(avec l'aide des contributeurs pour les arcanes de PShop, qui ne
savait pas gérer ce cas de figure et tout a été fait à la main :)
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
Le 26/10/2014 22:04, Stephane Legras-Decussy a écrit :
http://navastro.free.fr/page25.htm
c'est le plus clair que je connaisse...
Avis pleinement partagé.
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Dominique
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit :
J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un sextant. Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant Plastimo à 30 €, une calculette scientifique, une montre chronomètre et une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la navigation astronomique.
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte plus 30 € :-)
Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le GPS fonctionne. Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit :
J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un
sextant.
Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore
trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur
vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant
Plastimo à 30 €, une calculette scientifique, une montre chronomètre et
une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel
à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la
navigation astronomique.
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible
aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte
plus 30 € :-)
Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui
les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le
GPS fonctionne.
Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de
surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
--
Dominique
Courriel : dominique point sextant ate orange en France
Esto quod es
J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un sextant. Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant Plastimo à 30 €, une calculette scientifique, une montre chronomètre et une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la navigation astronomique.
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte plus 30 € :-)
Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le GPS fonctionne. Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
dmkgbt
Dominique wrote:
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit :
> J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un > sextant. > Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore > trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant Plastimo à 30 ¤, une calculette scientifique, une montre chronomètre et une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la navigation astronomique.
Je peux bien dépenser 30¤ pour ma culture générale :-)
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte plus 30 ¤ :-)
Oui, j'ai vu ça : 240 à 350 ¤
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui > les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le > GPS fonctionne. > Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
Bien. Tu ne m'envoies pas dormir comme SLD, toi :-)
-- Signature : ( illisible )
Dominique <zzz@aol.com> wrote:
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit :
> J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un
> sextant.
> Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore
> trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur
vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant
Plastimo à 30 ¤, une calculette scientifique, une montre chronomètre et
une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel
à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la
navigation astronomique.
Je peux bien dépenser 30¤ pour ma culture générale :-)
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible
aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte
plus 30 ¤ :-)
Oui, j'ai vu ça : 240 à 350 ¤
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui
> les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le
> GPS fonctionne.
> Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de
surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
Bien. Tu ne m'envoies pas dormir comme SLD, toi :-)
> J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un > sextant. > Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore > trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
Suis le site que t'indique SLD dans le post suivant. C'est le meilleur vernis culturel qu'on puisse trouver.
Ensuite, s'il ne s'agit que de voir comment ça marche, un sextant Plastimo à 30 ¤, une calculette scientifique, une montre chronomètre et une petite gamelle d'huile de vidange (pour avoir un horizon artificiel à terre) et le tour est joué. Tu peux découvrir le monde de la navigation astronomique.
Je peux bien dépenser 30¤ pour ma culture générale :-)
Pour partir en mer, il vaut mieux acquérir un vrai sextant, insensible aux différences de températures et avec un Vernier précis. Ça ne coûte plus 30 ¤ :-)
Oui, j'ai vu ça : 240 à 350 ¤
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui > les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le > GPS fonctionne. > Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
Je suis d'accord avec toi. Je demande toujours à mon équipage de surveiller ce qui se passe autour de nous du bateau.
Bien. Tu ne m'envoies pas dormir comme SLD, toi :-)
-- Signature : ( illisible )
dmkgbt
Stephane Legras-Decussy wrote:
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit : > > J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un > sextant. > Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore > trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
http://navastro.free.fr/page25.htm
c'est le plus clair que je connaisse...
Merci :-)
c'est velu ...
Pour l'instant, je me suis arrêtée de lire aux mots "trigonomie sphérique" :-(
Il faut que je réaprenne les fondamentaux, d'abord...
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui > les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le > GPS fonctionne. > Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
ouaip, j'aime pas trop l'idée de passager/skipper, je sais que c'est pourtant le cas général...
pour moi un passager, je lui montre l'extincteur, le gros bouton du SOS radio et où sont les gilets... après il peut dormir autant qu'il veut ;-)
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils sont? Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise cardiaque... Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je n'embarque pas avec lui :-D
Je veux bien faire confiance mais une paire d'yeux attentifs supplémentaires, ça ne se refuse pas.
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit :
>
> J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un
> sextant.
> Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore
> trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
http://navastro.free.fr/page25.htm
c'est le plus clair que je connaisse...
Merci :-)
c'est velu ...
Pour l'instant, je me suis arrêtée de lire aux mots "trigonomie
sphérique" :-(
Il faut que je réaprenne les fondamentaux, d'abord...
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui
> les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le
> GPS fonctionne.
> Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
ouaip, j'aime pas trop l'idée de passager/skipper, je sais
que c'est pourtant le cas général...
pour moi un passager, je lui montre l'extincteur, le gros bouton
du SOS radio et où sont les gilets... après il peut dormir autant qu'il
veut ;-)
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils
sont?
Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise
cardiaque...
Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça
des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui
signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je
n'embarque pas avec lui :-D
Je veux bien faire confiance mais une paire d'yeux attentifs
supplémentaires, ça ne se refuse pas.
Le 26/10/2014 20:24, Dominique de Corse a écrit : > > J'aimerai bien trouver un cours sur la façon de faire le point avec un > sextant. > Je trouve ces instruments fascinants et beaux mais je n'ai pas encore > trouvé quelqu'un capable de m'en expliquer le fonctionnement :-(
http://navastro.free.fr/page25.htm
c'est le plus clair que je connaisse...
Merci :-)
c'est velu ...
Pour l'instant, je me suis arrêtée de lire aux mots "trigonomie sphérique" :-(
Il faut que je réaprenne les fondamentaux, d'abord...
> Note que les passagers ne sont pas dispensés de s'intéresser à ce qui > les entoure et de veiller utilement en cours de navigation même si le > GPS fonctionne. > Enfin, moi c'est ce que je fais même quand je ne suis pas à la barre...
ouaip, j'aime pas trop l'idée de passager/skipper, je sais que c'est pourtant le cas général...
pour moi un passager, je lui montre l'extincteur, le gros bouton du SOS radio et où sont les gilets... après il peut dormir autant qu'il veut ;-)
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils sont? Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise cardiaque... Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je n'embarque pas avec lui :-D
Je veux bien faire confiance mais une paire d'yeux attentifs supplémentaires, ça ne se refuse pas.
-- Signature : ( illisible )
dmkgbt
Stephane Legras-Decussy wrote:
Le 26/10/2014 21:59, Benoit a écrit : > > Bin non, ils sont en vacances et les gros égrase-_erdes ça ne donne > pas sur une photo. :-/
je suis contre les grosses pompes de rando...
c'est hyper lourd, fatigant, tu pues des pieds et ça sèche pas.
des bonnes trail aérées légères en Vibram, ça va très bien :-)
Je suis d'accord mais pas des pompes fabriquées au Vietnam à 12 ¤ chez un soldeur non plus.
Le 26/10/2014 21:59, Benoit a écrit : > > Bin non, ils sont en vacances et les gros égrase-_erdes ça ne donne > pas sur une photo. :-/
je suis contre les grosses pompes de rando...
c'est hyper lourd, fatigant, tu pues des pieds et ça sèche pas.
des bonnes trail aérées légères en Vibram, ça va très bien :-)
Je suis d'accord mais pas des pompes fabriquées au Vietnam à 12 ¤ chez un soldeur non plus.
-- Signature : ( illisible )
Birdy
Dominique de Corse a formulé :
Stephane Legras-Decussy wrote:
Le 25/10/2014 19:09, Birdy a écrit :
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Dominique de Corse <dmkgbt@free.invalid> a formulé :
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables.
Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans
la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous
l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes
avec ou sans équipage ?
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Françis
"Birdy" a écrit dans le message de news: m2ldt1$lks$
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
et une grande gueule de plus, ......... , une !...........
"Birdy" <palmerclaude@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
m2ldt1$lks$1@dont-email.me...
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont
déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou
sans équipage ?
et une grande gueule de plus, ......... , une !...........
"Birdy" a écrit dans le message de news: m2ldt1$lks$
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
et une grande gueule de plus, ......... , une !...........
