je me trouvais en moto avec un passager entre 2 files de voiture alors que je
remonte la file le conducteur de la voiture de droite à ouvert sa portiere je
me suis casser une phalange à la main de dritr en voulant l'eviter ,mon
passager a ete touche a la jambe et la moto a tape un autre vehicule
Pourriez vous me dire qui a raison ou tord ,l'automobiliste ou moi ?
merci
victor écrivit dans le post: *|<news:cjpb05$8td$|*
== = = = = == = = = =
Mais encore ?
-- oooO Le vrai nom du Concombre serait Cucurbitacée... STAT CRUX DUM VOLVITUR ORBIS
Wabadooboo
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à l'Irak, le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue, la corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours enflammés dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
"fm" a écrit dans le message de news:41614dd9$0$15752$
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à l'Irak,
le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue, la
corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours enflammés
dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
"fm" <valide@nonvalide.com> a écrit dans le message de
news:41614dd9$0$15752$7a628cd7@news.club-internet.fr...
non
on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule.
dm
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à l'Irak, le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue, la corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours enflammés dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
"fm" a écrit dans le message de news:41614dd9$0$15752$
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
Pierre Hyvrard
victor a écrit :
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi : - Enfin regarder dans le rétro, - Régler le rétro, - Changer de rétro, - Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
-- Pierre Hyvrard http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
victor a écrit :
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en
train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se
trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi :
- Enfin regarder dans le rétro,
- Régler le rétro,
- Changer de rétro,
- Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
--
Pierre Hyvrard
http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi : - Enfin regarder dans le rétro, - Régler le rétro, - Changer de rétro, - Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
-- Pierre Hyvrard http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
fm
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
"victor" wrote in message news:cjpaf9$7t1$
"Wabadooboo" a écrit dans le message de news:415ec169$0$24944$
.../...
Par ailleurs, étant aussi automobiliste, je sais qu'un
conducteur, malgré toute sa bonne volonté, NE PENSE PAS à contrôler les motos, il n'y a pas été formé.
ben tiens ..causez pour vous ce sont le smotos qui ne sont pas formées à la voiture et collent à l'axe de l'optique AR gauche de la voiture au lieu de rester dans celui du retro central OU bien de "tenir leur droite" comme l'impose le code de la route donc une moto devrait etre visible : 1 dans le retro extérieur droit 2 dans le retro central
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se trouve sur l'autre chaussée
hugh victor
.../...
non
on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule.
dm
"victor" <6.toyens@laposte.net> wrote in message
news:cjpaf9$7t1$1@feed.teaser.net...
"Wabadooboo" <wabadooboo.removethis@hotmail.youknowwhat> a écrit dans le
message de news:415ec169$0$24944$636a15ce@news.free.fr...
.../...
Par ailleurs, étant aussi automobiliste, je sais qu'un
conducteur, malgré toute sa bonne volonté, NE PENSE PAS à contrôler les
motos, il n'y a pas été formé.
ben tiens ..causez pour vous
ce sont le smotos qui ne sont pas formées à
la voiture et collent à l'axe de l'optique AR gauche de la voiture
au lieu de rester dans celui du retro central
OU bien de "tenir leur droite" comme l'impose le code de la route
donc une moto devrait etre visible :
1 dans le retro extérieur droit
2 dans le retro central
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en
train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se
trouve sur l'autre chaussée
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
"victor" wrote in message news:cjpaf9$7t1$
"Wabadooboo" a écrit dans le message de news:415ec169$0$24944$
.../...
Par ailleurs, étant aussi automobiliste, je sais qu'un
conducteur, malgré toute sa bonne volonté, NE PENSE PAS à contrôler les motos, il n'y a pas été formé.
ben tiens ..causez pour vous ce sont le smotos qui ne sont pas formées à la voiture et collent à l'axe de l'optique AR gauche de la voiture au lieu de rester dans celui du retro central OU bien de "tenir leur droite" comme l'impose le code de la route donc une moto devrait etre visible : 1 dans le retro extérieur droit 2 dans le retro central
une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se trouve sur l'autre chaussée
hugh victor
.../...
"jean luc" a écrit dans le message news:
... Le fils de mon oncle (il n'avait que 12 ans) est mort, percuté par un motard ... ... Il a même reproché à l'enfant de ne pas avoir regardé si quelqu'un arrivait ...
Hallucinant !
Ce motard n'avait plus toute sa raison ... pensez, il parlait à un mort !
(Ou bien ai-je loupé quelque chose ?)
G.
"jean luc" <JeanLuc@nospam.fr> a écrit dans le message news: 41600028.6060504@nospam.fr...
... Le fils de mon oncle (il n'avait que 12 ans) est mort, percuté par un motard ...
... Il a même reproché à l'enfant de ne pas avoir regardé si quelqu'un arrivait ...
Hallucinant !
Ce motard n'avait plus toute sa raison ... pensez, il parlait à un mort !
... Le fils de mon oncle (il n'avait que 12 ans) est mort, percuté par un motard ... ... Il a même reproché à l'enfant de ne pas avoir regardé si quelqu'un arrivait ...
Hallucinant !
Ce motard n'avait plus toute sa raison ... pensez, il parlait à un mort !
(Ou bien ai-je loupé quelque chose ?)
G.
victor
"fm" a écrit dans le message de news:41614dd9$0$15752$
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
= = = cela m'étonnerait fort vous devez etre au moins dans votre bande de circulation et non empiéter su rla signalisation horizontale
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend .... les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !! désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le sillon droit de la voiture et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité .... au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le refuge direct sur le bas coté bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux roues
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un circuit centaure ...
"fm" <valide@nonvalide.com> a écrit dans le message de
news:41614dd9$0$15752$7a628cd7@news.club-internet.fr...
non
on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule.
dm
= = = cela m'étonnerait fort
vous devez etre au moins dans votre bande de circulation et
non empiéter su rla signalisation horizontale
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend ....
les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !!
désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le
sillon droit de la voiture
et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité
....
au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le
refuge
direct sur le bas coté
bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux
roues
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un
circuit centaure ...
"fm" a écrit dans le message de news:41614dd9$0$15752$
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
= = = cela m'étonnerait fort vous devez etre au moins dans votre bande de circulation et non empiéter su rla signalisation horizontale
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend .... les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !! désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le sillon droit de la voiture et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité .... au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le refuge direct sur le bas coté bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux roues
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un circuit centaure ...
victor
"Wabadooboo" a écrit dans le message de news:4161513f$0$7626$
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à
l'Irak,
le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue,
la
corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours
enflammés
dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
= == = = = c'est un sujet serieux , je pense et peu argumenté le comportement des usager de la route est plus important que l'irak ou le kosovo et ya marqué securité routiere dans le groupe ...alors ...
hugh victor
"Wabadooboo" <wabadooboo.removethis@hotmail.youknowwhat> a écrit dans le
message de news:4161513f$0$7626$636a15ce@news.free.fr...
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à
l'Irak,
le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue,
la
corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours
enflammés
dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
= == = = =
c'est un sujet serieux , je pense et peu argumenté
le comportement des usager de la route est plus important que l'irak ou le
kosovo
et ya marqué securité routiere dans le groupe ...alors ...
"Wabadooboo" a écrit dans le message de news:4161513f$0$7626$
Eh bé, ce qui est sur, c'est que le sujet déchaîne les passions !
Mais je comprends ce remue-ménage hormonal, c'est vrai que comparé à
l'Irak,
le Kosovo, les prisons, la prostitution, le traffic d'enfant, la drogue,
la
corruption, la faim, etc... le sujet mérite bien tous les discours
enflammés
dont il a fait l'objet dans cette conversation !
On a tellement peu de problèmes qu'on a besoin de s'en inventer...
A+
= == = = = c'est un sujet serieux , je pense et peu argumenté le comportement des usager de la route est plus important que l'irak ou le kosovo et ya marqué securité routiere dans le groupe ...alors ...
hugh victor
Warning
fm s'est exprimé(e) en ces termes :
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
Chose que l'on se doit de désapprendre aussitôt après, sur les conseils de mon moniteur de l'époque, et vérifier par l'expérience personnelle :
. en ville (deux fois une voie classique, à adapter pour les cas spéciaux), le trottoir est un danger pour ce qui s'y trouve (piétons, mômes avec ballon roller chien, etc) et parce qu'il n'est pas bon de tomber sur sa bordure ... donc tant qu'à faire, autant utiliser le côté de voie qui nous donne un peu plus de marge par rapport à lui : à gauche
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire (si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
. sur un freinage d'urgence, une moto devient potentiellement instable. Risque de gamelle.
. sur un freinage, et pire s'il se finit sur le sol, on est à la merci de la personne qui se trouve derrière.
Bref, chaque situation d'urgence est un cas unique, et il n'y a aucune règle disant qu'il faut absolument effectuer un évitement plutôt que de freiner. Mais se décaler sur la partie gauche de la voie nous donne au moins la possibilité de choisir un évitement moins sec et périlleux, et le freinage. Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté du dit véhicule.
-- Warning // Fe
fm s'est exprimé(e) en ces termes :
non
on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule.
dm
Chose que l'on se doit de désapprendre aussitôt après, sur les conseils
de mon moniteur de l'époque, et vérifier par l'expérience personnelle :
. en ville (deux fois une voie classique, à adapter pour les cas
spéciaux), le trottoir est un danger pour ce qui s'y trouve (piétons,
mômes avec ballon roller chien, etc) et parce qu'il n'est pas bon de
tomber sur sa bordure ... donc tant qu'à faire, autant utiliser le côté
de voie qui nous donne un peu plus de marge par rapport à lui : à gauche
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est
physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant
légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire
(si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus
souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
. sur un freinage d'urgence, une moto devient potentiellement instable.
Risque de gamelle.
. sur un freinage, et pire s'il se finit sur le sol, on est à la merci de
la personne qui se trouve derrière.
Bref, chaque situation d'urgence est un cas unique, et il n'y a aucune
règle disant qu'il faut absolument effectuer un évitement plutôt que de
freiner.
Mais se décaler sur la partie gauche de la voie nous donne au moins la
possibilité de choisir un évitement moins sec et périlleux, et le
freinage.
Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on
peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté
du dit véhicule.
non on nous apprends a rester au MILIEU de la voie ou on roule. dm
Chose que l'on se doit de désapprendre aussitôt après, sur les conseils de mon moniteur de l'époque, et vérifier par l'expérience personnelle :
. en ville (deux fois une voie classique, à adapter pour les cas spéciaux), le trottoir est un danger pour ce qui s'y trouve (piétons, mômes avec ballon roller chien, etc) et parce qu'il n'est pas bon de tomber sur sa bordure ... donc tant qu'à faire, autant utiliser le côté de voie qui nous donne un peu plus de marge par rapport à lui : à gauche
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire (si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
. sur un freinage d'urgence, une moto devient potentiellement instable. Risque de gamelle.
. sur un freinage, et pire s'il se finit sur le sol, on est à la merci de la personne qui se trouve derrière.
Bref, chaque situation d'urgence est un cas unique, et il n'y a aucune règle disant qu'il faut absolument effectuer un évitement plutôt que de freiner. Mais se décaler sur la partie gauche de la voie nous donne au moins la possibilité de choisir un évitement moins sec et périlleux, et le freinage. Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté du dit véhicule.
-- Warning // Fe
victor
"Emma" a écrit dans le message de news:41604093$0$22576$
"victor" a écrit > les deux files de voitures *arretées* il ne commet aucune faute et il
peut
> ouvrir > sa portière en toute confiance car * personne * n'a à circuler entre ces > deux files > il est considéré comme à l'arret et à l'arret on le droit de descendre
un
> passager
pas d'accord il est arrêté et en circulation, pas à l'arrêt
= = == ah bon , je croyais que conducteur au volant , moteur en marche et vehicule à vitesse 0 c'était considéré comme un arret (code de la route bie n entendu ) à partir du moment ou on est engagé sur une chaussée , ( domaine public ) on est en circulation
et on dit bien " en arret à un stop " , non ?
ensuite les errements des redactions d e pv ce n'est pas mon problème .. hugh
victor
"Emma" <lezardanarti33@hotmail.com> a écrit dans le message de
news:41604093$0$22576$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
"victor" <6.toyens@laposte.net> a écrit
> les deux files de voitures *arretées* il ne commet aucune faute et il
peut
> ouvrir
> sa portière en toute confiance car * personne * n'a à circuler entre ces
> deux files
> il est considéré comme à l'arret et à l'arret on le droit de descendre
un
> passager
pas d'accord il est arrêté et en circulation, pas à l'arrêt
= = ==
ah bon , je croyais que conducteur au volant , moteur en marche
et vehicule à vitesse 0 c'était considéré comme un arret
(code de la route bie n entendu )
à partir du moment ou on est engagé sur une chaussée ,
( domaine public )
on est en circulation
et on dit bien " en arret à un stop " , non ?
ensuite les errements des redactions d e pv ce n'est pas mon
problème ..
hugh
"Emma" a écrit dans le message de news:41604093$0$22576$
"victor" a écrit > les deux files de voitures *arretées* il ne commet aucune faute et il
peut
> ouvrir > sa portière en toute confiance car * personne * n'a à circuler entre ces > deux files > il est considéré comme à l'arret et à l'arret on le droit de descendre
un
> passager
pas d'accord il est arrêté et en circulation, pas à l'arrêt
= = == ah bon , je croyais que conducteur au volant , moteur en marche et vehicule à vitesse 0 c'était considéré comme un arret (code de la route bie n entendu ) à partir du moment ou on est engagé sur une chaussée , ( domaine public ) on est en circulation
et on dit bien " en arret à un stop " , non ?
ensuite les errements des redactions d e pv ce n'est pas mon problème .. hugh
