une voiture qui va consommer/polluer plus ou moins.
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Stéphan Peccini
Stéphan Peccini wrote:
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la robustesse de la voiture, et sa garde au sol.
Exact. Mais rajouter par exemple 7 kilomètres A/R sur une randonnée en un jour pour faire des photos de lacs en altitude, c'est pas pratique et contraignant. Pour y arriver, il va falloir que j'envisage le bivouac, ce qui sera bien pour récupérer les lumières du soir et du matin quand c'est possible.
Je remarque dans les Pyrénées que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte en estive n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des voitures simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes.
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien et il m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par exemple. Mais c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans ces chemins.
-- Stephan Peccini PhotoNature : <URL:http://www.photonature.fr>
Stéphan Peccini wrote:
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas
trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux
dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières
boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce
n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la
robustesse de la voiture, et sa garde au sol.
Exact. Mais rajouter par exemple 7 kilomètres A/R sur une randonnée en un
jour pour faire des photos de lacs en altitude, c'est pas pratique et
contraignant. Pour y arriver, il va falloir que j'envisage le bivouac, ce
qui sera bien pour récupérer les lumières du soir et du matin quand c'est
possible.
Je remarque dans les
Pyrénées que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte
en estive n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des
voitures simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes.
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée
d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien et il
m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par exemple. Mais
c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans ces chemins.
--
Stephan Peccini
PhotoNature : <URL:http://www.photonature.fr>
Cela m'arrive hélas trop fréquemment et ma voiture n'apprécie pas trop ; donc je rallonge mes randonnées mais parfois c'est impossible.
Et encore, les chemins inacessibles aux voitures normales (non 4x4 je veux dire) sont extrêmement rares. Il n'y a guère que les pistes forestières boueuses ou seul un 4x4 peut passer. Sur la plupart des autres chemins ce n'est pas la traction qui pose un problème mais comme tu le suggères la robustesse de la voiture, et sa garde au sol.
Exact. Mais rajouter par exemple 7 kilomètres A/R sur une randonnée en un jour pour faire des photos de lacs en altitude, c'est pas pratique et contraignant. Pour y arriver, il va falloir que j'envisage le bivouac, ce qui sera bien pour récupérer les lumières du soir et du matin quand c'est possible.
Je remarque dans les Pyrénées que les bergers qui ont a la chance d'avoir une piste qui monte en estive n'ont quasiment jamais de gros 4x4, mais la plupart du temps des voitures simples, légères, et un peu hautes, genre fourgonnettes.
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien et il m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par exemple. Mais c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans ces chemins.
-- Stephan Peccini PhotoNature : <URL:http://www.photonature.fr>
Denis Vanneste
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume, est un altruiste sur la route. CQFD.
On n'est pas très loin, ici, des comparaisons foireuses entre les possesseurs d'APN qui visent bras tendu et ceux qui utilisent un viseur : dans un cas comme dans l'autre, la généralisation tue l'argumentation.
-- Denis Vanneste
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur
la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume,
est un altruiste sur la route. CQFD.
On n'est pas très loin, ici, des comparaisons foireuses entre les
possesseurs d'APN qui visent bras tendu et ceux qui utilisent un
viseur : dans un cas comme dans l'autre, la généralisation tue
l'argumentation.
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume, est un altruiste sur la route. CQFD.
On n'est pas très loin, ici, des comparaisons foireuses entre les possesseurs d'APN qui visent bras tendu et ceux qui utilisent un viseur : dans un cas comme dans l'autre, la généralisation tue l'argumentation.
-- Denis Vanneste
filh
Denis Vanneste wrote:
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume, est un altruiste sur la route. CQFD.
Ah.. l'avantage de la Ferrari et que le conducteur de Ferrari se gare rarement sur le trottoir, pour deux raisons : - d'une part il va toucher du bas de la caisse - d'autre part les rayures coûtent bien plus cher à faire repeindre.
Par contre la ferrari doit bien polluer autant sinon plus.
Dans les deux cas nous avons un substitu phalique bien flagrant.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Denis Vanneste <reply.to@not.invalid> wrote:
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur
la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume,
est un altruiste sur la route. CQFD.
Ah.. l'avantage de la Ferrari et que le conducteur de Ferrari se gare
rarement sur le trottoir, pour deux raisons :
- d'une part il va toucher du bas de la caisse
- d'autre part les rayures coûtent bien plus cher à faire repeindre.
Par contre la ferrari doit bien polluer autant sinon plus.
Dans les deux cas nous avons un substitu phalique bien flagrant.
FiLH
--
Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire
une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle.
Roland Barthes.
http://www.filh.org
un conducteurde 4x4, de part sa situation haute est un égoïste sur la route.
Tandis que le conducteur de Ferrari, qui est assis au ras du bitume, est un altruiste sur la route. CQFD.
Ah.. l'avantage de la Ferrari et que le conducteur de Ferrari se gare rarement sur le trottoir, pour deux raisons : - d'une part il va toucher du bas de la caisse - d'autre part les rayures coûtent bien plus cher à faire repeindre.
Par contre la ferrari doit bien polluer autant sinon plus.
Dans les deux cas nous avons un substitu phalique bien flagrant.
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Pierre Pallier
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser. -- Pierre. Mes photographies : <URL:http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier> La FAQ de frp : <URL:http://frp.parisv.com> Les news avec 40tude Dialog : http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier/Dialog
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%filh@filh.orgie>
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on
peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société
difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser.
--
Pierre.
Mes photographies : <URL:http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier>
La FAQ de frp : <URL:http://frp.parisv.com>
Les news avec 40tude Dialog : http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier/Dialog
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser. -- Pierre. Mes photographies : <URL:http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier> La FAQ de frp : <URL:http://frp.parisv.com> Les news avec 40tude Dialog : http://perso.wanadoo.fr/pierre.pallier/Dialog
Pehache XVII
Stéphan Peccini wrote:
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien et il m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par exemple. Mais c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans ces chemins.
Bah, les bergers sont des humains comme les autres :-). Probablement que si ils étaient plus riches ils auraient eux aussi des 4x4. Mais en effet, le fait est qu'ils passent partout avec leurs fourgonnettes, preuve que les 4x4 ne sont pas indispensables.
Pour les frigos et autres équipements électroménagers dans les cabanes d'estive, c'est plus un problème de source d'énergie que d'argent. Beaucoup de cabanes n'ont pas l'électricité, et pour les autres ce sont des panneaux solaires qui la fournissent. Dans tous les cas ça ne permet pas vraiment de faire tourner un frigo. Il y a certes des frigos à gaz, mais il reste qu'il faut transporter le gaz, ce qui est difficile pour les cabanes non accessibles par piste.
-- pehache enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply http://pehache.free.fr/public.html
Stéphan Peccini wrote:
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée
d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien
et il m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par
exemple. Mais c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans
ces chemins.
Bah, les bergers sont des humains comme les autres :-). Probablement que si
ils étaient plus riches ils auraient eux aussi des 4x4. Mais en effet, le
fait est qu'ils passent partout avec leurs fourgonnettes, preuve que les 4x4
ne sont pas indispensables.
Pour les frigos et autres équipements électroménagers dans les cabanes
d'estive, c'est plus un problème de source d'énergie que d'argent. Beaucoup
de cabanes n'ont pas l'électricité, et pour les autres ce sont des panneaux
solaires qui la fournissent. Dans tous les cas ça ne permet pas vraiment de
faire tourner un frigo. Il y a certes des frigos à gaz, mais il reste qu'il
faut transporter le gaz, ce qui est difficile pour les cabanes non
accessibles par piste.
--
pehache
enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply
http://pehache.free.fr/public.html
C'est très souvent lié à une question d'argent. J'ai visité la vallée d'Ossau le week-end dernier avec quelqu'un qui la connaît très bien et il m'indiquait que certains bergers n'ont pas de frigos, par exemple. Mais c'est vrai qu'ils passent avec leur fourgonnette dans ces chemins.
Bah, les bergers sont des humains comme les autres :-). Probablement que si ils étaient plus riches ils auraient eux aussi des 4x4. Mais en effet, le fait est qu'ils passent partout avec leurs fourgonnettes, preuve que les 4x4 ne sont pas indispensables.
Pour les frigos et autres équipements électroménagers dans les cabanes d'estive, c'est plus un problème de source d'énergie que d'argent. Beaucoup de cabanes n'ont pas l'électricité, et pour les autres ce sont des panneaux solaires qui la fournissent. Dans tous les cas ça ne permet pas vraiment de faire tourner un frigo. Il y a certes des frigos à gaz, mais il reste qu'il faut transporter le gaz, ce qui est difficile pour les cabanes non accessibles par piste.
-- pehache enlever NOSPAM. etc... pour répondre / remove NOSPAM... to reply http://pehache.free.fr/public.html
filh
Pierre Pallier wrote:
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser.
Surtout que le 38 tonnes a son compresseur embarqué pour regonfler...
Surtout que le 38 tonnes tu fais chier un mec qui peine à gagner sa vie.
J'aurais moins de scrupule à dégongler les pneu d'un mec qui va acheter son cd à la Fnac du coin et se gare sur le trottoir..
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
Pierre Pallier <mon_reply_to@nest-pas.invalid> wrote:
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%filh@filh.orgie>
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on
peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société
difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser.
Surtout que le 38 tonnes a son compresseur embarqué pour regonfler...
Surtout que le 38 tonnes tu fais chier un mec qui peine à gagner sa vie.
J'aurais moins de scrupule à dégongler les pneu d'un mec qui va acheter
son cd à la Fnac du coin et se gare sur le trottoir..
FiLH
--
Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire
une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle.
Roland Barthes.
http://www.filh.org
Hello, FiLH a écrit dans <news:1h3ec33.1sizaq6wzmiflN%
Autrement dit si on s'attaque au 4x4 c'est que c'est au niveau où on peut agir : on a en face de soi un individu, et pas une société difficilement touchable.
Et puis bon, dégonfler les pneus d'un 38 tonnes, faut oser.
Surtout que le 38 tonnes a son compresseur embarqué pour regonfler...
Surtout que le 38 tonnes tu fais chier un mec qui peine à gagner sa vie.
J'aurais moins de scrupule à dégongler les pneu d'un mec qui va acheter son cd à la Fnac du coin et se gare sur le trottoir..
FiLH
-- Le fondement du constat bourgeois, c'est le bon sens, c'est-à-dire une vérité qui s'arrête sur l'ordre arbitraire de celui qui la parle. Roland Barthes. http://www.filh.org
