<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9ee1$0$4936$
pourquoi ils ont tous des valises noirs avant de monter dans l'avion pour le premier essai ? c'est pour les photos ? ca fait pilote ingenieur ? pouvaient pas les mettre avant ?
Documentation, divers documents. Mais il est vrai que ça aurait pu être placé avant.
Sandwich, soda, thermos de café, et Playboy pour la pause
Yamada wrote:
<stella> a écrit dans le message de news:
42ac9ee1$0$4936$636a15ce@news.free.fr...
pourquoi ils ont tous des valises noirs avant de monter dans l'avion pour
le
premier essai ?
c'est pour les photos ? ca fait pilote ingenieur ? pouvaient pas les
mettre
avant ?
Documentation, divers documents. Mais il est vrai que ça aurait pu être
placé avant.
Sandwich, soda, thermos de café, et Playboy pour la pause
<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9ee1$0$4936$
pourquoi ils ont tous des valises noirs avant de monter dans l'avion pour le premier essai ? c'est pour les photos ? ca fait pilote ingenieur ? pouvaient pas les mettre avant ?
Documentation, divers documents. Mais il est vrai que ça aurait pu être placé avant.
Sandwich, soda, thermos de café, et Playboy pour la pause
Yamada
<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9a55$0$5912$
le 747 est beau il a de belles lignes. les aribus <380 ressemblent tous a des cigares, aucunes formes, moches le 380 est totalement disgracieux, beurk airbus ne fait que du fonctionnel (et encore..) ils ne savent pas dessiner boeing for ever !!! vive boeing !! airbus, c'est le sagem des modems et telephones portables
pffffff. Parceque tuy trouve le 717 beau ? et le 737 ? et le 757 ? et le 767 ? beurk Seuls les 747 et 777 sont très beau.
Côté Airbus l'A320 et l'A340 sont superbes.
Après coté technique, technologie, etc le sAirbus sont largement au dessus des Boeing, surtout en ce qui concerne les commandes de vol électriques. Et là sur ce point on peut dire que Boeing c'est les Sagem du modem. Si boeing c'est fait bouffé par Airbus toutes ces dernières années c'est grace à la technologie de pointe de ces avions. Les Boeing sont basés sur de vieilles technologies rodées, sans plus. Seul le 777 a su (très tardivement se mettre au niveau). Quand au 747, n'en parlons plus, ça commercialisation est maintenant très compromise par l'A380 qui plus rentable, plus économique, et plus moderne. Comme dirait un spécialiste de l'aviation que j'ai lu une fois "je souhaite bon courage aux commerciaux du 747".
<stella> a écrit dans le message de news:
42ac9a55$0$5912$636a15ce@news.free.fr...
le 747 est beau il a de belles lignes.
les aribus <380 ressemblent tous a des cigares, aucunes formes, moches
le 380 est totalement disgracieux, beurk
airbus ne fait que du fonctionnel (et encore..)
ils ne savent pas dessiner
boeing for ever !!! vive boeing !!
airbus, c'est le sagem des modems et telephones portables
pffffff.
Parceque tuy trouve le 717 beau ? et le 737 ? et le 757 ? et le 767 ? beurk
Seuls les 747 et 777 sont très beau.
Côté Airbus l'A320 et l'A340 sont superbes.
Après coté technique, technologie, etc le sAirbus sont largement au dessus
des Boeing, surtout en ce qui concerne les commandes de vol électriques. Et
là sur ce point on peut dire que Boeing c'est les Sagem du modem.
Si boeing c'est fait bouffé par Airbus toutes ces dernières années c'est
grace à la technologie de pointe de ces avions. Les Boeing sont basés sur de
vieilles technologies rodées, sans plus. Seul le 777 a su (très tardivement
se mettre au niveau).
Quand au 747, n'en parlons plus, ça commercialisation est maintenant très
compromise par l'A380 qui plus rentable, plus économique, et plus moderne.
Comme dirait un spécialiste de l'aviation que j'ai lu une fois "je souhaite
bon courage aux commerciaux du 747".
<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9a55$0$5912$
le 747 est beau il a de belles lignes. les aribus <380 ressemblent tous a des cigares, aucunes formes, moches le 380 est totalement disgracieux, beurk airbus ne fait que du fonctionnel (et encore..) ils ne savent pas dessiner boeing for ever !!! vive boeing !! airbus, c'est le sagem des modems et telephones portables
pffffff. Parceque tuy trouve le 717 beau ? et le 737 ? et le 757 ? et le 767 ? beurk Seuls les 747 et 777 sont très beau.
Côté Airbus l'A320 et l'A340 sont superbes.
Après coté technique, technologie, etc le sAirbus sont largement au dessus des Boeing, surtout en ce qui concerne les commandes de vol électriques. Et là sur ce point on peut dire que Boeing c'est les Sagem du modem. Si boeing c'est fait bouffé par Airbus toutes ces dernières années c'est grace à la technologie de pointe de ces avions. Les Boeing sont basés sur de vieilles technologies rodées, sans plus. Seul le 777 a su (très tardivement se mettre au niveau). Quand au 747, n'en parlons plus, ça commercialisation est maintenant très compromise par l'A380 qui plus rentable, plus économique, et plus moderne. Comme dirait un spécialiste de l'aviation que j'ai lu une fois "je souhaite bon courage aux commerciaux du 747".
royal
Yamada wrote:
Après coté technique, technologie, etc le sAirbus sont largement au dessus des Boeing, surtout en ce qui concerne les commandes de vol électriques.
Inventées par.... les americains!
Yamada wrote:
Après coté technique, technologie, etc le sAirbus sont largement au dessus
des Boeing, surtout en ce qui concerne les commandes de vol électriques.
c'est le + grand en transport de passager. l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas. De plus il n'existe qu'un exemplaire de cet avion. Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit : http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3fkkFf79e0U1@individual.net...
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit".
c'est le + grand en transport de passager.
l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas. De plus
il n'existe qu'un exemplaire de cet avion.
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit :
http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
c'est le + grand en transport de passager. l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas. De plus il n'existe qu'un exemplaire de cet avion. Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit : http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
Yamada
"royal" a écrit dans le message de news:
Inventées par.... les americains!
Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur des gros porteurs. Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3o2cFf5cljU1@individual.net...
Inventées par.... les americains!
Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur
des gros porteurs.
Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa
gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur des gros porteurs. Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
Pierre Maurette
Yamada a formulé ce dimanche :
<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9118$0$4942$
royal a écrit dans le message de news:
Pour etre moche il est moche! La peinture est a chier.
c'est clair que niveau peinture il faudra faire quelque chose pour tromper sa laide physionomie
Moi j el'aime bien mais il est vrai que beaucoup de passionné n'aime pas sa forme. Beaucoup le surnomme le mérou
Et la peau de mérou se tond (cf le titre du thread)
-- Pour répondre directement: enlever une lettre sur deux wwaannaaddoooo -> wanadoo
Pierre Maurette
Yamada a formulé ce dimanche :
<stella> a écrit dans le message de news:
42ac9118$0$4942$636a15ce@news.free.fr...
royal <pino@pino.it> a écrit dans le message de
news:3h3h5bFf779mU1@individual.net..
Pour etre moche il est moche! La peinture est a chier.
c'est clair que niveau peinture il faudra faire quelque chose pour tromper
sa laide physionomie
Moi j el'aime bien mais il est vrai que beaucoup de passionné n'aime pas sa
forme. Beaucoup le surnomme le mérou
Et la peau de mérou se tond (cf le titre du thread)
--
Pour répondre directement: enlever une lettre sur deux
wwaannaaddoooo -> wanadoo
<stella> a écrit dans le message de news: 42ac9118$0$4942$
royal a écrit dans le message de news:
Pour etre moche il est moche! La peinture est a chier.
c'est clair que niveau peinture il faudra faire quelque chose pour tromper sa laide physionomie
Moi j el'aime bien mais il est vrai que beaucoup de passionné n'aime pas sa forme. Beaucoup le surnomme le mérou
Et la peau de mérou se tond (cf le titre du thread)
-- Pour répondre directement: enlever une lettre sur deux wwaannaaddoooo -> wanadoo
Pierre Maurette
Yamada
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes de vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur mise en exploitation.
Exactement, c'est ce que je disais, l'essentiel n'est pas de l'inventer mais de le mettre en application. Par exemple, moi quand j'achète une voiture ce qui m'interesse ce n'est pas de savoir qui a inventer l'ABS mais quelles modèles de voiture l'ont.
Airbus a été obligé de tapé fort et d'utiliser toutes les hautes technologies pour s'imposer face aux géant Boeing, et il a réussi son pari. Boeing est revenu dans la course mais trop tard et maintenant c'est eux qui essaient de suivre le rythme imposé par Airbus. Et puis l'idée du cockpit commun sur toute la gamme c'est aussi un point fort d'Airbus auquel Boeing n'avait pas pensé.
"Pierre Maurette" <mmaauurreetttteeppiieerrrree@wwaannaaddoooo.ffrr> a écrit
dans le message de news: mn.68327d562b3c9182.31483@wwaannaaddoooo.ffrr...
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes de
vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos
aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur mise
en exploitation.
Exactement, c'est ce que je disais, l'essentiel n'est pas de l'inventer mais
de le mettre en application.
Par exemple, moi quand j'achète une voiture ce qui m'interesse ce n'est pas
de savoir qui a inventer l'ABS mais quelles modèles de voiture l'ont.
Airbus a été obligé de tapé fort et d'utiliser toutes les hautes
technologies pour s'imposer face aux géant Boeing, et il a réussi son pari.
Boeing est revenu dans la course mais trop tard et maintenant c'est eux qui
essaient de suivre le rythme imposé par Airbus. Et puis l'idée du cockpit
commun sur toute la gamme c'est aussi un point fort d'Airbus auquel Boeing
n'avait pas pensé.
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes de vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur mise en exploitation.
Exactement, c'est ce que je disais, l'essentiel n'est pas de l'inventer mais de le mettre en application. Par exemple, moi quand j'achète une voiture ce qui m'interesse ce n'est pas de savoir qui a inventer l'ABS mais quelles modèles de voiture l'ont.
Airbus a été obligé de tapé fort et d'utiliser toutes les hautes technologies pour s'imposer face aux géant Boeing, et il a réussi son pari. Boeing est revenu dans la course mais trop tard et maintenant c'est eux qui essaient de suivre le rythme imposé par Airbus. Et puis l'idée du cockpit commun sur toute la gamme c'est aussi un point fort d'Airbus auquel Boeing n'avait pas pensé.
Yamada
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy. Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus que son C5 ?
"Pierre Maurette" <mmaauurreetttteeppiieerrrree@wwaannaaddoooo.ffrr> a écrit
dans le message de news: mn.68367d56afcfa1ed.31483@wwaannaaddoooo.ffrr...
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des
caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US
en achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy.
Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus
que son C5 ?
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy. Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus que son C5 ?
royal
bootnet wrote:
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit : http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
Super!
bootnet wrote:
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit :
http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
