Tuée par la crise comme le TGV à turbine, l'aérotrain et le concorde
bof laide
Les photos qu'on voit accentuent très souvent la longueur du capot.
par contre la CX était très belle et remarquablement efficace. Par contre la finition était lamentable, au bout de quelques années tout partait en morceaux je regrette la mienne
J'en ai conduit une. Surprenante. Le frein champignon sans course est déroutant.
Le 15/02/2018 à 00:02, jdd a écrit :
Le 14/02/2018 à 18:17, Tigerfr a écrit :
Une qui m'aurais beaucoup plu à l'époque:
https://www.google.fr/search?q=citroen+maserati&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved
Tuée par la crise comme le TGV à turbine, l'aérotrain et le concorde
bof
laide
Les photos qu'on voit accentuent très souvent la longueur du capot.
par contre la CX était très belle et remarquablement efficace. Par
contre la finition était lamentable, au bout de quelques années tout
partait en morceaux
je regrette la mienne
J'en ai conduit une. Surprenante. Le frein champignon sans course est
déroutant.
Tuée par la crise comme le TGV à turbine, l'aérotrain et le concorde
bof laide
Les photos qu'on voit accentuent très souvent la longueur du capot.
par contre la CX était très belle et remarquablement efficace. Par contre la finition était lamentable, au bout de quelques années tout partait en morceaux je regrette la mienne
J'en ai conduit une. Surprenante. Le frein champignon sans course est déroutant.
GhostRaider
Le 15/02/2018 à 07:46, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 05:26, Tigerfr a écrit :
Passé une partie de mon enfance à l'intérieur, à gerber dans tous les sens du terme.
tu ne confond pas avec la DS? ou alors ton père avait une drôle de conduite :-(
Une chaleur terrible (il existait un kit anti chaleur),
je l'ai utilisée en été sans problème et ça éclairait
pas.
là pas d'accord, ou alors j'ai eu un modèle plus récent http://dodin.org/piwigo/_data/i/galleries/Photos/1990-1999/1997/199701-zeiss/test-003-19391-me.jpg
Premier tour en conducteur juste après le permis, le frein champignon sans garde ça surprend.
et la direction assez spéciale
Le brevet de retour des clignotants n'était pas encore d'actualité payé.
pas eu de souci de ce genre je l'ai achetée avec 200.000km au compteur, pour une bouchée de pain. j'ai cassé un moteur assez vite tranquillement sur l'autoroute, et ca a été réparé par un incompétent, entretenu par un autre incompétent ce qui a provoqué une rupture de courroie de distribution en Italie, du côté de Gènes, dans u_n tunnel, avec la caravane derrière... Un souvenir assez pénible d'un voyage avorté :-(
Oui, quand on fait des grands voyages, il vaut mieux avoir une voiture simple. J'ai eu des ennuis avec mon camping-car Estafette en Italie, en Espagne, en Grèce. N'importe quel mécano de village sait réparer ça avec des pièces trouvées dans son bordel. Ma Simca Etoile aussi avait la manie de casser ses ressorts à lames arrières. En Italie, ils m'ont mis des ressorts de Fiat. Apparemment, ils avaient des gènes familiaux communs.
elle n'a pas pu être réparée sur place et donc envoyée à la casse. au point de vue tenue de route, freinage, conduite, c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu (et j'en ai eu pas mal)
Moi, c'est la Vel Satis, mais à part la 504 et la 1100S, la concurrence était faible. J'ai fait le compte un jour de mes voitures. Je n'en ai possédées que 12 : Renault Peugeot Citroën Simca 4 CV 504 Etoile R4 J5 1100 Dauphine 1100S Estafette Horizon Clio Vel Satis Total 6 2 0 4 En tout, j'ai conduit une trentaine de modèles différents dont des trucs pas mal : Porsche Boxster, Camarro...
Le 15/02/2018 à 07:46, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 05:26, Tigerfr a écrit :
Passé une partie de mon enfance à l'intérieur, à gerber dans tous les
sens du terme.
tu ne confond pas avec la DS? ou alors ton père avait une drôle de
conduite :-(
Une chaleur terrible (il existait un kit anti chaleur),
je l'ai utilisée en été sans problème
et ça éclairait
pas.
là pas d'accord, ou alors j'ai eu un modèle plus récent
Premier tour en conducteur juste après le permis, le frein champignon
sans garde ça surprend.
et la direction assez spéciale
Le brevet de retour des clignotants n'était pas encore d'actualité payé.
pas eu de souci de ce genre
je l'ai achetée avec 200.000km au compteur, pour une bouchée de pain.
j'ai cassé un moteur assez vite tranquillement sur l'autoroute, et ca a
été réparé par un incompétent, entretenu par un autre incompétent ce qui
a provoqué une rupture de courroie de distribution en Italie, du côté de
Gènes, dans u_n tunnel, avec la caravane derrière... Un souvenir assez
pénible d'un voyage avorté :-(
Oui, quand on fait des grands voyages, il vaut mieux avoir une voiture
simple.
J'ai eu des ennuis avec mon camping-car Estafette en Italie, en Espagne,
en Grèce. N'importe quel mécano de village sait réparer ça avec des
pièces trouvées dans son bordel.
Ma Simca Etoile aussi avait la manie de casser ses ressorts à lames
arrières.
En Italie, ils m'ont mis des ressorts de Fiat. Apparemment, ils avaient
des gènes familiaux communs.
elle n'a pas pu être réparée sur place et donc envoyée à la casse.
au point de vue tenue de route, freinage, conduite, c'est la meilleure
voiture que j'ai jamais eu (et j'en ai eu pas mal)
Moi, c'est la Vel Satis, mais à part la 504 et la 1100S, la concurrence
était faible.
J'ai fait le compte un jour de mes voitures. Je n'en ai possédées que 12 :
Renault Peugeot Citroën Simca
4 CV 504 Etoile
R4 J5 1100
Dauphine 1100S
Estafette Horizon
Clio
Vel Satis
Total
6 2 0 4
En tout, j'ai conduit une trentaine de modèles différents dont des trucs
pas mal : Porsche Boxster, Camarro...
Passé une partie de mon enfance à l'intérieur, à gerber dans tous les sens du terme.
tu ne confond pas avec la DS? ou alors ton père avait une drôle de conduite :-(
Une chaleur terrible (il existait un kit anti chaleur),
je l'ai utilisée en été sans problème et ça éclairait
pas.
là pas d'accord, ou alors j'ai eu un modèle plus récent http://dodin.org/piwigo/_data/i/galleries/Photos/1990-1999/1997/199701-zeiss/test-003-19391-me.jpg
Premier tour en conducteur juste après le permis, le frein champignon sans garde ça surprend.
et la direction assez spéciale
Le brevet de retour des clignotants n'était pas encore d'actualité payé.
pas eu de souci de ce genre je l'ai achetée avec 200.000km au compteur, pour une bouchée de pain. j'ai cassé un moteur assez vite tranquillement sur l'autoroute, et ca a été réparé par un incompétent, entretenu par un autre incompétent ce qui a provoqué une rupture de courroie de distribution en Italie, du côté de Gènes, dans u_n tunnel, avec la caravane derrière... Un souvenir assez pénible d'un voyage avorté :-(
Oui, quand on fait des grands voyages, il vaut mieux avoir une voiture simple. J'ai eu des ennuis avec mon camping-car Estafette en Italie, en Espagne, en Grèce. N'importe quel mécano de village sait réparer ça avec des pièces trouvées dans son bordel. Ma Simca Etoile aussi avait la manie de casser ses ressorts à lames arrières. En Italie, ils m'ont mis des ressorts de Fiat. Apparemment, ils avaient des gènes familiaux communs.
elle n'a pas pu être réparée sur place et donc envoyée à la casse. au point de vue tenue de route, freinage, conduite, c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu (et j'en ai eu pas mal)
Moi, c'est la Vel Satis, mais à part la 504 et la 1100S, la concurrence était faible. J'ai fait le compte un jour de mes voitures. Je n'en ai possédées que 12 : Renault Peugeot Citroën Simca 4 CV 504 Etoile R4 J5 1100 Dauphine 1100S Estafette Horizon Clio Vel Satis Total 6 2 0 4 En tout, j'ai conduit une trentaine de modèles différents dont des trucs pas mal : Porsche Boxster, Camarro...
jdd
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien http://dodin.org/piwigo/picture.php?/109544-dsc04544_15289/category/5827 jdd -- http://dodin.org
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les
retrouver ?
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien http://dodin.org/piwigo/picture.php?/109544-dsc04544_15289/category/5827 jdd -- http://dodin.org
jdd
Le 15/02/2018 à 08:38, GhostRaider a écrit :
Oui, restons en charte. La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté dedans elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de gens savaient travailler sur le moteur maserati jdd -- http://dodin.org
Le 15/02/2018 à 08:38, GhostRaider a écrit :
Oui, restons en charte.
La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ?
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté dedans
elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de
gens savaient travailler sur le moteur maserati
Oui, restons en charte. La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté dedans elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de gens savaient travailler sur le moteur maserati jdd -- http://dodin.org
jdd
Le 15/02/2018 à 09:13, GhostRaider a écrit :
la 1100S,
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6 litres d'essence aux 100. En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression d'accélérateur (pompe de reprise) http://www.petites-observations-automobile.com/2017/06/simca-1100-special-gti-lheure.html bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de tester les voitures :-)) j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la 100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX, une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa et j'en oublie sans doute jdd -- http://dodin.org
Le 15/02/2018 à 09:13, GhostRaider a écrit :
la 1100S,
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait
régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof
a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux
double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6
litres d'essence aux 100.
En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression
d'accélérateur (pompe de reprise)
bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX
j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de
tester les voitures :-))
j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la
100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX,
une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa
et j'en oublie sans doute
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6 litres d'essence aux 100. En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression d'accélérateur (pompe de reprise) http://www.petites-observations-automobile.com/2017/06/simca-1100-special-gti-lheure.html bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de tester les voitures :-)) j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la 100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX, une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa et j'en oublie sans doute jdd -- http://dodin.org
hic
jdd a exposé le 15/02/2018 :
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien
et ça . . . ce n'est rien http://i31.servimg.com/u/f31/09/01/02/15/p1010410.jpg (^_^)
jdd
jdd a exposé le 15/02/2018 :
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver
?
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien
et ça . . . ce n'est rien
http://i31.servimg.com/u/f31/09/01/02/15/p1010410.jpg (^_^)
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien
et ça . . . ce n'est rien http://i31.servimg.com/u/f31/09/01/02/15/p1010410.jpg (^_^)
jdd
GhostRaider
Le 15/02/2018 à 09:58, Nul a écrit :
Le jeudi 15 février 2018 08:22:59 UTC+1, GhostRaider a écrit :
Le 14/02/2018 à 23:01, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 14/02/2018 15:40, GhostRaider a écrit :
Pendant un bout de temps, la voiture de la présidence de la république et du festival de Cannes a été la Vel Satis.
période sarkosy... pas de bol.
Je roule dans la voiture du Président et des stars d'Hollywood, je ne sais pas si tu te rends bien compte... https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphwiSTzV1_P5192445.JPG
laissons l'église au milieu du village, si ces personnes roulaient bien avec une Vel satis, c'était surtout pour passer incognito. ;-)
Tout-à-fait, moi aussi.
Le 15/02/2018 à 09:58, Nul a écrit :
Le jeudi 15 février 2018 08:22:59 UTC+1, GhostRaider a écrit :
Le 14/02/2018 à 23:01, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 14/02/2018 15:40, GhostRaider a écrit :
Pendant un bout de temps, la voiture de la présidence de la république
et du festival de Cannes a été la Vel Satis.
période sarkosy... pas de bol.
Je roule dans la voiture du Président et des stars d'Hollywood, je ne
sais pas si tu te rends bien compte...
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphwiSTzV1_P5192445.JPG
laissons l'église au milieu du village,
si ces personnes roulaient bien avec une Vel satis,
c'était surtout pour passer incognito.
Le jeudi 15 février 2018 08:22:59 UTC+1, GhostRaider a écrit :
Le 14/02/2018 à 23:01, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 14/02/2018 15:40, GhostRaider a écrit :
Pendant un bout de temps, la voiture de la présidence de la république et du festival de Cannes a été la Vel Satis.
période sarkosy... pas de bol.
Je roule dans la voiture du Président et des stars d'Hollywood, je ne sais pas si tu te rends bien compte... https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphwiSTzV1_P5192445.JPG
laissons l'église au milieu du village, si ces personnes roulaient bien avec une Vel satis, c'était surtout pour passer incognito. ;-)
Tout-à-fait, moi aussi.
GhostRaider
Le 15/02/2018 à 10:28, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 09:13, GhostRaider a écrit :
la 1100S,
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6 litres d'essence aux 100. En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression d'accélérateur (pompe de reprise)
Oui, mais elle marchait super bien.
http://www.petites-observations-automobile.com/2017/06/simca-1100-special-gti-lheure.html bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de tester les voitures :-)) j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la 100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX, une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa et j'en oublie sans doute
Moi, j'ai oublié la Mini Clubman. Une petite bombe mais 12 litres aux 100. Elle a fini par prendre feu, comme la 4CV, laquelle avait perdu une roue arrière, un jour : boulon central monté sans goupille. On l'a remise en place, no problemo.
Le 15/02/2018 à 10:28, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 09:13, GhostRaider a écrit :
la 1100S,
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait
régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof
a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux
double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6
litres d'essence aux 100.
En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression
d'accélérateur (pompe de reprise)
bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX
j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de
tester les voitures :-))
j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la
100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX,
une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa
et j'en oublie sans doute
Moi, j'ai oublié la Mini Clubman. Une petite bombe mais 12 litres aux 100.
Elle a fini par prendre feu, comme la 4CV, laquelle avait perdu une roue
arrière, un jour : boulon central monté sans goupille. On l'a remise en
place, no problemo.
la simca? j'ai eu la 1100 spécial à double carburateur. Je l'ai fait régler dans mon lycée (j'enseignais en section automobile :-) - le prof a mi l'après midi avec un manomètre à colonne d'air pour régler les deux double corps weber, mais ensuite elle faisait l'autoroute à 140 avec 6 litres d'essence aux 100. En ville c'était un gouffre - une giclée à chaque pression d'accélérateur (pompe de reprise)
Oui, mais elle marchait super bien.
http://www.petites-observations-automobile.com/2017/06/simca-1100-special-gti-lheure.html bonne dans la tenue de route, mais pas extrême au freinage comme la CX j'ai fait beaucoup d'auto-stop, à une époque, c'est un bon moyen de tester les voitures :-)) j'ai eu (de mémoire) deux dauphines dont une ferlec, une R8, une R4, la 100 spécial, une R5, une fiat panda, une DS familiale, une BX, une CX, une Ford fiesta, une toyota yaris hybride, une C4, une MG TF, une corsa et j'en oublie sans doute
Moi, j'ai oublié la Mini Clubman. Une petite bombe mais 12 litres aux 100. Elle a fini par prendre feu, comme la 4CV, laquelle avait perdu une roue arrière, un jour : boulon central monté sans goupille. On l'a remise en place, no problemo.
GhostRaider
Le 15/02/2018 à 10:17, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 08:38, GhostRaider a écrit :
Oui, restons en charte. La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté dedans elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de gens savaient travailler sur le moteur maserati
Un V6, inconnu au bataillon français à l'époque.
Le 15/02/2018 à 10:17, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 08:38, GhostRaider a écrit :
Oui, restons en charte.
La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ?
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté
dedans
elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de
gens savaient travailler sur le moteur maserati
Oui, restons en charte. La SM passait partout en dépit de son gabarit. Étonnant non ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphLcuQna1_IMG-1274.JPG
un de mes amis de l'époque en avait une, mais je ne suis jamais monté dedans elle avait assez mauvaise réputation au point de vue fiabilité et peu de gens savaient travailler sur le moteur maserati
Un V6, inconnu au bataillon français à l'époque.
GhostRaider
Le 15/02/2018 à 10:16, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les retrouver ? https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
ca c'est rien http://dodin.org/piwigo/picture.php?/109544-dsc04544_15289/category/5827
En effet. Le mieux que j'ai vu, c'est à la gare de Copenhague, également des milliers de vélos sur 2 étages.
Le 15/02/2018 à 10:16, jdd a écrit :
Le 15/02/2018 à 08:27, GhostRaider a écrit :
En plus, il y a des vélos partout. Comment font-ils ils pour les
retrouver ?
https://www.cjoint.com/doc/18_02/HBphAAG5On1_P5136998.JPG
