(avec l'aide des contributeurs pour les arcanes de PShop, qui ne
savait pas gérer ce cas de figure et tout a été fait à la main :)
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
le coup du concordia, c'est elegant ça 30 mort et 2 disparus, c'est amusant comme remarque
Le 27/10/2014 13:30, Birdy a écrit :
Dominique de Corse <dmkgbt@free.invalid> a formulé :
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux
portables.
Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part
dans
la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous
l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes
avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
le coup du concordia, c'est elegant ça
30 mort et 2 disparus, c'est amusant comme remarque
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses.
sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
le coup du concordia, c'est elegant ça 30 mort et 2 disparus, c'est amusant comme remarque
Stephane Legras-Decussy
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit :
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils sont? Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête. le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi d'autre ?
Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à droite ?
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit :
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils
sont?
Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise
cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête.
le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer
un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi
d'autre ?
Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça
des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui
signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je
n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à
droite ?
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils sont? Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête. le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi d'autre ?
Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à droite ?
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Stephane Legras-Decussy
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit :
Je suis d'accord mais pas des pompes fabriquées au Vietnam à 12 ¤ chez un soldeur non plus.
on trouve souvent des Merrel en promo à 60 euro ...
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit :
Je suis d'accord mais pas des pompes fabriquées au Vietnam à 12 ¤ chez
un soldeur non plus.
on trouve souvent des Merrel en promo à 60 euro ...
Dominique de Corse a formulé : > Stephane Legras-Decussy wrote: > >> Le 25/10/2014 19:09, Birdy a écrit : >>> >>> Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. >>> Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans >>> la mer des Sargasses. >> >> sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D > > Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
Dominique de Corse <dmkgbt@free.invalid> a formulé :
> Stephane Legras-Decussy <admin@youporn.com> wrote:
>
>> Le 25/10/2014 19:09, Birdy a écrit :
>>>
>>> Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables.
>>> Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans
>>> la mer des Sargasses.
>>
>> sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D
>
> Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous
l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes
avec ou sans équipage ?
Dominique de Corse a formulé : > Stephane Legras-Decussy wrote: > >> Le 25/10/2014 19:09, Birdy a écrit : >>> >>> Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. >>> Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans >>> la mer des Sargasses. >> >> sans déconner, qui prend la mer avec birdy ? :-D > > Il n'était pas à bord du Costa Concordia, par hasard?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ?
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit : > > Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils > sont? > Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise > cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête. le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi d'autre ?
Les fusées. Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas. La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16. Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la batterie. La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie. L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que les secours te retrouvent en hypothermie. Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide, c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au cas où tu serais carrément mort.
Moi, je ne serais pas capable d'être skipper mais pour la sécurité à bord, surtout quand il y a des enfants, je suis plutôt bonne. La plupart du temps, ça ne sert à rien. Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui peut merder sur un bateau.
> Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça > des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui > signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je > n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
Ha, bon, pourtant tu préfères envoyer tes passagers dormir que les initier aux règles de navigation.
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à droite ?
Non, je ne leur demande pas. Mais si mon passager me signale une voiture que je n'ai pas vue, j'en suis plutôt contente, vois tu.
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Les routes sont encombrées de gens qui pensent que les accidents n'arrivent qu'aux autres.
Quand je prends la route, même pour aller faire mes courses au Casino de Propriano, je n'oublie jamais cette règle. Alors pourquoi je l'oublierais sur un moyen de transport qui m'est beaucoup moins familier que ma voiture?
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit :
>
> Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils
> sont?
> Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise
> cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête.
le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer
un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi
d'autre ?
Les fusées.
Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas.
La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16.
Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la
batterie.
La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par
dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie.
L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que
les secours te retrouvent en hypothermie.
Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide,
c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au
cas où tu serais carrément mort.
Moi, je ne serais pas capable d'être skipper mais pour la sécurité à
bord, surtout quand il y a des enfants, je suis plutôt bonne.
La plupart du temps, ça ne sert à rien.
Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui
peut merder sur un bateau.
> Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça
> des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui
> signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je
> n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
Ha, bon, pourtant tu préfères envoyer tes passagers dormir que les
initier aux règles de navigation.
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à
droite ?
Non, je ne leur demande pas.
Mais si mon passager me signale une voiture que je n'ai pas vue, j'en
suis plutôt contente, vois tu.
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Les routes sont encombrées de gens qui pensent que les accidents
n'arrivent qu'aux autres.
Quand je prends la route, même pour aller faire mes courses au Casino de
Propriano, je n'oublie jamais cette règle.
Alors pourquoi je l'oublierais sur un moyen de transport qui m'est
beaucoup moins familier que ma voiture?
Le 27/10/2014 10:42, Dominique de Corse a écrit : > > Ouais... et les autres éléments de sécurité, tu ne montres pas où ils > sont? > Des fois que tu tombes par dessus bord ou que tu te fasses une crise > cardiaque...
comme quoi par exemple ?
si je tombe à l'eau j'ai mon gilet et le moteur s'arrête. le passager il ne peut pas grand chose ...
ce qui est important pour lui (et eventuellement pour moi) c'est envoyer un detresse automatique et éviter que le bateau brule... tu vois quoi d'autre ?
Les fusées. Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas. La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16. Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la batterie. La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie. L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que les secours te retrouvent en hypothermie. Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide, c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au cas où tu serais carrément mort.
Moi, je ne serais pas capable d'être skipper mais pour la sécurité à bord, surtout quand il y a des enfants, je suis plutôt bonne. La plupart du temps, ça ne sert à rien. Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui peut merder sur un bateau.
> Moi, en tant que passagère, le skipper qui ne me parle pas plus que ça > des éléments de sécurité à bord et qui m'envoie chier quand je lui > signale un flottant ou un connard qui va lui couper la route, je > n'embarque pas avec lui :-D
j'envoi chier personne !
Ha, bon, pourtant tu préfères envoyer tes passagers dormir que les initier aux règles de navigation.
mais en voiture tu demandes aux passagers de surveiller les priorités à droite ?
Non, je ne leur demande pas. Mais si mon passager me signale une voiture que je n'ai pas vue, j'en suis plutôt contente, vois tu.
pourtant les routes sont beaucoup plus emcombrées que la mer :-)
Les routes sont encombrées de gens qui pensent que les accidents n'arrivent qu'aux autres.
Quand je prends la route, même pour aller faire mes courses au Casino de Propriano, je n'oublie jamais cette règle. Alors pourquoi je l'oublierais sur un moyen de transport qui m'est beaucoup moins familier que ma voiture?
Suivi en charte sur fr.rec.bateaux
-- Signature : ( illisible )
GhostRaider
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Birdy wrote:
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ? http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci? http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins ! "Les copains d'abord" etc... Ça fait chaud au coeur ! Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate : http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Birdy <palmerclaude@wanadoo.fr> wrote:
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous
l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes
avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins !
"Les copains d'abord" etc...
Ça fait chaud au coeur !
Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate :
http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ? http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci? http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins ! "Les copains d'abord" etc... Ça fait chaud au coeur ! Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate : http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
l'Intransigeant
Le 28/10/2014 11:44, GhostRaider a écrit :
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Birdy wrote:
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ? http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci? http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins ! "Les copains d'abord" etc... Ça fait chaud au coeur ! Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate : http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
bof, tu peu foutre toute les bulle que tu veux et Berthe aux Grands Pieds la corse, c'est laquelle ?
Le 28/10/2014 11:44, GhostRaider a écrit :
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Birdy <palmerclaude@wanadoo.fr> wrote:
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous
l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes
avec ou sans équipage ?
http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci?
http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins !
"Les copains d'abord" etc...
Ça fait chaud au coeur !
Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate :
http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
bof, tu peu foutre toute les bulle que tu veux
et Berthe aux Grands Pieds la corse, c'est laquelle ?
Dites donc les grandes gueules expertes ou pas, d'autres parmi vous l'ont déjà fait comme skippers sur un ketch de 19 mètres et 28 tonnes avec ou sans équipage ? http://cjoint.com/?DJBnGGQII6b
Sur celui-ci? http://fr.wikipedia.org/wiki/Owl_(yacht_classique)
Ah ! La belle et indéfectible amitié des marins ! "Les copains d'abord" etc... Ça fait chaud au coeur ! Tiens, justement, j'ai saisi cette conversation à l'arrivée d'une régate : http://www.cjoint.com/14oc/DJClSESh0Y4_picasa_3_28102014_113715.jpg
bof, tu peu foutre toute les bulle que tu veux et Berthe aux Grands Pieds la corse, c'est laquelle ?
Stephane Legras-Decussy
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Les fusées. Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas. La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16. Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la batterie. La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie. L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que les secours te retrouvent en hypothermie. Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide, c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au cas où tu serais carrément mort.
ok ... c'est un peu overkill mais on n'est jamais trop prudent, tu as raison :-)
Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui peut merder sur un bateau.
tu ferais visiblement une excellente, non pas skipper, mais chef de bord, avec cet esprit "carré".
l'esprit c'est tout ce qui compte.
Le 28/10/2014 10:06, Dominique de Corse a écrit :
Les fusées.
Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas.
La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16.
Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la
batterie.
La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par
dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie.
L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que
les secours te retrouvent en hypothermie.
Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide,
c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au
cas où tu serais carrément mort.
ok ... c'est un peu overkill mais on n'est jamais trop prudent, tu as
raison :-)
Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui
peut merder sur un bateau.
tu ferais visiblement une excellente, non pas skipper, mais chef de
bord, avec cet esprit "carré".
Les fusées. Parce que la détresse automatique, quelquefois ça ne marche pas. La VHF, chargée, réglée sur la fréquence 16. Un téléphone portable chargé, gardé éteint pour ne pas bouffer la batterie. La bouée fer à cheval, parce que là, comme tu me décris ta chute par dessus bord, tu as ton gilet mais pas ta ligne de vie. L'échelle de bord, des fois que tu voudrais remonter à bord avant que les secours te retrouvent en hypothermie. Parce que remonter un type inconscient à bord, même avec un semi-rigide, c'est pas évident quand on a mon âge.
Et tu désignes un(e) responsable pour tout ça parmi tes passagers, au cas où tu serais carrément mort.
ok ... c'est un peu overkill mais on n'est jamais trop prudent, tu as raison :-)
Et puis, arrive un jour où tu es content d'avoir pensé à tout ce qui peut merder sur un bateau.
tu ferais visiblement une excellente, non pas skipper, mais chef de bord, avec cet esprit "carré".
