Google Car : un premier accident responsable impliquant un véhicule autonome

Le par  |  22 commentaire(s) Source : Re/code
Google Car Police

La Google Car autonome a déjà été impliquée dans des accidents mais sans jamais impliquer sa responsabilité. Cela a changé le 14 février après une très légère collision avec un bus lors d'un changement de file.

Google-CarLes voitures autonomes Google Car sillonnent les routes de la Californie, avalant les kilomètres et accumulant les kilomètres pour affiner l'intelligence artificielle gérant leur conduite, afin que, un jour peut-être, elles puissent prendre la route par elles-mêmes, amenant les passagers d'un endroit à un autre en toute sécurité et sans intervention.

Sur cette question de sécurité, un nouvel incident impliquant une Google Car risque de faire tache. Car si les voitures autonomes ont déjà été impliquées dans des accrochages, elles n'en ont jamais été la cause, étant embouties par l'arrière ou lors d'une manoeuvre d'un pilote humain encore présent durant la phase des tests pour reprendre le contrôle en cas de problème.

Toutefois, le 14 février dernier, c'est bien une voiture autonome de type Lexus (donc pas la Google Car aux formes caractéristiques mais un véhicule embarquant des capteurs sur le toit) qui a provoqué un accident. En voulant changer de file, elle a heurté très légèrement un bus qui était déjà présent en arrière sur la file convoitée.

google carLe véhicule autonome s'est engagé à moins de 5 km/h tandis que le bus avançait à environ 25 km/h, et en dehors du choc, aucun blessé n'est à déplorer mais c'est bien l'intelligence artificielle qui était à la manoeuvre.

Le pilote humain indique avoir vu le bus arriver dans le rétroviseur mais il a pensé que ce dernier freinerait ou s'arrêterait pour laisser passer la voiture autonome et n'a pas jugé utile de reprendre le contrôle de la voiture.

Google reconnaît la responsabilité de son véhicule autonome dans la collision et explique qu'il s'agit d'un alea de la complexité de la gestion de la conduite quand chacun essaie de deviner les actions des autres véhicules et cherche à se positionner sur un emplacement dans le trafic.

Le groupe ne s'étend pas pour autant sur la cause de cet incident et l'erreur éventuelle de son intelligence artificielle. Il est sans doute encore trop tôt pour tirer des conclusions qui peuvent par ailleurs avoir un impact sur la future acceptation des véhicules autonomes dans la circulation.

Le consensus veut actuellement que les voitures autonomes soient beaucoup plus sûres que les véhicules avec conducteur humain mais il ne faudrait pas grand-chose pour faire basculer cette affirmation et retarder la mise en service des premiers véhicules sans chauffeur.

Dans sa réglementation préliminaire concernant les véhicules autonomes, la Californie impose d'ailleurs pour le moment la présence d'un chauffeur capable de rependre les commandes à tout moment, la partie autonome se résumant alors à une assistance à la conduite.

Le rêve de Google selon lequel il ne sera plus nécessaire d'être au volant d'un véhicule capable de se déplacer seul d'un point A à un point B n'est pas encore prêt à être accepté par les régulateurs.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #1883348
dont pas la Google Car
-->donc pas la Google Car

Bien fait pour leur gueule... Sur le coup Google c'est délirant avec leurs voitures autonomes.
Les gars confondent juste "autonome" et "intelligente"...
Le #1883350
Après apparemment ce serait plutôt la faute du bus qui n'a pas ralenti.
En cas d'accident, faut pas forcément rejeter la responsabilité sur la voiture sans conducteur. Même si elle est autonome, elle est entourée d'idiots imprévisibles, et si un idiot a envie de percuter la voiture, rien ne pourra l'en empêcher.
Le #1883352
CodeKiller a écrit :

dont pas la Google Car
-->donc pas la Google Car

Bien fait pour leur gueule... Sur le coup Google c'est délirant avec leurs voitures autonomes.
Les gars confondent juste "autonome" et "intelligente"...


Moi je suis pour la Google Car, C'est peut-être la solution pour éviter les nombreux accidents mortels de la route.
Bien entendu d'un point de vu législatif, et bien d'autres, de nombreuses questions se posent. Mais à terme, cela pourrait être une réel révolution.
Le #1883361
JCDentonMale a écrit :

Après apparemment ce serait plutôt la faute du bus qui n'a pas ralenti.
En cas d'accident, faut pas forcément rejeter la responsabilité sur la voiture sans conducteur. Même si elle est autonome, elle est entourée d'idiots imprévisibles, et si un idiot a envie de percuter la voiture, rien ne pourra l'en empêcher.



Le bus n'a pas à ralentir vu qu'il était sur sa voie
La voiture a changer de file, c'est elle qui n'avait pas à le faire.

En gros, elle a doublé sans regarder dans les rétros...

Le #1883368
Chitzitoune a écrit :

JCDentonMale a écrit :

Après apparemment ce serait plutôt la faute du bus qui n'a pas ralenti.
En cas d'accident, faut pas forcément rejeter la responsabilité sur la voiture sans conducteur. Même si elle est autonome, elle est entourée d'idiots imprévisibles, et si un idiot a envie de percuter la voiture, rien ne pourra l'en empêcher.



Le bus n'a pas à ralentir vu qu'il était sur sa voie
La voiture a changer de file, c'est elle qui n'avait pas à le faire.

En gros, elle a doublé sans regarder dans les rétros...


Si tu étais en Chine, tu dirais pas ça.
Le #1883373
BrunoTarte a écrit :

Chitzitoune a écrit :

JCDentonMale a écrit :

Après apparemment ce serait plutôt la faute du bus qui n'a pas ralenti.
En cas d'accident, faut pas forcément rejeter la responsabilité sur la voiture sans conducteur. Même si elle est autonome, elle est entourée d'idiots imprévisibles, et si un idiot a envie de percuter la voiture, rien ne pourra l'en empêcher.



Le bus n'a pas à ralentir vu qu'il était sur sa voie
La voiture a changer de file, c'est elle qui n'avait pas à le faire.

En gros, elle a doublé sans regarder dans les rétros...


Si tu étais en Chine, tu dirais pas ça.


Pas besoins d'aller si loin, il suffit d'aller sur une autoroute allemande.
Le #1883376
Les chauffeurs de bus ne s'arrêtent jamais. Comme s'ils préféraient l'accident. Du coup ça ne me surprend guère.
Le #1883381
Ya peut être encore des petits ajustements à faire, mais ça ne peut que s'améliorer avec les retours d'expérience.
Je pense aussi que c'est l'avenir.
Le #1883390
fo voir le contexte. mais comment s’enserrer dans une file si ceux qui arrivent ne laissent jamais passer ? et oui les bus on une très forte tendance à se croire prioritaire partout tout le temps
Le #1883393
"Le consensus veut actuellement que les voitures autonomes soient beaucoup plus sûres que les véhicules avec conducteur humain"
=>Faut dire que si elles roulent toutes à 5km ça semble en effet assez safe
(bon par contre du coup on va plus vite à pied)
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Anonyme
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