Le Thu, 23 Dec 2004 18:14:06 +0100, Oodini a écrit :
Par exemple oui !
Même à 110 devant ton nez tu passeras dessus !
Oui, mais pas à 120 m.
Je veux faire apsser l'idée que rouler à 160 est plus dangereux que rouler à 130, alors que vous autres zélotes de la vitesse refusaient de l'admettre.
Je n'ai jamais dit que rouler à une vitesse moins élevée protégeait du danger.
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse. La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du conducteur,...). Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70 km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus). En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse. Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des conducteurs,... Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour. Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Cordialement.
Jean-Marie
Pour me répondre, remplacer "jm" par "jean-marie"
Le Thu, 23 Dec 2004 18:14:06 +0100, Oodini a écrit :
Par exemple oui !
Même à 110 devant ton nez tu passeras dessus !
Oui, mais pas à 120 m.
Je veux faire apsser l'idée que rouler à 160 est plus dangereux que
rouler à 130, alors que vous autres zélotes de la vitesse refusaient de
l'admettre.
Je n'ai jamais dit que rouler à une vitesse moins élevée protégeait du
danger.
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse.
La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état
de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du
conducteur,...).
Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70
km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus).
En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui
peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse.
Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics
les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en
oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les
améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des
conducteurs,...
Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour.
Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les
autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes
existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Le Thu, 23 Dec 2004 18:14:06 +0100, Oodini a écrit :
Par exemple oui !
Même à 110 devant ton nez tu passeras dessus !
Oui, mais pas à 120 m.
Je veux faire apsser l'idée que rouler à 160 est plus dangereux que rouler à 130, alors que vous autres zélotes de la vitesse refusaient de l'admettre.
Je n'ai jamais dit que rouler à une vitesse moins élevée protégeait du danger.
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse. La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du conducteur,...). Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70 km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus). En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse. Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des conducteurs,... Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour. Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Cordialement.
Jean-Marie
Pour me répondre, remplacer "jm" par "jean-marie"
Oodini
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse. La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du conducteur,...).
Cela ne rentre pas en contradiction avec mes propos.
Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70 km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus). En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse.
Le législateur n'est là que pour tempérer les ardeurs des irresponsables.
Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des conducteurs...
Ces améliorations ont toujours eu lieu, et n'expliquent dont pas cette brusque chute du nombre des accidentts.
Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour. Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Il me semble que la répression dans les pays anglos-saxons fonctionne plutôt mieux. Beaucoup moins d'accidents en Grande-Bretagne qu'en Allemagne.
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse.
La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état
de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du
conducteur,...).
Cela ne rentre pas en contradiction avec mes propos.
Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70
km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus).
En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui
peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse.
Le législateur n'est là que pour tempérer les ardeurs des irresponsables.
Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics
les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en
oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les
améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des
conducteurs...
Ces améliorations ont toujours eu lieu, et n'expliquent dont pas cette
brusque chute du nombre des accidentts.
Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour.
Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les
autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes
existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Il me semble que la répression dans les pays anglos-saxons fonctionne
plutôt mieux. Beaucoup moins d'accidents en Grande-Bretagne qu'en Allemagne.
Ben, justement, c'est ton idée qui est dangereuse. La bonne vitesse est fonction de tout un tas de conditions (météo, état de la chaussée, densité de la circulation, état de fatigue du conducteur,...).
Cela ne rentre pas en contradiction avec mes propos.
Là où tu peux passer allègrement à 180 km/h un jour, le lendemain, 70 km/h pourra être un maximum (ou encore moins ou plus). En conclusion, c'est surtout le conducteur (et non le législateur) qui peut décider à l'instant donné quelle est la bonne vitesse.
Le législateur n'est là que pour tempérer les ardeurs des irresponsables.
Quant aux statistiques de baisse des accidents, les pouvoirs publics les expliquent uniquement par leur zèle à faire baisser la vitesse en oubliant l'amélioration du réseau routier et de la signalisation, les améliorations techniques des véhicules, la meilleure formation des conducteurs...
Ces améliorations ont toujours eu lieu, et n'expliquent dont pas cette brusque chute du nombre des accidentts.
Tiens, on fait en ce moment une expérience d'allumage des feux le jour. Quand une expérience de relèvement de la limitation de vitesse sur les autoroutes ? Nos voisins allemands font bien ça depuis que les autoroutes existent chez eux et s'en portent plutôt bien à ce que j'en sais.
Il me semble que la répression dans les pays anglos-saxons fonctionne plutôt mieux. Beaucoup moins d'accidents en Grande-Bretagne qu'en Allemagne.
- BOB -
alors que vous autres zélotes de la vitesse...
Qui a dit que j'aimais la vitesse,pas moi !
Et puis m...., y'a un code de la route, y'a juste à le respecter bor.... de me.... ;-)
alors que vous autres zélotes de la vitesse...
Qui a dit que j'aimais la vitesse,pas moi !
Et puis m...., y'a un code de la route, y'a juste à le respecter bor.... de
me.... ;-)
Et puis m...., y'a un code de la route, y'a juste à le respecter bor.... de me.... ;-)
Jérôme Blion
Marre des radars?
www.stop-radar.com
allez les mountons continuer de vous faire plumer, la vie est belle mais
meme en chian danston chiotte ou devant ta tele tu peut y reste, est ont a assez de l'etat pour s'occuper d'exterminer les masses, oui nous tous, aller vive le nucleaire, la polution, ont les votes quand les loi pour les interdire, je crois que nous sommes vraiment des imbeciles.
<http://www.fle.fr/>
Marre des radars?
www.stop-radar.com
allez les mountons continuer de vous faire plumer, la vie est belle mais
meme en chian danston chiotte ou devant ta tele tu peut y reste, est ont
a assez de l'etat pour s'occuper d'exterminer les masses, oui nous tous,
aller vive le nucleaire, la polution, ont les votes quand les loi pour
les interdire, je crois que nous sommes vraiment des imbeciles.
allez les mountons continuer de vous faire plumer, la vie est belle mais
meme en chian danston chiotte ou devant ta tele tu peut y reste, est ont a assez de l'etat pour s'occuper d'exterminer les masses, oui nous tous, aller vive le nucleaire, la polution, ont les votes quand les loi pour les interdire, je crois que nous sommes vraiment des imbeciles.
<http://www.fle.fr/>
Jérôme Blion
Bonjour,
Maxy's wrote:
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Vous arrivez à atteindre cette vitesse sur l'A86, a Fresnes, au niveau des tunnels ?
Mais bien sur ! Vous ne savez pas lire ? Monsieur sait rouler à 180 ! Maintenant, il va nous dire qu'une Super5 tient très bien le 180 sur autoroute... Parce qu'il sait la kitter généreusement ! ahem...
Ca me donne des envies de citations d'Audiard.
Ma foi le jour où il touchera un caillou tombé d'un poids lourd, trois possibilités : - Un beau spectacle pour tout le monde : vol plané, atterrissage comme une merde en dehors de l'autoroute - Carambolage, mort du fou dangereux et probablement de quelques personnes qui finalement ne faisaient que respecter le code. - Pneu qui éclate, la voiture fait des embardées, fait peur à tout le monde alentour, carambolage, se rapporter au point précédent.
Des fois, je me dis que le système repressif devrait être exponentiel et non pas linéaire... 10 km au dessus => 1 point = 2^0 20 km => 2 pts = 2^1 30 km => 4 points = 2^2 40 km au dessus => 2^3 : vous avez gagné le droit de repasser votre permis, mais que dans deux ans, sans possibilité de permis blanc. Et là, tu le sens profond que tu viens de faire une bêtise énorme : je pense aux commerciaux, aux personnes qui ont besoin de leur véhicule pour des trajets professionnels... Allez, juste pour rire, un routier sans permis, il fait quoi ? Il compte les mouches au plafond ? Oui, mais chez lui !
Quelle belle saleté, ce permis blanc, qui permet aux chauffards de continuer leurs imbécilités, mais seulement aux heures où ils risquent de croiser du monde sur leur chemin !
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça : Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Bonjour,
Maxy's wrote:
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents
La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Vous arrivez à atteindre cette vitesse sur l'A86, a Fresnes,
au niveau des tunnels ?
Mais bien sur ! Vous ne savez pas lire ? Monsieur sait rouler à 180 !
Maintenant, il va nous dire qu'une Super5 tient très bien le 180 sur
autoroute... Parce qu'il sait la kitter généreusement ! ahem...
Ca me donne des envies de citations d'Audiard.
Ma foi le jour où il touchera un caillou tombé d'un poids lourd, trois
possibilités :
- Un beau spectacle pour tout le monde : vol plané, atterrissage comme
une merde en dehors de l'autoroute
- Carambolage, mort du fou dangereux et probablement de quelques
personnes qui finalement ne faisaient que respecter le code.
- Pneu qui éclate, la voiture fait des embardées, fait peur à tout le
monde alentour, carambolage, se rapporter au point précédent.
Des fois, je me dis que le système repressif devrait être exponentiel et
non pas linéaire...
10 km au dessus => 1 point = 2^0
20 km => 2 pts = 2^1
30 km => 4 points = 2^2
40 km au dessus => 2^3 : vous avez gagné le droit de repasser votre
permis, mais que dans deux ans, sans possibilité de permis blanc. Et là,
tu le sens profond que tu viens de faire une bêtise énorme : je pense
aux commerciaux, aux personnes qui ont besoin de leur véhicule pour des
trajets professionnels... Allez, juste pour rire, un routier sans
permis, il fait quoi ? Il compte les mouches au plafond ? Oui, mais chez
lui !
Quelle belle saleté, ce permis blanc, qui permet aux chauffards de
continuer leurs imbécilités, mais seulement aux heures où ils risquent
de croiser du monde sur leur chemin !
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça :
Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en
france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de
brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes
laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait
très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et
non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Vous arrivez à atteindre cette vitesse sur l'A86, a Fresnes, au niveau des tunnels ?
Mais bien sur ! Vous ne savez pas lire ? Monsieur sait rouler à 180 ! Maintenant, il va nous dire qu'une Super5 tient très bien le 180 sur autoroute... Parce qu'il sait la kitter généreusement ! ahem...
Ca me donne des envies de citations d'Audiard.
Ma foi le jour où il touchera un caillou tombé d'un poids lourd, trois possibilités : - Un beau spectacle pour tout le monde : vol plané, atterrissage comme une merde en dehors de l'autoroute - Carambolage, mort du fou dangereux et probablement de quelques personnes qui finalement ne faisaient que respecter le code. - Pneu qui éclate, la voiture fait des embardées, fait peur à tout le monde alentour, carambolage, se rapporter au point précédent.
Des fois, je me dis que le système repressif devrait être exponentiel et non pas linéaire... 10 km au dessus => 1 point = 2^0 20 km => 2 pts = 2^1 30 km => 4 points = 2^2 40 km au dessus => 2^3 : vous avez gagné le droit de repasser votre permis, mais que dans deux ans, sans possibilité de permis blanc. Et là, tu le sens profond que tu viens de faire une bêtise énorme : je pense aux commerciaux, aux personnes qui ont besoin de leur véhicule pour des trajets professionnels... Allez, juste pour rire, un routier sans permis, il fait quoi ? Il compte les mouches au plafond ? Oui, mais chez lui !
Quelle belle saleté, ce permis blanc, qui permet aux chauffards de continuer leurs imbécilités, mais seulement aux heures où ils risquent de croiser du monde sur leur chemin !
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça : Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Oodini
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour
pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour
s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Jean-Marie Delapierre
Le Fri, 24 Dec 2004 01:34:08 +0100, Oodini a écrit :
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Je ne m'octroie pas. Je dis que lorsque j'ai au moins un kilomètre de visi, alors je peux rouler vite et que lorsque je ne l'ai pas, je ralentis.
Cordialement.
Jean-Marie
Pour me répondre, remplacer "jm" par "jean-marie"
Le Fri, 24 Dec 2004 01:34:08 +0100, Oodini a écrit :
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour
pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour
s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Je ne m'octroie pas. Je dis que lorsque j'ai au moins un kilomètre de
visi, alors je peux rouler vite et que lorsque je ne l'ai pas, je ralentis.
Le Fri, 24 Dec 2004 01:34:08 +0100, Oodini a écrit :
Bah, avec un kilomètre de visi devant (conditions raisonnables pour pouvoir rouler vite), quelle importance de mettre 110 ou 160 mètre pour s'arrêter ?.
Pourquoi t'octroies-tu un kilomètre de visibilité ?
Je ne m'octroie pas. Je dis que lorsque j'ai au moins un kilomètre de visi, alors je peux rouler vite et que lorsque je ne l'ai pas, je ralentis.
Cordialement.
Jean-Marie
Pour me répondre, remplacer "jm" par "jean-marie"
Laurent
Les radars n'ont été conçus que pour faire RENTRER du blé dans les caisses de l'Etat !
Le reste, c'est du blabla !
Les radars n'ont été conçus que pour faire RENTRER du blé dans les caisses
de l'Etat !
Les radars n'ont été conçus que pour faire RENTRER du blé dans les caisses de l'Etat !
Le reste, c'est du blabla !
serge
"Jérôme Blion" a écrit dans le message de news:41cb44c9$0$954$
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça : Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Je vous rappelle que le post initial a été annulé après plainte sur FUAD !
Serge
"Jérôme Blion" <jerome@blion.dyn__removethis__dns.org> a écrit dans le
message de news:41cb44c9$0$954$626a14ce@news.free.fr...
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça :
Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en
france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de
brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes
laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait
très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et
non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Je vous rappelle que le post initial a été annulé après plainte sur FUAD !
"Jérôme Blion" a écrit dans le message de news:41cb44c9$0$954$
En attendant, pour les personnes qui aimeraient jouer à ça : Il es très clairement indiqué dans la FAQ que le système judiciaire en france interdit la possession et l'utilisation des systèmes de brouillage ainsi que les systèmes de détection des ondes laser/radiofréquences. Seul le système GPS est légal (et qui se fait très bien avec un PDA)
Ca coute combien de points de se faire arrêter pour excès de vitesse (et non pas dépassement) avec détection d'un système de brouillage du radar ?
Je vous rappelle que le post initial a été annulé après plainte sur FUAD !
Serge
jm.duport.nospam
Maxy's wrote:
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Pour info, le pilote du concorde qui s'est crashe, avait l'habitude de rouler tres vite pour pouvoir fire decoller son avion, jusqu'au jour ou il y a eu un petit truc qui trainait sur la piste. Bref, juste pour dire que l'on peut avoir l'habitude de rouler vite, mais qu'il y a souvent un petit truc qui peut lacher, et une simple crevaison a 130, ca passe, mais a 180, j'en suis pas sur. J'ai teste a 130, mais pas a 180, et pour dire que je ne te fais pas la morale, j'ai, dans ma jeunesse, roule vite, et plus que 180, mais que cela ne m'a pas empeche de changer de comportement par la suite.
Maxy's <Surfnico@free.fr> wrote:
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents
La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Pour info, le pilote du concorde qui s'est crashe, avait l'habitude de
rouler tres vite pour pouvoir fire decoller son avion, jusqu'au jour ou
il y a eu un petit truc qui trainait sur la piste. Bref, juste pour dire
que l'on peut avoir l'habitude de rouler vite, mais qu'il y a souvent un
petit truc qui peut lacher, et une simple crevaison a 130, ca passe,
mais a 180, j'en suis pas sur. J'ai teste a 130, mais pas a 180, et pour
dire que je ne te fais pas la morale, j'ai, dans ma jeunesse, roule
vite, et plus que 180, mais que cela ne m'a pas empeche de changer de
comportement par la suite.
Je roule à 180 sur l'autoroute, jamais eu d'accidents La vitesse, c'est cool, mais faut savoir rouler vite
Pour info, le pilote du concorde qui s'est crashe, avait l'habitude de rouler tres vite pour pouvoir fire decoller son avion, jusqu'au jour ou il y a eu un petit truc qui trainait sur la piste. Bref, juste pour dire que l'on peut avoir l'habitude de rouler vite, mais qu'il y a souvent un petit truc qui peut lacher, et une simple crevaison a 130, ca passe, mais a 180, j'en suis pas sur. J'ai teste a 130, mais pas a 180, et pour dire que je ne te fais pas la morale, j'ai, dans ma jeunesse, roule vite, et plus que 180, mais que cela ne m'a pas empeche de changer de comportement par la suite.
