Cee 26 septembre, au Port de La Rochelle visite du ministre des transports
Bussereau sur un cargo le Brustel interdit de navigation en raison du
danger, dès son arrivée à La Pallice.
Panne de moteur juste avant à l'arrivée dans le port, ballasts crevés et
cargaison de phosphates partiellement fichue, Sécurité à bord insuffisante,
pas de carte maritime d'approche de La Rochelle à bord ! capitaine et
équipage syriens, égyptiens , pavillon de complaisance Cambodgien changé
pendant la traversée, armateur introuvable etc..
40 points de dangers non réglementaires, bateau déjà fiché et aempêché de
navigation à l'étranger et à Sète..
http://cjoint.com/?jAwiybQYdk
http://cjoint.com/?jAwjPWFKTx
http://cjoint.com/?jAwltxGrh0
j'ai presque la même : http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir. Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué de sens, aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire, c'est de plus hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop, un " abuse " qui va bien pour le monsieur en moto. Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
ricco
Alf92 wrote:
Dans <news:gbqsnk$17v$1@registered.motzarella.org>,
Eric <d.francoise32@aliceadsl.fr> a écrit :
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
j'ai presque la même :
http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir.
Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité
d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué de sens,
aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire, c'est de plus
hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop, un " abuse " qui va
bien pour le monsieur en moto.
Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
j'ai presque la même : http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir. Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué de sens, aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire, c'est de plus hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop, un " abuse " qui va bien pour le monsieur en moto. Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
ricco
Alf92
Dans <news:gbqvv7$san$, Eric a écrit :
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
j'ai presque la même : http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir. Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué de sens, aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire, c'est de plus hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop, un " abuse " qui va bien pour le monsieur en moto. Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la droite, une observation attentive des positions relatives des composants de cette image permet de déterminer avec certitude l'antériorité de mon oeuvre. aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de t'attaquer pour plagiat. on ne rigole pas avec l'art.
Dans <news:gbqvv7$san$1@registered.motzarella.org>,
Eric <d.francoise32@aliceadsl.fr> a écrit :
http://cjoint.com/?jDrGL5NdHc
j'ai presque la même :
http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir.
Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité
d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué
de sens, aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire,
c'est de plus hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop,
un " abuse " qui va bien pour le monsieur en moto.
Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la droite,
une observation attentive des positions relatives des composants de
cette image permet de déterminer avec certitude l'antériorité de mon
oeuvre.
aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de
t'attaquer pour plagiat.
on ne rigole pas avec l'art.
j'ai presque la même : http://cjoint.com/?jDrVHomUHs
Non, pas le même bateau, le même jour, la même heure, rien à voir. Dans la mienne qui est preum's tout y est , cadrage, couleur, qualité d'image, idée aussi, dans la tienne, rien, c'est creux, vide, dénué de sens, aucun intérêt photographique, artistique, ni documentaire, c'est de plus hors charte, et même insultant, diffamant, allez hop, un " abuse " qui va bien pour le monsieur en moto. Cette impression de vide, tiens, ça me donne le vertige/.no smiley / !
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la droite, une observation attentive des positions relatives des composants de cette image permet de déterminer avec certitude l'antériorité de mon oeuvre. aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de t'attaquer pour plagiat. on ne rigole pas avec l'art.
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la droite, une observation attentive des positions relatives des composants de cette image permet de déterminer avec certitude l'antériorité de mon oeuvre. aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de t'attaquer pour plagiat. on ne rigole pas avec l'art.
On ne badine pas avec l'Art, et finalement, je sens que le vent tourne pour moi, je vais me rabattre sur Arts plastiques, il y a un post tous les trois jours. mais bon, je vais déjà demander son avis au public et à un critique assermenté. Ce n'est pas encore perdu pour moi.
ric
Alf92 wrote:
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la
droite, une observation attentive des positions relatives des
composants de cette image permet de déterminer avec certitude
l'antériorité de mon oeuvre.
aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de
t'attaquer pour plagiat.
on ne rigole pas avec l'art.
On ne badine pas avec l'Art, et finalement, je sens que le vent tourne pour
moi, je vais me rabattre sur Arts plastiques, il y a un post tous les trois
jours.
mais bon, je vais déjà demander son avis au public et à un critique
assermenté.
Ce n'est pas encore perdu pour moi.
sachant que les deux artistes photographes se déplacent vers la droite, une observation attentive des positions relatives des composants de cette image permet de déterminer avec certitude l'antériorité de mon oeuvre. aussi j'attends tes excuses, sans lesquels je serait contraint de t'attaquer pour plagiat. on ne rigole pas avec l'art.
On ne badine pas avec l'Art, et finalement, je sens que le vent tourne pour moi, je vais me rabattre sur Arts plastiques, il y a un post tous les trois jours. mais bon, je vais déjà demander son avis au public et à un critique assermenté. Ce n'est pas encore perdu pour moi.
ric
palmerclaude
"Eric" a écrit dans le message de news: gbq0v6$pvs$
Ofnuts wrote:
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ? C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble > ricco Vous animez bien le fil après ce que j'ai lancé :-)
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos. Je rappelle que l'interdiction de prendre la mer reposait sur 40 points de sécurité. Je ne les ai plus en tête. Mais je pensais que j'en avais assez dit sans aller au bout du bout des détails. Pour ceux qui ont navigué, comme moi, qui ont eu à passer des contrôles de sécurité dans les pouts ou des visites des affaires maritimes dans les eaux territoriales, il est des règles nombreuses qui n'ont rien de superficiel. Des naufrages en mer de pêcheurs de la Cotinière par exemple. La loi impose le port de tenues permettant de survivre dans l'eau (s'il n' a pas hypothermie). On doit aussi avoir des moyens de communication radio en état, ou des batteries rechargées, des cartes originales et pas des photocopies qui se déforment, des annexes de survie en état.Bien sûtr les radars existent, les sondeurs horizontaux aussi, mais cela tombe en panne... Eh bien, plusiers accidents et naufrages de marins-pêcheurs, que je connais un peu, étaient dus à l'absence ou au manque d'entretien du matériel., ou leur mise à disposition inaccessibles. Ils le reconnaissaient avec humilité lors des enquêtes. (j'ai aussi des confessiosn enregistrées à ce sujet) Le désastre peut arriver très vite (Voir les pétroliers)..
Reste d'autres négligences humaines comme la veille sur passerelle aléatoire sur le rail d'Ouessant. (C'est arrivé il ya deux ans avec ujun énorme bateau retourné qu'on ne savait plus comment ramener en remorque)., la présence de petits bateaux en bois, la nuit, dans le brouillard pas perçus par les radars parce que sans réflecteur, (autrefois fréquent vers le cap Finisterre pour les espagnols),ou encore récemment chez les petits bateaux de pêche de nos côtes des équipiers qui ne portent pas des gilets de survie au prétexte qu'ils gênent en pêche. Etc... 1/il paraît donc inopportun de jeter la pierre à un ministre qui fait son travail entouré de spécialistes, souvent marins eux-même. 2/ Il en est de même des organismes de contrôle des inspecteurs des compagnies de contrôle de sécurité, des officiers des AffMar etc. J'ai parfois accompagné douaniers et inspecteurs dans des zodiac ou des vedettes comme la Gabian. J'ai pu constater comme journaliste neutre mais connaissant les problèmes, que plaisanciers, jetskis, vedettes rapides comme cargos pourris, trichent, négligent et se conduisent comme des automobilistes se sentant brimés et esssayant d'expliquer à un barrage que ce n'est pas de leur faute, qu'ils étairnt pressés, qu'ils ont "oublié" , que c'est leur" liberté" en mer de faire ce qu'ils veulent , etc.. Comme marin, avec les équipages avec lesquelles j'ai pu naviguer, chaque fois qu'on oubliait un tout petit point de détail comme un clou rouillé à la place d'une goupille en inox pour faire vite et facile au pied d'un hauban, puuvait amener à une chute de mât. J'ai d'ailleurs eu un blessé léger par un coup de ridoir mal vérifié qui s'était dévissé.J'ai vu plein de ces situations apparemment anodines qui finissaient en catastrophe. Disons au pire, que pour un plaisancier c'est son problème. Pour la marine marchande cela peut être infiniment plus grave : Porte de ferry déficiente : retournement, 300 morts, Je passe sur l'Erika et le Torre Canyon. Je ne voudrais pas m'étaler, mais c'est comme la piraterie dans le golfe d'Aden ou la mer de Chine - ou ailleurs- vues par les médias : ce n'est pas un ou deux Ponants ou As de trèfle ou un czrgo ukrainien qui suffisent pour se faire une idée des PLUSIEURS DIZAINES d'abordages de priises d'otages, d'assassinats de vol de bateaux, etc... TOUS LES ANS. Je vous rechercherais un jour quelques photos prises dans des circonstances de ce type. Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de l'horizon. Ce ne sont que des document spirs dans l'urgence.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de photos...:-(((
"Eric" <d.francoise32@aliceadsl.fr> a écrit dans le message de news:
gbq0v6$pvs$1@registered.motzarella.org...
Ofnuts wrote:
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur
certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs
rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque
avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ?
C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble >
ricco
Vous animez bien le fil après ce que j'ai lancé :-)
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos.
Je rappelle que l'interdiction de prendre la mer reposait sur 40 points de
sécurité. Je ne les ai plus en tête. Mais je pensais que j'en avais assez
dit sans aller au bout du bout des détails.
Pour ceux qui ont navigué, comme moi, qui ont eu à passer des contrôles de
sécurité dans les pouts ou des visites des affaires maritimes dans les eaux
territoriales, il est des règles nombreuses qui n'ont rien de superficiel.
Des naufrages en mer de pêcheurs de la Cotinière par exemple. La loi impose
le port de tenues permettant de survivre dans l'eau (s'il n' a pas
hypothermie).
On doit aussi avoir des moyens de communication radio en état, ou des
batteries rechargées, des cartes originales et pas des photocopies qui se
déforment, des annexes de survie en état.Bien sûtr les radars existent, les
sondeurs horizontaux aussi, mais cela tombe en panne...
Eh bien, plusiers accidents et naufrages de marins-pêcheurs, que je connais
un peu, étaient dus à l'absence ou au manque d'entretien du matériel., ou
leur mise à disposition inaccessibles. Ils le reconnaissaient avec humilité
lors des enquêtes. (j'ai aussi des confessiosn enregistrées à ce sujet) Le
désastre peut arriver très vite (Voir les pétroliers)..
Reste d'autres négligences humaines comme la veille sur passerelle aléatoire
sur le rail d'Ouessant. (C'est arrivé il ya deux ans avec ujun énorme bateau
retourné qu'on ne savait plus comment ramener en remorque)., la présence de
petits bateaux en bois, la nuit, dans le brouillard pas perçus par les
radars parce que sans réflecteur, (autrefois fréquent vers le cap Finisterre
pour les espagnols),ou encore récemment chez les petits bateaux de pêche de
nos côtes des équipiers qui ne portent pas des gilets de survie au prétexte
qu'ils gênent en pêche. Etc...
1/il paraît donc inopportun de jeter la pierre à un ministre qui fait son
travail entouré de spécialistes, souvent marins eux-même.
2/ Il en est de même des organismes de contrôle des inspecteurs des
compagnies de contrôle de sécurité, des officiers des AffMar etc.
J'ai parfois accompagné douaniers et inspecteurs dans des zodiac ou des
vedettes comme la Gabian. J'ai pu constater comme journaliste neutre mais
connaissant les problèmes, que plaisanciers, jetskis, vedettes rapides comme
cargos pourris, trichent, négligent et se conduisent comme des
automobilistes se sentant brimés et esssayant d'expliquer à un barrage que
ce n'est pas de leur faute, qu'ils étairnt pressés, qu'ils ont "oublié" ,
que c'est leur" liberté" en mer de faire ce qu'ils veulent , etc..
Comme marin, avec les équipages avec lesquelles j'ai pu naviguer, chaque
fois qu'on oubliait un tout petit point de détail comme un clou rouillé à la
place d'une goupille en inox pour faire vite et facile au pied d'un hauban,
puuvait amener à une chute de mât. J'ai d'ailleurs eu un blessé léger par un
coup de ridoir mal vérifié qui s'était dévissé.J'ai vu plein de ces
situations apparemment anodines qui finissaient en catastrophe.
Disons au pire, que pour un plaisancier c'est son problème. Pour la marine
marchande cela peut être infiniment plus grave : Porte de ferry déficiente :
retournement, 300 morts, Je passe sur l'Erika et le Torre Canyon.
Je ne voudrais pas m'étaler, mais c'est comme la piraterie dans le golfe
d'Aden ou la mer de Chine - ou ailleurs- vues par les médias : ce n'est pas
un ou deux Ponants ou As de trèfle ou un czrgo ukrainien qui suffisent pour
se faire une idée des PLUSIEURS DIZAINES d'abordages de priises d'otages,
d'assassinats de vol de bateaux, etc... TOUS LES ANS.
Je vous rechercherais un jour quelques photos prises dans des circonstances
de ce type. Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de
l'horizon. Ce ne sont que des document spirs dans l'urgence.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de
photos...:-(((
"Eric" a écrit dans le message de news: gbq0v6$pvs$
Ofnuts wrote:
Je confirme les deux(*). On m'a aussi dit, quand j'y étais, que sur certains rafiots (nos vieux "escorteurs d'escadre" et "escorteurs rapides"), il était devenu interdit de piquer la rouille de la coque avant de repeindre, pour ne pas percer la coque.
Dis moi que je rêve ? C'est la peinture qui tient le métal, le tout tient l'ensemble > ricco Vous animez bien le fil après ce que j'ai lancé :-)
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos. Je rappelle que l'interdiction de prendre la mer reposait sur 40 points de sécurité. Je ne les ai plus en tête. Mais je pensais que j'en avais assez dit sans aller au bout du bout des détails. Pour ceux qui ont navigué, comme moi, qui ont eu à passer des contrôles de sécurité dans les pouts ou des visites des affaires maritimes dans les eaux territoriales, il est des règles nombreuses qui n'ont rien de superficiel. Des naufrages en mer de pêcheurs de la Cotinière par exemple. La loi impose le port de tenues permettant de survivre dans l'eau (s'il n' a pas hypothermie). On doit aussi avoir des moyens de communication radio en état, ou des batteries rechargées, des cartes originales et pas des photocopies qui se déforment, des annexes de survie en état.Bien sûtr les radars existent, les sondeurs horizontaux aussi, mais cela tombe en panne... Eh bien, plusiers accidents et naufrages de marins-pêcheurs, que je connais un peu, étaient dus à l'absence ou au manque d'entretien du matériel., ou leur mise à disposition inaccessibles. Ils le reconnaissaient avec humilité lors des enquêtes. (j'ai aussi des confessiosn enregistrées à ce sujet) Le désastre peut arriver très vite (Voir les pétroliers)..
Reste d'autres négligences humaines comme la veille sur passerelle aléatoire sur le rail d'Ouessant. (C'est arrivé il ya deux ans avec ujun énorme bateau retourné qu'on ne savait plus comment ramener en remorque)., la présence de petits bateaux en bois, la nuit, dans le brouillard pas perçus par les radars parce que sans réflecteur, (autrefois fréquent vers le cap Finisterre pour les espagnols),ou encore récemment chez les petits bateaux de pêche de nos côtes des équipiers qui ne portent pas des gilets de survie au prétexte qu'ils gênent en pêche. Etc... 1/il paraît donc inopportun de jeter la pierre à un ministre qui fait son travail entouré de spécialistes, souvent marins eux-même. 2/ Il en est de même des organismes de contrôle des inspecteurs des compagnies de contrôle de sécurité, des officiers des AffMar etc. J'ai parfois accompagné douaniers et inspecteurs dans des zodiac ou des vedettes comme la Gabian. J'ai pu constater comme journaliste neutre mais connaissant les problèmes, que plaisanciers, jetskis, vedettes rapides comme cargos pourris, trichent, négligent et se conduisent comme des automobilistes se sentant brimés et esssayant d'expliquer à un barrage que ce n'est pas de leur faute, qu'ils étairnt pressés, qu'ils ont "oublié" , que c'est leur" liberté" en mer de faire ce qu'ils veulent , etc.. Comme marin, avec les équipages avec lesquelles j'ai pu naviguer, chaque fois qu'on oubliait un tout petit point de détail comme un clou rouillé à la place d'une goupille en inox pour faire vite et facile au pied d'un hauban, puuvait amener à une chute de mât. J'ai d'ailleurs eu un blessé léger par un coup de ridoir mal vérifié qui s'était dévissé.J'ai vu plein de ces situations apparemment anodines qui finissaient en catastrophe. Disons au pire, que pour un plaisancier c'est son problème. Pour la marine marchande cela peut être infiniment plus grave : Porte de ferry déficiente : retournement, 300 morts, Je passe sur l'Erika et le Torre Canyon. Je ne voudrais pas m'étaler, mais c'est comme la piraterie dans le golfe d'Aden ou la mer de Chine - ou ailleurs- vues par les médias : ce n'est pas un ou deux Ponants ou As de trèfle ou un czrgo ukrainien qui suffisent pour se faire une idée des PLUSIEURS DIZAINES d'abordages de priises d'otages, d'assassinats de vol de bateaux, etc... TOUS LES ANS. Je vous rechercherais un jour quelques photos prises dans des circonstances de ce type. Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de l'horizon. Ce ne sont que des document spirs dans l'urgence.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de photos...:-(((
palmerclaude
"Bour-Brown" a écrit dans le message de news: 48de6cf0$0$901$
Ofnuts a écrit ( 48de629e$0$7620$ )
Et puis on peut retourner la question
Je n'en vois pas l'intérêt.
Si Claude avait dit: "ce bateau battant pavillon américain, avec un équipage suédois", est-ce que ça t'aurait fait bondir?
Ça dépend du contexte, mais dès qu'on fait intervenir une nationalité dans une opération médiatique de police, je trouve que ça ne sent pas très bon. répondu plus haut à cres objections.
palmerclaude
"Bour-Brown" <Bour-Brown@wnd.fr> a écrit dans le message de news:
48de6cf0$0$901$ba4acef3@news.orange.fr...
Ofnuts a écrit
( 48de629e$0$7620$426a74cc@news.free.fr )
Et puis on peut retourner la question
Je n'en vois pas l'intérêt.
Si Claude avait dit: "ce bateau battant pavillon américain, avec un
équipage suédois", est-ce que ça t'aurait fait bondir?
Ça dépend du contexte, mais dès qu'on fait intervenir une nationalité dans
une opération médiatique de police, je trouve que ça ne sent pas très bon.
répondu plus haut à cres objections.
"Bour-Brown" a écrit dans le message de news: 48de6cf0$0$901$
Ofnuts a écrit ( 48de629e$0$7620$ )
Et puis on peut retourner la question
Je n'en vois pas l'intérêt.
Si Claude avait dit: "ce bateau battant pavillon américain, avec un équipage suédois", est-ce que ça t'aurait fait bondir?
Ça dépend du contexte, mais dès qu'on fait intervenir une nationalité dans une opération médiatique de police, je trouve que ça ne sent pas très bon. répondu plus haut à cres objections.
palmerclaude
palmerclaude
"Eric" a écrit dans le message de news: gblqlh$tmr$
Ofnuts wrote:
Bour-Brown wrote:
palmerclaude a écrit ( 48de1c73$0$966$ )
Plus sérieux à part les allusions perfides.
Tu préfères du sérieux ? Ok.
Par exemple tu nous sors : «capitaine et équipage syriens, égyptiens». Rien que ça c'est nul. Mais grave de grave, hein.
Qu'on puisse écrire un truc pareil comme si à lui seul ça justifiait quelque chose, ça me dépasse à un point que tu n'imagines même pas. Cela aurait été un luxueux paquebot de croisière t'aurais osé écrire un truc pareil ?
Mais c'est de l'info, ça, coco. Tout ce que je lis dans cette phrase est que ce bateau est géré à l'économie en allant chercher les éléments (pavillon, équipage) au moins cher, quel qu'en soit l'impact sur la cohésion du résultat.
Et puis on peut retourner la question: si Claude avait dit: "ce bateau battant pavillon américain, avec un équipage suédois", est-ce que ça t'aurait fait bondir? Je pense que non... et dans ce cas la question c'est qu'est-ce que tu penses, *toi*, quand on dit «capitaine et équipage syriens, égyptiens»?
Ce capitaine, ces matelots egyptiens sont des victimes qui sont plutot a plaindre, si ça coule , eux, cils coulent avec et ce n'est certainement pas pour leur plaisir qu ils font ça.
ricco Et bien voilà un peu de raison : c'était le sens de mon propos.
palmerclaude
"Eric" <d.francoise32@aliceadsl.fr> a écrit dans le message de news:
gblqlh$tmr$1@registered.motzarella.org...
Ofnuts wrote:
Bour-Brown wrote:
palmerclaude a écrit
( 48de1c73$0$966$ba4acef3@news.orange.fr )
Plus sérieux à part les allusions perfides.
Tu préfères du sérieux ? Ok.
Par exemple tu nous sors : «capitaine et équipage syriens,
égyptiens». Rien que ça c'est nul. Mais grave de grave, hein.
Qu'on puisse écrire un truc pareil comme si à lui seul ça justifiait
quelque chose, ça me dépasse à un point que tu n'imagines même pas.
Cela aurait été un luxueux paquebot de croisière t'aurais osé écrire
un truc pareil ?
Mais c'est de l'info, ça, coco. Tout ce que je lis dans cette phrase
est que ce bateau est géré à l'économie en allant chercher les
éléments (pavillon, équipage) au moins cher, quel qu'en soit l'impact
sur la cohésion du résultat.
Et puis on peut retourner la question: si Claude avait dit: "ce bateau
battant pavillon américain, avec un équipage suédois", est-ce que ça
t'aurait fait bondir? Je pense que non... et dans ce cas la question
c'est qu'est-ce que tu penses, *toi*, quand on dit «capitaine et
équipage syriens, égyptiens»?
Ce capitaine, ces matelots egyptiens sont des victimes qui sont plutot a
plaindre, si ça coule , eux, cils coulent avec et ce n'est certainement
pas pour leur plaisir qu ils font ça.
ricco
Et bien voilà un peu de raison : c'était le sens de mon propos.
"Eric" a écrit dans le message de news: gblqlh$tmr$
Ofnuts wrote:
Bour-Brown wrote:
palmerclaude a écrit ( 48de1c73$0$966$ )
Plus sérieux à part les allusions perfides.
Tu préfères du sérieux ? Ok.
Par exemple tu nous sors : «capitaine et équipage syriens, égyptiens». Rien que ça c'est nul. Mais grave de grave, hein.
Qu'on puisse écrire un truc pareil comme si à lui seul ça justifiait quelque chose, ça me dépasse à un point que tu n'imagines même pas. Cela aurait été un luxueux paquebot de croisière t'aurais osé écrire un truc pareil ?
Mais c'est de l'info, ça, coco. Tout ce que je lis dans cette phrase est que ce bateau est géré à l'économie en allant chercher les éléments (pavillon, équipage) au moins cher, quel qu'en soit l'impact sur la cohésion du résultat.
Et puis on peut retourner la question: si Claude avait dit: "ce bateau battant pavillon américain, avec un équipage suédois", est-ce que ça t'aurait fait bondir? Je pense que non... et dans ce cas la question c'est qu'est-ce que tu penses, *toi*, quand on dit «capitaine et équipage syriens, égyptiens»?
Ce capitaine, ces matelots egyptiens sont des victimes qui sont plutot a plaindre, si ça coule , eux, cils coulent avec et ce n'est certainement pas pour leur plaisir qu ils font ça.
ricco Et bien voilà un peu de raison : c'était le sens de mon propos.
palmerclaude
palmerclaude
"-" a écrit dans le message de news: gbohst$ob8$
palmerclaude a écrit :
"-" a écrit dans le message de news: gbnepk$fe$
palmerclaude a écrit :
Et ce n'était pas facile, car il fallait protèger chaque pied par un muret en pierre. http://cjoint.com/?jBw2Qk3Q7E (pris avec un Nikon 5000).
YAB en a fait une meilleure, techniquement parlant.
Oui sauf que j'atais en navigation avec un appareil bas de gamme et que ce jour-là je n'avais pas pris Hasselblad ni leicas laissés à bord en réserve de la panne qui a fini par arriver. Je ne les exposais d'ailleurs pas par gros temps. Pas les moyens d'en racheter en rentrant.. Ceal m'arrive encore de ne pas prendre le meilleur en permanence et de me contenter du G9 ( les appareils numériques aient beaucoup progressé depuis l'an 2000) Aujourd'hui j'avais sorti les deux boîtiers Canon avec grip, grand angle, télé etc, mais deux heures debout avec les courroies qui scient le cou, juste pour deux politiques et une fête champêtre...j'airai dû les laisser dans le sac à dos et sortir le G9.
Mais tant qu'on a le matériel le plus élaboré sous la main autant s'en servir. J'en ai profité pour faire une photo pano du port de St Georges de Rex qui servira pour les illustrations de mon bouquin en cours... Pour YAB, don t je ne conteste pas le talent et ne jouant pas dans la même cour... zut, j'avais encore oublié de prendre mon hélicoptère et mon moyen format monté sur un support anti-vibrztions avec gyroscope.. palmerclaude
Même quand il raconte sa vie YAB est meilleur, techniquement parlant.
Parce qu'il est eailleur, sinon vous parleriez de moi en citant CP :-) PalmerClaude
"-" <b@b.com> a écrit dans le message de news: gbohst$ob8$2@aioe.org...
palmerclaude a écrit :
"-" <b@b.com> a écrit dans le message de news: gbnepk$fe$1@aioe.org...
palmerclaude a écrit :
Et ce n'était pas facile, car il fallait protèger chaque pied par un
muret en pierre.
http://cjoint.com/?jBw2Qk3Q7E (pris avec un Nikon 5000).
YAB en a fait une meilleure, techniquement parlant.
Oui sauf que j'atais en navigation avec un appareil bas de gamme et que
ce jour-là je n'avais pas pris Hasselblad ni leicas laissés à bord en
réserve de la panne qui a fini par arriver. Je ne les exposais d'ailleurs
pas par gros temps. Pas les moyens d'en racheter en rentrant..
Ceal m'arrive encore de ne pas prendre le meilleur en permanence et de me
contenter du G9 ( les appareils numériques aient beaucoup progressé
depuis l'an 2000) Aujourd'hui j'avais sorti les deux boîtiers Canon avec
grip, grand angle, télé etc, mais deux heures debout avec les courroies
qui scient le cou, juste pour deux politiques et une fête
champêtre...j'airai dû les laisser dans le sac à dos et sortir le G9.
Mais tant qu'on a le matériel le plus élaboré sous la main autant s'en
servir. J'en ai profité pour faire une photo pano du port de St Georges
de Rex qui servira pour les illustrations de mon bouquin en cours...
Pour YAB, don t je ne conteste pas le talent et ne jouant pas dans la
même cour...
zut, j'avais encore oublié de prendre mon hélicoptère et mon moyen format
monté sur un support anti-vibrztions avec gyroscope..
palmerclaude
Même quand il raconte sa vie YAB est meilleur, techniquement parlant.
Parce qu'il est eailleur, sinon vous parleriez de moi en citant CP :-)
PalmerClaude
Et ce n'était pas facile, car il fallait protèger chaque pied par un muret en pierre. http://cjoint.com/?jBw2Qk3Q7E (pris avec un Nikon 5000).
YAB en a fait une meilleure, techniquement parlant.
Oui sauf que j'atais en navigation avec un appareil bas de gamme et que ce jour-là je n'avais pas pris Hasselblad ni leicas laissés à bord en réserve de la panne qui a fini par arriver. Je ne les exposais d'ailleurs pas par gros temps. Pas les moyens d'en racheter en rentrant.. Ceal m'arrive encore de ne pas prendre le meilleur en permanence et de me contenter du G9 ( les appareils numériques aient beaucoup progressé depuis l'an 2000) Aujourd'hui j'avais sorti les deux boîtiers Canon avec grip, grand angle, télé etc, mais deux heures debout avec les courroies qui scient le cou, juste pour deux politiques et une fête champêtre...j'airai dû les laisser dans le sac à dos et sortir le G9.
Mais tant qu'on a le matériel le plus élaboré sous la main autant s'en servir. J'en ai profité pour faire une photo pano du port de St Georges de Rex qui servira pour les illustrations de mon bouquin en cours... Pour YAB, don t je ne conteste pas le talent et ne jouant pas dans la même cour... zut, j'avais encore oublié de prendre mon hélicoptère et mon moyen format monté sur un support anti-vibrztions avec gyroscope.. palmerclaude
Même quand il raconte sa vie YAB est meilleur, techniquement parlant.
Parce qu'il est eailleur, sinon vous parleriez de moi en citant CP :-) PalmerClaude
Bour-Brown
palmerclaude a écrit ( 48e11c4b$0$906$ )
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos. [snip 50 lignes de propagande ]
Je n'en n'ai strictement *rien* à faire.
Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de l'horizon.
On va se gêner, tiens.
Tous les tenants d'une cause ou d'une autre n'ont pas à débarquer ici nous faire la morale sur ce que *eux* estiment vital, indispensable, citoyen ou je ne sais quoi d'autre. Ils n'ont pas à se servir de photos pourries pour nous faire passer leur pilule sous prétexte que c'est un forum photo en anticipant par avance toute discussion sur justement la photo.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de photos...:-(((
Non, tout simplement parce que tu n'en rien à faire de polluer un groupe pour satisfaire ton besoin de reconnaissance par le biais d'un militantisme de pacotille. Oui, j'appelle le fait de prendre des photos de ministre un militantisme de pacotille. Et non je n'en n'ai rien à faire de toutes les personnes de haute autorité morale que tu as pu cotoyer, pas plus que de toutes les misères que tu as pu voir en plaisance et dont ton devoir est bien sûr de nous informer.
palmerclaude a écrit
( 48e11c4b$0$906$ba4acef3@news.orange.fr )
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos.
[snip 50 lignes de propagande ]
Je n'en n'ai strictement *rien* à faire.
Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de l'horizon.
On va se gêner, tiens.
Tous les tenants d'une cause ou d'une autre n'ont pas à débarquer ici nous
faire la morale sur ce que *eux* estiment vital, indispensable, citoyen ou
je ne sais quoi d'autre. Ils n'ont pas à se servir de photos pourries pour
nous faire passer leur pilule sous prétexte que c'est un forum photo en
anticipant par avance toute discussion sur justement la photo.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de
photos...:-(((
Non, tout simplement parce que tu n'en rien à faire de polluer un groupe
pour satisfaire ton besoin de reconnaissance par le biais d'un militantisme
de pacotille. Oui, j'appelle le fait de prendre des photos de ministre un
militantisme de pacotille. Et non je n'en n'ai rien à faire de toutes les
personnes de haute autorité morale que tu as pu cotoyer, pas plus que de
toutes les misères que tu as pu voir en plaisance et dont ton devoir est
bien sûr de nous informer.
Je vais , à la demande générale ? complèter mon propos. [snip 50 lignes de propagande ]
Je n'en n'ai strictement *rien* à faire.
Et inutile de critiquer la qualité formelle ou l'angle de l'horizon.
On va se gêner, tiens.
Tous les tenants d'une cause ou d'une autre n'ont pas à débarquer ici nous faire la morale sur ce que *eux* estiment vital, indispensable, citoyen ou je ne sais quoi d'autre. Ils n'ont pas à se servir de photos pourries pour nous faire passer leur pilule sous prétexte que c'est un forum photo en anticipant par avance toute discussion sur justement la photo.
palmerclaude qui va se faire incendier parce qu'il ne parle pas de photos...:-(((
Non, tout simplement parce que tu n'en rien à faire de polluer un groupe pour satisfaire ton besoin de reconnaissance par le biais d'un militantisme de pacotille. Oui, j'appelle le fait de prendre des photos de ministre un militantisme de pacotille. Et non je n'en n'ai rien à faire de toutes les personnes de haute autorité morale que tu as pu cotoyer, pas plus que de toutes les misères que tu as pu voir en plaisance et dont ton devoir est bien sûr de nous informer.
Bour-Brown
palmerclaude a écrit ( 48e11da4$0$928$ )
répondu plus haut à cres objections.
Certainement pas. De plus bravo, aucun effort de mise en forme.
palmerclaude a écrit
( 48e11da4$0$928$ba4acef3@news.orange.fr )
répondu plus haut à cres objections.
Certainement pas. De plus bravo, aucun effort de mise en forme.
