J'habite a la Guadeloupe et j'ai, comme vous reçu le mail scandaleux,
ignoble, indécent de France Telecom.
Alors qu'en France les tarifs ADSL sont en baisse, ceux des DOM-TOM
vont augmenter de plus de 90 %. Oui 90% ! J'invite tous les domiens à
me contacter en urgence afin de nous mobiliser contre cette arnaque
monumentale. On va se battre croyez moi.
Il est temps qu'on arrete de se foutre de notre gueule. Comment se
fait t'il que ces messieurs de FT se permettent d'augmenter leur
tarifs de façon exhorbitante, anti-démocratique, totalitaire. Moi,
c'est tout vu, dès la première facture reçue je vais prendre des
mesures radicales, résiliation TOTALE de tous mes contrats, FT et
Wanadoo, de toute façon je n'utilise plus le RTC, j'ai mon portable.
Le problême c'est que je suis le seul à le faire, ca sera complètement
inutile : je suis une goutte d'eau dans la l'océan des clients FT.
Alors je vous en prie, si nous voulons faire cesser cette
plainsanterie de fort mauvais goût, il faut nous mobiliser.
J'invite aussi les opérateurs métropolitains, Free, Tiscali, etc ... à
faire une étude de marché sur les DOM-TOM.
C'est certain. Je vous suggère d'expliquer celà aux victimes des déraillements des trains britanniques, avec les mêmes arguments bien sûr, et surtout venez nous raconter comment on a reçu vos explications, si toutefois vous revenez en état de marche :-))
Encore une fois c'est HS, et en plus tu ne connais rien au problème.
À l'époque ou le réseau de voies ferrées appartenait à l'état,il n'y a eu aucun investissement ! Aujourd'hui on demande après 25 ans de sous investissement, à une société de rattraper le retard. Le tout avec la pression d'opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux.
C'est trop facile de critiquer le privé alors que l'état n'avait rempli son rôle à l'époque. Et les trains n'étaient mieux non plus. Mais le réseau était moins vieux aussi à l'époque en 1960 !
Ta réponse est également HS, je remarque :-)). Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà fait, bien sûr.
C'est certain. Je vous suggère d'expliquer celà aux victimes des déraillements
des trains britanniques, avec les mêmes arguments bien sûr, et surtout venez nous
raconter comment on a reçu vos explications, si toutefois vous revenez en état de
marche :-))
Encore une fois c'est HS, et en plus tu ne connais rien au problème.
À l'époque ou le réseau de voies ferrées appartenait à l'état,il n'y a
eu aucun investissement ! Aujourd'hui on demande après 25 ans de sous
investissement, à une société de rattraper le retard. Le tout avec la
pression d'opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux.
C'est trop facile de critiquer le privé alors que l'état n'avait rempli
son rôle à l'époque. Et les trains n'étaient mieux non plus. Mais le
réseau était moins vieux aussi à l'époque en 1960 !
Ta réponse est également HS, je remarque :-)).
Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la
privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25
réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà
fait, bien sûr.
C'est certain. Je vous suggère d'expliquer celà aux victimes des déraillements des trains britanniques, avec les mêmes arguments bien sûr, et surtout venez nous raconter comment on a reçu vos explications, si toutefois vous revenez en état de marche :-))
Encore une fois c'est HS, et en plus tu ne connais rien au problème.
À l'époque ou le réseau de voies ferrées appartenait à l'état,il n'y a eu aucun investissement ! Aujourd'hui on demande après 25 ans de sous investissement, à une société de rattraper le retard. Le tout avec la pression d'opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux.
C'est trop facile de critiquer le privé alors que l'état n'avait rempli son rôle à l'époque. Et les trains n'étaient mieux non plus. Mais le réseau était moins vieux aussi à l'époque en 1960 !
Ta réponse est également HS, je remarque :-)). Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà fait, bien sûr.
Pierre PANTALÉON
Ta réponse est également HS, je remarque :-)). Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà fait, bien sûr.
oui les accidents arrivent aujourd'hui, parce que depuis 25 ans il n'y a aucun investissement ni même d'entretien. Les 25 réseaux concessionnés n'ont pas en charge l'infrastructure !
Ta réponse est également HS, je remarque :-)).
Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la
privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25
réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà
fait, bien sûr.
oui les accidents arrivent aujourd'hui, parce que depuis 25 ans il n'y a
aucun investissement ni même d'entretien.
Les 25 réseaux concessionnés n'ont pas en charge l'infrastructure !
Ta réponse est également HS, je remarque :-)). Faut quand même souligner que les accidents mortels surviennent DEPUIS la privatisation. Mais je suppose que les 25 opérateurs privés concessionnaires des 25 réseaux en question vont se faire une joie de remédier à la situation. Si ce n'est déjà fait, bien sûr.
oui les accidents arrivent aujourd'hui, parce que depuis 25 ans il n'y a aucun investissement ni même d'entretien. Les 25 réseaux concessionnés n'ont pas en charge l'infrastructure !
