Bien que de nombreuses personnes n'aient pas encore l'occasion d'utiliser la
visio-(conférence) ou (phonie), les différentes crises internationales que
ce soit le SRAS, la grippe aviaire, le terrorisme international sans compter
la simple peur pour de nombreuses personnes de prendre l'avion ou les
restrictions financières toujours plus importantes pour les déplacements
professionnels plaident toutes en faveur d'une utilisation accrue de la
visioconférence en entreprise.
Et même sans aller aussi loin, la visio se justifie rien pour remplacer des
déplacements en TGV ou voiture (longue distance) qui bloquent souvent toute
une journée pour une simple réunion d'une ou deux heures. Quant à la
téléconférence par simple téléphone, elle devient pénible au bout de 30 ou
45 minutes, surtout quand on doit travailler avec des correspondants pas
toujours bien identifiés. Perso, je "décroche" assez vite lors d'une
téléréunion téléphonique pour le travail, alors qu'en visio, le confort
accru permet de garder une attention et une contribution bien plus
importante.
Bien sur, ce post concerne essentiellement le monde de l'entreprise mais à
l'heure ou Airbus sort son géant des airs l'A380, le développement intensif
des différents moyens de communications numériques, que ce soit Internet, la
visio, etc ne contrinue pas forcément à l'augmentation du trafic aérien
d'affaire. La plupart des entreprises cherchent à limiter leurs dépenses et
les voyages rentrent logiquement en ligne de mire. Reste le secteur du
tourisme, mais sera-t-il suffisant pour apporter assez de passagers ?
"Mathieu Chouquet-Stringer" a écrit dans le message de news:
De toute façon, quand on voit le développement fulgurant d'Internet dans le monde depuis le milieu des années 90 (Internet a pratiquement 10 ans pour le grand public en accès abonnement), et qu'on voit a quel point ce moyen de communication s'est imposé dans les entreprises, on se dit qu'Airbus fait peut être un pari risqué sur l'explosion du trafic passager avec son A380 car le constructeur ne sort pas cet avion pour 5 ou 10 ans mais pour beaucoup plus...
Qui pouvait immaginer en 1995 que de très nombreuses personnes seraient connectées en ADSL ou câble haut débit à plusieurs mégabits par seconde, qu'ils pourraient recevoir la télévision directement par leur prise de téléphone, que les camescopes et autres appareils photo numériques seraient devenus des produits de consommation courants ? Bref, je me demande simplement si le nombre de réunions de travail justifiant des déplacements professionnels par avion ne sera pas considérablement réduit dans 5 ou 10 ans quand tout le monde aura accès à des mégabits de débit, des caméras, et pas qu'au bureau mais aussi en déplacement et surtout, que les mentalités des décideurs aura changé...
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ? Je commence par le croire...
Le Boeing 747 a certes eu énormément de succès mais il est ancien, il s'est vendu à une époque où il était difficile de faire travailler en équipe des collaborateurs en entreprise distants sur plusieurs sites à la fois. Quitte à nous faire rêver et faire un avion qui pourrait finir par trouver sa clientèle privée, plus fortunée qui voyage essentiellement pour le fun et le prestige, autant qu'Airbus nous fasse un successeur au Concorde car là, les clients ne compteront l'argent surement pas autant que dans l'A380...
Bonne soirée,
Zeldus
"Mathieu Chouquet-Stringer" <mchouque_@_online_._fr> a écrit dans le message
de news: m3u0ozxcs0.fsf@mcs.bigip.mine.nu...
De toute façon, quand on voit le développement fulgurant d'Internet dans le
monde depuis le milieu des années 90 (Internet a pratiquement 10 ans pour le
grand public en accès abonnement), et qu'on voit a quel point ce moyen de
communication s'est imposé dans les entreprises, on se dit qu'Airbus fait
peut être un pari risqué sur l'explosion du trafic passager avec son A380
car le constructeur ne sort pas cet avion pour 5 ou 10 ans mais pour
beaucoup plus...
Qui pouvait immaginer en 1995 que de très nombreuses personnes seraient
connectées en ADSL ou câble haut débit à plusieurs mégabits par seconde,
qu'ils pourraient recevoir la télévision directement par leur prise de
téléphone, que les camescopes et autres appareils photo numériques seraient
devenus des produits de consommation courants ? Bref, je me demande
simplement si le nombre de réunions de travail justifiant des déplacements
professionnels par avion ne sera pas considérablement réduit dans 5 ou 10
ans quand tout le monde aura accès à des mégabits de débit, des caméras, et
pas qu'au bureau mais aussi en déplacement et surtout, que les mentalités
des décideurs aura changé...
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des
télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps
réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des
télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies
aériennes ? Je commence par le croire...
Le Boeing 747 a certes eu énormément de succès mais il est ancien, il s'est
vendu à une époque où il était difficile de faire travailler en équipe des
collaborateurs en entreprise distants sur plusieurs sites à la fois. Quitte
à nous faire rêver et faire un avion qui pourrait finir par trouver sa
clientèle privée, plus fortunée qui voyage essentiellement pour le fun et le
prestige, autant qu'Airbus nous fasse un successeur au Concorde car là, les
clients ne compteront l'argent surement pas autant que dans l'A380...
"Mathieu Chouquet-Stringer" a écrit dans le message de news:
De toute façon, quand on voit le développement fulgurant d'Internet dans le monde depuis le milieu des années 90 (Internet a pratiquement 10 ans pour le grand public en accès abonnement), et qu'on voit a quel point ce moyen de communication s'est imposé dans les entreprises, on se dit qu'Airbus fait peut être un pari risqué sur l'explosion du trafic passager avec son A380 car le constructeur ne sort pas cet avion pour 5 ou 10 ans mais pour beaucoup plus...
Qui pouvait immaginer en 1995 que de très nombreuses personnes seraient connectées en ADSL ou câble haut débit à plusieurs mégabits par seconde, qu'ils pourraient recevoir la télévision directement par leur prise de téléphone, que les camescopes et autres appareils photo numériques seraient devenus des produits de consommation courants ? Bref, je me demande simplement si le nombre de réunions de travail justifiant des déplacements professionnels par avion ne sera pas considérablement réduit dans 5 ou 10 ans quand tout le monde aura accès à des mégabits de débit, des caméras, et pas qu'au bureau mais aussi en déplacement et surtout, que les mentalités des décideurs aura changé...
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ? Je commence par le croire...
Le Boeing 747 a certes eu énormément de succès mais il est ancien, il s'est vendu à une époque où il était difficile de faire travailler en équipe des collaborateurs en entreprise distants sur plusieurs sites à la fois. Quitte à nous faire rêver et faire un avion qui pourrait finir par trouver sa clientèle privée, plus fortunée qui voyage essentiellement pour le fun et le prestige, autant qu'Airbus nous fasse un successeur au Concorde car là, les clients ne compteront l'argent surement pas autant que dans l'A380...
Bonne soirée,
Zeldus
Nono Le Rouje/RBC
"Zeldus" a écrit dans news:41fd5403$0$27959$:
La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ?
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on ne peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance générale, entre autres des pays en voie de développement....
-- Nono Le Rouje/RBC ICQ: 52647517 MSN: nonolerouje at netcourrier.com (regrouper/remplacer at par @) `All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die.'
"Zeldus" <no@email.com> a écrit dans
news:41fd5403$0$27959$636a15ce@news.free.fr:
La visioconférence et les outils de travail en temps
réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des
télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies
aériennes ?
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on ne
peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance
générale, entre autres des pays en voie de développement....
--
Nono Le Rouje/RBC
ICQ: 52647517
MSN: nonolerouje at netcourrier.com (regrouper/remplacer at par @)
`All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die.'
La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ?
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on ne peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance générale, entre autres des pays en voie de développement....
-- Nono Le Rouje/RBC ICQ: 52647517 MSN: nonolerouje at netcourrier.com (regrouper/remplacer at par @) `All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die.'
Zeldus
"Nono Le Rouje/RBC" a écrit dans le message de news:
"Zeldus" a écrit dans
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on ne peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance générale, entre autres des pays en voie de développement....
Elle permet de tenir des réunions distantes avec un partage en direct de documents informatiques, elle permet aussi des visites de lieux distants avec la 3G, c'est ainsi que maintenant, à moindre échelle, certaines personnes font visiter les appartements qu'ils visitent grâce à des mobiles 3G à leurs proches, certains techniciens utilisent des mobiles 3G pour montrer à des collègues distants un équipement technique où ils ont des questions, des architectes et conducteurs de travaux montrent l'avancement de travaux grâce à la visiophonie, elle permet aussi à des artistes ou designers de montrer l'avancement de leur travail à leurs collègues, bref, les usages et les applications vont de développer de plus en plus.
Disons que sur un projet qui nécessitait entre 5 et 10 réunions de travail pour aboutir, il n'en restera peut-être qu'une, la dernière pour finaliser tout le projet et la signature mais avant, les moyens de communications et l'informatique permettront d'éviter le déplacement des différents intervenants et par ailleurs, une réduction des coûts liés aux projets. Les voyages sont de plus en souvent en ligne de mire des plans cost killing en entreprise...
Bonne soirée,
Zeldus
"Nono Le Rouje/RBC" <NonoLeRouje@NOSPAMfree.fr> a écrit dans le message de
news: Xns95EEE82157F55NonoLeRoujeNOSPAMifr@212.27.42.73...
"Zeldus" <no@email.com> a écrit dans
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on
ne
peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance
générale, entre autres des pays en voie de développement....
Elle permet de tenir des réunions distantes avec un partage en direct de
documents informatiques, elle permet aussi des visites de lieux distants
avec la 3G, c'est ainsi que maintenant, à moindre échelle, certaines
personnes font visiter les appartements qu'ils visitent grâce à des mobiles
3G à leurs proches, certains techniciens utilisent des mobiles 3G pour
montrer à des collègues distants un équipement technique où ils ont des
questions, des architectes et conducteurs de travaux montrent l'avancement
de travaux grâce à la visiophonie, elle permet aussi à des artistes ou
designers de montrer l'avancement de leur travail à leurs collègues, bref,
les usages et les applications vont de développer de plus en plus.
Disons que sur un projet qui nécessitait entre 5 et 10 réunions de travail
pour aboutir, il n'en restera peut-être qu'une, la dernière pour finaliser
tout le projet et la signature mais avant, les moyens de communications et
l'informatique permettront d'éviter le déplacement des différents
intervenants et par ailleurs, une réduction des coûts liés aux projets. Les
voyages sont de plus en souvent en ligne de mire des plans cost killing en
entreprise...
"Nono Le Rouje/RBC" a écrit dans le message de news:
"Zeldus" a écrit dans
AMHA, la visioconférence ne remplacera pas tout: il y a des choses qu'on ne peut faire qu'en se déplaçant (visites par exemple), et avec la croissance générale, entre autres des pays en voie de développement....
Elle permet de tenir des réunions distantes avec un partage en direct de documents informatiques, elle permet aussi des visites de lieux distants avec la 3G, c'est ainsi que maintenant, à moindre échelle, certaines personnes font visiter les appartements qu'ils visitent grâce à des mobiles 3G à leurs proches, certains techniciens utilisent des mobiles 3G pour montrer à des collègues distants un équipement technique où ils ont des questions, des architectes et conducteurs de travaux montrent l'avancement de travaux grâce à la visiophonie, elle permet aussi à des artistes ou designers de montrer l'avancement de leur travail à leurs collègues, bref, les usages et les applications vont de développer de plus en plus.
Disons que sur un projet qui nécessitait entre 5 et 10 réunions de travail pour aboutir, il n'en restera peut-être qu'une, la dernière pour finaliser tout le projet et la signature mais avant, les moyens de communications et l'informatique permettront d'éviter le déplacement des différents intervenants et par ailleurs, une réduction des coûts liés aux projets. Les voyages sont de plus en souvent en ligne de mire des plans cost killing en entreprise...
Bonne soirée,
Zeldus
Jil S
Mathieu Chouquet-Stringer avait soumis l'idée :
Jil S writes:
Mathieu Chouquet-Stringer a présenté l'énoncé suivant :
Jil S writes:
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
Eh, la statistique est pas de moi hein...
Ben si, c'était indiqué 1.8 !
Bein t'as mal lu, lis les pages que j'ai citées...
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Mathieu Chouquet-Stringer a formulé ce dimanche :
PhilHips writes:
Je partage largement ton analyse et j'ajoute: tant mieux! Le transport aerien est en train de devenir une des toutes premieres causes de gaz a effet de serre.
------
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
Tsssss
-- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer avait soumis l'idée :
Jil S <fausse.adresse@invalid.fr> writes:
Mathieu Chouquet-Stringer a présenté l'énoncé suivant :
Jil S <fausse.adresse@invalid.fr> writes:
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
Eh, la statistique est pas de moi hein...
Ben si, c'était indiqué 1.8 !
Bein t'as mal lu, lis les pages que j'ai citées...
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Mathieu Chouquet-Stringer a formulé ce dimanche :
PhilHips <ZeBoss@mussi.org> writes:
Je partage largement ton analyse et j'ajoute: tant mieux! Le transport
aerien est en train de devenir une des toutes premieres causes de gaz a
effet de serre.
------
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la
supposition d'1.8 passager par véhicule) :
http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
Tsssss
--
Ceci est une signature automatique de MesNews.
Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer a présenté l'énoncé suivant :
Jil S writes:
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
Eh, la statistique est pas de moi hein...
Ben si, c'était indiqué 1.8 !
Bein t'as mal lu, lis les pages que j'ai citées...
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Mathieu Chouquet-Stringer a formulé ce dimanche :
PhilHips writes:
Je partage largement ton analyse et j'ajoute: tant mieux! Le transport aerien est en train de devenir une des toutes premieres causes de gaz a effet de serre.
------
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
Tsssss
-- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer
Jil S writes:
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme 140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart des émissions annuelles de CO2 d'un Français. -- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
Jil S <fausse.adresse@invalid.fr> writes:
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la
supposition d'1.8 passager par véhicule) :
http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme
140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la
base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de
l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart
des émissions annuelles de CO2 d'un Français.
--
Mathieu Chouquet-Stringer
"Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et
plus puissant que le vivant".
-- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme 140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart des émissions annuelles de CO2 d'un Français. -- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
Mathieu Chouquet-Stringer
"Zeldus" writes:
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ? Je commence par le croire...
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour transporter des hommes d'affaires amha...
-- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
"Zeldus" <no@email.com> writes:
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des
télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps
réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des
télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies
aériennes ? Je commence par le croire...
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour
transporter des hommes d'affaires amha...
--
Mathieu Chouquet-Stringer
"Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et
plus puissant que le vivant".
-- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
Alors, l'A380 arrive-t-il trop tard au vu des progrès incessants des télécommunications ? La visioconférence et les outils de travail en temps réel, en équipe et à distance seront ils les killers applications des télécommunications du 21 ième siècle mais le cauchemar des compagnies aériennes ? Je commence par le croire...
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour transporter des hommes d'affaires amha...
-- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
Jil S
Mathieu Chouquet-Stringer a couché sur son écran :
Jil S writes:
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme 140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart des émissions annuelles de CO2 d'un Français.
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein? :-)
-- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer a couché sur son écran :
Jil S <fausse.adresse@invalid.fr> writes:
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la
supposition d'1.8 passager par véhicule) :
http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme
140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la
base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de
l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart
des émissions annuelles de CO2 d'un Français.
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein?
:-)
--
Ceci est une signature automatique de MesNews.
Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer a couché sur son écran :
Jil S writes:
ben voyons, lis donc ci-dessous tes propres phrases:
Pas du tout...
Euh pas trop non, seulement 1.4 fois plus qu'une voiture (note la supposition d'1.8 passager par véhicule) : http://fr.biz.yahoo.com/050118/202/484r4.html
Voilà ta propre sitation ! Tu sais plus ce que tu écris?????
T'as lu l'article ? Allez je t'aide en citant le passage qui va bien :
L'avion est de loin le transport le plus polluant : un passager consomme 140 grammes de CO2 au km en avion, contre 100 grammes en voiture (sur la base d'1,8 passager par véhicule, en France), selon l'Institut français de l'environnement (IFEN). L'aller-retour Paris/New York représente un quart des émissions annuelles de CO2 d'un Français.
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein? :-)
-- Ceci est une signature automatique de MesNews. Site : http://www.mesnews.net
Mathieu Chouquet-Stringer
Jil S writes:
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein? :-)
T'as du louper des cours de math. Je t'explique 1,8 passager en voiture sans le conducteur, ça fait combien ? Parce que j'ose imaginer que le remplissage moyen d'une voiture en France n'est pas de 2,8 personnes. -- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
Jil S <fausse.adresse@invalid.fr> writes:
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein? :-)
T'as du louper des cours de math. Je t'explique 1,8 passager en voiture
sans le conducteur, ça fait combien ? Parce que j'ose imaginer que le
remplissage moyen d'une voiture en France n'est pas de 2,8 personnes.
--
Mathieu Chouquet-Stringer
"Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et
plus puissant que le vivant".
-- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
oui, 1.8, et pas 0.8 comme je te le mentionnais... t'es fatiguant hein? :-)
T'as du louper des cours de math. Je t'explique 1,8 passager en voiture sans le conducteur, ça fait combien ? Parce que j'ose imaginer que le remplissage moyen d'une voiture en France n'est pas de 2,8 personnes. -- Mathieu Chouquet-Stringer "Le disparu, si l'on vénère sa mémoire, est plus présent et plus puissant que le vivant". -- Antoine de Saint-Exupéry, Citadelle --
ddore
Dans son message :,
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour transporter des hommes d'affaires amha... Non, juste pour "ramener au pays " des "indésirables" en plus grand
nombre à chaque voyage... --
ddore
Dans son message :m3k6puh3xz.fsf@mcs.bigip.mine.nu,
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour
transporter des hommes d'affaires amha...
Non, juste pour "ramener au pays " des "indésirables" en plus grand
Bof, l'A380 n'a certainement pas été conçu comme un avion fait pour transporter des hommes d'affaires amha... Non, juste pour "ramener au pays " des "indésirables" en plus grand
nombre à chaque voyage... --
ddore
Jean-Paul Iribarren
"Jil S" a écrit dans le message de news:
C'est pas grave, ça revient à dire que le gars, qui roule en moyenne avec 0.8 passager dans sa voiture sur 17 000 km (environ), va polluer autant que le gars qui fait un aller-retour sur New York. [snip]
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
<mode "Bouchers Verts" on> Bof, avec une bonne tronçonneuse... :o) </mode> -- Jean-Paul Iribarren (aka JPI) Anti-spam: ma véritable adresse ne comporte pas de chiffres; donc... Anti-spam: my real e-mail address has no digits; consequently...
"Jil S" <fausse.adresse@invalid.fr> a écrit dans le message de news:
mn.f4437d512759d9f4.24364@invalid.fr...
C'est pas grave, ça revient à dire que le gars, qui roule en moyenne
avec
0.8 passager dans sa voiture sur 17 000 km (environ), va polluer
autant que
le gars qui fait un aller-retour sur New York.
[snip]
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
<mode "Bouchers Verts" on>
Bof, avec une bonne tronçonneuse... :o)
</mode>
--
Jean-Paul Iribarren (aka JPI)
Anti-spam: ma véritable adresse ne comporte pas de chiffres; donc...
Anti-spam: my real e-mail address has no digits; consequently...
C'est pas grave, ça revient à dire que le gars, qui roule en moyenne avec 0.8 passager dans sa voiture sur 17 000 km (environ), va polluer autant que le gars qui fait un aller-retour sur New York. [snip]
Avec 0.8 passager, ça va pas être facile
<mode "Bouchers Verts" on> Bof, avec une bonne tronçonneuse... :o) </mode> -- Jean-Paul Iribarren (aka JPI) Anti-spam: ma véritable adresse ne comporte pas de chiffres; donc... Anti-spam: my real e-mail address has no digits; consequently...
