Cee 26 septembre, au Port de La Rochelle visite du ministre des transports
Bussereau sur un cargo le Brustel interdit de navigation en raison du
danger, dès son arrivée à La Pallice.
Panne de moteur juste avant à l'arrivée dans le port, ballasts crevés et
cargaison de phosphates partiellement fichue, Sécurité à bord insuffisante,
pas de carte maritime d'approche de La Rochelle à bord ! capitaine et
équipage syriens, égyptiens , pavillon de complaisance Cambodgien changé
pendant la traversée, armateur introuvable etc..
40 points de dangers non réglementaires, bateau déjà fiché et aempêché de
navigation à l'étranger et à Sète..
http://cjoint.com/?jAwiybQYdk
http://cjoint.com/?jAwjPWFKTx
http://cjoint.com/?jAwltxGrh0
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ? C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble ricco
Ofnuts wrote:
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur
certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs
rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque
avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ?
C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble
ricco
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ? C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble ricco
palmerclaude
"Ralf R. Radermacher" a écrit dans le message de news: 1inz5ot.gz2xsezjmd5zN%
palmerclaude wrote:
Désolé, mais on dirait que tu t'es trompé de porte. Dans un groupe de discussion maritime ton message aurait peut-être eu un certain succès. Ici, par contre, on discute la photo sous l'aspect de sa qualité technique et artistique. Soyons clair, tes photos sont 100 % bof et, pire encore, elles n'illustrent pas du tout ton message. Tes marins sont trop bien rasés et ton bateau... franchement, j'en vois beaucoup pire à Boulogne tout le temps sans qu'on aurait jamais vu le bout du nez d'un ministre.
Les photos étaient sans prétention, mais de temps à autre, il me semble utile de développer par des photos des sujets ni pires ni meilleurs que ceux de nombre de contributeurs qui sortent du sujet, parfois avec humour. Et si ce fil n'est pas passionnant, il a quand même déclenché une bonne quantité de réponses et de questionnements. Comme quoi il n'est pas besoin d'être sur un forum spécifique même si on considère que c'est une pollution de la nétiquette. IL est vrai que j'aurai pu faire un cross post avec fr.rec.bateaux. Là j'aurai eu deux cent interventions sans doute. Enfin des bateaux pires il y en a à Nantes , Boulogne, Rotterdam ou Hambourg, La Corogne etc.. j'en ai aussi vu des tas. Mais là, pour des anomalies pas photographiables, c'était d'une gravité particulière. Quant aux marins rasés et souriants, je suppose qu'ayant eu des assurances pour leur avenir, ils ne paniquaient pas. Mais ils avaient accepté pour des raisons de pauvreté ou par jeunesse de naviguer sur un bateau dangereux. C'est le lot de tous ceux qui naviguent, mais on commence en Europe à prendre en compte ce qui est déjà la règle aux Etats-Unis.
Somme toute, un événement digne d'un fait divers de 10 lignes dans le
canard local et cela seulement grâce à la présence du mandarin.
Non : la mise en épingle de cette affaire rejoint la volonté politique française de faire adopter, dans le cadre de la présidennce européenne le 10 octobre à Bruxelles, certaines clauses délicates du paquet "Erika 3" comme la responsabilité des états et des armateurs qui continuent ce genre de pratiques ou laissent faire sans risque de poursuites.
On ne peut éthiquement considérer que l'exploitation et la mise en danger de la vie d'autrui ne devrait pas évoluer favorablement pour les pays et les équipages des pays du tiers-monde ou en voie de développement. Je n'y vois personellement aucun "néo-colonialisme". Que les armateurs qui s'enrichissent en risquant la peau des autres payent.. palmerclaude
"Ralf R. Radermacher" <fotoralf@gmx.de> a écrit dans le message de news:
1inz5ot.gz2xsezjmd5zN%fotoralf@gmx.de...
palmerclaude <palmerclaude@wanadoo.fr> wrote:
Désolé, mais on dirait que tu t'es trompé de porte. Dans un groupe de
discussion maritime ton message aurait peut-être eu un certain succès.
Ici, par contre, on discute la photo sous l'aspect de sa qualité
technique et artistique.
Soyons clair, tes photos sont 100 % bof et, pire encore, elles
n'illustrent pas du tout ton message. Tes marins sont trop bien rasés et
ton bateau... franchement, j'en vois beaucoup pire à Boulogne tout le
temps sans qu'on aurait jamais vu le bout du nez d'un ministre.
Les photos étaient sans prétention, mais de temps à autre, il me semble
utile de développer par des photos des sujets ni pires ni meilleurs que
ceux de nombre de contributeurs qui sortent du sujet, parfois avec humour.
Et si ce fil n'est pas passionnant, il a quand même déclenché une bonne
quantité de réponses et de questionnements.
Comme quoi il n'est pas besoin d'être sur un forum spécifique même si on
considère que c'est une pollution de la nétiquette.
IL est vrai que j'aurai pu faire un cross post avec fr.rec.bateaux.
Là j'aurai eu deux cent interventions sans doute.
Enfin des bateaux pires il y en a à Nantes , Boulogne, Rotterdam ou
Hambourg, La Corogne etc.. j'en ai aussi vu des tas.
Mais là, pour des anomalies pas photographiables, c'était d'une gravité
particulière. Quant aux marins rasés et souriants, je suppose qu'ayant eu
des assurances pour leur avenir, ils ne paniquaient pas. Mais ils avaient
accepté pour des raisons de pauvreté ou par jeunesse de naviguer sur un
bateau dangereux. C'est le lot de tous ceux qui naviguent, mais on commence
en Europe à prendre en compte ce qui est déjà la règle aux Etats-Unis.
Somme toute, un événement digne d'un fait divers de 10 lignes dans le
canard local et cela seulement grâce à la présence du mandarin.
Non : la mise en épingle de cette affaire rejoint la volonté politique
française de faire adopter, dans le cadre de la présidennce européenne le 10
octobre à Bruxelles, certaines clauses délicates du paquet "Erika 3" comme
la responsabilité des états et des armateurs qui continuent ce genre de
pratiques ou laissent faire sans risque de poursuites.
On ne peut éthiquement considérer que l'exploitation et la mise en danger
de la vie d'autrui ne devrait pas évoluer favorablement pour les pays et
les équipages des pays du tiers-monde ou en voie de développement. Je n'y
vois personellement aucun "néo-colonialisme".
Que les armateurs qui s'enrichissent en risquant la peau des autres payent..
palmerclaude
"Ralf R. Radermacher" a écrit dans le message de news: 1inz5ot.gz2xsezjmd5zN%
palmerclaude wrote:
Désolé, mais on dirait que tu t'es trompé de porte. Dans un groupe de discussion maritime ton message aurait peut-être eu un certain succès. Ici, par contre, on discute la photo sous l'aspect de sa qualité technique et artistique. Soyons clair, tes photos sont 100 % bof et, pire encore, elles n'illustrent pas du tout ton message. Tes marins sont trop bien rasés et ton bateau... franchement, j'en vois beaucoup pire à Boulogne tout le temps sans qu'on aurait jamais vu le bout du nez d'un ministre.
Les photos étaient sans prétention, mais de temps à autre, il me semble utile de développer par des photos des sujets ni pires ni meilleurs que ceux de nombre de contributeurs qui sortent du sujet, parfois avec humour. Et si ce fil n'est pas passionnant, il a quand même déclenché une bonne quantité de réponses et de questionnements. Comme quoi il n'est pas besoin d'être sur un forum spécifique même si on considère que c'est une pollution de la nétiquette. IL est vrai que j'aurai pu faire un cross post avec fr.rec.bateaux. Là j'aurai eu deux cent interventions sans doute. Enfin des bateaux pires il y en a à Nantes , Boulogne, Rotterdam ou Hambourg, La Corogne etc.. j'en ai aussi vu des tas. Mais là, pour des anomalies pas photographiables, c'était d'une gravité particulière. Quant aux marins rasés et souriants, je suppose qu'ayant eu des assurances pour leur avenir, ils ne paniquaient pas. Mais ils avaient accepté pour des raisons de pauvreté ou par jeunesse de naviguer sur un bateau dangereux. C'est le lot de tous ceux qui naviguent, mais on commence en Europe à prendre en compte ce qui est déjà la règle aux Etats-Unis.
Somme toute, un événement digne d'un fait divers de 10 lignes dans le
canard local et cela seulement grâce à la présence du mandarin.
Non : la mise en épingle de cette affaire rejoint la volonté politique française de faire adopter, dans le cadre de la présidennce européenne le 10 octobre à Bruxelles, certaines clauses délicates du paquet "Erika 3" comme la responsabilité des états et des armateurs qui continuent ce genre de pratiques ou laissent faire sans risque de poursuites.
On ne peut éthiquement considérer que l'exploitation et la mise en danger de la vie d'autrui ne devrait pas évoluer favorablement pour les pays et les équipages des pays du tiers-monde ou en voie de développement. Je n'y vois personellement aucun "néo-colonialisme". Que les armateurs qui s'enrichissent en risquant la peau des autres payent.. palmerclaude
fotoralf
palmerclaude wrote:
Que les armateurs qui s'enrichissent en risquant la peau des autres payent..
100 % d'accord. Un sujet qui mérite donc qu'on le traite en photos de grande qualité. ;-)
Bah un coup de toile émeri, un coup de barbouille et c'est comme neuf, le pire est a venir
C'est fait, enfin un chantier naval "véloce" http://cjoint.com/?jDp6g2AE8S
Tant qu'à faire, il faudrait aussi redresser l'autre... -- Jacques L'helgoualc'h
Eric
Jacques L'helgoualc'h" <"lhh+news,no_spam wrote:
Le 29-09-2008, André a écrit :
Eric nous fait part de ce qui suit
Bah un coup de toile émeri, un coup de barbouille et c'est comme neuf, le pire est a venir
C'est fait, enfin un chantier naval "véloce" http://cjoint.com/?jDp6g2AE8S
Tant qu'à faire, il faudrait aussi redresser l'autre...
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
ric
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
Jacques L'helgoualc'h" <"lhh+news,no_spam wrote:
Le 29-09-2008, André a écrit :
Eric nous fait part de ce qui suit
Bah un coup de toile émeri, un coup de barbouille et c'est comme
neuf, le pire est a venir
C'est fait, enfin un chantier naval "véloce"
http://cjoint.com/?jDp6g2AE8S
Tant qu'à faire, il faudrait aussi redresser l'autre...
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore
j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou
béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au
fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il
semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas
précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
Bah un coup de toile émeri, un coup de barbouille et c'est comme neuf, le pire est a venir
C'est fait, enfin un chantier naval "véloce" http://cjoint.com/?jDp6g2AE8S
Tant qu'à faire, il faudrait aussi redresser l'autre...
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
ric
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
Jacques L'helgoualc'h
Le 29-09-2008, Eric a écrit : [...]
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
ric
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
Très joli --- ça pourrait servir de camouflage antivol... -- Jacques L'helgoualc'h
Le 29-09-2008, Eric a écrit :
[...]
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore
j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou
béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au
fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il
semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas
précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
ric
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
Très joli --- ça pourrait servir de camouflage antivol...
--
Jacques L'helgoualc'h
En voici un qui aurait aussi besoin d'un petit coup de barbouille, et encore j'avais fait une photo de l'autre coté de ce bateau, il y avait un trou béant à fleur d'eau dans la coque, mais j'ai dû virer ça comme le reste au fur et à mesure, je suis même étonné qu il soit encore à flots et il semblerait qu il soit en cours de " restauration " on n'est pas dans le cas précédent, " peinture sur rien égal métal " mais c'est du même tonneau...
ric
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
Très joli --- ça pourrait servir de camouflage antivol... -- Jacques L'helgoualc'h
