Avec plus de 30 000 véhicules électriques livrés en juillet, Xiaomi vient de réaliser un mois record. L’arrivée de son nouveau SUV YU7 souligne la volonté du groupe de s’imposer sur le secteur automobile, jusqu’ici dominé par des acteurs historiques et Tesla.
Alors que les commandes s’emballent et que la concurrence redouble d’intensité, Xiaomi est en train de s'affirmer et de convaincre qu'il ne s'agit pas d'un simple feu de paille.
La percée spectaculaire de Xiaomi
Avec un tel volume réalisé en juillet, Xiaomi ne cache plus ses ambitions. Ce chiffre marque un record mensuel historique pour la marque, qui avait déjà vendu plus de 25 000 unités en juin.
Selon les chiffres relayés, ce bond est directement lié au lancement du nouveau SUV Xiaomi YU7, dont les premières livraisons ont débuté début juillet.
Présenté en mai dernier avec la volonté de faire de l'ombre à la Tesla Model Y, tout comme la berline SU7 cible la Model 3, le SUV compact électrique avait aussitôt généré des centaines de milliers de réservations.
Le YU7 dans le viseur de Tesla
Avec le YU7, Xiaomi continue d'attaquer frontalement Tesla. Ce choix est stratégique, car ce segment séduit aussi bien les familles que les amateurs de SUV électriques modernes.
La réponse du public ne s’est pas fait attendre : les délais de livraison annoncés s’étendent désormais jusqu’en 2026, un indicateur fort de la demande explosive. Le SUV YU7 espère séduire avec son design et son expérience embarquée, qui ont été jusqu’ici salués sur le marché chinois.
Le constructeur cherche, via ce nouveau modèle, à transformer l’essai après le succès remarqué de la SU7, sa toute première voiture électrique qui a permis un démarrage canon pour l'entreprise jusqu'ici spécialisée dans les smartphones et les gadgets connectész.
Retour sur une année agitée pour la SU7
Le chemin de Xiaomi dans l'automobile n’est pas exempt d’embûches. Le modèle SU7, lancé il y a un an, a connu une première année encourageante malgré la pression d’une concurrence féroce sur le marché national.
Les quelques incidents relatifs à la sécurité du système de conduite semi-autonome ont mis la marque sous le feu des projecteurs et forcé à décaler le lancement du YU7. Pourtant, la confiance des utilisateurs semble intacte, portée par l’innovation et la réactivité de la marque à corriger les failles détectées.
Les ventes du SU7 ont permis à Xiaomi de se positionner comme un acteur crédible, préparant ainsi le terrain pour le lancement du YU7. Ainsi, le constructeur montre qu’il ne compte pas rester un simple outsider dans la bataille du véhicule électrique.
Des défis à venir sur un marché en pleine effervescence
Si la réussite commerciale du YU7 est spectaculaire, Xiaomi doit encore répondre à plusieurs défis pour consolider sa place : maintenir le rythme de production, réduire les délais de livraison et offrir une expérience utilisateur irréprochable.
L’engouement pour les SUV électriques ne cesse de croître, mais il faudra compter aussi sur la réaction des autres constructeurs et sur la capacité de Xiaomi à développer de nouveaux modèles dans la durée.
Pour le groupe chinois, l’important sera maintenant de transformer ce coup d’éclat en succès durable, tout en rassurant les clients sur la sécurité et la qualité des véhicules qui sortent de ses usines.
À cela s’ajoute un enjeu de taille : convaincre les marchés internationaux, au-delà de la Chine. Une arrivée en Europe d'ici 2027 semble être envisagée et il reste à voir si les tarifs très attractifs et les équipements généreux seront toujours de la partie.
L'arrivée de Xiaomi en Europe pourrait faire très mal alors que l'industrie automobile européenne est sous le feu de défis complexes de transition du thermique vers l'électrique tandis que Tesla peine à retrouver sa place de champion de l'électrique.
