Une petite question quant à la mesure des vitesses par les radars:
1) Sur une nationale, comment faire pour doubler une voiture roulant à 80,
sachant qu'il est techniquement impossible de dépasser cette voiture sans
dépasser les 90km h? Comment s'effectue le contrôle de vitesse dans ce cas
là?
2) Même chose sur autoroute, comment se passe la mesure de vitesse?
<< Comment peux-tu "sans danger pour personne" te trouver sur la voie de ceux d'en face à un endroit où ils se croient protégés par la ligne blanche ? >>
Et à cette affirmation, vous répondez que les lignes continues sont calculées pour le dépassement des véhicules rapides ? Faut-il comprendre que, si l'on franchit une ligne continue pour dépasser un véhicule lent, ceux d'en face ne risquent rien de cette manoeuvre ? Pour quelles raisons ? Vous vous trouvez cependant (en toute illégalité) sur leur voie de circulation ...et cela ne serait pas dangereux parce que vous dépassiez un véhicule lent . J'ai du mal à comprendre, en effet !
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
Henri Lemaire wrote:
"Moi" <pourquoif@ire.com> a écrit
Je reponds juste à l'affiramation précédente :
<< Comment peux-tu "sans danger pour personne" te trouver sur la voie
de ceux d'en face à un endroit où ils se croient protégés par la ligne
blanche ? >>
Et à cette affirmation, vous répondez que les lignes continues sont
calculées pour le dépassement des véhicules rapides ? Faut-il comprendre
que, si l'on franchit une ligne continue pour dépasser un véhicule lent,
ceux d'en face ne risquent rien de cette manoeuvre ? Pour quelles raisons ?
Vous vous trouvez cependant (en toute illégalité) sur leur voie de
circulation ...et cela ne serait pas dangereux parce que vous dépassiez un
véhicule lent . J'ai du mal à comprendre, en effet !
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route
et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur
en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour
puisque la ligne est continue...
<< Comment peux-tu "sans danger pour personne" te trouver sur la voie de ceux d'en face à un endroit où ils se croient protégés par la ligne blanche ? >>
Et à cette affirmation, vous répondez que les lignes continues sont calculées pour le dépassement des véhicules rapides ? Faut-il comprendre que, si l'on franchit une ligne continue pour dépasser un véhicule lent, ceux d'en face ne risquent rien de cette manoeuvre ? Pour quelles raisons ? Vous vous trouvez cependant (en toute illégalité) sur leur voie de circulation ...et cela ne serait pas dangereux parce que vous dépassiez un véhicule lent . J'ai du mal à comprendre, en effet !
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
Kyle Katarn
JustMe a tapoté news:3fb082b5$0$240$:
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien sagement que le véhicule bouge ....
JustMe <pasdesp@m.merci> a tapoté
news:3fb082b5$0$240$636a55ce@news.free.fr:
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route
et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur
en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour
puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire
que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien
sagement que le véhicule bouge ....
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien sagement que le véhicule bouge ....
Kyle Katarn
Rond de Cuir a tapoté news::
Je te dis qu'il y a visibilité suffisante pour doubler un cycliste.
Ce n'est pas parce qu'il y a une visibilité suffisante qu'on a le droit de franchir cette ligne.
et si un véhicule est garé sur le coté et qu'on ne peut déboiter sans franchir la ligne continue, on fait quoi ?
Rond de Cuir <dbroustaut@wanadoo.fr> a tapoté
news:7nsvqvc5cn4adjlf0ffii3u8crvn9i2p4b@4ax.com:
Je te dis qu'il y a visibilité suffisante pour doubler un cycliste.
Ce n'est pas parce qu'il y a une visibilité suffisante qu'on a le droit
de franchir cette ligne.
et si un véhicule est garé sur le coté et qu'on ne peut déboiter sans
franchir la ligne continue, on fait quoi ?
Je te dis qu'il y a visibilité suffisante pour doubler un cycliste.
Ce n'est pas parce qu'il y a une visibilité suffisante qu'on a le droit de franchir cette ligne.
et si un véhicule est garé sur le coté et qu'on ne peut déboiter sans franchir la ligne continue, on fait quoi ?
JustMe
Kyle Katarn wrote:
JustMe a tapoté news:3fb082b5$0$240$:
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien sagement que le véhicule bouge ....
lol
Kyle Katarn wrote:
JustMe <pasdesp@m.merci> a tapoté
news:3fb082b5$0$240$636a55ce@news.free.fr:
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route
et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur
en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour
puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire
que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien
sagement que le véhicule bouge ....
Dites : vous faites comment si il y a un obstacle immobile sur la route et une ligne blanche qui vous empeche de doubler ? (style gros tracteur en panne qu'il est impossible de bouger)
Vous attendez le déluge ? Vous ne pouvez meme pas faire demi tour puisque la ligne est continue...
c'est bizarre, à ce genre de question personne ne répond. faut croire que les ceux-ce qui restent du bon coté de la ligne blanche attendent bien sagement que le véhicule bouge ....
lol
sky
ça m'arrive souvent a moto de doubler une caravanne ou un camping car ou meme une voiture qui se trimballe a 110 sur la voie de gauche quand y'a 3 voies, entre la ligne blanche et le rail de sécurité, des fois meme sur l'herbe du terre plein central !
vive l'enduro !
"Serge" a écrit dans le message de news:3fafcd89$0$6976$
"Desmond Coughlan" a écrit dans le message de news: -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
JL wrote ...
{ snip }
>> 2) Même chose sur autoroute, comment se passe la mesure de vitesse?
> Sur autoroute il y a au moins deux voies, donc quel que soit le différentiel > de vitesse on peut doubler.
Sauf quand il y a un automobiliste scotché sur la voie de droite à 110 km/h.
- -- Comme les P.L. et les caravanes....
Et bien mon bon monsieur, le caravanier que je suis vous prie de prendre
la
file de gauche pour le dépasser....
Serge
ça m'arrive souvent a moto de doubler une caravanne ou un camping car ou
meme une voiture qui se trimballe a 110 sur la voie de gauche quand y'a 3
voies, entre la ligne blanche et le rail de sécurité, des fois meme sur
l'herbe du terre plein central !
vive l'enduro !
"Serge" <NOSPAM@club-internet.com> a écrit dans le message de
news:3fafcd89$0$6976$7a628cd7@news.club-internet.fr...
"Desmond Coughlan" <pasdespam_desmond@zeouane.org> a écrit dans le message
de news:jgm481-n2n.ln1@zeouane.org...
-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-----
Hash: SHA1
JL <JL@jlamy.com> wrote ...
{ snip }
>> 2) Même chose sur autoroute, comment se passe la mesure de vitesse?
> Sur autoroute il y a au moins deux voies, donc quel que soit le
différentiel
> de vitesse on peut doubler.
Sauf quand il y a un automobiliste scotché sur la voie de droite à 110
km/h.
- --
Comme les P.L. et les caravanes....
Et bien mon bon monsieur, le caravanier que je suis vous prie de prendre
ça m'arrive souvent a moto de doubler une caravanne ou un camping car ou meme une voiture qui se trimballe a 110 sur la voie de gauche quand y'a 3 voies, entre la ligne blanche et le rail de sécurité, des fois meme sur l'herbe du terre plein central !
vive l'enduro !
"Serge" a écrit dans le message de news:3fafcd89$0$6976$
"Desmond Coughlan" a écrit dans le message de news: -----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1
JL wrote ...
{ snip }
>> 2) Même chose sur autoroute, comment se passe la mesure de vitesse?
> Sur autoroute il y a au moins deux voies, donc quel que soit le différentiel > de vitesse on peut doubler.
Sauf quand il y a un automobiliste scotché sur la voie de droite à 110 km/h.
- -- Comme les P.L. et les caravanes....
Et bien mon bon monsieur, le caravanier que je suis vous prie de prendre
la
file de gauche pour le dépasser....
Serge
Claude SHOSHANY
Rond de Cuir wrote:
Les fonctionnaires ont parfois de l'humour ! Pas tout le monde ! Et lacrise qui écrit ceci :
SNIP
J'ai déjà vu des feux bloqués au rouge toute une nuit (dysfonctionnement) ou des petits plaisantin mettre un panneau de sens interdit aux deux seules sorties d'une place de village. Ce sont certes des exemples extrêmes, mais si on applique ton principe extrême (pas d'interprétation de la signalisation), que se passe-t'il ? :o)
Quand les feux sont en panne ou bloqués, ce sont les panneaux en dessous qui s'appliquent (ou la priorité à dorite s'il n'y a pas de panneaux).
Oui et non. Si tous les feux sont au rouge, le disfonctionnement est manifeste, et la priorité à droite retrouve ses droits (ou le respect des pannonceaux de feux). Mais si le feu est bloqué : 1 axe au vert permanent, l'autre au rouge permanent, on ne peut appliquer la priorité à droite, puisque l'usager de la voie au vert permanent ne peut pas avoir conscience du disfonctionnement de la signalisation -> nécessité de donner la priorité à l'usager de la voie "au vert", comme si on était devant un stop. Comme quoi la violation de toute règle doit être appréciée concrètement (et reste une infraction)
Claude Shoshany
Quant à l'exemple des sesn interdits, cela ne doit pas arriver si souvent que ça.
Rond de Cuir wrote:
Les fonctionnaires ont parfois de l'humour ! Pas tout le monde ! Et
lacrise qui écrit ceci :
SNIP
J'ai déjà vu des feux bloqués au rouge toute une nuit
(dysfonctionnement) ou des petits plaisantin mettre un panneau de
sens interdit aux deux seules sorties d'une place de village. Ce
sont certes des exemples extrêmes, mais si on applique ton principe
extrême (pas d'interprétation de la signalisation), que se
passe-t'il ? :o)
Quand les feux sont en panne ou bloqués, ce sont les panneaux en
dessous
qui s'appliquent (ou la priorité à dorite s'il n'y a pas de panneaux).
Oui et non.
Si tous les feux sont au rouge, le disfonctionnement est manifeste, et la
priorité à droite retrouve ses droits (ou le respect des pannonceaux de
feux).
Mais si le feu est bloqué : 1 axe au vert permanent, l'autre au rouge
permanent, on ne peut appliquer la priorité à droite, puisque l'usager de la
voie au vert permanent ne peut pas avoir conscience du disfonctionnement de
la signalisation
-> nécessité de donner la priorité à l'usager de la voie "au vert", comme si
on était devant un stop.
Comme quoi la violation de toute règle doit être appréciée concrètement (et
reste une infraction)
Claude Shoshany
Quant à l'exemple des sesn interdits, cela ne doit pas arriver si
souvent que ça.
Les fonctionnaires ont parfois de l'humour ! Pas tout le monde ! Et lacrise qui écrit ceci :
SNIP
J'ai déjà vu des feux bloqués au rouge toute une nuit (dysfonctionnement) ou des petits plaisantin mettre un panneau de sens interdit aux deux seules sorties d'une place de village. Ce sont certes des exemples extrêmes, mais si on applique ton principe extrême (pas d'interprétation de la signalisation), que se passe-t'il ? :o)
Quand les feux sont en panne ou bloqués, ce sont les panneaux en dessous qui s'appliquent (ou la priorité à dorite s'il n'y a pas de panneaux).
Oui et non. Si tous les feux sont au rouge, le disfonctionnement est manifeste, et la priorité à droite retrouve ses droits (ou le respect des pannonceaux de feux). Mais si le feu est bloqué : 1 axe au vert permanent, l'autre au rouge permanent, on ne peut appliquer la priorité à droite, puisque l'usager de la voie au vert permanent ne peut pas avoir conscience du disfonctionnement de la signalisation -> nécessité de donner la priorité à l'usager de la voie "au vert", comme si on était devant un stop. Comme quoi la violation de toute règle doit être appréciée concrètement (et reste une infraction)
Claude Shoshany
Quant à l'exemple des sesn interdits, cela ne doit pas arriver si souvent que ça.
Michel
Bonsoir,
Pour remettre les pieds sur terre -il faudrait plutôt dire les roues-, je suis cycliste et je fais en moyennne dans les 10 000 kms par an ce qui représente des heures de selle et un nombre important de voitures qui me double.
Je n'ai jamais vu une voiture rester scotchée derrière moi à cause d'une ligne blanche continue. Chaque fois qu'elle le pouvait, elle mangeait la ligne blanche pour me dépasser mais bien souvent, elle ne fait que la "grignoter". Et je trouve cela tout à fait normal; il n'y a rien de plus énervant que de sentir un véhicule vous coller au derrière à attendre de pouvoir vous doubler. D'ailleurs si le cas se présente, le cyclo que je suis se serre bien à droite.
Ceux qui préconisent de rester derrière en attendant la ligne pointillée ne font à mon avis que le dire mais dans la réalité doivent faire comme les autres.
Je n'ai jamais entendu mes amis cyclo me dire que des gendarmes avaient verbalisé pour un franchissement de ligne blanche lors de dépassement de vélo.
Si quelqu'un a eu un PV pour cela, qu'il le signale.
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m dans tous les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent se mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Cordialement -- Ce message a été posté via la plateforme Web club-Internet.fr This message has been posted by the Web platform club-Internet.fr
http://forums.club-internet.fr/
Bonsoir,
Pour remettre les pieds sur terre -il faudrait plutôt dire les roues-, je suis
cycliste et je fais en moyennne dans les 10 000 kms par an ce qui représente des
heures de selle et un nombre important de voitures qui me double.
Je n'ai jamais vu une voiture rester scotchée derrière moi à cause d'une ligne
blanche continue. Chaque fois qu'elle le pouvait, elle mangeait la ligne blanche
pour me dépasser mais bien souvent, elle ne fait que la "grignoter". Et je
trouve cela tout à fait normal; il n'y a rien de plus énervant que de sentir un
véhicule vous coller au derrière à attendre de pouvoir vous doubler. D'ailleurs
si le cas se présente, le cyclo que je suis se serre bien à droite.
Ceux qui préconisent de rester derrière en attendant la ligne pointillée ne font
à mon avis que le dire mais dans la réalité doivent faire comme les autres.
Je n'ai jamais entendu mes amis cyclo me dire que des gendarmes avaient
verbalisé pour un franchissement de ligne blanche lors de dépassement de vélo.
Si quelqu'un a eu un PV pour cela, qu'il le signale.
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m dans tous
les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent se
mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Cordialement
--
Ce message a été posté via la plateforme Web club-Internet.fr
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Pour remettre les pieds sur terre -il faudrait plutôt dire les roues-, je suis cycliste et je fais en moyennne dans les 10 000 kms par an ce qui représente des heures de selle et un nombre important de voitures qui me double.
Je n'ai jamais vu une voiture rester scotchée derrière moi à cause d'une ligne blanche continue. Chaque fois qu'elle le pouvait, elle mangeait la ligne blanche pour me dépasser mais bien souvent, elle ne fait que la "grignoter". Et je trouve cela tout à fait normal; il n'y a rien de plus énervant que de sentir un véhicule vous coller au derrière à attendre de pouvoir vous doubler. D'ailleurs si le cas se présente, le cyclo que je suis se serre bien à droite.
Ceux qui préconisent de rester derrière en attendant la ligne pointillée ne font à mon avis que le dire mais dans la réalité doivent faire comme les autres.
Je n'ai jamais entendu mes amis cyclo me dire que des gendarmes avaient verbalisé pour un franchissement de ligne blanche lors de dépassement de vélo.
Si quelqu'un a eu un PV pour cela, qu'il le signale.
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m dans tous les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent se mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Cordialement -- Ce message a été posté via la plateforme Web club-Internet.fr This message has been posted by the Web platform club-Internet.fr
http://forums.club-internet.fr/
Henri Lemaire
"Michel" a écrit
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m
dans tous
les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent
se
mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Permettez-moi de préciser : ce n'est pas 1.5m dans tous les cas mais 1m en agglo et 1.5m hors agglo. D'autre part, l'article R431-7 fait obligation aux cyclistes de se mettre en file simple dès qu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche, ce que bien peu respectent.
"Michel" <archi@aol.com> a écrit
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m
dans tous
les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent
se
mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Permettez-moi de préciser : ce n'est pas 1.5m dans tous les cas mais 1m en
agglo et 1.5m
hors agglo.
D'autre part, l'article R431-7 fait obligation aux cyclistes de se mettre en
file simple dès qu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche, ce
que bien peu respectent.
Je rappelle que l'espace entre le cycliste et le véhicule est de 1,50m
dans tous
les cas et qu'il est permis de rouler à deux de front mais qu'ils doivent
se
mettre en file si la nécessité s'impose. Ex: route étroite, camions,etc...
Permettez-moi de préciser : ce n'est pas 1.5m dans tous les cas mais 1m en agglo et 1.5m hors agglo. D'autre part, l'article R431-7 fait obligation aux cyclistes de se mettre en file simple dès qu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche, ce que bien peu respectent.
djeel
"Moi" a écrit ...
Imagine : tu te traines à 5 km/h derriere un velo dans une cote sous pretexte qu'il y a une ligne blanche. Le mec derriere toi s'ennerve, t'engueule puis double quand meme en emplafonnant qulqu'un qui vient en face...
Bien fait pour lui ! Plus sérieusement, on n'a pas à supporter les conséquences des actes de quelqu'un qui ne respecte pas la loi alors que soi-même on la respecte.
-- Djeel
"Moi" <pourquoif@ire.com> a écrit ...
Imagine : tu te traines à 5 km/h derriere un velo dans une cote sous
pretexte qu'il y a une ligne blanche. Le mec derriere toi s'ennerve,
t'engueule puis double quand meme en emplafonnant qulqu'un qui vient en
face...
Bien fait pour lui !
Plus sérieusement, on n'a pas à supporter les conséquences des actes de
quelqu'un qui ne respecte pas la loi alors que soi-même on la respecte.
Imagine : tu te traines à 5 km/h derriere un velo dans une cote sous pretexte qu'il y a une ligne blanche. Le mec derriere toi s'ennerve, t'engueule puis double quand meme en emplafonnant qulqu'un qui vient en face...
Bien fait pour lui ! Plus sérieusement, on n'a pas à supporter les conséquences des actes de quelqu'un qui ne respecte pas la loi alors que soi-même on la respecte.
-- Djeel
djeel
"sky" a écrit ...
y'a que toi qui double pas alors...
Non, je fais pareil pour les vélos/tracteurs/chevaux/... La route est à tout le monde...
-- Djeel, VCMADB#6
"sky" <skydrol@wanadoo.fr> a écrit ...
y'a que toi qui double pas alors...
Non, je fais pareil pour les vélos/tracteurs/chevaux/... La route est à
tout le monde...
