C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans. D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de 1953 à 1958. Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre d'images ... dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité... -- En marge de "nuit debout" : On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
GhostRaider a écrit :
Le 22/12/2016 à 11:21, René S a écrit :
"GhostRaider" a écrit dans le message de groupe de discussion :
o3g3bf$kpt$2@dont-email.me...
C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne
gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans.
D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de 1953 à 1958.
Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre
d'images ...
dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité...
--
En marge de "nuit debout" :
On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans. D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de 1953 à 1958. Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre d'images ... dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité... -- En marge de "nuit debout" : On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
GhostRaider
Le 22/12/2016 à 17:45, Markorki a écrit :
GhostRaider a écrit :
Le 22/12/2016 à 11:21, René S a écrit :
"GhostRaider" a écrit dans le message de groupe de discussion :
C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans. D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de 1953 à 1958. Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre d'images ... dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité...
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames d'ailleurs. On voit avec certitude qu'on est bien avant la crise du pétrole de 1973, ce que confirment le noir et blanc de la photo et la race du chien ainsi que le modèle des poignées de porte de la coccinelle : http://static.skynetblogs.be/media/171520/7570-080-poignee-de-porte-coulissante-de-baywindow-t2a.jpg
Le 22/12/2016 à 17:45, Markorki a écrit :
GhostRaider a écrit :
Le 22/12/2016 à 11:21, René S a écrit :
"GhostRaider" a écrit dans le message de groupe de discussion :
C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne
gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans.
D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de
1953 à 1958.
Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne
coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre d'images ...
dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité...
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques.
Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur
aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
d'ailleurs.
On voit avec certitude qu'on est bien avant la crise du pétrole de 1973,
ce que confirment le noir et blanc de la photo et la race du chien ainsi
que le modèle des poignées de porte de la coccinelle :
http://static.skynetblogs.be/media/171520/7570-080-poignee-de-porte-coulissante-de-baywindow-t2a.jpg
C'est bien la première fois qu'une voiture, et moderne en plus, ne gâche pas une photo intéressante.
Ah, moderne ? Pas vraiment. Ses lignes sont délicieusement rétro.
Ce sont presque les mêmes depuis 70 ans. D'après la forme de la lunette arrière, il s'agirait d'un modèle de 1953 à 1958. Les personnages semblent bien dater de cette époque aussi.
Les péniches étant intemporelles, il suffit de trouver la bonne coccinelle chez le bon collectionneur pour truander ce genre d'images ... dont d'ailleurs l'intérêt me semble *très* limité...
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames d'ailleurs. On voit avec certitude qu'on est bien avant la crise du pétrole de 1973, ce que confirment le noir et blanc de la photo et la race du chien ainsi que le modèle des poignées de porte de la coccinelle : http://static.skynetblogs.be/media/171520/7570-080-poignee-de-porte-coulissante-de-baywindow-t2a.jpg
Jean_
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvmXrgQia_Galerie-1.jpg
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection.
http://www.cjoint.com/data/FLwvmXrgQia_Galerie-1.jpg
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
efji
Le 22/12/2016 à 18:27, GhostRaider a écrit :
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau. On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100 km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air... -- F.J.
Le 22/12/2016 à 18:27, GhostRaider a écrit :
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques.
Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur
aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un
paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau.
On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100
km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et
qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air...
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau. On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100 km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air... -- F.J.
GhostRaider
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection.
http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault.
Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre
départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes !
Ça décoiffe !
Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit :
Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un
jour de grands retours.
C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas
mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait
s'éclater tranquille.
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
GhostRaider
Le 22/12/2016 à 22:44, efji a écrit :
Le 22/12/2016 à 18:27, GhostRaider a écrit :
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau. On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100 km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air...
Tu as parfaitement raison, et comme à ma grande honte, je ne connais strictement rien aux péniches, je me suis renseigné et là, surprise totale : en dehors de la traction humaine ou animale (Ah, les chevaux, que serions-nous sans eux !) : elles utilisaient la traction à voiles ! https://www.youtube.com/watch?v=7oTxXsHKOoY Incroyable ! Je n'en reviens pas. Mais il y a mieux, l'aérodynamisme des péniches est en fait très important. http://www.traitsensavoie.fr/spip.php?article302 "Lorsqu’il n’y a qu’un chemin de halage il est recommandé de l’établir sur le côté qui se trouve le premier sous le vent dominant. Cette disposition fait que la tendance du bateau à se rapprocher de la rive du fait du halage sera contre balancée par le vent (7)". Il y a de beaux calculs à faire, là. Il faudra distinguer le cas d'une péniche vide, haute sur l'eau mais légère à la manoeuvre, d'une péniche pleine, donc lourde mais n'opposant au vent qu'une surface réduite. Voilà un beau sujet de mémoire de fin d'études du CAP de marinier.
Le 22/12/2016 à 22:44, efji a écrit :
Le 22/12/2016 à 18:27, GhostRaider a écrit :
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques.
Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur
aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un
paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau.
On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100
km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et
qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air...
Tu as parfaitement raison, et comme à ma grande honte, je ne connais
strictement rien aux péniches, je me suis renseigné et là, surprise
totale : en dehors de la traction humaine ou animale (Ah, les chevaux,
que serions-nous sans eux !) : elles utilisaient la traction à voiles !
https://www.youtube.com/watch?v=7oTxXsHKOoY
Incroyable ! Je n'en reviens pas.
Mais il y a mieux, l'aérodynamisme des péniches est en fait très important.
http://www.traitsensavoie.fr/spip.php?article302
"Lorsqu’il n’y a qu’un chemin de halage il est recommandé de l’établir
sur le côté qui se trouve le premier sous le vent dominant. Cette
disposition fait que la tendance du bateau à se rapprocher de la rive du
fait du halage sera contre balancée par le vent (7)".
Il y a de beaux calculs à faire, là.
Il faudra distinguer le cas d'une péniche vide, haute sur l'eau mais
légère à la manoeuvre, d'une péniche pleine, donc lourde mais n'opposant
au vent qu'une surface réduite.
Voilà un beau sujet de mémoire de fin d'études du CAP de marinier.
Les péniches sont de plus en plus grosses et longues, et aérodynamiques. Celle-ci, tractée par ce remorqueur au Cx élevé est une horreur aérodynamique, gaspilleuse d'énergie, comme les chapeaux des dames
Si je puis me permettre, le cx (dans l'air) d'une péniche est un paramètre totalement négligeable par rapport à la résistance de l'eau. On se préoccupe à peine du cx d'un camion de 30 tonnes qui roule à 100 km/h, alors une péniche 10 fois plus lourde qui va 20 fois moins vite et qui est freinée par de l'eau, son coefficient de pénétration dans l'air...
Tu as parfaitement raison, et comme à ma grande honte, je ne connais strictement rien aux péniches, je me suis renseigné et là, surprise totale : en dehors de la traction humaine ou animale (Ah, les chevaux, que serions-nous sans eux !) : elles utilisaient la traction à voiles ! https://www.youtube.com/watch?v=7oTxXsHKOoY Incroyable ! Je n'en reviens pas. Mais il y a mieux, l'aérodynamisme des péniches est en fait très important. http://www.traitsensavoie.fr/spip.php?article302 "Lorsqu’il n’y a qu’un chemin de halage il est recommandé de l’établir sur le côté qui se trouve le premier sous le vent dominant. Cette disposition fait que la tendance du bateau à se rapprocher de la rive du fait du halage sera contre balancée par le vent (7)". Il y a de beaux calculs à faire, là. Il faudra distinguer le cas d'une péniche vide, haute sur l'eau mais légère à la manoeuvre, d'une péniche pleine, donc lourde mais n'opposant au vent qu'une surface réduite. Voilà un beau sujet de mémoire de fin d'études du CAP de marinier.
Alf92
GhostRaider :
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
ma première caisse : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
GhostRaider :
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection.
http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault.
Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre
départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes !
Ça décoiffe !
Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit :
Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un
jour de grands retours.
C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas
mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait
s'éclater tranquille.
ma première caisse :
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg
achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je
l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la
vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
ma première caisse : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
Alf92
GhostRaider :
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
ma première caisse : http://tinyurl.com/ze6c7qk achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
GhostRaider :
Le 22/12/2016 à 22:35, Jean_ a écrit :
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection.
http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault.
Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre
départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes !
Ça décoiffe !
Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit :
Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un
jour de grands retours.
C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas
mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait
s'éclater tranquille.
ma première caisse : http://tinyurl.com/ze6c7qk
achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je
l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la
vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
Pour rester en charte, une collection de voitures de collection. http://www.cjoint.com/data/FLwvJUxxl0a_Gal2.jpg
Wahouh ! J'ai reconnu ma première voiture, une 4 chevaux Renault. Une vraie bête de course : 21 chevaux "réels", 103 km/h, le kilomètre départ arrêté, tenez-vous bien, en 50,3 secondes ! Ça décoiffe ! Que de souvenirs : à 4 passagers et leurs bagages sur le toit : Barcelone-Biarritz en une nuit, puis Biarritz-Paris en une journée un jour de grands retours. C'était ça le vrai grand tourisme. Avec une Porsche, on ne fait pas mieux ; il est vrai qu'il n'y avait pas de radars à l'époque, on pouvait s'éclater tranquille.
ma première caisse : http://tinyurl.com/ze6c7qk achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
GhostRaider
Le 23/12/2016 à 12:21, Alf92 a écrit :
ma première caisse : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
J'ai eu une R4 aussi. Ça marchait bien. 120 km/h dans les descentes. Jamais eu d'ennuis. Je l'ai échangée avec un copain peintre contre quelques toiles. Je suis un mécène en quelque sorte... Un de mes potes enseignants est allé plusieurs fois jusqu'aux Indes avec sa R4. Increvable ! 8 jours avant la rentrée, il rentrait : 8000 km en 8 jours ! Inde, Pakistan, Afghanistan, Iran, Turquie, Grèce, Yougoslavie, Italie, France. Les aventures qu'il a eues ! Ce n'est plus possible aujourd'hui. Il avait un 2ème pare-brise en plexiglas qui protégeait celui en verre, à cause des gamins qui balançaient des pierres en Yougoslavie quand il ne s'arrêtait pas pour leur donner des bonbons, bics, cigarettes.. J'ai connu ça aussi. Le sud de la Yougoslavie, c'était déjà l'orient. Du côté de Peć, on croisait des mecs habillés à l'orientale avec deux tromblons et des cartouchières croisées sur la poitrine. A 300000 km, il a acheté une 2ème R4, puis un Ford Transit, puis un 2ème Transit. C'est vachement bien le métier de prof', on a des loisirs. On peut faire le tour du monde.
Le 23/12/2016 à 12:21, Alf92 a écrit :
ma première caisse :
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg
achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je
l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la
vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
J'ai eu une R4 aussi. Ça marchait bien. 120 km/h dans les descentes.
Jamais eu d'ennuis.
Je l'ai échangée avec un copain peintre contre quelques toiles. Je suis
un mécène en quelque sorte...
Un de mes potes enseignants est allé plusieurs fois jusqu'aux Indes avec
sa R4.
Increvable !
8 jours avant la rentrée, il rentrait : 8000 km en 8 jours ! Inde,
Pakistan, Afghanistan, Iran, Turquie, Grèce, Yougoslavie, Italie,
France. Les aventures qu'il a eues !
Ce n'est plus possible aujourd'hui.
Il avait un 2ème pare-brise en plexiglas qui protégeait celui en verre,
à cause des gamins qui balançaient des pierres en Yougoslavie quand il
ne s'arrêtait pas pour leur donner des bonbons, bics, cigarettes.. J'ai
connu ça aussi. Le sud de la Yougoslavie, c'était déjà l'orient. Du côté
de Peć, on croisait des mecs habillés à l'orientale avec deux tromblons
et des cartouchières croisées sur la poitrine.
A 300000 km, il a acheté une 2ème R4, puis un Ford Transit, puis un 2ème
Transit.
C'est vachement bien le métier de prof', on a des loisirs. On peut faire
le tour du monde.
ma première caisse : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Renault_4_F4_(12087151835).jpg/280px-Renault_4_F4_(12087151835).jpg achetée 500frs à 120.000km, j'ai fait 40.000km en 1an et demi puis je l'ai revendu 2000. la chaine de distrib a cassé une semaine après la vente. j'ai perdu un ami, mais pas grave c'était un con :-)
J'ai eu une R4 aussi. Ça marchait bien. 120 km/h dans les descentes. Jamais eu d'ennuis. Je l'ai échangée avec un copain peintre contre quelques toiles. Je suis un mécène en quelque sorte... Un de mes potes enseignants est allé plusieurs fois jusqu'aux Indes avec sa R4. Increvable ! 8 jours avant la rentrée, il rentrait : 8000 km en 8 jours ! Inde, Pakistan, Afghanistan, Iran, Turquie, Grèce, Yougoslavie, Italie, France. Les aventures qu'il a eues ! Ce n'est plus possible aujourd'hui. Il avait un 2ème pare-brise en plexiglas qui protégeait celui en verre, à cause des gamins qui balançaient des pierres en Yougoslavie quand il ne s'arrêtait pas pour leur donner des bonbons, bics, cigarettes.. J'ai connu ça aussi. Le sud de la Yougoslavie, c'était déjà l'orient. Du côté de Peć, on croisait des mecs habillés à l'orientale avec deux tromblons et des cartouchières croisées sur la poitrine. A 300000 km, il a acheté une 2ème R4, puis un Ford Transit, puis un 2ème Transit. C'est vachement bien le métier de prof', on a des loisirs. On peut faire le tour du monde.
