Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
"JKB" a écrit dans le message de news:
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90.
Il me semble aussiJe rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Oui ça aussi c'est un problème, en tout cas pour un français qui a
l'habitude d'avoir de belles autoroutes avec de longues bandes
d'accélération, exactement le contraire de l'Allemagne.Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus
poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas pourquoi
ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
Ca je ne sais pas. En tout cas aujoud'hui il n'y a plus de "mauvaise"
voiture, ou de voiture dangereuse de part sa conception.
"JKB" <knatschke@koenigsberg.fr> a écrit dans le message de news:
slrnha2f6t.2tj.knatschke@rayleigh.systella.fr...
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90.
Il me semble aussi
Je rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Oui ça aussi c'est un problème, en tout cas pour un français qui a
l'habitude d'avoir de belles autoroutes avec de longues bandes
d'accélération, exactement le contraire de l'Allemagne.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus
poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas pourquoi
ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
Ca je ne sais pas. En tout cas aujoud'hui il n'y a plus de "mauvaise"
voiture, ou de voiture dangereuse de part sa conception.
"JKB" a écrit dans le message de news:
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90.
Il me semble aussiJe rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Oui ça aussi c'est un problème, en tout cas pour un français qui a
l'habitude d'avoir de belles autoroutes avec de longues bandes
d'accélération, exactement le contraire de l'Allemagne.Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus
poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas pourquoi
ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
Ca je ne sais pas. En tout cas aujoud'hui il n'y a plus de "mauvaise"
voiture, ou de voiture dangereuse de part sa conception.
"Dc" a écrit dans le message de news:Bjr,
AlainD avait prétendu :D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être (je
dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées
il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
"Dc" <dc@ctc-soft.com> a écrit dans le message de news:
mn.1d1b7d99339e4cc5.95488@ctc-soft.com...
Bjr,
AlainD avait prétendu :
D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être (je
dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.
Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées
il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
"Dc" a écrit dans le message de news:Bjr,
AlainD avait prétendu :D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être (je
dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées
il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
Le 04-09-2009, ? propos de
Re: J'ai perdu mes 2 derniers points!!!!!!,
AlainD ?crivait dans fr.misc.droit :
"Dc" a écrit dans le message de news:Bjr,
AlainD avait prétendu :D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être
(je dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90. Je rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
JKB
Le 04-09-2009, ? propos de
Re: J'ai perdu mes 2 derniers points!!!!!!,
AlainD ?crivait dans fr.misc.droit :
"Dc" <dc@ctc-soft.com> a écrit dans le message de news:
mn.1d1b7d99339e4cc5.95488@ctc-soft.com...
Bjr,
AlainD avait prétendu :
D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être
(je dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.
Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90. Je rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
JKB
Le 04-09-2009, ? propos de
Re: J'ai perdu mes 2 derniers points!!!!!!,
AlainD ?crivait dans fr.misc.droit :
"Dc" a écrit dans le message de news:Bjr,
AlainD avait prétendu :D'une manière générale dans un même endroit plus on baisse la vitesse,
plus on baisse le nombre et la gravité des accidents, sauf peut être
(je dis bien peut être) sur autoroutes.
Il est vrai que faire tendre la vitesse vers zero diminuerait les
accidents. c'est une solution. Je dis que ce n'est pas LA solution, et
surtout pas la meilleure.
C'est clair que ce n'est pas LA solution.Faire rouler les avions (comme Laspalles et Chevallier) au lieu de les
faire voler, les empecherait également de tomber.
Ces "incompétents " :-)) de la securité aerienne n'ont pourtant pas
retenu cette solution.
ah diantre ! la limitation ne serait pas la solution partout ????
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Alors que si je ne m'abuse la limitation hors agglomération est de
100 km/h et non 90. Je rajouterais aussi que les bandes
d'accélération des autoroutes allemandes sont courtes et dangereuses
(sauf peut-être pour les nouvelles...).
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout. Après faut
chercher le pourquoi. Certains disent que l'allemand a un sens civique
plus poussé que nous. Moi je veux bien mais alors je ne comprends pas
pourquoi ils ont le même nombre d'accidents sur les autres routes.
A-t-on des statistiques sur le type de véhicule ? La tenue de route
change du tout au tout d'un véhicule à un autre...
JKB
Un alcoolique est un malade qu'il faut soigner. C'est clair qu'il ne
doit pas rouler s'il a bu, mais ça n'a pas un rapport direct avec
l'ordre et la discipline. Chez les militaires ou l'ordre et la
discipline sont la base de tout on trouve autant d'alcooliques que
dans le reste de la population, voir même plus chez les gendarmes (un
comble). Je vais essayer de retrouver le lien ou j'avais trouvé ces
infos.
un mauvais conducteur, c'st un mec qui respecte pas les limites
fixées par notre big brother à nous qu'on a?
Dans les pays où les personnes sont particuliérement raisonnables et
respecteuses, il est possible de faire des autoroutes à vitesse
ilimitée Plus le peuple sera con, plus il y aura de répression, plus le
peuple sera raisonnable et prudent, moins il y aura de répression.
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
Un alcoolique est un malade qu'il faut soigner. C'est clair qu'il ne
doit pas rouler s'il a bu, mais ça n'a pas un rapport direct avec
l'ordre et la discipline. Chez les militaires ou l'ordre et la
discipline sont la base de tout on trouve autant d'alcooliques que
dans le reste de la population, voir même plus chez les gendarmes (un
comble). Je vais essayer de retrouver le lien ou j'avais trouvé ces
infos.
un mauvais conducteur, c'st un mec qui respecte pas les limites
fixées par notre big brother à nous qu'on a?
Dans les pays où les personnes sont particuliérement raisonnables et
respecteuses, il est possible de faire des autoroutes à vitesse
ilimitée Plus le peuple sera con, plus il y aura de répression, plus le
peuple sera raisonnable et prudent, moins il y aura de répression.
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
Un alcoolique est un malade qu'il faut soigner. C'est clair qu'il ne
doit pas rouler s'il a bu, mais ça n'a pas un rapport direct avec
l'ordre et la discipline. Chez les militaires ou l'ordre et la
discipline sont la base de tout on trouve autant d'alcooliques que
dans le reste de la population, voir même plus chez les gendarmes (un
comble). Je vais essayer de retrouver le lien ou j'avais trouvé ces
infos.
un mauvais conducteur, c'st un mec qui respecte pas les limites
fixées par notre big brother à nous qu'on a?
Dans les pays où les personnes sont particuliérement raisonnables et
respecteuses, il est possible de faire des autoroutes à vitesse
ilimitée Plus le peuple sera con, plus il y aura de répression, plus le
peuple sera raisonnable et prudent, moins il y aura de répression.
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
ulysse83 nous racontait :"AlainD" a écrit
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
Arf... Il faudrait peut-être pondérer ces chiffres avec le nombre de km
parcouru sur chacun de ces réseaux pour que ca ait une quelconque
valeur...
ulysse83 nous racontait :
"AlainD" a écrit
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
Arf... Il faudrait peut-être pondérer ces chiffres avec le nombre de km
parcouru sur chacun de ces réseaux pour que ca ait une quelconque
valeur...
ulysse83 nous racontait :"AlainD" a écrit
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu
moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
Arf... Il faudrait peut-être pondérer ces chiffres avec le nombre de km
parcouru sur chacun de ces réseaux pour que ca ait une quelconque
valeur...
"AlainD" a écritEh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
"AlainD" a écrit
Eh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
"AlainD" a écritEh ben non. En tout cas en Allemagne ou beaucoup d'autoroutes sont
illimitées il y amoins d'accidents que chez nous, alors que sur le reste
des routes ils ont en gros les même chiffres que nous avec je crois un
peu moins de morts.
Je ne dis pas qu'il y a moins d'accidents sur les autoroutes allemandes
parce que la vitesse est illimlité, je le constate c'est tout.
Il faut arrêter de dire n'importe quoi.
Année 2005 par exemple :
accidents sur autoroutes
France: 5827 accidents causant 359 tués
Allemagne: 20943 accidents causant 662 tués
Accidents sur routes
France accidents 20055 causant 3296 tués
Allemagne accidents 89801 causant 3228 tués
Il est clair que proportionnellement il y a beaucoup moins d'accidents
mortels en allemagne sur les routes dont la vitesse est limitée.
beaucoup mais pas toutes. Difficile de sortir des chiffres qui
différencient
les 2.
De plus les tronçons illimités n'ont pas la même configuration que les
tronçons français: il y a souvent (mais pas toujours non plus) 3 voies)
beaucoup mais pas toutes. Difficile de sortir des chiffres qui
différencient
les 2.
De plus les tronçons illimités n'ont pas la même configuration que les
tronçons français: il y a souvent (mais pas toujours non plus) 3 voies)
beaucoup mais pas toutes. Difficile de sortir des chiffres qui
différencient
les 2.
De plus les tronçons illimités n'ont pas la même configuration que les
tronçons français: il y a souvent (mais pas toujours non plus) 3 voies)
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
C'est faut !!
Il se trouve que je côtoie, beaucoup d'Allemands, d'Anglais, de Belges,
Neerlandais, et scandinaves, pour des raisons proffessionnels. Et bien je
peut dire qu'ils sont en moyenne plus correcte que les Français.
Et je loue une villa prés de St Tropez, 90% des locataires sont des
Allemands, les quelques 10% restant se sont des Français. Et bien les
seuls qui ont posés des problémes ce sont les Français.
Autre exemple :
La police Français est répressive surtout dans les banlieux, où les
personnes font n'importe quoi. Et courtoise et serviable dans les
quartiers où les personnes sont respectueuses.
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
C'est faut !!
Il se trouve que je côtoie, beaucoup d'Allemands, d'Anglais, de Belges,
Neerlandais, et scandinaves, pour des raisons proffessionnels. Et bien je
peut dire qu'ils sont en moyenne plus correcte que les Français.
Et je loue une villa prés de St Tropez, 90% des locataires sont des
Allemands, les quelques 10% restant se sont des Français. Et bien les
seuls qui ont posés des problémes ce sont les Français.
Autre exemple :
La police Français est répressive surtout dans les banlieux, où les
personnes font n'importe quoi. Et courtoise et serviable dans les
quartiers où les personnes sont respectueuses.
L'allemand n'est pas spécialement raisonnable ou prudent, il est même
particulièrement "con" en vacance, pourtant il a des autoroutes
illimitées.
C'est faut !!
Il se trouve que je côtoie, beaucoup d'Allemands, d'Anglais, de Belges,
Neerlandais, et scandinaves, pour des raisons proffessionnels. Et bien je
peut dire qu'ils sont en moyenne plus correcte que les Français.
Et je loue une villa prés de St Tropez, 90% des locataires sont des
Allemands, les quelques 10% restant se sont des Français. Et bien les
seuls qui ont posés des problémes ce sont les Français.
Autre exemple :
La police Français est répressive surtout dans les banlieux, où les
personnes font n'importe quoi. Et courtoise et serviable dans les
quartiers où les personnes sont respectueuses.