Sur BFM, l'avion est tombé à 300 km du Brésil et sur iTélé, il est tombé
sur la côte africaine. C'est donc si proche que ça ? Ils ne sont pas non
plus d'accord sur le nombre de passagers, c'est vraiment du pipi de
chat, leurs z'infos.
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de news: 4a25b025$0$8488$
"Claude.Chataigneau" a écrit dans le message de news: 4a25a5ad$0$17093$
Si, je commence à la comprendre celle là, mais y a encore un détail qui m'échappe (
je pige pas ta passion pour la zener... c'est peut être le composant le moins intéressant et utile...
Peux ètre, mais j'veux comprendre à quoi sert R sur la cathode.
On t'a dit mille fois : à limiter le courant !
Donc I. I=U/R --- Claude
-- LeLapin
Stephane Legras-Decussy
"Barbara" a écrit dans le message de news: 4a25afb9$0$15297$
OK. Donc : ils avaient de l'électricité, et ils avaient le temps et la possibilité de communiquer -mais sans doute avaient-ils autre chose à faire.
un des messages indique une énorme perte de pression dans la cabine, donc tout le monde est KO, il fait -50° et l'avion est probablement en train de tomber en se cassant en morceaux...
"Barbara" <barbara@laposte.net> a écrit dans le message de news:
4a25afb9$0$15297$426a34cc@news.free.fr...
OK. Donc : ils avaient de l'électricité, et ils avaient le temps et la
possibilité de communiquer -mais sans doute avaient-ils autre chose à
faire.
un des messages indique une énorme perte de pression
dans la cabine, donc tout le monde est KO, il fait -50°
et l'avion est probablement en train de tomber en se
cassant en morceaux...
"Barbara" a écrit dans le message de news: 4a25afb9$0$15297$
OK. Donc : ils avaient de l'électricité, et ils avaient le temps et la possibilité de communiquer -mais sans doute avaient-ils autre chose à faire.
un des messages indique une énorme perte de pression dans la cabine, donc tout le monde est KO, il fait -50° et l'avion est probablement en train de tomber en se cassant en morceaux...
Stephane Legras-Decussy
"LeLapin" a écrit dans le message de news:
C'est un peu exagéré. T'as vu le prix de l'heure de vol de nos jours ?
100 euro/heure de mon temps, 1500 euro le tout...
"LeLapin" <Ipub@NOSPAM-neuf.fr> a écrit dans le message de news:
XnF9C1FBA4F5CC4lapinou@217.112.180.250...
C'est un peu exagéré. T'as vu le prix de l'heure de vol de nos jours ?
"Claude.Chataigneau" a écrit dans le message de news: 4a25b496$0$12646$
Donc I. I=U/R
la tension aux bornes de R, est-ce que c'est U ?
non, c'est U - Uz , donc
I = ( U - Uz ) / R
Jac
"Stephane Legras-Decussy" :
C'est un peu exagéré. T'as vu le prix de l'heure de vol de nos jours ?
100 euro/heure de mon temps, 1500 euro le tout...
J'ai passé le mien à Satolas (BB, 1er degré à l'époque) en 76, c'était dans les 200 balles de l'heure et je l'ai agrandi en PPL à Sorigny deux ans après, c'était déjà dans les 350 balles de l'heure. Maintenant, c'est bien dans les 100 roros mais il faut compter largement deux fois plus d'heures que ce qui est demandé en théorie.
Jac.
"Stephane Legras-Decussy" :
C'est un peu exagéré. T'as vu le prix de l'heure de vol de nos jours
?
100 euro/heure de mon temps, 1500 euro le tout...
J'ai passé le mien à Satolas (BB, 1er degré à l'époque) en 76, c'était
dans les 200 balles de l'heure et je l'ai agrandi en PPL à Sorigny deux
ans après, c'était déjà dans les 350 balles de l'heure. Maintenant,
c'est bien dans les 100 roros mais il faut compter largement deux fois
plus d'heures que ce qui est demandé en théorie.
C'est un peu exagéré. T'as vu le prix de l'heure de vol de nos jours ?
100 euro/heure de mon temps, 1500 euro le tout...
J'ai passé le mien à Satolas (BB, 1er degré à l'époque) en 76, c'était dans les 200 balles de l'heure et je l'ai agrandi en PPL à Sorigny deux ans après, c'était déjà dans les 350 balles de l'heure. Maintenant, c'est bien dans les 100 roros mais il faut compter largement deux fois plus d'heures que ce qui est demandé en théorie.
