automobile: utilité de la chaînette pour les remorques de moins de 750k ?
52 réponses
Benoit-Pierre DEMAINE
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
Dans son message précédent, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 16/11/12 22:14, Alain Montfranc wrote:
Je ne comprends pas de quoi vous parlez; sur ma remorque, il me semble impossible de ne pas voir qu'elle est mal attelée; car quand la boule ne rentre pas à fond dans le receptacle, alors la poignée ne redescend pas ... il faudrait être aveugle pour ne pas voir qu'elle reste levée.
Ou pressé Ou fatigué Ou pas habitué Ou idiot ou etc...
Vous êtes peut être un génie mais comme ce n'est pas obligatoire pour tracter une remorque, cet argument n'est pas recevable
Dit autrement, quand elle est mal attelée, *ma* remorque reste sur place (enfin, elle se fait tirer par la chaîne): si la poignée n'est pas rabaissée, le timon ne reste pas sur la boule, et il s'en dégage.
Ce n'est pas le cas de toutes les remorques et le droit (pour revenir en charte) n'étant pas spécialement conçu pour votre petite personne mais pour l'ensemble de la communauté, votre pseudo argument technique n'a aucune valeur...
Retour à la charte "droit":
Puisque mon timon est univoque, et sans aucune ambiguité, pourquoi a-t-on homologué des modèles de timon différents qui peuvent potentiellement poser problème ?
Le jour ou nos politicards feront intelligement les lois n'est pas encore arrivé. lol
Par ailleurs, si l'anti-vol n'a rien d'obligatoire, la loi pourrait ...
Présentez vous aux élections :-D
Dans son message précédent, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 16/11/12 22:14, Alain Montfranc wrote:
Je ne comprends pas de quoi vous parlez; sur ma remorque, il me semble
impossible de ne pas voir qu'elle est mal attelée; car quand la boule ne
rentre pas à fond dans le receptacle, alors la poignée ne redescend pas
... il faudrait être aveugle pour ne pas voir qu'elle reste levée.
Ou pressé
Ou fatigué
Ou pas habitué
Ou idiot
ou etc...
Vous êtes peut être un génie mais comme ce n'est pas obligatoire pour
tracter une remorque, cet argument n'est pas recevable
Dit autrement, quand elle est mal attelée, *ma* remorque reste sur place
(enfin, elle se fait tirer par la chaîne): si la poignée n'est pas
rabaissée, le timon ne reste pas sur la boule, et il s'en dégage.
Ce n'est pas le cas de toutes les remorques et le droit (pour revenir
en charte) n'étant pas spécialement conçu pour votre petite personne
mais pour l'ensemble de la communauté, votre pseudo argument technique
n'a aucune valeur...
Retour à la charte "droit":
Puisque mon timon est univoque, et sans aucune ambiguité, pourquoi a-t-on
homologué des modèles de timon différents qui peuvent potentiellement
poser problème ?
Le jour ou nos politicards feront intelligement les lois n'est pas
encore arrivé. lol
Par ailleurs, si l'anti-vol n'a rien d'obligatoire, la loi pourrait ...
Dans son message précédent, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 16/11/12 22:14, Alain Montfranc wrote:
Je ne comprends pas de quoi vous parlez; sur ma remorque, il me semble impossible de ne pas voir qu'elle est mal attelée; car quand la boule ne rentre pas à fond dans le receptacle, alors la poignée ne redescend pas ... il faudrait être aveugle pour ne pas voir qu'elle reste levée.
Ou pressé Ou fatigué Ou pas habitué Ou idiot ou etc...
Vous êtes peut être un génie mais comme ce n'est pas obligatoire pour tracter une remorque, cet argument n'est pas recevable
Dit autrement, quand elle est mal attelée, *ma* remorque reste sur place (enfin, elle se fait tirer par la chaîne): si la poignée n'est pas rabaissée, le timon ne reste pas sur la boule, et il s'en dégage.
Ce n'est pas le cas de toutes les remorques et le droit (pour revenir en charte) n'étant pas spécialement conçu pour votre petite personne mais pour l'ensemble de la communauté, votre pseudo argument technique n'a aucune valeur...
Retour à la charte "droit":
Puisque mon timon est univoque, et sans aucune ambiguité, pourquoi a-t-on homologué des modèles de timon différents qui peuvent potentiellement poser problème ?
Le jour ou nos politicards feront intelligement les lois n'est pas encore arrivé. lol
Par ailleurs, si l'anti-vol n'a rien d'obligatoire, la loi pourrait ...
