Voilà, rien que de voir tout ce qu'il y'a à lire pour tapper une
lettre, j'ai compris que ce truc ne marcherait jamais et que Microsoft
serait perpéteuellement riche
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test
à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la
taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des
structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les
chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Cajoigooo
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test
à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la
taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des
structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les
chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton,
dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL
(J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les
deux pieds dans la merde)
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Vivien Moreau
Cajoigooo <_@> a écrit :
Thierry B a couché sur son écran :
On 2009-06-26, Cajoigooo <_@> wrote:
Un logiciel pour tapper du texte Un logiciel pour contrôler les fautes Un logiciel pour mettre en page Un logiciel pour prévisualiser Un logiciel pour imprimer Un logiciel pour faire du publipostage
Et un Unix pour tous les lier.
GNU is NOT UNIX ;>)
Regarde les en-têtes de son message avant de faire ton guignol, il n'utilise pas GNU.
À part peut-être son compilateur.
-- Vivien Moreau / vpm / Tuxicomane
Cajoigooo <_@> a écrit :
Thierry B a couché sur son écran :
On 2009-06-26, Cajoigooo <_@> wrote:
Un logiciel pour tapper du texte
Un logiciel pour contrôler les fautes
Un logiciel pour mettre en page
Un logiciel pour prévisualiser
Un logiciel pour imprimer
Un logiciel pour faire du publipostage
Et un Unix pour tous les lier.
GNU is NOT UNIX ;>)
Regarde les en-têtes de son message avant de faire ton guignol, il
n'utilise pas GNU.
Un logiciel pour tapper du texte Un logiciel pour contrôler les fautes Un logiciel pour mettre en page Un logiciel pour prévisualiser Un logiciel pour imprimer Un logiciel pour faire du publipostage
Et un Unix pour tous les lier.
GNU is NOT UNIX ;>)
Regarde les en-têtes de son message avant de faire ton guignol, il n'utilise pas GNU.
À part peut-être son compilateur.
-- Vivien Moreau / vpm / Tuxicomane
JKB
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test
à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la
taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des
structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les
chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton,
dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL
(J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les
deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à
outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas
équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être
dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi,
ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable
après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté.
En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une
Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des
matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas
bonne conseillère.
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Stéphane CARPENTIER
Cajoigooo wrote:
Oui, voilà, les autres qui pensent différemments, ils faut les éliminer
Pour pouvoir penser différemment, il faudrait déjà commencer par penser. ce qui n'est pas ton cas.
Cajoigooo wrote:
Oui, voilà, les autres qui pensent différemments, ils faut les éliminer
Pour pouvoir penser différemment, il faudrait déjà commencer par penser.
ce qui n'est pas ton cas.
Oui, voilà, les autres qui pensent différemments, ils faut les éliminer
Pour pouvoir penser différemment, il faudrait déjà commencer par penser. ce qui n'est pas ton cas.
Cajoigooo
JKB avait prétendu :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se déforme intéligemment
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407, c'est blanc bonnet et bonnet blanc
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je refuse de monter net ;>)
JKB avait prétendu :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test
à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la
taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des
structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les
chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton,
dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL
(J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les
deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à
outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas
équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être
dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi,
ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable
après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté.
En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une
Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des
matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas
bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se
déforme intéligemment
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons
que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407,
c'est blanc bonnet et bonnet blanc
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je
refuse de monter net ;>)
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se déforme intéligemment
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407, c'est blanc bonnet et bonnet blanc
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je refuse de monter net ;>)
Cajoigooo
Cajoigooo a émis l'idée suivante :
Thierry B a couché sur son écran :
On 2009-06-26, Cajoigooo <_@> wrote:
Un logiciel pour tapper du texte Un logiciel pour contrôler les fautes Un logiciel pour mettre en page Un logiciel pour prévisualiser Un logiciel pour imprimer Un logiciel pour faire du publipostage
Et un Unix pour tous les lier.
GNU is NOT UNIX ;>)
Bon je vois un reliquat de Bèrkelè ;>)
Cajoigooo a émis l'idée suivante :
Thierry B a couché sur son écran :
On 2009-06-26, Cajoigooo <_@> wrote:
Un logiciel pour tapper du texte
Un logiciel pour contrôler les fautes
Un logiciel pour mettre en page
Un logiciel pour prévisualiser
Un logiciel pour imprimer
Un logiciel pour faire du publipostage
Un logiciel pour tapper du texte Un logiciel pour contrôler les fautes Un logiciel pour mettre en page Un logiciel pour prévisualiser Un logiciel pour imprimer Un logiciel pour faire du publipostage
Et un Unix pour tous les lier.
GNU is NOT UNIX ;>)
Bon je vois un reliquat de Bèrkelè ;>)
JKB
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait prétendu :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se déforme intéligemment
C'est parfaitement faux.
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407, c'est blanc bonnet et bonnet blanc
J'ai un ami qui s'est fait rentrer dedans, justement avec une A6. L'A6 ne se _déforme_ pas et pour l'instant, on ne sait toujours pas s'il pourra remarcher. Parle de ce que tu connais si tu connais quelque chose.
Maintenant, ces études sont très vieilles, puisque la Onze était déjà prévue pour se déformer en cas de choc. Et la Onze est dortie en 1934, l'étude ayant commencé vers 1928. Comme quoi, on savait faire, mais pour des raisons d'économie, on n'a pas utilisé ça en grandes séries avant longtemps. Pour la Onze, pour qu'elle se déforme mieux, on a même conçu une voiture _sans_ châssis.
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je refuse de monter net ;>)
De toute façon, avec toi, on ne perdra pas un grand cerveau.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait prétendu :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de
Re: J'ai voulu chercher une doc simple...,
Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test
à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la
taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des
structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les
chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton,
dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL
(J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les
deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à
outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas
équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être
dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi,
ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable
après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté.
En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une
Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des
matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas
bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se
déforme intéligemment
C'est parfaitement faux.
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons
que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407,
c'est blanc bonnet et bonnet blanc
J'ai un ami qui s'est fait rentrer dedans, justement avec une A6.
L'A6 ne se _déforme_ pas et pour l'instant, on ne sait toujours pas s'il
pourra remarcher. Parle de ce que tu connais si tu connais quelque
chose.
Maintenant, ces études sont très vieilles, puisque la Onze était
déjà prévue pour se déformer en cas de choc. Et la Onze est dortie en
1934, l'étude ayant commencé vers 1928. Comme quoi, on savait faire,
mais pour des raisons d'économie, on n'a pas utilisé ça en grandes
séries avant longtemps. Pour la Onze, pour qu'elle se déforme mieux, on
a même conçu une voiture _sans_ châssis.
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je
refuse de monter net ;>)
De toute façon, avec toi, on ne perdra pas un grand cerveau.
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait prétendu :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Le 26-06-2009, ? propos de Re: J'ai voulu chercher une doc simple..., Cajoigooo ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB avait soumis l'idée :
Arrête de raconter des conneries. Il y a des photos d'un crash test à la vitesse maximale (pas loin de 200 km/h) avec un mannequin de la taille du général qui n'a eu que de très légères blessures.
LOL, si Diana avait su ;>))
Connard. Il n'y a que des imbéciles comme toi qui préfèrent des structures bien rigides qui ne bougent pas et qui n'absorbent pas les chocs. Une voiture _sûre_, c'est une voiture qui se _déforme_, ducon !
JKB
Si on meurt dans une classe SEL à 120 KM contre un pillier en béton, dans ta Citroen, t'est juste transformé en jus de saucisse
Faut arrêter les délires...
A moins qu'une Citroen de 30 ans soit meilleure qu'une classe SEL (J'entends au loin les crisouilles du seul anmial aimant chanter les deux pieds dans la merde)
Sais-tu pourquoi, mon con, on arrête de rigidifier les structures à outrance ? Je ne vais pas perdre du temps à te l'expliquer, tu n'es pas équipé pour comprendre. Personnellement, en cas de crash, je préfère être dans mon tas de tôle que dans un 4x4 ou une grosse Mercedes. Et figure-toi, ça se démontre.
Je préfère de loin avoir un accident dans un voiture méconnaissable après un accident plutôt que dans un voiture dont la forme aura résisté. En ce sens, je préfère avoir un accident avec une 407 plutôt qu'avec une Audi A6. Si tu avais fait ne serait-ce qu'un peu de résistance des matérieux dans ta vie de moule, tu comprendrais. L'intuition n'est pas bonne conseillère.
JKB
Toutes les voitures se déforment aujourd'hui, mais en plus elle se déforme intéligemment
C'est parfaitement faux.
Cette technologie n'existait pas à l'époque de ta voiture, ou mettons que ce n'était que le début, mais une A6 est concue comme une 407, c'est blanc bonnet et bonnet blanc
J'ai un ami qui s'est fait rentrer dedans, justement avec une A6. L'A6 ne se _déforme_ pas et pour l'instant, on ne sait toujours pas s'il pourra remarcher. Parle de ce que tu connais si tu connais quelque chose.
Maintenant, ces études sont très vieilles, puisque la Onze était déjà prévue pour se déformer en cas de choc. Et la Onze est dortie en 1934, l'étude ayant commencé vers 1928. Comme quoi, on savait faire, mais pour des raisons d'économie, on n'a pas utilisé ça en grandes séries avant longtemps. Pour la Onze, pour qu'elle se déforme mieux, on a même conçu une voiture _sans_ châssis.
Bon, reste les voitures chinoises et Indennies à 3000 euris, là je refuse de monter net ;>)
De toute façon, avec toi, on ne perdra pas un grand cerveau.
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Professeur M
Le Fri, 26 Jun 2009 15:23:25 +0200, Cajoigooo a écrit :
As-tu acheté ta voiture en pièce détachée ?
Il le méritait bien... Cajoigooo est l'heureux gagnant d'un véritable
POINT JACKY
pour sa comparaison automobile ÀLC.. Bravo !
Le Fri, 26 Jun 2009 15:23:25 +0200, Cajoigooo a écrit :
As-tu acheté ta voiture en pièce détachée ?
Il le méritait bien... Cajoigooo est l'heureux gagnant d'un véritable
