Pourquoi le gouvernement veut automatiser les PV
Discrètement concocté cet été, un projet prévoit d'automatiser les PV. Destinée à mieux faire
rentrer l'argent des amendes, l'expérimentation devrait commencer à Paris l'an prochain. Une réforme
pour le moins risquée.
VOUS AVEZ aimé le feuilleton des radars automatiques ? Vous adorerez celui des PV (procès-verbaux)
automatiques... Un projet discrètement concocté cet été par les ministères des Finances, de
l'Intérieur et de la Justice prévoit, en effet, de remplacer le PV papier, le fameux « papillon »
que l'on retrouvait sur son pare-brise, par un système informatisé de PV nettement plus efficace et
surtout plus rentable . L'argumentaire de Bercy (à l'origine du projet) est on ne peut plus clair en
ce qui concerne les intentions réelles de l'Etat.
« Il est prévu de moderniser les tâches de verbalisation afin de raccourcir la chaîne de traitement
des amendes et d'améliorer ainsi le règlement des amendes tant au stade spontané qu'à celui du
recouvrement forcé, explique un haut fonctionnaire du Trésor public aux responsables du cabinet de
Nicolas Sarkozy dans une note en date du 1 e r septembre 2004 que notre journal s'est procurée. En
clair, grâce à l'automatisation des PV, l'argent des quelque 22 millions de contraventions routières
(elles dépasseront 1,4 milliard d'euros l'an prochain, pas 750 millions d'euros comme l'a évoqué
notre confrère « les Echos ») rentrera beaucoup mieux dans les caisses de l'Etat. « Les poursuites
seront engagées plus rapidement et seront donc plus efficaces », précise encore l'auteur de la note.
Paris en première ligne
Il est vrai que l'automobiliste, ou le motard, qui n'aura plus de trace concrète de sa verbalisation
ne sera prévenu que deux ou trois jours plus tard par un commandement à payer envoyé par la Poste.
Ce qui, au-delà de la très mauvaise surprise, réduira ses possibilités de contestation. L'obligation
de consigner une somme forfaitaire en cas de contestation - comme cela se pratique pour les radars -
a d'ailleurs été défendue bec et ongles par le ministère de l'Economie.
Côté calendrier, Bercy prévoyait initialement d'expérimenter l'automatisation des PV « à partir de
la fin du premier semestre 2005... dans plusieurs communes ». Dont Paris au premier chef. Mais,
comme nous l'a confirmé hier un dirigeant du ministère, en raison de « difficultés avec les
fournisseurs informatiques », la mise sur rail du projet est susceptible de prendre quelques mois de
retard. Une autre explication officieuse voudrait que certains, au gouvernement, découvrant que
cette réforme à coup sûr impopulaire tomberait en pleine période électorale (référendum sur la
Constitution européenne), aient préféré la décaler.
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son propre parc automobile (+ 33 %
en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître les ponctions sur les
automobilistes. Et sans se dissimuler, cette fois, derrière l'argument de la sécurité routière.
Alors que le prix des carburants explose, au grand désespoir des conducteurs mais à la grande
satisfaction des pouvoirs publics (voir page 8), que les tarifs des assurances ne diminuent pas ou
peu malgré la baisse des accidents, cette initiative risque de susciter réprobation et colère. D'ici
à ce que le gouvernement ait, là aussi, à passer la marche arrière...
Pourquoi le gouvernement veut automatiser les PV Discrètement concocté cet été, un projet prévoit d'automatiser les PV. Destinée à mieux faire rentrer l'argent des amendes, l'expérimentation devrait commencer à Paris l'an prochain. Une réforme pour le moins risquée.
VOUS AVEZ aimé le feuilleton des radars automatiques ? Vous adorerez celui des PV (procès-verbaux) automatiques... Un projet discrètement concocté cet été par les ministères des Finances, de l'Intérieur et de la Justice prévoit, en effet, de remplacer le PV papier, le fameux « papillon » que l'on retrouvait sur son pare-brise, par un système informatisé de PV nettement plus efficace et surtout plus rentable . L'argumentaire de Bercy (à l'origine du projet) est on ne peut plus clair en ce qui concerne les intentions réelles de l'Etat. « Il est prévu de moderniser les tâches de verbalisation afin de raccourcir la chaîne de traitement des amendes et d'améliorer ainsi le règlement des amendes tant au stade spontané qu'à celui du recouvrement forcé, explique un haut fonctionnaire du Trésor public aux responsables du cabinet de Nicolas Sarkozy dans une note en date du 1 e r septembre 2004 que notre journal s'est procurée. En clair, grâce à l'automatisation des PV, l'argent des quelque 22 millions de contraventions routières (elles dépasseront 1,4 milliard d'euros l'an prochain, pas 750 millions d'euros comme l'a évoqué notre confrère « les Echos ») rentrera beaucoup mieux dans les caisses de l'Etat. « Les poursuites seront engagées plus rapidement et seront donc plus efficaces », précise encore l'auteur de la note.
Paris en première ligne
Il est vrai que l'automobiliste, ou le motard, qui n'aura plus de trace concrète de sa verbalisation ne sera prévenu que deux ou trois jours plus tard par un commandement à payer envoyé par la Poste. Ce qui, au-delà de la très mauvaise surprise, réduira ses possibilités de contestation. L'obligation de consigner une somme forfaitaire en cas de contestation - comme cela se pratique pour les radars - a d'ailleurs été défendue bec et ongles par le ministère de l'Economie.
Côté calendrier, Bercy prévoyait initialement d'expérimenter l'automatisation des PV « à partir de la fin du premier semestre 2005... dans plusieurs communes ». Dont Paris au premier chef. Mais, comme nous l'a confirmé hier un dirigeant du ministère, en raison de « difficultés avec les fournisseurs informatiques », la mise sur rail du projet est susceptible de prendre quelques mois de retard. Une autre explication officieuse voudrait que certains, au gouvernement, découvrant que cette réforme à coup sûr impopulaire tomberait en pleine période électorale (référendum sur la Constitution européenne), aient préféré la décaler.
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son propre parc automobile (+ 33 % en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître les ponctions sur les automobilistes. Et sans se dissimuler, cette fois, derrière l'argument de la sécurité routière. Alors que le prix des carburants explose, au grand désespoir des conducteurs mais à la grande satisfaction des pouvoirs publics (voir page 8), que les tarifs des assurances ne diminuent pas ou peu malgré la baisse des accidents, cette initiative risque de susciter réprobation et colère. D'ici à ce que le gouvernement ait, là aussi, à passer la marche arrière...
"Claude" <Noreponse@toto.net> a écrit dans le message de news:
2skgb6F1leajtU1@uni-berlin.de...
Pourquoi le gouvernement veut automatiser les PV
Discrètement concocté cet été, un projet prévoit d'automatiser les PV.
Destinée à mieux faire
rentrer l'argent des amendes, l'expérimentation devrait commencer à Paris
l'an prochain. Une réforme
pour le moins risquée.
VOUS AVEZ aimé le feuilleton des radars automatiques ? Vous adorerez celui
des PV (procès-verbaux)
automatiques... Un projet discrètement concocté cet été par les ministères
des Finances, de
l'Intérieur et de la Justice prévoit, en effet, de remplacer le PV papier,
le fameux « papillon »
que l'on retrouvait sur son pare-brise, par un système informatisé de PV
nettement plus efficace et
surtout plus rentable . L'argumentaire de Bercy (à l'origine du projet)
est on ne peut plus clair en
ce qui concerne les intentions réelles de l'Etat.
« Il est prévu de moderniser les tâches de verbalisation afin de
raccourcir la chaîne de traitement
des amendes et d'améliorer ainsi le règlement des amendes tant au stade
spontané qu'à celui du
recouvrement forcé, explique un haut fonctionnaire du Trésor public aux
responsables du cabinet de
Nicolas Sarkozy dans une note en date du 1 e r septembre 2004 que notre
journal s'est procurée. En
clair, grâce à l'automatisation des PV, l'argent des quelque 22 millions
de contraventions routières
(elles dépasseront 1,4 milliard d'euros l'an prochain, pas 750 millions
d'euros comme l'a évoqué
notre confrère « les Echos ») rentrera beaucoup mieux dans les caisses de
l'Etat. « Les poursuites
seront engagées plus rapidement et seront donc plus efficaces », précise
encore l'auteur de la note.
Paris en première ligne
Il est vrai que l'automobiliste, ou le motard, qui n'aura plus de trace
concrète de sa verbalisation
ne sera prévenu que deux ou trois jours plus tard par un commandement à
payer envoyé par la Poste.
Ce qui, au-delà de la très mauvaise surprise, réduira ses possibilités de
contestation. L'obligation
de consigner une somme forfaitaire en cas de contestation - comme cela se
pratique pour les radars -
a d'ailleurs été défendue bec et ongles par le ministère de l'Economie.
Côté calendrier, Bercy prévoyait initialement d'expérimenter
l'automatisation des PV « à partir de
la fin du premier semestre 2005... dans plusieurs communes ». Dont Paris
au premier chef. Mais,
comme nous l'a confirmé hier un dirigeant du ministère, en raison de «
difficultés avec les
fournisseurs informatiques », la mise sur rail du projet est susceptible
de prendre quelques mois de
retard. Une autre explication officieuse voudrait que certains, au
gouvernement, découvrant que
cette réforme à coup sûr impopulaire tomberait en pleine période
électorale (référendum sur la
Constitution européenne), aient préféré la décaler.
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son
propre parc automobile (+ 33 %
en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître
les ponctions sur les
automobilistes. Et sans se dissimuler, cette fois, derrière l'argument de
la sécurité routière.
Alors que le prix des carburants explose, au grand désespoir des
conducteurs mais à la grande
satisfaction des pouvoirs publics (voir page 8), que les tarifs des
assurances ne diminuent pas ou
peu malgré la baisse des accidents, cette initiative risque de susciter
réprobation et colère. D'ici
à ce que le gouvernement ait, là aussi, à passer la marche arrière...
Pourquoi le gouvernement veut automatiser les PV Discrètement concocté cet été, un projet prévoit d'automatiser les PV. Destinée à mieux faire rentrer l'argent des amendes, l'expérimentation devrait commencer à Paris l'an prochain. Une réforme pour le moins risquée.
VOUS AVEZ aimé le feuilleton des radars automatiques ? Vous adorerez celui des PV (procès-verbaux) automatiques... Un projet discrètement concocté cet été par les ministères des Finances, de l'Intérieur et de la Justice prévoit, en effet, de remplacer le PV papier, le fameux « papillon » que l'on retrouvait sur son pare-brise, par un système informatisé de PV nettement plus efficace et surtout plus rentable . L'argumentaire de Bercy (à l'origine du projet) est on ne peut plus clair en ce qui concerne les intentions réelles de l'Etat. « Il est prévu de moderniser les tâches de verbalisation afin de raccourcir la chaîne de traitement des amendes et d'améliorer ainsi le règlement des amendes tant au stade spontané qu'à celui du recouvrement forcé, explique un haut fonctionnaire du Trésor public aux responsables du cabinet de Nicolas Sarkozy dans une note en date du 1 e r septembre 2004 que notre journal s'est procurée. En clair, grâce à l'automatisation des PV, l'argent des quelque 22 millions de contraventions routières (elles dépasseront 1,4 milliard d'euros l'an prochain, pas 750 millions d'euros comme l'a évoqué notre confrère « les Echos ») rentrera beaucoup mieux dans les caisses de l'Etat. « Les poursuites seront engagées plus rapidement et seront donc plus efficaces », précise encore l'auteur de la note.
Paris en première ligne
Il est vrai que l'automobiliste, ou le motard, qui n'aura plus de trace concrète de sa verbalisation ne sera prévenu que deux ou trois jours plus tard par un commandement à payer envoyé par la Poste. Ce qui, au-delà de la très mauvaise surprise, réduira ses possibilités de contestation. L'obligation de consigner une somme forfaitaire en cas de contestation - comme cela se pratique pour les radars - a d'ailleurs été défendue bec et ongles par le ministère de l'Economie.
Côté calendrier, Bercy prévoyait initialement d'expérimenter l'automatisation des PV « à partir de la fin du premier semestre 2005... dans plusieurs communes ». Dont Paris au premier chef. Mais, comme nous l'a confirmé hier un dirigeant du ministère, en raison de « difficultés avec les fournisseurs informatiques », la mise sur rail du projet est susceptible de prendre quelques mois de retard. Une autre explication officieuse voudrait que certains, au gouvernement, découvrant que cette réforme à coup sûr impopulaire tomberait en pleine période électorale (référendum sur la Constitution européenne), aient préféré la décaler.
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son propre parc automobile (+ 33 % en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître les ponctions sur les automobilistes. Et sans se dissimuler, cette fois, derrière l'argument de la sécurité routière. Alors que le prix des carburants explose, au grand désespoir des conducteurs mais à la grande satisfaction des pouvoirs publics (voir page 8), que les tarifs des assurances ne diminuent pas ou peu malgré la baisse des accidents, cette initiative risque de susciter réprobation et colère. D'ici à ce que le gouvernement ait, là aussi, à passer la marche arrière...
C'esr vrai que c'est tentant, mais quand on commence a faire la justice soi meme, c'est mal barre pour tout le monde.
Ah mais non... tu mets le papier mais tu fait pas de rayure bien entendu !!!
--
Cheers, Philippe (8-{) O-O
mailto: en enlevant ".stop-aux-spams" bien entendu.
Don't look forward to the day you stop suffering, because when it comes you'll know you're dead. :-(
Vicnent
Jide a formulé ce jeudi :
Claude a écrit :
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son propre parc automobile (+ 33 % en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître les ponctions sur les automobilistes.
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter des interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet general.Si tu avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le parcours des momes vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils arrivent a ne pas payer tu serais peut etre aussi d'un avis different. Parler de "repression" ou de "pompe a fric" quand il s'agit de faire simplement respecter des lois elementaires me semble assez grotesque. Salut MZ
+1
-- Vicnent
omnia apud me mathematica fiunt. René Descartes - 12x133-30x55
Jide a formulé ce jeudi :
Claude a écrit :
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son
propre parc automobile (+ 33 %
en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître
les ponctions sur les
automobilistes.
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter des
interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet general.Si tu
avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le parcours des momes
vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils arrivent a ne pas payer tu
serais peut etre aussi d'un avis different. Parler de "repression" ou de
"pompe a fric" quand il s'agit de faire simplement respecter des lois
elementaires me semble assez grotesque.
Salut MZ
+1
--
Vicnent
omnia apud me mathematica fiunt.
René Descartes - 12x133-30x55
Il n'en reste pas moins que l'Etat, lui-même incapable de limiter son propre parc automobile (+ 33 % en six ans) (voir nos éditions du 4 septembre), s'apprête bien à accroître les ponctions sur les automobilistes.
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter des interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet general.Si tu avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le parcours des momes vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils arrivent a ne pas payer tu serais peut etre aussi d'un avis different. Parler de "repression" ou de "pompe a fric" quand il s'agit de faire simplement respecter des lois elementaires me semble assez grotesque. Salut MZ
+1
-- Vicnent
omnia apud me mathematica fiunt. René Descartes - 12x133-30x55
mto1
> De : "Gabbagabbahey"
"Jide" a écrit
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter des interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet general.Si tu avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le parcours des momes vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils arrivent a ne pas payer tu serais peut etre aussi d'un avis different.
Solution : - passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté). ou - Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
arff, rock'n roll la mamie... mébon, sur le fond...
_______________________ ...................o°Zo................... ------------------------------------- mto1 : **prenez la MOTO pour me répondre** "Le trop d'attention qu'on met à observer les défauts d'autrui fait qu'on meurt sans avoir eu le temps de connaître les siens."
> De : "Gabbagabbahey" <gabbagabbaheyENLEVERPOURREPONDRE@free.fr>
"Jide" <jice.jidepasdepub@wanadoo.fr> a écrit
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter
des interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet
general.Si tu avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le
parcours des momes vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils
arrivent a ne pas payer tu serais peut etre aussi d'un avis different.
Solution :
- passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire
pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté).
ou
- Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec
mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
arff, rock'n roll la mamie...
mébon, sur le fond...
_______________________
...................o°Zo...................
-------------------------------------
mto1 : **prenez la MOTO pour me répondre**
"Le trop d'attention qu'on met à observer les défauts d'autrui fait qu'on
meurt sans avoir eu le temps de connaître les siens."
Je ne vois pas ce qu'il y a de choquant a arriver a faire respecter des interdictions, entre autres de stationnement, dans l'interet general.Si tu avais affaire a des caisses garees sur le trottoir sur le parcours des momes vers l'ecole et qui se f.. des PV parce qu'ils arrivent a ne pas payer tu serais peut etre aussi d'un avis different.
Solution : - passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté). ou - Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
arff, rock'n roll la mamie... mébon, sur le fond...
_______________________ ...................o°Zo................... ------------------------------------- mto1 : **prenez la MOTO pour me répondre** "Le trop d'attention qu'on met à observer les défauts d'autrui fait qu'on meurt sans avoir eu le temps de connaître les siens."
Jide
Gabbagabbahey a écrit :
Solution : - passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté). ou - Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
C'esr vrai que c'est tentant, mais quand on commence a faire la justice soi meme, c'est mal barre pour tout le monde. A mon humble avis, le milieu moto, FFMC en tete, au lieu de beugler a "la repression" ferait mieux d'appeler - au respect strict de la loi (limitations de vitesse, ligne blanches, zebras etc. inclus ), et de se battre pour que ces limites ne soient pas foutues n'importe comment selon les mairies: on voit maintenant des "stop" en pleine voie .. comme limitateur de vitesse, des "50" voire "30" en rase campagne , des massifs de betons grisatres pousser au milieu des voies ( ideal la nuit avec les phares dans les yeux..), des lignes blanches de 7km ( authentique, a cote de chez moi )bref tout le monde ouvre le parapluie et le resultat c'est que personne ne prend plus rien au serieux et que ca tourne a la loterie selon le bon vouloir des archers . Refonte de la signalisation vitesse avec une concertation municipalites/ departement/ asso's ert apres... pas de pitie pour les c.. a 2 ou 4 roues( ou plus..) On peut rever.. Salut MZ
-- Enlever "pas de pub" pour reponse mail
Gabbagabbahey a écrit :
Solution :
- passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire
pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté).
ou
- Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec
mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
C'esr vrai que c'est tentant, mais quand on commence a faire la justice
soi meme, c'est mal barre pour tout le monde.
A mon humble avis, le milieu moto, FFMC en tete, au lieu de beugler a
"la repression" ferait mieux d'appeler - au respect strict de la loi
(limitations de vitesse, ligne blanches, zebras etc. inclus ), et de se
battre pour que ces limites ne soient pas foutues n'importe comment
selon les mairies: on voit maintenant des "stop" en pleine voie .. comme
limitateur de vitesse, des "50" voire "30" en rase campagne , des
massifs de betons grisatres pousser au milieu des voies ( ideal la nuit
avec les phares dans les yeux..), des lignes blanches de 7km (
authentique, a cote de chez moi )bref tout le monde ouvre le parapluie
et le resultat c'est que personne ne prend plus rien au serieux et que
ca tourne a la loterie selon le bon vouloir des archers
. Refonte de la signalisation vitesse avec une concertation
municipalites/ departement/ asso's ert apres... pas de pitie pour les
c.. a 2 ou 4 roues( ou plus..)
On peut rever..
Salut MZ
Solution : - passer avec une poussette et niquer les retroviseurs... (je l'ai vu faire pas une dame agée, pousette vide, personne n'a moufté). ou - Le papier sur le parre brise avec la mention "j'ai rayé votre voiture avec mon landeau. comme vous vous ete garré comme un gros c.., je m'en fout"
C'esr vrai que c'est tentant, mais quand on commence a faire la justice soi meme, c'est mal barre pour tout le monde. A mon humble avis, le milieu moto, FFMC en tete, au lieu de beugler a "la repression" ferait mieux d'appeler - au respect strict de la loi (limitations de vitesse, ligne blanches, zebras etc. inclus ), et de se battre pour que ces limites ne soient pas foutues n'importe comment selon les mairies: on voit maintenant des "stop" en pleine voie .. comme limitateur de vitesse, des "50" voire "30" en rase campagne , des massifs de betons grisatres pousser au milieu des voies ( ideal la nuit avec les phares dans les yeux..), des lignes blanches de 7km ( authentique, a cote de chez moi )bref tout le monde ouvre le parapluie et le resultat c'est que personne ne prend plus rien au serieux et que ca tourne a la loterie selon le bon vouloir des archers . Refonte de la signalisation vitesse avec une concertation municipalites/ departement/ asso's ert apres... pas de pitie pour les c.. a 2 ou 4 roues( ou plus..) On peut rever.. Salut MZ
-- Enlever "pas de pub" pour reponse mail
Jide
Haroun a écrit :
Et c'est assez crédible, dans la mesure où les vitesses conseillées correspondent assez aux possibilités de la route en utilisation normale
Le mot "credible" me parait tres juste: a mon avis, une limitation admise est plus facilement respectee Salut MZ
-- Enlever "pas de pub" pour reponse mail
Haroun a écrit :
Et c'est assez crédible, dans la mesure où les vitesses conseillées
correspondent assez aux possibilités de la route en utilisation normale
Le mot "credible" me parait tres juste: a mon avis, une limitation
admise est plus facilement respectee
Salut MZ
les pervenches ne se fassent de petits plaisirs qu'il nous sera alors impossible de contester ?
mais les pervenches ne se font pas de petits plaisirs, elles verbalisent s'il y a lieu, si aucune géne n'est apporté, elles passeront leur chemin.
-- La vérité ne rend pas libre, elle rend seulement impopulaire.
Décoré de la croix d'usenet, fait chevalier de la légion FME
Le Chevalier Noir
"gu1om" wrote
bah c'est pas un peu pareil en France, avec des zones 30 et des panneaux "attention ecole" ?
Ben non, c'est pas pareil. En France, la zone à 30 avec le panneau "attenbtion école" s'applique aussi bien les dimanches soirs du mois d'aout, lorsqu'il n'y a aucun gamin dans le coin. Du coup, on ne roule pas à 30km/h, ou alors on le fait pour rien. Bref, la limitation de vitesse n'est au final pas prise au sérieux et le jour de la rentrée scolaire, on aura carrément oublié que c'est limité à 30 a cet endroit. Il ne reste plus que le bon sens du pilote. Mais alors a quoi servent les paneaux?
Le Chevalier Noir
"gu1om" <gu1om@yahoo.fr> wrote
bah c'est pas un peu pareil en France, avec des zones 30 et des panneaux
"attention ecole" ?
Ben non, c'est pas pareil.
En France, la zone à 30 avec le panneau "attenbtion école" s'applique aussi
bien les dimanches soirs du mois d'aout, lorsqu'il n'y a aucun gamin dans le
coin.
Du coup, on ne roule pas à 30km/h, ou alors on le fait pour rien.
Bref, la limitation de vitesse n'est au final pas prise au sérieux et le
jour de la rentrée scolaire, on aura carrément oublié que c'est limité à 30
a cet endroit.
Il ne reste plus que le bon sens du pilote. Mais alors a quoi servent les
paneaux?
bah c'est pas un peu pareil en France, avec des zones 30 et des panneaux "attention ecole" ?
Ben non, c'est pas pareil. En France, la zone à 30 avec le panneau "attenbtion école" s'applique aussi bien les dimanches soirs du mois d'aout, lorsqu'il n'y a aucun gamin dans le coin. Du coup, on ne roule pas à 30km/h, ou alors on le fait pour rien. Bref, la limitation de vitesse n'est au final pas prise au sérieux et le jour de la rentrée scolaire, on aura carrément oublié que c'est limité à 30 a cet endroit. Il ne reste plus que le bon sens du pilote. Mais alors a quoi servent les paneaux?
Le Chevalier Noir
yann_lo
mimi.lulu 900 Div wrote in message
dernièrement, j'en suis presque venu aux mains avec les beaufs de la commune se stationnant à tout va sur les trottoirs au moment des entrées/sorties d'école.
Et tu y vois de temps en temps les flics pour les aligner? Pas moi: Le maire a sans doute peur du résultat aux éléctions suivantes, un bulletin de vote n'ayant semble-t'il pas d'odeur...
Bref, le PV de stationnement automatisé ne servira pas a ça... S'en servir comme justification n'a donc aucun sens.
Yann
mimi.lulu 900 Div <mimi.lulu@nc05.com> wrote in message
dernièrement, j'en suis
presque venu aux mains avec les beaufs de la commune se stationnant à
tout va sur les trottoirs au moment des entrées/sorties d'école.
Et tu y vois de temps en temps les flics pour les aligner? Pas moi: Le
maire a sans doute peur du résultat aux éléctions suivantes, un
bulletin de vote n'ayant semble-t'il pas d'odeur...
Bref, le PV de stationnement automatisé ne servira pas a ça... S'en
servir comme justification n'a donc aucun sens.
dernièrement, j'en suis presque venu aux mains avec les beaufs de la commune se stationnant à tout va sur les trottoirs au moment des entrées/sorties d'école.
Et tu y vois de temps en temps les flics pour les aligner? Pas moi: Le maire a sans doute peur du résultat aux éléctions suivantes, un bulletin de vote n'ayant semble-t'il pas d'odeur...
Bref, le PV de stationnement automatisé ne servira pas a ça... S'en servir comme justification n'a donc aucun sens.
Yann
mimi.lulu 900 Div
a écrit :
Bref, le PV de stationnement automatisé ne servira pas a ça... S'en servir comme justification n'a donc aucun sens.
Je n'ai jamais dit le contraire.
-- mimi.lulu - Plouc #4 On dit d'un accusé qu'il est cuit quand son avocat n'est pas cru. Pierre Dac
yann_lo@hotmail.com a écrit :
Bref, le PV de stationnement automatisé ne servira pas a ça... S'en
servir comme justification n'a donc aucun sens.
Je n'ai jamais dit le contraire.
--
mimi.lulu - Plouc #4
On dit d'un accusé qu'il est cuit quand son avocat n'est pas cru.
Pierre Dac
