Ghost-Rider a écrit :Le culturisme rend intelligent.
l'image du muscle étant l'opposé ce celle de l'intelligence, c'est pas
évident à première vue.
Ghost-Rider <Ghost-Rider@compuserve.com> a écrit :
Le culturisme rend intelligent.
l'image du muscle étant l'opposé ce celle de l'intelligence, c'est pas
évident à première vue.
Ghost-Rider a écrit :Le culturisme rend intelligent.
l'image du muscle étant l'opposé ce celle de l'intelligence, c'est pas
évident à première vue.
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
l'arc en ciel extérieur était déjà presque éteint.
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
l'arc en ciel extérieur était déjà presque éteint.
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
l'arc en ciel extérieur était déjà presque éteint.
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de descendre
du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus japonais
qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la souplesse des
suspensions des minibus japonais et la qualité des routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de descendre
du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus japonais
qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la souplesse des
suspensions des minibus japonais et la qualité des routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang de
sièges, ça donne ça :
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Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de descendre
du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus japonais
qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la souplesse des
suspensions des minibus japonais et la qualité des routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
"Ghost-Rider" a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
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Original : 9 MO.
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1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
"Ghost-Rider" <Ghost-Rider@compuserve.com> a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
de
sièges, ça donne ça :
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Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
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On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
"Ghost-Rider" a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème rang
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http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
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1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
£g a écrit :"Ghost-Rider" a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème
rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
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1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est
flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Parfois, la *réalité* a l'air d'un excès de saturation
(genre blé en herbe au soleil sous un ciel d'orage). Cette photo
n'est pas "rare" mais pas non plus indigne.
Juste qu'on voit des paysages-patchworks beaucoup plus bariolés au
Pérou ou en équateur par exemple...Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans
le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
Bien sûr, c'est de la provoc, mais de là à dire qu'elle n'est pas
digne d'un D7000...
£g a écrit :
"Ghost-Rider" <Ghost-Rider@compuserve.com> a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :
le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème
rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
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1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est
flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Parfois, la *réalité* a l'air d'un excès de saturation
(genre blé en herbe au soleil sous un ciel d'orage). Cette photo
n'est pas "rare" mais pas non plus indigne.
Juste qu'on voit des paysages-patchworks beaucoup plus bariolés au
Pérou ou en équateur par exemple...
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans
le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
Bien sûr, c'est de la provoc, mais de là à dire qu'elle n'est pas
digne d'un D7000...
£g a écrit :"Ghost-Rider" a écrit dans le message de
news: 510f9cb3$0$1213$Le 04/02/2013 10:25, markorki a écrit :le temps qu'on fasse arrêter le 4x4, et que je m'extraie du 3ème
rang
de
sièges, ça donne ça :
http://cjoint.com/13fe/CBekno60zKp_2003_mada_09-08lin_red.jpg
Mon Cher Markorki, avec les matériels modernes, plus besoin de
descendre du 4x4 pour prendre des photos, ni même de l'arrêter.
Voici un paysage tunisien pris avec le D7000 depuis le minibus
japonais qui nous transportait à 90 km/h. Tout le monde connait la
souplesse des suspensions des minibus japonais et la qualité des
routes tunisiennes.
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est
flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Parfois, la *réalité* a l'air d'un excès de saturation
(genre blé en herbe au soleil sous un ciel d'orage). Cette photo
n'est pas "rare" mais pas non plus indigne.
Juste qu'on voit des paysages-patchworks beaucoup plus bariolés au
Pérou ou en équateur par exemple...Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans
le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
Bien sûr, c'est de la provoc, mais de là à dire qu'elle n'est pas
digne d'un D7000...
Ce qui me fait dire que cette photo est trop saturée et contrastée, si
l'herbe, d'aventure toujours meilleure dans le pré du voisin, peut être
aussi verte dans certaines région du monde et surtout après un orage,
les nuages, eux, devraient rester visibles, leur ombre en est la preuve,
dans le ciel, d'un gris +/- au blanc laiteux, mais pas de relief, c'est
typique a l'abus de contraste, sans compter les reflets dans la vitre.
Recadrée en coupant ces reflets, au minimum, aurait été une bonne idée
avant présentation. (pour l'illusion)
Ce qui me fait dire que cette photo est trop saturée et contrastée, si
l'herbe, d'aventure toujours meilleure dans le pré du voisin, peut être
aussi verte dans certaines région du monde et surtout après un orage,
les nuages, eux, devraient rester visibles, leur ombre en est la preuve,
dans le ciel, d'un gris +/- au blanc laiteux, mais pas de relief, c'est
typique a l'abus de contraste, sans compter les reflets dans la vitre.
Recadrée en coupant ces reflets, au minimum, aurait été une bonne idée
avant présentation. (pour l'illusion)
Ce qui me fait dire que cette photo est trop saturée et contrastée, si
l'herbe, d'aventure toujours meilleure dans le pré du voisin, peut être
aussi verte dans certaines région du monde et surtout après un orage,
les nuages, eux, devraient rester visibles, leur ombre en est la preuve,
dans le ciel, d'un gris +/- au blanc laiteux, mais pas de relief, c'est
typique a l'abus de contraste, sans compter les reflets dans la vitre.
Recadrée en coupant ces reflets, au minimum, aurait été une bonne idée
avant présentation. (pour l'illusion)
Par contre, non, je ne recadrerais pas pour éliminer le reflet.
Cettebande plus foncée me semble ajouter à l'équilibre de cette image.
On peut éliminer ce reflet en faisant du "resynthetize" sous gimp
(import de texture) ou juste en copiant/collant un autre morceau de
cette zone terreuse en sélection progressive, en prenant un morceau
sans reflet.
Ce reflet pouvait être évité à la prise de vue en se mettant plus près
de la vitre, ce qui supprime tout reflet, mais présente un risque pour
l'optique en cas de cahot. Il faut soit être **appliqué** au
pare-brise et appuyer assez pour ne pas en décoller, sans appuyer au
point de géner la MAP, et espérer quelques secondes sans cahot, soit
"gommer" le reflet en post-prod. Le mieux est bien sûr la suppression
en post-prod.
à toi, GR !
Par contre, non, je ne recadrerais pas pour éliminer le reflet.
Cettebande plus foncée me semble ajouter à l'équilibre de cette image.
On peut éliminer ce reflet en faisant du "resynthetize" sous gimp
(import de texture) ou juste en copiant/collant un autre morceau de
cette zone terreuse en sélection progressive, en prenant un morceau
sans reflet.
Ce reflet pouvait être évité à la prise de vue en se mettant plus près
de la vitre, ce qui supprime tout reflet, mais présente un risque pour
l'optique en cas de cahot. Il faut soit être **appliqué** au
pare-brise et appuyer assez pour ne pas en décoller, sans appuyer au
point de géner la MAP, et espérer quelques secondes sans cahot, soit
"gommer" le reflet en post-prod. Le mieux est bien sûr la suppression
en post-prod.
à toi, GR !
Par contre, non, je ne recadrerais pas pour éliminer le reflet.
Cettebande plus foncée me semble ajouter à l'équilibre de cette image.
On peut éliminer ce reflet en faisant du "resynthetize" sous gimp
(import de texture) ou juste en copiant/collant un autre morceau de
cette zone terreuse en sélection progressive, en prenant un morceau
sans reflet.
Ce reflet pouvait être évité à la prise de vue en se mettant plus près
de la vitre, ce qui supprime tout reflet, mais présente un risque pour
l'optique en cas de cahot. Il faut soit être **appliqué** au
pare-brise et appuyer assez pour ne pas en décoller, sans appuyer au
point de géner la MAP, et espérer quelques secondes sans cahot, soit
"gommer" le reflet en post-prod. Le mieux est bien sûr la suppression
en post-prod.
à toi, GR !
"Ghost-Rider" a écrit dans le message deOriginal : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
"Ghost-Rider" <Ghost-Rider@compuserve.com> a écrit dans le message de
Original : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.
"Ghost-Rider" a écrit dans le message deOriginal : 9 MO.
http://i5.minus.com/irCPByITnTdTf.JPG
1/400 s, focale équivalente 84 mm.
On voit que les herbes du premier plan sont floues de mouvement.
Le VR du 18-300 était réglé en mode "Active" adapté aux véhicules en
mouvement.
Celle là, tu aurais pu t'abstenir, non seulement l'avant plan est flou,
mais tout le rest également en plus d'une saturation à outrance et un
contraste trop élevé, aucuns rapprochement possible entre ces deux
photos.
Mais je suppose que n'écoutant que ton humour, c'est uniquement dans le
but, non avoué, de faire réagir que tu post une telle, heu, comment
dire, enfin, c'est pas digne d'un Nikon D7000.