Je voulais juste savoir une chose:
Comment vous pouvez savoir _exactement_ ce que l'antivirus que vous avez
installé fait? Sachant que les plus populaires sont closed source et l'un
des rares open source que je connais n'en est pas vraiment un.
Mis à part ce qui est écrit sur le site web de son éditeur (qui forcément
n'en vantera que les mérites), bien sûr.
Est-ce que parmi "nous", ici, il y en a qui ont codé l'un de ces antivirus
dont on parle, pour savoir exactement ce qui est dedans?
On a beau dire que même quand on a le code source disponible, on ne prend
pas toujours le temps de le lire. Mais dans ce cas ça ne devrait gener
aucun éditeur de le publier...
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une
confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que c'est
une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de part leur
caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça, on se
base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources. Non non,
on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc pas de
possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Bon, attention au Xpost+fu2... Oui je suis de mauvaise foi... mais coté
mauvaise foi, les éditeurs d'antivirus et d'OS vulnérable en font
largement plus que moi hein...
--
Trois liens interessants:
http://www.onirik.net/article.php3?id_article=817
http://www.maemo.org/platform/docs/howtos/howto_new_application.html
http://www.linuxdevices.com/files/article057/index.html
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça, on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources. Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Dans le message :pan.2006.01.11.23.41.55.45312@etu.univ-orleans.fr,
R12y a écrit:
.....
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une
confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que
c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et
de part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout
ça, on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les
sources. Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les
compiler, donc pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout
qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça, on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources. Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
costaclt
In article , SL wrote:
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa voiture. Le besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache le moins. Et va bidouiller une bagnole récente...
costaclt
In article <u1wzaoiqm.fsf@nospam.com>, SL wrote:
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa voiture. Le
besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache le moins. Et
va bidouiller une bagnole récente...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa voiture. Le besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache le moins. Et va bidouiller une bagnole récente...
costaclt
Emmanuel Florac
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui. quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance de gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_: si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat.
-- Writing about music is like dancing about architecture. Frank Zappa
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de
chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui.
quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance de
gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un
électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_:
si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le
médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat.
--
Writing about music is like dancing about architecture.
Frank Zappa
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui. quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance de gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_: si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat.
-- Writing about music is like dancing about architecture. Frank Zappa
SL
In article , SL wrote:
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa voiture. Le besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache le moins. Et va bidouiller une bagnole récente...
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie aussi.
In article <u1wzaoiqm.fsf@nospam.com>, SL wrote:
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa
voiture. Le besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache
le moins. Et va bidouiller une bagnole récente...
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme
de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie
aussi.
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
C'est une maladie !
Non, c'est normal. Avant on bidouillait son cyclo, puis sa voiture. Le besoin est le même. Maintenant, on choisit ce qui tache le moins. Et va bidouiller une bagnole récente...
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie aussi.
costaclt
In article , SL wrote:
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie aussi.
On a besoin de connaître les choses cachées, de savoir les manipuler, quand on est adolescent. L'informatique, le cyclo, la voiture...
Cherchez la femme !
costaclt
In article <uvewmmzi0.fsf@nospam.com>, SL wrote:
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme
de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie
aussi.
On a besoin de connaître les choses cachées, de savoir les manipuler, quand
on est adolescent. L'informatique, le cyclo, la voiture...
Non, non, c'est le "je vais faire une analogie" qui était le symptôme de la maladie. Mais quant à la voiture, c'est sans doute une maladie aussi.
On a besoin de connaître les choses cachées, de savoir les manipuler, quand on est adolescent. L'informatique, le cyclo, la voiture...
Cherchez la femme !
costaclt
X.B
.....
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça, on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources. Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile. Quand tu amène ta voiture chez un garagiste, comment tu fais pour lui faire une confiance aveugle ?
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
.....
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une
confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que
c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de
part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça,
on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources.
Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc
pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile.
Quand tu amène ta voiture chez un garagiste, comment tu fais pour lui
faire une confiance aveugle ?
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je
n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
Et psychologiquement, comment les gens font pour faire une confiance aveugle à ces outils? Parceque c'est quand même vrai que c'est une confiance _aveugle_ qu'on accorde à ces trucs hein... Et de part leur caractère intrusif...
Et encore, on (enfin "je") n'a pas rajouté le fait que dans tout ça, on se base sur un système d'exploitation dont on n'a pas les sources. Non non, on n'a pas les sources (pas le droit de les compiler, donc pas de possibilité de voir si c'est vraiment tout qu'on a)...
Je vais faire une analogie dans le monde habituel de l'automobile. Quand tu amène ta voiture chez un garagiste, comment tu fais pour lui faire une confiance aveugle ?
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
Galkine
On Sat, 14 Jan 2006 18:07:30 +0100, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui. quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance de gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_: si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat. non tu aura une bataille expertise contre expertise etc
je le sais , pour moi ca a dure presque un an avant de recuperer le vehicule comment tu le sais qu'il y a un probleme ? parceque ca ne se voit pas forcemment.
On Sat, 14 Jan 2006 18:07:30 +0100, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de
chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui.
quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance
de gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un
électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_:
si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le
médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat.
non tu aura une bataille expertise contre expertise etc
je le sais , pour moi ca a dure presque un an avant de recuperer le
vehicule
comment tu le sais qu'il y a un probleme ? parceque ca ne se voit pas
forcemment.
On Sat, 14 Jan 2006 18:07:30 +0100, Emmanuel Florac wrote:
Le Sat, 14 Jan 2006 16:29:21 +0000, Galkine a écrit :
Il y a une très grosse différence. Si tu as un accident en sortant de chez le garagiste et que c'est de sa faute, tu te retournes contre lui. quel est la chance de gagner ?
ton assurance te dirat en gros ca va durer des années pour une chance de gagner tres faible et tu n'auras pas TON vehicule pendant ce temps
N'importe quoi. Au contraire, comme je l'ai dit, un garagiste (un électricien, un plombier...) a légalement une _obligation_de_résultat_: si ça ne marche pas, tu ne paies pas.
Dans le cas d'un médecin, c'est beaucoup plus difficile, parce que le médecin a une obligation de _moyens_, pas de résultat. non tu aura une bataille expertise contre expertise etc
je le sais , pour moi ca a dure presque un an avant de recuperer le vehicule comment tu le sais qu'il y a un probleme ? parceque ca ne se voit pas forcemment.
Stéphane CARPENTIER
costaclt wrote:
Et va bidouiller une bagnole récente...
Yep. D'ailleur, il y a une question que je me pose. Sur une bagnole récente, style xsara, il est impossible de changer soi même l'ampoule d'un côté (d'après le garagiste d'un collègue qui n'a pas réussit à changer une ampoule, pour l'autre ampoule, c'est pire, comme il y a le système d'abs, il faut démonter le pare-chocs, c'est donc impossible pour une personne normale).
Si tu as une ampoule qui tombe en vrac de nuit, tu te fais arrêter par la police, tu dois la changer. Mais, même si tu as l'ampoule de rechange ce n'est pas possible. Ca se passe comment ? Ton véhicule est immobilisé jusqu'à ce qu'un garagiste arrive ou jusqu'à ce qu'il fasse jour ? Tu as une amande ?
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
costaclt wrote:
Et
va bidouiller une bagnole récente...
Yep. D'ailleur, il y a une question que je me pose. Sur une bagnole
récente, style xsara, il est impossible de changer soi même l'ampoule
d'un côté (d'après le garagiste d'un collègue qui n'a pas réussit à
changer une ampoule, pour l'autre ampoule, c'est pire, comme il y a
le système d'abs, il faut démonter le pare-chocs, c'est donc impossible
pour une personne normale).
Si tu as une ampoule qui tombe en vrac de nuit, tu te fais arrêter par
la police, tu dois la changer. Mais, même si tu as l'ampoule de rechange
ce n'est pas possible. Ca se passe comment ? Ton véhicule est immobilisé
jusqu'à ce qu'un garagiste arrive ou jusqu'à ce qu'il fasse jour ? Tu as
une amande ?
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
Yep. D'ailleur, il y a une question que je me pose. Sur une bagnole récente, style xsara, il est impossible de changer soi même l'ampoule d'un côté (d'après le garagiste d'un collègue qui n'a pas réussit à changer une ampoule, pour l'autre ampoule, c'est pire, comme il y a le système d'abs, il faut démonter le pare-chocs, c'est donc impossible pour une personne normale).
Si tu as une ampoule qui tombe en vrac de nuit, tu te fais arrêter par la police, tu dois la changer. Mais, même si tu as l'ampoule de rechange ce n'est pas possible. Ca se passe comment ? Ton véhicule est immobilisé jusqu'à ce qu'un garagiste arrive ou jusqu'à ce qu'il fasse jour ? Tu as une amande ?
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stéphane CARPENTIER
X.B wrote:
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très vielle, ou alors, tu es électronicien. Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
X.B wrote:
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je
n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très vielle,
ou alors, tu es électronicien.
Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
excellente analogie ... et meme si c'est pour des raisons economique, je n'emmenne pas ma voiture, et encore moins ma moto chez le garagiste.
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très vielle, ou alors, tu es électronicien. Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Stéphane
--
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Eric PETIT
Dans le message :43ca8080$0$24345$, Stéphane CARPENTIER a écrit: ....
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très vielle, ou alors, tu es électronicien.
J'ai fait 8 ans de moto, un jour je m'en suis tiré pour 5kF... ok, y'avait beaucoup de boulot mais changer un alternateur ne représente pas le bout du monde. Ensuite je n'ai plus jamais apporté mes motos aux concessionnaires, et je faisais pourtant 20 à 25ooo km/ans. Je faisais tout y compris le dépannage.... j'ai d'ailleur eu la même panne sur deux modèle: capteur d'allumage en vrac , avec un peu de connaissance et de méthodologie en dépannage ça passe. J'ai aussi changé des choses comme carbus, chaine de distribution, segmentation, suspension (une rigolade ça !), pignons de boite de vitesse....
Bon, ok j'ai 3 ans d'études en électronique.... pis 4 années d'études en mécanique... et une dizaine d'année d'expérience dans un job ou la recherche de panne est parfois au programme. J'ai longtemps considéré qu'a l'expérience près (ça aide parfois de savoir comment un truc se démonte !) j'en savait au moins autant que n'importe quel mécano sinon (nettement ?) plus !!! ;-)
Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Il suffit juste de savoir diagnostiquer quel circuit a laché, la procédure consiste juste à le remplacer. Un p'tit tour à la casse et ça roule ;-) Quand c'est mécanique c'est souvent plus facile (sauf erreur idiotes de conception, ça arrive encore trop souvent)
Et il arrive de toute façon de plus en plus aux "professionnels" de ne pas réussir à résoudre une panne :-((
Bon, mon analogie n'est pas parfaite (notamment d'un point de vue législatif, merci pour ceux qui l'ont vu !), mais elle n'est pas complètement mauvaise: il y a bien des fois où il faut accorder confiance à autrui, et pour des choses plus grave que quelques (ou beaucoup !) données !
Vouloir prendre cet argument pour migrer le quidam en linux est un peu foireux, pour beaucoup de petits déplacements un vélo fait aussi bien qu'une auto avec une fiabilité bien meilleure, pourtant..... -- Eric Reply-to valide, laissez tel quel ! Texte brut vivement conseillé !!
Dans le message :43ca8080$0$24345$636a15ce@news.free.fr,
Stéphane CARPENTIER a écrit:
....
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très
vielle, ou alors, tu es électronicien.
J'ai fait 8 ans de moto, un jour je m'en suis tiré pour 5kF... ok, y'avait
beaucoup de boulot mais changer un alternateur ne représente pas le bout du
monde.
Ensuite je n'ai plus jamais apporté mes motos aux concessionnaires, et je
faisais pourtant 20 à 25ooo km/ans.
Je faisais tout y compris le dépannage.... j'ai d'ailleur eu la même panne
sur deux modèle: capteur d'allumage en vrac , avec un peu de connaissance et
de méthodologie en dépannage ça passe.
J'ai aussi changé des choses comme carbus, chaine de distribution,
segmentation, suspension (une rigolade ça !), pignons de boite de
vitesse....
Bon, ok j'ai 3 ans d'études en électronique.... pis 4 années d'études en
mécanique... et une dizaine d'année d'expérience dans un job ou la recherche
de panne est parfois au programme. J'ai longtemps considéré qu'a
l'expérience près (ça aide parfois de savoir comment un truc se démonte !)
j'en savait au moins autant que n'importe quel mécano sinon (nettement ?)
plus !!! ;-)
Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Il suffit juste de savoir diagnostiquer quel circuit a laché, la procédure
consiste juste à le remplacer. Un p'tit tour à la casse et ça roule ;-)
Quand c'est mécanique c'est souvent plus facile (sauf erreur idiotes de
conception, ça arrive encore trop souvent)
Et il arrive de toute façon de plus en plus aux "professionnels" de ne pas
réussir à résoudre une panne :-((
Bon, mon analogie n'est pas parfaite (notamment d'un point de vue
législatif, merci pour ceux qui l'ont vu !), mais elle n'est pas
complètement mauvaise: il y a bien des fois où il faut accorder confiance à
autrui, et pour des choses plus grave que quelques (ou beaucoup !) données !
Vouloir prendre cet argument pour migrer le quidam en linux est un peu
foireux, pour beaucoup de petits déplacements un vélo fait aussi bien qu'une
auto avec une fiabilité bien meilleure, pourtant.....
--
Eric
Reply-to valide, laissez tel quel !
Texte brut vivement conseillé !!
Dans le message :43ca8080$0$24345$, Stéphane CARPENTIER a écrit: ....
Tu es capable de réparer ta voiture tout seul ? Elle doit être très vielle, ou alors, tu es électronicien.
J'ai fait 8 ans de moto, un jour je m'en suis tiré pour 5kF... ok, y'avait beaucoup de boulot mais changer un alternateur ne représente pas le bout du monde. Ensuite je n'ai plus jamais apporté mes motos aux concessionnaires, et je faisais pourtant 20 à 25ooo km/ans. Je faisais tout y compris le dépannage.... j'ai d'ailleur eu la même panne sur deux modèle: capteur d'allumage en vrac , avec un peu de connaissance et de méthodologie en dépannage ça passe. J'ai aussi changé des choses comme carbus, chaine de distribution, segmentation, suspension (une rigolade ça !), pignons de boite de vitesse....
Bon, ok j'ai 3 ans d'études en électronique.... pis 4 années d'études en mécanique... et une dizaine d'année d'expérience dans un job ou la recherche de panne est parfois au programme. J'ai longtemps considéré qu'a l'expérience près (ça aide parfois de savoir comment un truc se démonte !) j'en savait au moins autant que n'importe quel mécano sinon (nettement ?) plus !!! ;-)
Car maintenant, il y a des circuits imprimés partout.
Il suffit juste de savoir diagnostiquer quel circuit a laché, la procédure consiste juste à le remplacer. Un p'tit tour à la casse et ça roule ;-) Quand c'est mécanique c'est souvent plus facile (sauf erreur idiotes de conception, ça arrive encore trop souvent)
Et il arrive de toute façon de plus en plus aux "professionnels" de ne pas réussir à résoudre une panne :-((
Bon, mon analogie n'est pas parfaite (notamment d'un point de vue législatif, merci pour ceux qui l'ont vu !), mais elle n'est pas complètement mauvaise: il y a bien des fois où il faut accorder confiance à autrui, et pour des choses plus grave que quelques (ou beaucoup !) données !
Vouloir prendre cet argument pour migrer le quidam en linux est un peu foireux, pour beaucoup de petits déplacements un vélo fait aussi bien qu'une auto avec une fiabilité bien meilleure, pourtant..... -- Eric Reply-to valide, laissez tel quel ! Texte brut vivement conseillé !!
