je me trouvais en moto avec un passager entre 2 files de voiture alors que je
remonte la file le conducteur de la voiture de droite à ouvert sa portiere je
me suis casser une phalange à la main de dritr en voulant l'eviter ,mon
passager a ete touche a la jambe et la moto a tape un autre vehicule
Pourriez vous me dire qui a raison ou tord ,l'automobiliste ou moi ?
merci
"Kupee" a écrit dans le message de news:4161129e$0$7339$
Vincent Geeraert wrote: > Hem, en l'occurrence c'est surtout leur propre vie qu'ils mettent en > danger en roulant en interfiles. Et si tout les automobilistes > surveillaient correctement leurs rétros, ce genre de chose n'arriverait > pas... (et je ne suis pas motard).
Faut aussi voir que lorsque la circulation est dense et qu'on veut changer de file en voiture, on a pas toujours beaucoup d'occasions de le faire. Alors un motard qui arrive a fond pile a ce moment là et ne peut même pas concevoir le concept de freiner c'est un peu lourd. Heureusement tous ne sont pas comme ca. Pis s'ils pouvaient pas passer entre les voitures, l'intéret de la moto serait quand même un peu faible, et ils auraient une voiture, ce qui ferait encore plus d'embouteillages :)
oui mais un motard doit avoir une bonne vue ...:-))))))))))))) quand j'arrive à voir son regard dans mon retro je suppose que l'inverse est vrai na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies ) et donc qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de rabattre devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de poignée des gaz n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par votre clignotant
hugh
victor
"Kupee" <rien@rien.rien> a écrit dans le message de
news:4161129e$0$7339$636a15ce@news.free.fr...
Vincent Geeraert wrote:
> Hem, en l'occurrence c'est surtout leur propre vie qu'ils mettent en
> danger en roulant en interfiles. Et si tout les automobilistes
> surveillaient correctement leurs rétros, ce genre de chose n'arriverait
> pas... (et je ne suis pas motard).
Faut aussi voir que lorsque la circulation est dense et qu'on veut
changer de file en voiture, on a pas toujours beaucoup d'occasions
de le faire. Alors un motard qui arrive a fond pile a ce moment là
et ne peut même pas concevoir le concept de freiner c'est un
peu lourd. Heureusement tous ne sont pas comme ca. Pis s'ils pouvaient
pas passer entre les voitures, l'intéret de la moto serait quand
même un peu faible, et ils auraient une voiture, ce qui ferait
encore plus d'embouteillages :)
oui
mais un motard doit avoir une bonne vue ...:-)))))))))))))
quand j'arrive à voir son regard dans mon retro je suppose que l'inverse
est vrai
na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies ) et
donc
qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de rabattre
devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de
poignée des gaz
n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par votre
clignotant
"Kupee" a écrit dans le message de news:4161129e$0$7339$
Vincent Geeraert wrote: > Hem, en l'occurrence c'est surtout leur propre vie qu'ils mettent en > danger en roulant en interfiles. Et si tout les automobilistes > surveillaient correctement leurs rétros, ce genre de chose n'arriverait > pas... (et je ne suis pas motard).
Faut aussi voir que lorsque la circulation est dense et qu'on veut changer de file en voiture, on a pas toujours beaucoup d'occasions de le faire. Alors un motard qui arrive a fond pile a ce moment là et ne peut même pas concevoir le concept de freiner c'est un peu lourd. Heureusement tous ne sont pas comme ca. Pis s'ils pouvaient pas passer entre les voitures, l'intéret de la moto serait quand même un peu faible, et ils auraient une voiture, ce qui ferait encore plus d'embouteillages :)
oui mais un motard doit avoir une bonne vue ...:-))))))))))))) quand j'arrive à voir son regard dans mon retro je suppose que l'inverse est vrai na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies ) et donc qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de rabattre devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de poignée des gaz n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par votre clignotant
hugh
victor
Olivier B.
On Mon, 4 Oct 2004 18:42:50 +0200, "victor" wrote:
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend .... les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !!
il y sont obligés ? a votre avis pourquoi ils ne roulent pas au mileu comme les motos ?
désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le sillon droit de la voiture et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité
une chose qui manifestement vous échappe, en moto on nous apprend qu'on est tres sensible à un tas de chose, vent lateral, appel d'air d'un camion, rainurage etc. et que par la suite la vie nous confirme cela et qu'en conséquence se placer à droite c'est se laisser tres peut de marge pour rattraper ce genre d'aléas. A moto on nous apprend qu'on est comme un autre véhicule, on roule au milieu point barre. De plus il y a un tas d'automobiliste qui, voyant qu'on est serré à droite croient bienvenu de se mettre à notre hauteur alors qu'on suit une voiture, et là soit on continue de rouler de front soit on est *obligé* de ralentir pour se sortir de cette situation dangereuse.
au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le refuge direct sur le bas coté
y'a des frein sur une moto, en cas d'arret on s'arrete sur la route comme les autos, le refuge sur la bas coté en 2 roues en regle générale ça se termine mal vu qu'on est moins stable.
bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux roues
ha oui, là forecement ça restreind l'auditoire. C'est quoi l'examen de passage, un wheeling sur 1Km ?
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un circuit centaure ...
aprendre à chuter c'est déjà un aveu d'échec non ? t'as déjà chuté à moto en circulation avant d'annoncer ce genre de chose ? combien de temps entre "je roule" et "je suis au sol" ? ça laisse le temps de prendre ses dispositions pour tomber comme on a envie ?
Bref ce que je trouve extraordinaire c'est qu'une partie de la population crie que les motards sont des fou de vitesse dangereux et l'autre qui se plein que lorsqu'on roule tranquille on ne se serre pas à droite pour laisser passer sans essayer de regarder pus loin que le bout de leur nez.
--
--
500XT & Transalp powered by Leffe http://www.chez.com/bon/moto/500XT/ Enlevez .pasdepub pour me repondre
On Mon, 4 Oct 2004 18:42:50 +0200, "victor" <6.toyens@laposte.net>
wrote:
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend ....
les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !!
il y sont obligés ? a votre avis pourquoi ils ne roulent pas au mileu
comme les motos ?
désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le
sillon droit de la voiture
et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité
une chose qui manifestement vous échappe, en moto on nous apprend
qu'on est tres sensible à un tas de chose, vent lateral, appel d'air
d'un camion, rainurage etc. et que par la suite la vie nous confirme
cela et qu'en conséquence se placer à droite c'est se laisser tres
peut de marge pour rattraper ce genre d'aléas. A moto on nous apprend
qu'on est comme un autre véhicule, on roule au milieu point barre. De
plus il y a un tas d'automobiliste qui, voyant qu'on est serré à
droite croient bienvenu de se mettre à notre hauteur alors qu'on suit
une voiture, et là soit on continue de rouler de front soit on est
*obligé* de ralentir pour se sortir de cette situation dangereuse.
au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le
refuge
direct sur le bas coté
y'a des frein sur une moto, en cas d'arret on s'arrete sur la route
comme les autos, le refuge sur la bas coté en 2 roues en regle
générale ça se termine mal vu qu'on est moins stable.
bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux
roues
ha oui, là forecement ça restreind l'auditoire. C'est quoi l'examen de
passage, un wheeling sur 1Km ?
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un
circuit centaure ...
aprendre à chuter c'est déjà un aveu d'échec non ? t'as déjà chuté à
moto en circulation avant d'annoncer ce genre de chose ? combien de
temps entre "je roule" et "je suis au sol" ? ça laisse le temps de
prendre ses dispositions pour tomber comme on a envie ?
Bref ce que je trouve extraordinaire c'est qu'une partie de la
population crie que les motards sont des fou de vitesse dangereux et
l'autre qui se plein que lorsqu'on roule tranquille on ne se serre pas
à droite pour laisser passer sans essayer de regarder pus loin que le
bout de leur nez.
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On Mon, 4 Oct 2004 18:42:50 +0200, "victor" wrote:
mais entre ce qui est dit dans le CR et ce que l'on vous apprend .... les velos et les cyclomoteurs , eux , ils roulent à droite !!
il y sont obligés ? a votre avis pourquoi ils ne roulent pas au mileu comme les motos ?
désolé, vous devez tenir votre droite ...donc ce serait pour moi le sillon droit de la voiture et je ne vois pas en quoi cela pourrait etre negatif pour votre securité
une chose qui manifestement vous échappe, en moto on nous apprend qu'on est tres sensible à un tas de chose, vent lateral, appel d'air d'un camion, rainurage etc. et que par la suite la vie nous confirme cela et qu'en conséquence se placer à droite c'est se laisser tres peut de marge pour rattraper ce genre d'aléas. A moto on nous apprend qu'on est comme un autre véhicule, on roule au milieu point barre. De plus il y a un tas d'automobiliste qui, voyant qu'on est serré à droite croient bienvenu de se mettre à notre hauteur alors qu'on suit une voiture, et là soit on continue de rouler de front soit on est *obligé* de ralentir pour se sortir de cette situation dangereuse.
au contraire ...en cas de freinage brutal de la colonne d'auto vou savez le refuge direct sur le bas coté
y'a des frein sur une moto, en cas d'arret on s'arrete sur la route comme les autos, le refuge sur la bas coté en 2 roues en regle générale ça se termine mal vu qu'on est moins stable.
bien entendu je parle pour ceux qui savent ce que c'est de maitriser un deux roues
ha oui, là forecement ça restreind l'auditoire. C'est quoi l'examen de passage, un wheeling sur 1Km ?
on ferait mieux de vous apprendre à chuter ou à vous comporter sur un circuit centaure ...
aprendre à chuter c'est déjà un aveu d'échec non ? t'as déjà chuté à moto en circulation avant d'annoncer ce genre de chose ? combien de temps entre "je roule" et "je suis au sol" ? ça laisse le temps de prendre ses dispositions pour tomber comme on a envie ?
Bref ce que je trouve extraordinaire c'est qu'une partie de la population crie que les motards sont des fou de vitesse dangereux et l'autre qui se plein que lorsqu'on roule tranquille on ne se serre pas à droite pour laisser passer sans essayer de regarder pus loin que le bout de leur nez.
--
--
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victor
"Philippe Lebreton" a écrit dans le message de news:
jean luc vient de nous annoncer : > Ah bon ? il roulait sur une autre file et eventuellement il doublait ?
Pour
> vous c'est comme ça qu'on peut décrire quelqu'un qui roulait entre 2
files de
> voitures ? Si tu vois d'autre case cochable tu me les montres ! > > Si je comprend bien c'est l'astuce des motards pour echaper à leur > responsabilités quand ils causent des accidents ? Maintenant je comprend > pourquoi les motards se disent prioritaires quoi qu'ils fassent, ils > connaissent les astuces pour gruger sur les constats amiables. C'est pas une astuce c'est le constat qu'est fait comme ça c'est pas de ma faute.
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires .. il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule " et non l'inverse ..
hugh
victor
> . Et la case "ouvrait portière" te mets en tord systématiquement, c'est pas moi qu'ai décidé non plus, c'est les assurances qui bossent comme ça.
Re : ben tiens .....sur des files continuent en arret c'est celui qui est à l'arret qui est en tors :-)))))))))))))))))))) il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait pas la priorité ...d'arret des véhicules c'est suffisant
--
Cheers, Philippe (8-{) O-O
mailto: en enlevant ".stop-aux-spams" bien entendu.
Don't look forward to the day you stop suffering, because when it comes you'll know you're dead. :-(
"Philippe Lebreton" <lebreton.p.stop-aux-spams@oreka.com> a écrit dans le
message de news:mn.15527d4ad296dd7f.14183@oreka.com...
jean luc vient de nous annoncer :
> Ah bon ? il roulait sur une autre file et eventuellement il doublait ?
Pour
> vous c'est comme ça qu'on peut décrire quelqu'un qui roulait entre 2
files de
> voitures ?
Si tu vois d'autre case cochable tu me les montres !
>
> Si je comprend bien c'est l'astuce des motards pour echaper à leur
> responsabilités quand ils causent des accidents ? Maintenant je comprend
> pourquoi les motards se disent prioritaires quoi qu'ils fassent, ils
> connaissent les astuces pour gruger sur les constats amiables.
C'est pas une astuce c'est le constat qu'est fait comme ça c'est pas de
ma faute.
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires ..
il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule "
et non l'inverse ..
hugh
victor
>
.
Et la case "ouvrait portière" te mets en tord systématiquement, c'est
pas moi qu'ai décidé non plus, c'est les assurances qui bossent comme
ça.
Re : ben tiens .....sur des files continuent en arret c'est celui qui est à
l'arret
qui est en tors
:-))))))))))))))))))))
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière ..
la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci
n'a pas maitrisé sa vitesse
le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait
pas la priorité ...d'arret des véhicules
c'est suffisant
--
Cheers, Philippe (8-{) O-O
mailto:lebreton.p.stop-aux-spams@oreka.com en enlevant
".stop-aux-spams" bien entendu.
Don't look forward to the day you stop suffering, because when it comes
you'll know you're dead. :-(
"Philippe Lebreton" a écrit dans le message de news:
jean luc vient de nous annoncer : > Ah bon ? il roulait sur une autre file et eventuellement il doublait ?
Pour
> vous c'est comme ça qu'on peut décrire quelqu'un qui roulait entre 2
files de
> voitures ? Si tu vois d'autre case cochable tu me les montres ! > > Si je comprend bien c'est l'astuce des motards pour echaper à leur > responsabilités quand ils causent des accidents ? Maintenant je comprend > pourquoi les motards se disent prioritaires quoi qu'ils fassent, ils > connaissent les astuces pour gruger sur les constats amiables. C'est pas une astuce c'est le constat qu'est fait comme ça c'est pas de ma faute.
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires .. il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule " et non l'inverse ..
hugh
victor
> . Et la case "ouvrait portière" te mets en tord systématiquement, c'est pas moi qu'ai décidé non plus, c'est les assurances qui bossent comme ça.
Re : ben tiens .....sur des files continuent en arret c'est celui qui est à l'arret qui est en tors :-)))))))))))))))))))) il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait pas la priorité ...d'arret des véhicules c'est suffisant
--
Cheers, Philippe (8-{) O-O
mailto: en enlevant ".stop-aux-spams" bien entendu.
Don't look forward to the day you stop suffering, because when it comes you'll know you're dead. :-(
le sale gosse
Warning a présenté l'énoncé suivant :
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire (si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
Et c'est aussi pour ça qu'on roule en quinconce à plusieurs...
Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté du dit véhicule.
toutafé.
A+
Warning a présenté l'énoncé suivant :
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est
physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant
légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire
(si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus
souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
Et c'est aussi pour ça qu'on roule en quinconce à plusieurs...
Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on
peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté
du dit véhicule.
. une moto est plus efficace sur un évitement que sur un freinage (c'est physique, à l'arrêt elle tombe), donc l'anticiper en se décalant légèrement d'un côté ou de l'autre ne peut nuire (si l'on reste entre les deux feux de la voiture, on reste le plus souvent -exception, règle, etc...- dans son rétro intérieur)
Et c'est aussi pour ça qu'on roule en quinconce à plusieurs...
Et si le comportement du véhicule précédent est suffisament lisible, on peut même choisir d'assurer un peu le freinage en ne s'arrêtant qu'à côté du dit véhicule.
toutafé.
A+
victor
"Pierre Hyvrard" [Virez_moi_ca_y_compris_les_crochets]vrard.com> a écrit dans le message de news:
victor a écrit :
> une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en > train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se > trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi : - Enfin regarder dans le rétro, - Régler le rétro, - Changer de rétro, - Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
-- Pierre Hyvrard http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
= = où on perçoit le raisonnement subtil de la gente motardisée bon comme je sors de chez l'ophtalmo je peux me dispenser des autres remarques concernant le srétros
je pense posseder plus de qualité physique s à descendre un col à 80 en velo que jouer les ventripotents motorisés et casqués vautrés épuisés tels une bande de doryphores sur leur pack de kro au sommet :-))))) tels qu'on a vu debouler en longues colonnes puantes ( ca pue la moto ) cet été
un motard qui passe en pleine canicule à fond lal caisse à ras d'une voiture avec un pot d'echappement qui claque à fond et effraie le gamin dans son bacquet et ce pour plusieurs jours .:-(((.celui là la prochaine fois je l'eclate au péage
quand un motard isolé fait le con sous les regards d'autres motards qui le suivent au loin et qui ne le connaissent pas ...ils ne s'engueulent pas au prochain arret en groupe feu , comme c'est frequemment le cas pour les automobilistes et que je te compare la mécanique , et que je te commente le robinet machin et le pneu super truc ....un p'ti coup d'accelerateur pour enfumer le nabot dans sa caisse me gourje ? ou ai-je mal observé ? :-)))))
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos remarques de moutard hugh
victor
"Pierre Hyvrard"
<pierre_ng@hy[Virez_moi_ca_y_compris_les_crochets]vrard.com> a écrit dans le
message de news:2sd41dF1id9pvU1@uni-berlin.de...
victor a écrit :
> une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en
> train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se
> trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi :
- Enfin regarder dans le rétro,
- Régler le rétro,
- Changer de rétro,
- Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
--
Pierre Hyvrard
http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
= = où on perçoit le raisonnement subtil de la gente motardisée
bon comme je sors de chez l'ophtalmo
je peux me dispenser des autres remarques concernant
le srétros
je pense posseder plus de qualité physique s à descendre un col à 80 en
velo que jouer les ventripotents motorisés et casqués vautrés épuisés tels
une bande de doryphores sur leur pack de kro au sommet :-)))))
tels qu'on a vu debouler en longues colonnes puantes ( ca pue la moto )
cet été
un motard qui passe en pleine canicule à fond lal caisse
à ras d'une voiture avec un pot
d'echappement qui claque à fond et effraie le gamin dans son bacquet
et ce pour plusieurs jours .:-(((.celui là la prochaine fois je l'eclate au
péage
quand un motard isolé fait le con sous les regards d'autres motards
qui le suivent au loin et qui ne le connaissent pas ...ils ne s'engueulent
pas
au prochain arret en groupe feu , comme c'est frequemment le cas pour
les automobilistes
et que je te compare la mécanique , et que je te commente le robinet machin
et le pneu super truc ....un p'ti coup d'accelerateur pour enfumer le nabot
dans
sa caisse
me gourje ? ou ai-je mal observé ? :-)))))
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire
que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos remarques
de moutard
hugh
"Pierre Hyvrard" [Virez_moi_ca_y_compris_les_crochets]vrard.com> a écrit dans le message de news:
victor a écrit :
> une moto visible dans le retro extérieur gauche c'ets une moto en > train de realiser un depassement, qui a franchi la mediane et qui se > trouve sur l'autre chaussée
Je vois quatre possibilités pour toi : - Enfin regarder dans le rétro, - Régler le rétro, - Changer de rétro, - Se précipiter chez un ophtalmo (http://minilien.fr/a0k0lj)...
-- Pierre Hyvrard http://www.hyvrard.com/netpratique/ - Un FAI ADSL à éviter
= = où on perçoit le raisonnement subtil de la gente motardisée bon comme je sors de chez l'ophtalmo je peux me dispenser des autres remarques concernant le srétros
je pense posseder plus de qualité physique s à descendre un col à 80 en velo que jouer les ventripotents motorisés et casqués vautrés épuisés tels une bande de doryphores sur leur pack de kro au sommet :-))))) tels qu'on a vu debouler en longues colonnes puantes ( ca pue la moto ) cet été
un motard qui passe en pleine canicule à fond lal caisse à ras d'une voiture avec un pot d'echappement qui claque à fond et effraie le gamin dans son bacquet et ce pour plusieurs jours .:-(((.celui là la prochaine fois je l'eclate au péage
quand un motard isolé fait le con sous les regards d'autres motards qui le suivent au loin et qui ne le connaissent pas ...ils ne s'engueulent pas au prochain arret en groupe feu , comme c'est frequemment le cas pour les automobilistes et que je te compare la mécanique , et que je te commente le robinet machin et le pneu super truc ....un p'ti coup d'accelerateur pour enfumer le nabot dans sa caisse me gourje ? ou ai-je mal observé ? :-)))))
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos remarques de moutard hugh
victor
Bernard
Bonjour,
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar3$2lk5$
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos remarques de moutard
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ? Remarquez, après avoir parcouru des millions de bornes pour obtenir le "label", pas étonnant d'être borné. -- Bernard
Bonjour,
"victor" <6.toyens@laposte.net> a écrit dans le message de news:
cjsar3$2lk5$5@feed.teaser.net...
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire
que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos
remarques
de moutard
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste
de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ? Remarquez,
après avoir parcouru des millions de bornes pour obtenir le "label", pas
étonnant d'être borné.
--
Bernard
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar3$2lk5$
ceci dit ma palme de platine d ela PR me permet de vous dire que je vous em...royalement quant à la justesse potentielle de vos remarques de moutard
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ? Remarquez, après avoir parcouru des millions de bornes pour obtenir le "label", pas étonnant d'être borné. -- Bernard
Bernard
Bonjour,
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar0$2lk5$
na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies ) et
Pardon ? Tu peux citer l'article du code de la route qui dit ça ?
qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de rabattre devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de poignée des gaz n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par votre clignotant
Pardon ? Tu veux dire que parce que tu as mis ton clignotant, tu serais prioritaire sur un motard déjà en train de dépasser les véhicules derrière toi ?
J'attends tes explications, et surtout j'aimerais bien savoir où tu as appris çà ? -- Bernard
Bonjour,
"victor" <6.toyens@laposte.net> a écrit dans le message de news:
cjsar0$2lk5$2@feed.teaser.net...
na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies )
et
Pardon ? Tu peux citer l'article du code de la route qui dit ça ?
qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de
rabattre
devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de
poignée des gaz
n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par
votre
clignotant
Pardon ? Tu veux dire que parce que tu as mis ton clignotant, tu serais
prioritaire sur un motard déjà en train de dépasser les véhicules derrière
toi ?
J'attends tes explications, et surtout j'aimerais bien savoir où tu as
appris çà ?
--
Bernard
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar0$2lk5$
na pas oublier que l'on doit doubler unitairement ( sur une deux voies ) et
Pardon ? Tu peux citer l'article du code de la route qui dit ça ?
qu'un motard qui est 10 véhicules derriere vous et qui vient de de rabattre devant un véhicule croyant s'avaler le reste de la colonne d'un coup de poignée des gaz n'est aucunement prioritaire sur votre manoeuvre *aval * signalée par votre clignotant
Pardon ? Tu veux dire que parce que tu as mis ton clignotant, tu serais prioritaire sur un motard déjà en train de dépasser les véhicules derrière toi ?
J'attends tes explications, et surtout j'aimerais bien savoir où tu as appris çà ? -- Bernard
Bernard
Bonjour,
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar1$2lk5$
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires .. il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule " et non l'inverse ..
Ce qui n'exclut bien entendu aucunement la responsabilité de celui qui a coupé la route du motard.
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse
Ben tiens, on a le droit d'ouvrir sa porte juste avant l'arrivée d'un véhicule. Je me demande bien où tu as pu apprendre ça ?
le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait pas la priorité ...d'arret des véhicules
Les véhicules arrêtés ont priorité ??? C'est dans quel article du code ? -- Bernard
Bonjour,
"victor" <6.toyens@laposte.net> a écrit dans le message de news:
cjsar1$2lk5$3@feed.teaser.net...
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires ..
il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule
"
et non l'inverse ..
Ce qui n'exclut bien entendu aucunement la responsabilité de celui qui a
coupé la route du motard.
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière ..
la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci
n'a pas maitrisé sa vitesse
Ben tiens, on a le droit d'ouvrir sa porte juste avant l'arrivée d'un
véhicule. Je me demande bien où tu as pu apprendre ça ?
le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait
pas la priorité ...d'arret des véhicules
Les véhicules arrêtés ont priorité ??? C'est dans quel article du code ?
--
Bernard
"victor" a écrit dans le message de news: cjsar1$2lk5$
RE : ben tiens , le constat comporte unepartie commentaires .. il suffit d'indiquer " le motard est entré en collision avec mon véhicule " et non l'inverse ..
Ce qui n'exclut bien entendu aucunement la responsabilité de celui qui a coupé la route du motard.
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse
Ben tiens, on a le droit d'ouvrir sa porte juste avant l'arrivée d'un véhicule. Je me demande bien où tu as pu apprendre ça ?
le motard doublait une file de véhicule ....donc le motard ne respectait pas la priorité ...d'arret des véhicules
Les véhicules arrêtés ont priorité ??? C'est dans quel article du code ? -- Bernard
Olivier B.
On Mon, 4 Oct 2004 22:43:39 +0200, "Bernard" wrote:
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ?
psycorigide ?
--
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On Mon, 4 Oct 2004 22:43:39 +0200, "Bernard"
<Biolostat.pas-de-spam@wanadoo.fr> wrote:
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste
de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ?
psycorigide ?
--
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Enlevez .pasdepub pour me repondre
On Mon, 4 Oct 2004 22:43:39 +0200, "Bernard" wrote:
C'est pas vrai ! Encore un !!! Sans doute même pas la peine de lire le reste de ce qu'il a écrit ? Il est aussi borné que les précédents ?
psycorigide ?
--
500XT & Transalp powered by Leffe http://www.chez.com/bon/moto/500XT/ Enlevez .pasdepub pour me repondre
Gg
victor wrote:
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse
C'est sur que si elle est ouverte après, il n'y a pas de problèmes.
-- GéraLd : http://gerald.fauvelle.free.fr | Photos : http://www.gg.free.fr | myStats : Système de statistiques | Version 1.0.8 - http://emcity.nexenservices.com/mystats
victor wrote:
il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière ..
la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci
n'a pas maitrisé sa vitesse
C'est sur que si elle est ouverte après, il n'y a pas de problèmes.
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il est inutile de preciser sur le constat cette ouverture de portière .. la portiere était ouverte * avant * l'arrivée du motard et celui-ci n'a pas maitrisé sa vitesse
C'est sur que si elle est ouverte après, il n'y a pas de problèmes.
-- GéraLd : http://gerald.fauvelle.free.fr | Photos : http://www.gg.free.fr | myStats : Système de statistiques | Version 1.0.8 - http://emcity.nexenservices.com/mystats
