| Ah, mal barré, j'avoue... D'une part les opérateurs n'en font vraiment
plus
| la promotion (ils le faisaient un peu, avant, y'a... longtemps),
Quand ils ne les abandonnent pas carrément... Je viens d'en faire la
triste
expérience.
Arff oui, World on line (déjà ça c'est ancien) aussi c'était tombé en
| surfer et envoyer des mails. Manque de bol, comme cette génération est
hyper
| répandue (et ça va pas en s'arrangeant)...
(précision : je dis "cette génération" mais je vise pas une tranche d'âge,
Oui, mais d'un autre côté, les p'tits jeunes, heureusement qu'on les a :
qu'est-ce qu'on s'marre ! :-))
C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Dommage, ces news en mode texte étaient d'une efficacité redoutable, et
on
| pouvait même avec un petit effort genre ci-joint envoyer une photo.
Il n'y a plus qu'une chose à faire : occuper le terrain ! On ne serait
pas
les premiers à ne se laisser déloger qu'à la force des baïonnettes !
Tant qu'il restera un serveur, on a notre chance. Il est temps d'ouvrir un
Tiens, au fait, quitte à être HC, et puisque tu es un spécialiste : J'ai
vu
dans un journal la pub de la Peugeot 308 ; la petite nouvelle sur une
page,
et sur la suivante la reproduction d'une pub d'époque de son ancêtre la
304
(tu parles d'une référence !!).
J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Et là, que vois-je de mes yeux écarquillés qui n'en croient toujours pas
leurs oreilles ? Une 304, berline de base qui plus est, avec des phares
"kangourou" ! Déjà sur la 504, seule la TI y avait droit, mais alors sur
une berline 304, non seulement je n'en ai aucun souvenir, mais j'ai du mal
à
y croire. Tu aurais des infos ?
Mbaaah les phares kangourou, à voir si ça n'a pas été montée sur la 304
Bon, l'autre surprise, c'est qu'après la 304, la 305, la 307 et, même si
elle ne compte pas pareil, la 309, Peugeot ait encore une clientèle pour
la
gamme 30x, mais même ça, ça m'empêche moins de dormir que d'imaginer du
"kangourou" sur une 304.
Il y a actuellement une clientèle, et ça va probablement se renforcer sur ce
| Ah, mal barré, j'avoue... D'une part les opérateurs n'en font vraiment
plus
| la promotion (ils le faisaient un peu, avant, y'a... longtemps),
Quand ils ne les abandonnent pas carrément... Je viens d'en faire la
triste
expérience.
Arff oui, World on line (déjà ça c'est ancien) aussi c'était tombé en
| surfer et envoyer des mails. Manque de bol, comme cette génération est
hyper
| répandue (et ça va pas en s'arrangeant)...
(précision : je dis "cette génération" mais je vise pas une tranche d'âge,
Oui, mais d'un autre côté, les p'tits jeunes, heureusement qu'on les a :
qu'est-ce qu'on s'marre ! :-))
C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Dommage, ces news en mode texte étaient d'une efficacité redoutable, et
on
| pouvait même avec un petit effort genre ci-joint envoyer une photo.
Il n'y a plus qu'une chose à faire : occuper le terrain ! On ne serait
pas
les premiers à ne se laisser déloger qu'à la force des baïonnettes !
Tant qu'il restera un serveur, on a notre chance. Il est temps d'ouvrir un
Tiens, au fait, quitte à être HC, et puisque tu es un spécialiste : J'ai
vu
dans un journal la pub de la Peugeot 308 ; la petite nouvelle sur une
page,
et sur la suivante la reproduction d'une pub d'époque de son ancêtre la
304
(tu parles d'une référence !!).
J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Et là, que vois-je de mes yeux écarquillés qui n'en croient toujours pas
leurs oreilles ? Une 304, berline de base qui plus est, avec des phares
"kangourou" ! Déjà sur la 504, seule la TI y avait droit, mais alors sur
une berline 304, non seulement je n'en ai aucun souvenir, mais j'ai du mal
à
y croire. Tu aurais des infos ?
Mbaaah les phares kangourou, à voir si ça n'a pas été montée sur la 304
Bon, l'autre surprise, c'est qu'après la 304, la 305, la 307 et, même si
elle ne compte pas pareil, la 309, Peugeot ait encore une clientèle pour
la
gamme 30x, mais même ça, ça m'empêche moins de dormir que d'imaginer du
"kangourou" sur une 304.
Il y a actuellement une clientèle, et ça va probablement se renforcer sur ce
| Ah, mal barré, j'avoue... D'une part les opérateurs n'en font vraiment
plus
| la promotion (ils le faisaient un peu, avant, y'a... longtemps),
Quand ils ne les abandonnent pas carrément... Je viens d'en faire la
triste
expérience.
Arff oui, World on line (déjà ça c'est ancien) aussi c'était tombé en
| surfer et envoyer des mails. Manque de bol, comme cette génération est
hyper
| répandue (et ça va pas en s'arrangeant)...
(précision : je dis "cette génération" mais je vise pas une tranche d'âge,
Oui, mais d'un autre côté, les p'tits jeunes, heureusement qu'on les a :
qu'est-ce qu'on s'marre ! :-))
C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Dommage, ces news en mode texte étaient d'une efficacité redoutable, et
on
| pouvait même avec un petit effort genre ci-joint envoyer une photo.
Il n'y a plus qu'une chose à faire : occuper le terrain ! On ne serait
pas
les premiers à ne se laisser déloger qu'à la force des baïonnettes !
Tant qu'il restera un serveur, on a notre chance. Il est temps d'ouvrir un
Tiens, au fait, quitte à être HC, et puisque tu es un spécialiste : J'ai
vu
dans un journal la pub de la Peugeot 308 ; la petite nouvelle sur une
page,
et sur la suivante la reproduction d'une pub d'époque de son ancêtre la
304
(tu parles d'une référence !!).
J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Et là, que vois-je de mes yeux écarquillés qui n'en croient toujours pas
leurs oreilles ? Une 304, berline de base qui plus est, avec des phares
"kangourou" ! Déjà sur la 504, seule la TI y avait droit, mais alors sur
une berline 304, non seulement je n'en ai aucun souvenir, mais j'ai du mal
à
y croire. Tu aurais des infos ?
Mbaaah les phares kangourou, à voir si ça n'a pas été montée sur la 304
Bon, l'autre surprise, c'est qu'après la 304, la 305, la 307 et, même si
elle ne compte pas pareil, la 309, Peugeot ait encore une clientèle pour
la
gamme 30x, mais même ça, ça m'empêche moins de dormir que d'imaginer du
"kangourou" sur une 304.
Il y a actuellement une clientèle, et ça va probablement se renforcer sur ce
| C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Authentique !
| (des fois j'me sens vieux, si tu savais !)
Arrf! Et moi, donc, qui ai subi Romy Schneider toute ma vie ! Ah, ma bonne
dame! À quoi ça sert que la télé se décarcasse à repasser Sissi à chaque
Noël, si les jeunes connaissent même pas Romy Schneider ! :-))
Ce genre d'histoire me gave un peu... Mais ça reste pour moi un standard de
Et donc, on y revient : j'ai un (en fait, des) compte(s) chez Free,
depuis
quelques temps tous les groupes chez moi disparaissent de leur serveur.
C'est paraît-il parce qu'ils ne laissent plus les titulaires de comptes
Free
se connecter par le biais d'un autre opérateur :-(
Alors là, je sais pas. Je te dirai ça quand je me connecterai depuis un
Non, je n'en rajouterai pas ; je sais que ta spécialité reste la 205,
mais
on a assez débordé sur ordinosaures pour que je sache que tu connais pas
mal
la voiture en général, et Peugeot en particulier.
Euuuh parce qu'il existe d'autres marques ? :-)
| > (tu parles d'une référence !!).
| J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Pas faux, mais comparé au coupé (et surtout au cabriolet) 504... Et puis
le
chassis restait une merde.
Quelque chose me dit que c'était pas trop le même tarif, même si bien plus
Certes, mais là, tu confonds : les kangourou, ce n'étaient pas les
horribles adaptateurs pour un, voire deux (dans le cas de phares longue
portée) phare(s) rond(s), mais l'optique d'origine *intégrant* les longues
portée (le verre était gravé d'une seconde lentille de Fresnel, et le
réflecteur principal accueillait, dans le bas, un réflecteur secondaire à
lampe halogène, la longue portée s'allumant donc systématiquement lors du
Aaah euuuh j'vois mal.
passage en pleins phares. Tu voyais la route comme en plein jour au-delà
de
1,7 Km (plus grande ligne droite que j'aie pu trouver, alors que mon point
de repère se trouvait de l'autre côté du fossé, à travers champs)
Impressionnant. T'aurais pas une p'tite photo desdits phares et un p'tit
Certes, et je le conçois (tu me connais, dès que je peux me passer du
chauffeur, j'utilise le SLK, plutôt que la berline), et la 206, sans
valoir
son aînée, est plutôt une bonne petite voiture (je ne saurais parler de sa
fiabilité) mais en l'espèce, les 30x ont toujours été laides et plutôt
mauvaises. Comprends pas...
La 206 n'est pas une mauvaise voiture, même si je lui reprocherais
| Je pense que la tendance à l'urbanisation pousse aussi les citadins à
des
| voitures plus petites. Je dis ça, mais même à la campagne ça tend à
devenir
| plus petit aussi, et pourtant y'a toujours de la place pour se garer ;-)
Crois pas ça : si tu voyais les parkings de mon village, le soir où tous
les bars sont ouverts ! :-))
Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés. Nom de
| C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Authentique !
| (des fois j'me sens vieux, si tu savais !)
Arrf! Et moi, donc, qui ai subi Romy Schneider toute ma vie ! Ah, ma bonne
dame! À quoi ça sert que la télé se décarcasse à repasser Sissi à chaque
Noël, si les jeunes connaissent même pas Romy Schneider ! :-))
Ce genre d'histoire me gave un peu... Mais ça reste pour moi un standard de
Et donc, on y revient : j'ai un (en fait, des) compte(s) chez Free,
depuis
quelques temps tous les groupes chez moi disparaissent de leur serveur.
C'est paraît-il parce qu'ils ne laissent plus les titulaires de comptes
Free
se connecter par le biais d'un autre opérateur :-(
Alors là, je sais pas. Je te dirai ça quand je me connecterai depuis un
Non, je n'en rajouterai pas ; je sais que ta spécialité reste la 205,
mais
on a assez débordé sur ordinosaures pour que je sache que tu connais pas
mal
la voiture en général, et Peugeot en particulier.
Euuuh parce qu'il existe d'autres marques ? :-)
| > (tu parles d'une référence !!).
| J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Pas faux, mais comparé au coupé (et surtout au cabriolet) 504... Et puis
le
chassis restait une merde.
Quelque chose me dit que c'était pas trop le même tarif, même si bien plus
Certes, mais là, tu confonds : les kangourou, ce n'étaient pas les
horribles adaptateurs pour un, voire deux (dans le cas de phares longue
portée) phare(s) rond(s), mais l'optique d'origine *intégrant* les longues
portée (le verre était gravé d'une seconde lentille de Fresnel, et le
réflecteur principal accueillait, dans le bas, un réflecteur secondaire à
lampe halogène, la longue portée s'allumant donc systématiquement lors du
Aaah euuuh j'vois mal.
passage en pleins phares. Tu voyais la route comme en plein jour au-delà
de
1,7 Km (plus grande ligne droite que j'aie pu trouver, alors que mon point
de repère se trouvait de l'autre côté du fossé, à travers champs)
Impressionnant. T'aurais pas une p'tite photo desdits phares et un p'tit
Certes, et je le conçois (tu me connais, dès que je peux me passer du
chauffeur, j'utilise le SLK, plutôt que la berline), et la 206, sans
valoir
son aînée, est plutôt une bonne petite voiture (je ne saurais parler de sa
fiabilité) mais en l'espèce, les 30x ont toujours été laides et plutôt
mauvaises. Comprends pas...
La 206 n'est pas une mauvaise voiture, même si je lui reprocherais
| Je pense que la tendance à l'urbanisation pousse aussi les citadins à
des
| voitures plus petites. Je dis ça, mais même à la campagne ça tend à
devenir
| plus petit aussi, et pourtant y'a toujours de la place pour se garer ;-)
Crois pas ça : si tu voyais les parkings de mon village, le soir où tous
les bars sont ouverts ! :-))
Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés. Nom de
| C'est pas faux, même si certains ne connaissent même pas Romy Schneider.
| Authentique !
| (des fois j'me sens vieux, si tu savais !)
Arrf! Et moi, donc, qui ai subi Romy Schneider toute ma vie ! Ah, ma bonne
dame! À quoi ça sert que la télé se décarcasse à repasser Sissi à chaque
Noël, si les jeunes connaissent même pas Romy Schneider ! :-))
Ce genre d'histoire me gave un peu... Mais ça reste pour moi un standard de
Et donc, on y revient : j'ai un (en fait, des) compte(s) chez Free,
depuis
quelques temps tous les groupes chez moi disparaissent de leur serveur.
C'est paraît-il parce qu'ils ne laissent plus les titulaires de comptes
Free
se connecter par le biais d'un autre opérateur :-(
Alors là, je sais pas. Je te dirai ça quand je me connecterai depuis un
Non, je n'en rajouterai pas ; je sais que ta spécialité reste la 205,
mais
on a assez débordé sur ordinosaures pour que je sache que tu connais pas
mal
la voiture en général, et Peugeot en particulier.
Euuuh parce qu'il existe d'autres marques ? :-)
| > (tu parles d'une référence !!).
| J'en ai peu connu, mais c'était pas dégueu en coupé.
Pas faux, mais comparé au coupé (et surtout au cabriolet) 504... Et puis
le
chassis restait une merde.
Quelque chose me dit que c'était pas trop le même tarif, même si bien plus
Certes, mais là, tu confonds : les kangourou, ce n'étaient pas les
horribles adaptateurs pour un, voire deux (dans le cas de phares longue
portée) phare(s) rond(s), mais l'optique d'origine *intégrant* les longues
portée (le verre était gravé d'une seconde lentille de Fresnel, et le
réflecteur principal accueillait, dans le bas, un réflecteur secondaire à
lampe halogène, la longue portée s'allumant donc systématiquement lors du
Aaah euuuh j'vois mal.
passage en pleins phares. Tu voyais la route comme en plein jour au-delà
de
1,7 Km (plus grande ligne droite que j'aie pu trouver, alors que mon point
de repère se trouvait de l'autre côté du fossé, à travers champs)
Impressionnant. T'aurais pas une p'tite photo desdits phares et un p'tit
Certes, et je le conçois (tu me connais, dès que je peux me passer du
chauffeur, j'utilise le SLK, plutôt que la berline), et la 206, sans
valoir
son aînée, est plutôt une bonne petite voiture (je ne saurais parler de sa
fiabilité) mais en l'espèce, les 30x ont toujours été laides et plutôt
mauvaises. Comprends pas...
La 206 n'est pas une mauvaise voiture, même si je lui reprocherais
| Je pense que la tendance à l'urbanisation pousse aussi les citadins à
des
| voitures plus petites. Je dis ça, mais même à la campagne ça tend à
devenir
| plus petit aussi, et pourtant y'a toujours de la place pour se garer ;-)
Crois pas ça : si tu voyais les parkings de mon village, le soir où tous
les bars sont ouverts ! :-))
Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés. Nom de
| beauté. Surtout qu'à l'époque, c'était du 100% naturel (et je ne pense
pas
| qu'elle ait eu besoin de beaucoup de maquillage). Evidemment, maintenant
on
| te sort des nanas des fois "même pas belles", retaillées avec Photoshop,
ou
| retapées sur le billard.
Mouais, bon, tout est histoire de goût, ça ne se discute pas (de toute
façon, moi, j'aime que les rouquines, c'est pour ça que j'suis marié à une
blonde, sans doute), mais tu as entièrement raison sur les "beautés
LOL !
actuelles", difficiles, qui plus est, à différencier, puisque toutes
refaites par le même chirurgien (ou en tout cas un ayant le même catalogue
de pièces de rechange)
La standardisation, ça a pas que du bon non plu :-)
| accro au web à ce point. Faut pas déconner non plus :-)
| De même pour les pages persos, paraît-il plus autorisée (on se fait
jeter
| par le serveur) si on ne se connecte pas depuis une IP Free.
Ben le jour où les comptes Free fonctionneront correctement, on se
connectera avec eux :-p
Mmm explique-moi pourquoi les mails de ma mère met à peine 24h (si pas 48)
| Jusqu'alors, pour moi, les phares kangourou c'était ça par exemple :
| http://www.205d.com/205d/hist/photos/504us-1.jpg
Ben quand j'ai acheté ma XT, et que j'ai demandé les longue portée, ils ne
proposaient que ces horribles trucs à deux phares ronds. Au moins, là,
c'était couleur carrosserie, mais j'ai quand même préféré prendre la
version
normale, et ajouter ensuite de bons vieux Marshall rectangulaires montés
au-dessus du bouclier.
Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec des
Scan de la pub en question :
http://cjoint.com/?gewCHR8cmV
... et gros plan sur le phare Kangourou, dont j'ai cerclé le projecteur
intérieur :
http://cjoint.com/?gewPWip8b6
Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| Pour la fiabilité, wait & see, j'ai à peine tombé les 68000 kilomètres
| aujourd'hui. Pas un raté sur les 50,000 km précédents.
Ce qui est un progrès, par rapport à ces dernières années, sur les Peugeot
de ce type de gamme
Bof. Sur la 205, entre 70 et 187000, entre juillet 1999 et mars 2007, je
| Les 30x n'ont pas toujours été super excitantes. La 304 fruit de
| l'accouplement d'une 204 et d'une 504 (ça a pas dû leur coûter trop
cher)
;
| la 305, pas bandante non plus, dans le genre bête de somme on fait pas
| mieux. Pas vraiment d'histoires, le meilleur moteur Diesel de l'époque
(je
| parle du XUD) et quelques versions sport pour le fun, genre de vitamines
du
| soir pour une finissante...
305, pas d'histoires ? Une carrosserie qui pourrissait plus vite que son
ombre, un diesel qui, contrairement à ce que tu penses, était sur les
premiers modèles tout aussi catastrophique que celui, tristement célèbre,
de
la 304... on m'aurait payé, j'en aurais pas acheté !
Aaaah attends, on s'est mal compris.
| La 307 est de loin la plus catastrophique. Pas par le concept (bien
qu'il
| soit discutable), mais par la direction générale empruntée par la
voiture.
| Jamais chez Peugeot les designers n'avaient eu autant de liberté. Avant,
Je crois que c'est la course entre Peugeot et Renault, pour savoir qui
arrivera à faire la voiture la plus laide. Bon, Renault est encore
largement
devant, mais le lion se rapproche :-(
Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| J'aurais voulu pas aller trop loin, t'auras qu'à compter les lignes de
HS,
| je crois qu'on a battu tous les records ;-)
Bah! le seul record que j'avais battu jusqu'ici, c'était celui des nuits
renvoyé sur le divan du salon, alors...
T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
| Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés.
Nom
de
| Dieu, je viens d'un chef-lieu de canton où tu trouvais pas de clopes du
| samedi AM au lundi matin ! J'ai qu'à pas fumer, mais quand même !
Là, j'deviendrais fou !! Mais bon, tu t'doutes, j'ai des réserves (surtout
là, je rentre de La Havane, mais chut...)
Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| beauté. Surtout qu'à l'époque, c'était du 100% naturel (et je ne pense
pas
| qu'elle ait eu besoin de beaucoup de maquillage). Evidemment, maintenant
on
| te sort des nanas des fois "même pas belles", retaillées avec Photoshop,
ou
| retapées sur le billard.
Mouais, bon, tout est histoire de goût, ça ne se discute pas (de toute
façon, moi, j'aime que les rouquines, c'est pour ça que j'suis marié à une
blonde, sans doute), mais tu as entièrement raison sur les "beautés
LOL !
actuelles", difficiles, qui plus est, à différencier, puisque toutes
refaites par le même chirurgien (ou en tout cas un ayant le même catalogue
de pièces de rechange)
La standardisation, ça a pas que du bon non plu :-)
| accro au web à ce point. Faut pas déconner non plus :-)
| De même pour les pages persos, paraît-il plus autorisée (on se fait
jeter
| par le serveur) si on ne se connecte pas depuis une IP Free.
Ben le jour où les comptes Free fonctionneront correctement, on se
connectera avec eux :-p
Mmm explique-moi pourquoi les mails de ma mère met à peine 24h (si pas 48)
| Jusqu'alors, pour moi, les phares kangourou c'était ça par exemple :
| http://www.205d.com/205d/hist/photos/504us-1.jpg
Ben quand j'ai acheté ma XT, et que j'ai demandé les longue portée, ils ne
proposaient que ces horribles trucs à deux phares ronds. Au moins, là,
c'était couleur carrosserie, mais j'ai quand même préféré prendre la
version
normale, et ajouter ensuite de bons vieux Marshall rectangulaires montés
au-dessus du bouclier.
Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec des
Scan de la pub en question :
http://cjoint.com/?gewCHR8cmV
... et gros plan sur le phare Kangourou, dont j'ai cerclé le projecteur
intérieur :
http://cjoint.com/?gewPWip8b6
Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| Pour la fiabilité, wait & see, j'ai à peine tombé les 68000 kilomètres
| aujourd'hui. Pas un raté sur les 50,000 km précédents.
Ce qui est un progrès, par rapport à ces dernières années, sur les Peugeot
de ce type de gamme
Bof. Sur la 205, entre 70 et 187000, entre juillet 1999 et mars 2007, je
| Les 30x n'ont pas toujours été super excitantes. La 304 fruit de
| l'accouplement d'une 204 et d'une 504 (ça a pas dû leur coûter trop
cher)
;
| la 305, pas bandante non plus, dans le genre bête de somme on fait pas
| mieux. Pas vraiment d'histoires, le meilleur moteur Diesel de l'époque
(je
| parle du XUD) et quelques versions sport pour le fun, genre de vitamines
du
| soir pour une finissante...
305, pas d'histoires ? Une carrosserie qui pourrissait plus vite que son
ombre, un diesel qui, contrairement à ce que tu penses, était sur les
premiers modèles tout aussi catastrophique que celui, tristement célèbre,
de
la 304... on m'aurait payé, j'en aurais pas acheté !
Aaaah attends, on s'est mal compris.
| La 307 est de loin la plus catastrophique. Pas par le concept (bien
qu'il
| soit discutable), mais par la direction générale empruntée par la
voiture.
| Jamais chez Peugeot les designers n'avaient eu autant de liberté. Avant,
Je crois que c'est la course entre Peugeot et Renault, pour savoir qui
arrivera à faire la voiture la plus laide. Bon, Renault est encore
largement
devant, mais le lion se rapproche :-(
Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| J'aurais voulu pas aller trop loin, t'auras qu'à compter les lignes de
HS,
| je crois qu'on a battu tous les records ;-)
Bah! le seul record que j'avais battu jusqu'ici, c'était celui des nuits
renvoyé sur le divan du salon, alors...
T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
| Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés.
Nom
de
| Dieu, je viens d'un chef-lieu de canton où tu trouvais pas de clopes du
| samedi AM au lundi matin ! J'ai qu'à pas fumer, mais quand même !
Là, j'deviendrais fou !! Mais bon, tu t'doutes, j'ai des réserves (surtout
là, je rentre de La Havane, mais chut...)
Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| beauté. Surtout qu'à l'époque, c'était du 100% naturel (et je ne pense
pas
| qu'elle ait eu besoin de beaucoup de maquillage). Evidemment, maintenant
on
| te sort des nanas des fois "même pas belles", retaillées avec Photoshop,
ou
| retapées sur le billard.
Mouais, bon, tout est histoire de goût, ça ne se discute pas (de toute
façon, moi, j'aime que les rouquines, c'est pour ça que j'suis marié à une
blonde, sans doute), mais tu as entièrement raison sur les "beautés
LOL !
actuelles", difficiles, qui plus est, à différencier, puisque toutes
refaites par le même chirurgien (ou en tout cas un ayant le même catalogue
de pièces de rechange)
La standardisation, ça a pas que du bon non plu :-)
| accro au web à ce point. Faut pas déconner non plus :-)
| De même pour les pages persos, paraît-il plus autorisée (on se fait
jeter
| par le serveur) si on ne se connecte pas depuis une IP Free.
Ben le jour où les comptes Free fonctionneront correctement, on se
connectera avec eux :-p
Mmm explique-moi pourquoi les mails de ma mère met à peine 24h (si pas 48)
| Jusqu'alors, pour moi, les phares kangourou c'était ça par exemple :
| http://www.205d.com/205d/hist/photos/504us-1.jpg
Ben quand j'ai acheté ma XT, et que j'ai demandé les longue portée, ils ne
proposaient que ces horribles trucs à deux phares ronds. Au moins, là,
c'était couleur carrosserie, mais j'ai quand même préféré prendre la
version
normale, et ajouter ensuite de bons vieux Marshall rectangulaires montés
au-dessus du bouclier.
Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec des
Scan de la pub en question :
http://cjoint.com/?gewCHR8cmV
... et gros plan sur le phare Kangourou, dont j'ai cerclé le projecteur
intérieur :
http://cjoint.com/?gewPWip8b6
Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| Pour la fiabilité, wait & see, j'ai à peine tombé les 68000 kilomètres
| aujourd'hui. Pas un raté sur les 50,000 km précédents.
Ce qui est un progrès, par rapport à ces dernières années, sur les Peugeot
de ce type de gamme
Bof. Sur la 205, entre 70 et 187000, entre juillet 1999 et mars 2007, je
| Les 30x n'ont pas toujours été super excitantes. La 304 fruit de
| l'accouplement d'une 204 et d'une 504 (ça a pas dû leur coûter trop
cher)
;
| la 305, pas bandante non plus, dans le genre bête de somme on fait pas
| mieux. Pas vraiment d'histoires, le meilleur moteur Diesel de l'époque
(je
| parle du XUD) et quelques versions sport pour le fun, genre de vitamines
du
| soir pour une finissante...
305, pas d'histoires ? Une carrosserie qui pourrissait plus vite que son
ombre, un diesel qui, contrairement à ce que tu penses, était sur les
premiers modèles tout aussi catastrophique que celui, tristement célèbre,
de
la 304... on m'aurait payé, j'en aurais pas acheté !
Aaaah attends, on s'est mal compris.
| La 307 est de loin la plus catastrophique. Pas par le concept (bien
qu'il
| soit discutable), mais par la direction générale empruntée par la
voiture.
| Jamais chez Peugeot les designers n'avaient eu autant de liberté. Avant,
Je crois que c'est la course entre Peugeot et Renault, pour savoir qui
arrivera à faire la voiture la plus laide. Bon, Renault est encore
largement
devant, mais le lion se rapproche :-(
Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| J'aurais voulu pas aller trop loin, t'auras qu'à compter les lignes de
HS,
| je crois qu'on a battu tous les records ;-)
Bah! le seul record que j'avais battu jusqu'ici, c'était celui des nuits
renvoyé sur le divan du salon, alors...
T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
| Si tu voyais ceux du mien... Faut dire que tous les bars sont fermés.
Nom
de
| Dieu, je viens d'un chef-lieu de canton où tu trouvais pas de clopes du
| samedi AM au lundi matin ! J'ai qu'à pas fumer, mais quand même !
Là, j'deviendrais fou !! Mais bon, tu t'doutes, j'ai des réserves (surtout
là, je rentre de La Havane, mais chut...)
Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| Et on peut pas demander à une autrichienne mondialement connue d'être
autre
| chose que blonde ;-)
Heu... de rester naturellement brune, comme au début de sa carrière ?
(AÏe,
non, pas sur la tête)
C'est idiot, elle était blonde dans ma mémoire... N'empêche : qu'est-ce
| Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec
des
| Cibie "ordinaires" (voir les GTI et DTurbo par exemple).
Mais justement, si je me souviens bien, sur la GTi c'était pareil : les
deux phares ronds dans le support plastique peint à la couleur de la
carrosserie... Boarf!
Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des antibrouillards
| Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| (Emincence <-> kangourou, désolé c'était trop beau)
:-)) Ça passera pour cette fois, parce qu'elle est marrante, mais que je
ne
t'y reprenne pas, non mais !
Jamais plus je n'aurai une telle occasion :-)
Sinon, le point que tu soulignes était toute la beauté du concept : d'un
simple coup d'oeil, on ne distingait pas ces phares Kangourou, d'un phare
de
504 ordinaire. Mais la nuit venue, je te dis pas le pied quand tu tenais
la
couronne !
On peut pas faire beaucoup plus discret. Donc on joue en double réflexion,
| Et là, je demande : à quoi ça sert que GT se décarcasse ? Il a scanné,
pour
| son site sans prétention, les spécs de la 304 modèle 77, et les phares à
| iode "Kangourou" sont de série sur la SLS berline.
Et là, je bats ma coulpe : bien deux/trois fois que je jette un oeil vite
fait à ton site en me disant qu'il faut vraiment que j'en fasse le tour
complet, et puis tu sais ce que c'est...
Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
Mais j'ai téléchargé et consulté le PDF (pas mal scanné du tout, en fait).
Si, si, il y a eu une courbure sur le papier, qui a résulté en du "gras" au
Édifiant ! quand on voit les options, ou encore pour une même voiture sur
le plan technique, de masse, à peu de choses près de puissance, les freins
à
tambour ou à disque selon la gamme d'équipement, on se demande comment les
constructeurs français se sont fait voler le marché par les coréens :-))
Je vais te dire comment : ils ont monté les disques en série sur les
| n'ai eu qu'une vraie panne, en mars 2006 : bougies de préchauffe
claquées
en
| court-circuit. Rare, et rageant, les bougies ayant à peine 2 ans.
Oui, ça je me rappelle que tu en avais parlé. Bon, à vrai dire, tu
imagines
quel "passionné" de diesel je peux être... J'avoue, sans vraiment en avoir
honte, que j'ai plutôt tendance à me marrer de voir tous ces couillons
n'avoir définitivement plus aucun (soi-disant) avantage financier à
continuer à nous empuantir avec leur gazole tout filtre-à-particulé qu'il
soit. Désolé, hein...
Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est en
|Donc doit être de série
| sur la S coupé je pense...
Ben figure-toi... impossible de me rappeler comment était l'avant du
coupet/cabriolet. Va falloir que je fasse une recherche Google images,
parce
que s'il faut compter sur le site du musée Peugeot (surtout depuis que
c'est
une de ces saloperies en Flash), on n'est pas arrivés.
J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au moment
:-))) Bah! faut avouer, la 305, t'avais d'un côté le petit père de famille
tranquille, typiquement celui pour qui la Horizon puis la 309 étaient trop
petites, et de l'autre côté le pur beauf ; accessoirement un ou deux
vieux
qui étaient parvenus à venir à bout de leur 204
Voilà, on est d'accord. Et une voiture qui n'a pas eu de version sport, pas
Ah! oui, tiens, j'y ai lu tes interventions sur la 504 US... Comme tu dis,
Faut bien les aider, ils sont contraints de vivre sans !
hein, tu maîtrises pas trop bien la question :-))) Mon salaud! même moi
qui
conduis et entretiens des 504 depuis 36 ans, j'en sais pas autant sans
ouvrir ma Revue Technique !! Quand j'y pense, faudrait que je me rappelle
Aaah mais ah mais, problème simple : membrane de pompe à vide. C'est de mémo
qu'officiellement je suis à la retraite, et que je laisse un peu moins mes
gars entretenir mes voitures sans moi :-(
:-)
| Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| techs au pouvoir dans cette chapelle. Vite.
Mouais, c'est vrai que c'est pas la plus môche.
Mais pour le coup, j'peux pas témoigner plus avant : trop longtemps que
les
carrosseries, et l'accueil des concessionnaires suffisent à me faire fuir
avant même de savoir si les voitures tiennent techniquement la route.
Alors c'est simple : je ne fréquente pas les halls de concession, et la
| T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
Y a plein de gens qui se croient sans record :
Celui du "plus souvent cocu sans le savoir"
Eddie Barclay ? :-)
Celui du "plus grand nombre d'enfants dont il ignore l'existence"
Mick Jagger ? (normalement il les a tous reconnus)
Celui du "plus grand nombre de morpions chopés en tirant un coup vite
fait"
Sur tous les records qui existent, je dois en détenir deux ou trois que je
suis prêt à te céder si tu y tiens :-))))
Attends, j'ai encore le temps d'en battre un, je vais pas te déranger pour
| Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| Le cigare ? Des années que je n'en fume plus. Un jour, peut-être...
Ben oui, y a pas de raison de se priver du plaisir !
Paraît qu'il faut juste éviter les robes bleues... ;-)
Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des "Voltigeur",
| Et on peut pas demander à une autrichienne mondialement connue d'être
autre
| chose que blonde ;-)
Heu... de rester naturellement brune, comme au début de sa carrière ?
(AÏe,
non, pas sur la tête)
C'est idiot, elle était blonde dans ma mémoire... N'empêche : qu'est-ce
| Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec
des
| Cibie "ordinaires" (voir les GTI et DTurbo par exemple).
Mais justement, si je me souviens bien, sur la GTi c'était pareil : les
deux phares ronds dans le support plastique peint à la couleur de la
carrosserie... Boarf!
Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des antibrouillards
| Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| (Emincence <-> kangourou, désolé c'était trop beau)
:-)) Ça passera pour cette fois, parce qu'elle est marrante, mais que je
ne
t'y reprenne pas, non mais !
Jamais plus je n'aurai une telle occasion :-)
Sinon, le point que tu soulignes était toute la beauté du concept : d'un
simple coup d'oeil, on ne distingait pas ces phares Kangourou, d'un phare
de
504 ordinaire. Mais la nuit venue, je te dis pas le pied quand tu tenais
la
couronne !
On peut pas faire beaucoup plus discret. Donc on joue en double réflexion,
| Et là, je demande : à quoi ça sert que GT se décarcasse ? Il a scanné,
pour
| son site sans prétention, les spécs de la 304 modèle 77, et les phares à
| iode "Kangourou" sont de série sur la SLS berline.
Et là, je bats ma coulpe : bien deux/trois fois que je jette un oeil vite
fait à ton site en me disant qu'il faut vraiment que j'en fasse le tour
complet, et puis tu sais ce que c'est...
Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
Mais j'ai téléchargé et consulté le PDF (pas mal scanné du tout, en fait).
Si, si, il y a eu une courbure sur le papier, qui a résulté en du "gras" au
Édifiant ! quand on voit les options, ou encore pour une même voiture sur
le plan technique, de masse, à peu de choses près de puissance, les freins
à
tambour ou à disque selon la gamme d'équipement, on se demande comment les
constructeurs français se sont fait voler le marché par les coréens :-))
Je vais te dire comment : ils ont monté les disques en série sur les
| n'ai eu qu'une vraie panne, en mars 2006 : bougies de préchauffe
claquées
en
| court-circuit. Rare, et rageant, les bougies ayant à peine 2 ans.
Oui, ça je me rappelle que tu en avais parlé. Bon, à vrai dire, tu
imagines
quel "passionné" de diesel je peux être... J'avoue, sans vraiment en avoir
honte, que j'ai plutôt tendance à me marrer de voir tous ces couillons
n'avoir définitivement plus aucun (soi-disant) avantage financier à
continuer à nous empuantir avec leur gazole tout filtre-à-particulé qu'il
soit. Désolé, hein...
Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est en
|Donc doit être de série
| sur la S coupé je pense...
Ben figure-toi... impossible de me rappeler comment était l'avant du
coupet/cabriolet. Va falloir que je fasse une recherche Google images,
parce
que s'il faut compter sur le site du musée Peugeot (surtout depuis que
c'est
une de ces saloperies en Flash), on n'est pas arrivés.
J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au moment
:-))) Bah! faut avouer, la 305, t'avais d'un côté le petit père de famille
tranquille, typiquement celui pour qui la Horizon puis la 309 étaient trop
petites, et de l'autre côté le pur beauf ; accessoirement un ou deux
vieux
qui étaient parvenus à venir à bout de leur 204
Voilà, on est d'accord. Et une voiture qui n'a pas eu de version sport, pas
Ah! oui, tiens, j'y ai lu tes interventions sur la 504 US... Comme tu dis,
Faut bien les aider, ils sont contraints de vivre sans !
hein, tu maîtrises pas trop bien la question :-))) Mon salaud! même moi
qui
conduis et entretiens des 504 depuis 36 ans, j'en sais pas autant sans
ouvrir ma Revue Technique !! Quand j'y pense, faudrait que je me rappelle
Aaah mais ah mais, problème simple : membrane de pompe à vide. C'est de mémo
qu'officiellement je suis à la retraite, et que je laisse un peu moins mes
gars entretenir mes voitures sans moi :-(
:-)
| Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| techs au pouvoir dans cette chapelle. Vite.
Mouais, c'est vrai que c'est pas la plus môche.
Mais pour le coup, j'peux pas témoigner plus avant : trop longtemps que
les
carrosseries, et l'accueil des concessionnaires suffisent à me faire fuir
avant même de savoir si les voitures tiennent techniquement la route.
Alors c'est simple : je ne fréquente pas les halls de concession, et la
| T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
Y a plein de gens qui se croient sans record :
Celui du "plus souvent cocu sans le savoir"
Eddie Barclay ? :-)
Celui du "plus grand nombre d'enfants dont il ignore l'existence"
Mick Jagger ? (normalement il les a tous reconnus)
Celui du "plus grand nombre de morpions chopés en tirant un coup vite
fait"
Sur tous les records qui existent, je dois en détenir deux ou trois que je
suis prêt à te céder si tu y tiens :-))))
Attends, j'ai encore le temps d'en battre un, je vais pas te déranger pour
| Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| Le cigare ? Des années que je n'en fume plus. Un jour, peut-être...
Ben oui, y a pas de raison de se priver du plaisir !
Paraît qu'il faut juste éviter les robes bleues... ;-)
Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des "Voltigeur",
| Et on peut pas demander à une autrichienne mondialement connue d'être
autre
| chose que blonde ;-)
Heu... de rester naturellement brune, comme au début de sa carrière ?
(AÏe,
non, pas sur la tête)
C'est idiot, elle était blonde dans ma mémoire... N'empêche : qu'est-ce
| Ah oui, qu'avec la XS c'était de série, ou facilement upgradable avec
des
| Cibie "ordinaires" (voir les GTI et DTurbo par exemple).
Mais justement, si je me souviens bien, sur la GTi c'était pareil : les
deux phares ronds dans le support plastique peint à la couleur de la
carrosserie... Boarf!
Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des antibrouillards
| Aaah oui mon Eminence, faut le coup d'oeil !
| (Emincence <-> kangourou, désolé c'était trop beau)
:-)) Ça passera pour cette fois, parce qu'elle est marrante, mais que je
ne
t'y reprenne pas, non mais !
Jamais plus je n'aurai une telle occasion :-)
Sinon, le point que tu soulignes était toute la beauté du concept : d'un
simple coup d'oeil, on ne distingait pas ces phares Kangourou, d'un phare
de
504 ordinaire. Mais la nuit venue, je te dis pas le pied quand tu tenais
la
couronne !
On peut pas faire beaucoup plus discret. Donc on joue en double réflexion,
| Et là, je demande : à quoi ça sert que GT se décarcasse ? Il a scanné,
pour
| son site sans prétention, les spécs de la 304 modèle 77, et les phares à
| iode "Kangourou" sont de série sur la SLS berline.
Et là, je bats ma coulpe : bien deux/trois fois que je jette un oeil vite
fait à ton site en me disant qu'il faut vraiment que j'en fasse le tour
complet, et puis tu sais ce que c'est...
Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
Mais j'ai téléchargé et consulté le PDF (pas mal scanné du tout, en fait).
Si, si, il y a eu une courbure sur le papier, qui a résulté en du "gras" au
Édifiant ! quand on voit les options, ou encore pour une même voiture sur
le plan technique, de masse, à peu de choses près de puissance, les freins
à
tambour ou à disque selon la gamme d'équipement, on se demande comment les
constructeurs français se sont fait voler le marché par les coréens :-))
Je vais te dire comment : ils ont monté les disques en série sur les
| n'ai eu qu'une vraie panne, en mars 2006 : bougies de préchauffe
claquées
en
| court-circuit. Rare, et rageant, les bougies ayant à peine 2 ans.
Oui, ça je me rappelle que tu en avais parlé. Bon, à vrai dire, tu
imagines
quel "passionné" de diesel je peux être... J'avoue, sans vraiment en avoir
honte, que j'ai plutôt tendance à me marrer de voir tous ces couillons
n'avoir définitivement plus aucun (soi-disant) avantage financier à
continuer à nous empuantir avec leur gazole tout filtre-à-particulé qu'il
soit. Désolé, hein...
Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est en
|Donc doit être de série
| sur la S coupé je pense...
Ben figure-toi... impossible de me rappeler comment était l'avant du
coupet/cabriolet. Va falloir que je fasse une recherche Google images,
parce
que s'il faut compter sur le site du musée Peugeot (surtout depuis que
c'est
une de ces saloperies en Flash), on n'est pas arrivés.
J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au moment
:-))) Bah! faut avouer, la 305, t'avais d'un côté le petit père de famille
tranquille, typiquement celui pour qui la Horizon puis la 309 étaient trop
petites, et de l'autre côté le pur beauf ; accessoirement un ou deux
vieux
qui étaient parvenus à venir à bout de leur 204
Voilà, on est d'accord. Et une voiture qui n'a pas eu de version sport, pas
Ah! oui, tiens, j'y ai lu tes interventions sur la 504 US... Comme tu dis,
Faut bien les aider, ils sont contraints de vivre sans !
hein, tu maîtrises pas trop bien la question :-))) Mon salaud! même moi
qui
conduis et entretiens des 504 depuis 36 ans, j'en sais pas autant sans
ouvrir ma Revue Technique !! Quand j'y pense, faudrait que je me rappelle
Aaah mais ah mais, problème simple : membrane de pompe à vide. C'est de mémo
qu'officiellement je suis à la retraite, et que je laisse un peu moins mes
gars entretenir mes voitures sans moi :-(
:-)
| Ah, la 207 est pas mal... mais je serais plutôt d'avis qu'on remette les
| techs au pouvoir dans cette chapelle. Vite.
Mouais, c'est vrai que c'est pas la plus môche.
Mais pour le coup, j'peux pas témoigner plus avant : trop longtemps que
les
carrosseries, et l'accueil des concessionnaires suffisent à me faire fuir
avant même de savoir si les voitures tiennent techniquement la route.
Alors c'est simple : je ne fréquente pas les halls de concession, et la
| T'as déjà du bol, je suis reconnu pour être recordman du monde en rien !
Y a plein de gens qui se croient sans record :
Celui du "plus souvent cocu sans le savoir"
Eddie Barclay ? :-)
Celui du "plus grand nombre d'enfants dont il ignore l'existence"
Mick Jagger ? (normalement il les a tous reconnus)
Celui du "plus grand nombre de morpions chopés en tirant un coup vite
fait"
Sur tous les records qui existent, je dois en détenir deux ou trois que je
suis prêt à te céder si tu y tiens :-))))
Attends, j'ai encore le temps d'en battre un, je vais pas te déranger pour
| Ah oui, mais c'est plus là que j'habite (y'a pas de rapport direct).
| Le cigare ? Des années que je n'en fume plus. Un jour, peut-être...
Ben oui, y a pas de raison de se priver du plaisir !
Paraît qu'il faut juste éviter les robes bleues... ;-)
Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des "Voltigeur",
| Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des
antibrouillards
| dans le spoiler alors ?
Ah! ben si toi t'es pas sûr, on est mal ! Il me semble bien que c'était
longue portée par double optique rond, et anti-brouillard rectangulaire
dans
le spoiler (une énormité esthétique qui passait très bien), mais je ne
saurais l'affirmer. Peut-être jsute une voiture optionnée/tunée restée
gravée dans ma mémoire...
Les brochures disent le contraire, par exemple
en portant donc à quelque 2 Km grâce à son propre réflecteur, la lampe à
iode illuminait également le réflecteur principal... t'imagines, un peu,
comme ils étaient futés, les ingé de chez Peugeot ? Et t'arrives à te
C'était quand même costaud, fallait y penser, et arriver à le faire.
visualiser, par une belle nuit d'été, au volant d'une 504 TI, toit ouvert,
et route qui t'appelle ?
Ben, non. Je préfère les coupés aux cabriolets. Par contre, nuit d'été, 504
| Il a fallu que je passe sur 206 pour avoir une voiture qui éclaire
| correctement, j'me rends pas compte. Purée, des phares à iode, je suis
le
| roi du pétrole !
Bon, J'me rappelle pas parceque j'avais très vite monté les longue-portée
sur la 205, mais elle éclairait plutôt pas mal, non ?
J'ai jamais réussi à avoir un éclairage correct, ou trop haut, ou trop
| Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
| semblera incomplète au possible. Non seulement il est incomplet et sans
| prétention, mais en plus il est quasiment à l'abandon.
(ma faute aussi : je vais pas y passer tous mes dimanches)
Bon, faut vraiment que j'aille faire un tour d'inspection, alors :-))
Le serveur est ouvert :-)
| Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est
en
| ayant un modèle "pré-amorti" comme une 205D, ou alors s'assurer de faire
| plus de 25000 bornes par an. Ce serait à refaire aujourd'hui, je
regarderais
| un modèle essence. Surtout que le coût de la panne et celui de
l'entretien
| ont explosé sur les Diesel modernes... et qu'il faudrait pas l'oublier
au
| moment de faire son calcul.
Même ! il y a vingt ans, je faisais environ 125000 bornes par an, je n'ai
jamais envisagé autre chose que l'injection ! Tu imagines, déjà à
l'époque,
comme j'aurais redouté les contrôles surprise anti-pollution ? J'aurais
chopé au bas mot deux amendes par an !
Je n'ai jamais subi de contrôle de pollution (à part au CT), où la 205
| D'un autre côté, on peut se laisser aller à l'évidence : si ça vient
d'une
| pub Peugeot, la photo vient de chez eux, donc c'est forcément d'origine
(ce
| qui n'empêche pas le modèle d'être éventuellement optionné).
Ça y est, j'ai vu quelques images et il semble effectivement qu'au moins
l'un des coupés que j'ai vus soit équipé en Kangourou.
Mais alors... je ne me rappelais pas à quel point cette bagnole était
laide
! C'était sans doute moins choquant à l'époque. Mais si (en gros, et
comme
ils le reconnaissent sur leur site) ils se sont contentés, pour créer la
304, de mettre une calandre de 504 à une 204, on voit que c'est pas Pinin
Et quelques cm de plus en longueur aussi.
Farina qui a dessiné le coupé 3 !!!
Ou alors il a collaboré avec la firme (et une pincée de designers maison),
| J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au
moment
| de chercher... un moulin à poivre (on s'refait pas).
Ah! les moulins à poivre Peugeot ! T'arrives encore à en trouver, toi ?
Ah oui, j'en offre un dans 8 jours*. J'ai même un revendeur à 15 bornes de
depuis que le mien a rendu l'âme (au bout de quelque 40 ans), je galère
avec
des trucs de merde qui broient rien du tout :-(
Alors c'est un investissement, t'en as à la boutique du musée (commandables
| mal exploité. L'intérêt de faire du flash quand on peut faire pareil
avec
du
| CSS, je vois pas du tout.
Tout pareil ! C'est d'autant plus énormément con à cause de son paradoxe :
un truc censé apporter l'animation... mais qui fige ton site. J'te dis pas
les mises à jour ! Je ne comprends pas qu'il y ait autant de connards
pour
nous infliger ces horreurs à travers tant de sites. (enfin si : c'est
parce
que des programmes font tout automatiquement, et que n'importe quel
branleur
peut se prétendre créateur de sites sans toucher la moindre bille en HTML)
T'es nettement plus dur que moi !
| certaines finissantes (604 puis 505 - cette dernière ayant eu un certain
| succès).
Là t'es dur. La 604, elle était belle, mais c'était un puits sans fond.
Mais
j'ai eu une 505 STi ; d'une part, c'était une vraie Peugeot (au moindre
embouteillage, t'avais le voyant rouge, et le bout du capot qui fumait),
mais c'était une super voiture ; tout était bien étudié, et le couple
Ca, c'était un vrai succès. C'est même la Peugeot la plus vendue aux US, et
et je n'ai pas bu plus que d'habitude. Je décollais la voiture du garage
avec la 1ere, puis je montais jusqu'à la 5, et je n'en bougeais plus (je
redescendais en 2 s'il fallait vraiment que je m'arrête totalement à un
feu)
| Blague à part, je devrais passer du temps chez l'oncle Sam, je crois que
je
| me payerais une (rare) 405 MI16 US.
On m'en a proposé une, une fois, j'aurais dû ? Je ne la connais pas
(pourtant, je passe pas mal de temps là-bas).
Pour nous autres européens, elle n'a aucun intérêt. C'est une 405 MI16 comme
| Y'a pas plus occupé qu'un retraité ;-)
:-)) Surtout un retraité qui ne s'arrête pas vraiment de gérer ses
affaires.
Mais bon, on s'refait pas...
Ils sont bons, ils voudraient qu'on plaque tout du jour au lendemain aussi !
Ah! moi, la 205, c'est celle qui m'a définitivement séparé des ateliers
Peugeot. Et puis quand elle est morte (de mort violente) ça faisait un
moment que j'avais monté mon atelier à la maison. Là, par contre, les gars
se battaient pour l'entretenir sous prétexte de la faire tourner sur le
circuit.
Ni la place, ni les moyens de monter un atelier ici (et encore moins les
| Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des
"Voltigeur",
| pas la super came, mais vieillis peut-être une vingtaine d'années dans
leur
| emballage cellophane individuel. Tu t'étrangleras sûrement à lire ça,
mais
| je te jure qu'ils étaient vachement bons. Et puis j'ai dû arrêter, pas
parce
| qu'il n'y en avait plus, mais parce que l'odeur incommodait. M'en grille
un
| de temps en temps, disons tous les deux ans.
Le Voltigeur... C'était pas celui qui était dans un boîte en plastique
rouge
? Qu'est-ce que j'en ai fumé, de ceux-là ! Petits (enfin... énormes par
Sais pas, je les ai toujours connus dans un bocal genre Nutella, emballés
c'est bien celui-là, je ne m'étrangle pas du tout. D'ailleurs, je préfère
un
gars qui fume un très bon petit cigare, à un qui fume un mauvais gros...
et
je préfère ne rien dire sur ceux qui fument des cigares que je ne veux
même
pas nommer (tu sais... la boîte jaune...) en osant prétendre que c'est le
must. Y a vraiment des connards partout, ça m'énerve.
Je ne prétends pas être un grand connaisseur en cigares (ce serait vraiment
Et ce qui m'énerve encore plus, c'est que ça m'étonnerait que le petit
buraliste du village ait des Voltigeur ! Mériterait que je lui envoie
quelqu'un tout de suite pour le faire lever et vérifier, tiens. Tiens, ben
je vais y envoyer ma femme... en souvenir du temps où elle était enceinte
:-))
Je sais même pas s'ils existent encore, alors à moins de trouver une bonne
| Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des
antibrouillards
| dans le spoiler alors ?
Ah! ben si toi t'es pas sûr, on est mal ! Il me semble bien que c'était
longue portée par double optique rond, et anti-brouillard rectangulaire
dans
le spoiler (une énormité esthétique qui passait très bien), mais je ne
saurais l'affirmer. Peut-être jsute une voiture optionnée/tunée restée
gravée dans ma mémoire...
Les brochures disent le contraire, par exemple
en portant donc à quelque 2 Km grâce à son propre réflecteur, la lampe à
iode illuminait également le réflecteur principal... t'imagines, un peu,
comme ils étaient futés, les ingé de chez Peugeot ? Et t'arrives à te
C'était quand même costaud, fallait y penser, et arriver à le faire.
visualiser, par une belle nuit d'été, au volant d'une 504 TI, toit ouvert,
et route qui t'appelle ?
Ben, non. Je préfère les coupés aux cabriolets. Par contre, nuit d'été, 504
| Il a fallu que je passe sur 206 pour avoir une voiture qui éclaire
| correctement, j'me rends pas compte. Purée, des phares à iode, je suis
le
| roi du pétrole !
Bon, J'me rappelle pas parceque j'avais très vite monté les longue-portée
sur la 205, mais elle éclairait plutôt pas mal, non ?
J'ai jamais réussi à avoir un éclairage correct, ou trop haut, ou trop
| Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
| semblera incomplète au possible. Non seulement il est incomplet et sans
| prétention, mais en plus il est quasiment à l'abandon.
(ma faute aussi : je vais pas y passer tous mes dimanches)
Bon, faut vraiment que j'aille faire un tour d'inspection, alors :-))
Le serveur est ouvert :-)
| Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est
en
| ayant un modèle "pré-amorti" comme une 205D, ou alors s'assurer de faire
| plus de 25000 bornes par an. Ce serait à refaire aujourd'hui, je
regarderais
| un modèle essence. Surtout que le coût de la panne et celui de
l'entretien
| ont explosé sur les Diesel modernes... et qu'il faudrait pas l'oublier
au
| moment de faire son calcul.
Même ! il y a vingt ans, je faisais environ 125000 bornes par an, je n'ai
jamais envisagé autre chose que l'injection ! Tu imagines, déjà à
l'époque,
comme j'aurais redouté les contrôles surprise anti-pollution ? J'aurais
chopé au bas mot deux amendes par an !
Je n'ai jamais subi de contrôle de pollution (à part au CT), où la 205
| D'un autre côté, on peut se laisser aller à l'évidence : si ça vient
d'une
| pub Peugeot, la photo vient de chez eux, donc c'est forcément d'origine
(ce
| qui n'empêche pas le modèle d'être éventuellement optionné).
Ça y est, j'ai vu quelques images et il semble effectivement qu'au moins
l'un des coupés que j'ai vus soit équipé en Kangourou.
Mais alors... je ne me rappelais pas à quel point cette bagnole était
laide
! C'était sans doute moins choquant à l'époque. Mais si (en gros, et
comme
ils le reconnaissent sur leur site) ils se sont contentés, pour créer la
304, de mettre une calandre de 504 à une 204, on voit que c'est pas Pinin
Et quelques cm de plus en longueur aussi.
Farina qui a dessiné le coupé 3 !!!
Ou alors il a collaboré avec la firme (et une pincée de designers maison),
| J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au
moment
| de chercher... un moulin à poivre (on s'refait pas).
Ah! les moulins à poivre Peugeot ! T'arrives encore à en trouver, toi ?
Ah oui, j'en offre un dans 8 jours*. J'ai même un revendeur à 15 bornes de
depuis que le mien a rendu l'âme (au bout de quelque 40 ans), je galère
avec
des trucs de merde qui broient rien du tout :-(
Alors c'est un investissement, t'en as à la boutique du musée (commandables
| mal exploité. L'intérêt de faire du flash quand on peut faire pareil
avec
du
| CSS, je vois pas du tout.
Tout pareil ! C'est d'autant plus énormément con à cause de son paradoxe :
un truc censé apporter l'animation... mais qui fige ton site. J'te dis pas
les mises à jour ! Je ne comprends pas qu'il y ait autant de connards
pour
nous infliger ces horreurs à travers tant de sites. (enfin si : c'est
parce
que des programmes font tout automatiquement, et que n'importe quel
branleur
peut se prétendre créateur de sites sans toucher la moindre bille en HTML)
T'es nettement plus dur que moi !
| certaines finissantes (604 puis 505 - cette dernière ayant eu un certain
| succès).
Là t'es dur. La 604, elle était belle, mais c'était un puits sans fond.
Mais
j'ai eu une 505 STi ; d'une part, c'était une vraie Peugeot (au moindre
embouteillage, t'avais le voyant rouge, et le bout du capot qui fumait),
mais c'était une super voiture ; tout était bien étudié, et le couple
Ca, c'était un vrai succès. C'est même la Peugeot la plus vendue aux US, et
et je n'ai pas bu plus que d'habitude. Je décollais la voiture du garage
avec la 1ere, puis je montais jusqu'à la 5, et je n'en bougeais plus (je
redescendais en 2 s'il fallait vraiment que je m'arrête totalement à un
feu)
| Blague à part, je devrais passer du temps chez l'oncle Sam, je crois que
je
| me payerais une (rare) 405 MI16 US.
On m'en a proposé une, une fois, j'aurais dû ? Je ne la connais pas
(pourtant, je passe pas mal de temps là-bas).
Pour nous autres européens, elle n'a aucun intérêt. C'est une 405 MI16 comme
| Y'a pas plus occupé qu'un retraité ;-)
:-)) Surtout un retraité qui ne s'arrête pas vraiment de gérer ses
affaires.
Mais bon, on s'refait pas...
Ils sont bons, ils voudraient qu'on plaque tout du jour au lendemain aussi !
Ah! moi, la 205, c'est celle qui m'a définitivement séparé des ateliers
Peugeot. Et puis quand elle est morte (de mort violente) ça faisait un
moment que j'avais monté mon atelier à la maison. Là, par contre, les gars
se battaient pour l'entretenir sous prétexte de la faire tourner sur le
circuit.
Ni la place, ni les moyens de monter un atelier ici (et encore moins les
| Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des
"Voltigeur",
| pas la super came, mais vieillis peut-être une vingtaine d'années dans
leur
| emballage cellophane individuel. Tu t'étrangleras sûrement à lire ça,
mais
| je te jure qu'ils étaient vachement bons. Et puis j'ai dû arrêter, pas
parce
| qu'il n'y en avait plus, mais parce que l'odeur incommodait. M'en grille
un
| de temps en temps, disons tous les deux ans.
Le Voltigeur... C'était pas celui qui était dans un boîte en plastique
rouge
? Qu'est-ce que j'en ai fumé, de ceux-là ! Petits (enfin... énormes par
Sais pas, je les ai toujours connus dans un bocal genre Nutella, emballés
c'est bien celui-là, je ne m'étrangle pas du tout. D'ailleurs, je préfère
un
gars qui fume un très bon petit cigare, à un qui fume un mauvais gros...
et
je préfère ne rien dire sur ceux qui fument des cigares que je ne veux
même
pas nommer (tu sais... la boîte jaune...) en osant prétendre que c'est le
must. Y a vraiment des connards partout, ça m'énerve.
Je ne prétends pas être un grand connaisseur en cigares (ce serait vraiment
Et ce qui m'énerve encore plus, c'est que ça m'étonnerait que le petit
buraliste du village ait des Voltigeur ! Mériterait que je lui envoie
quelqu'un tout de suite pour le faire lever et vérifier, tiens. Tiens, ben
je vais y envoyer ma femme... en souvenir du temps où elle était enceinte
:-))
Je sais même pas s'ils existent encore, alors à moins de trouver une bonne
| Purée, ma mémoire me fait cruellement défaut. C'était des
antibrouillards
| dans le spoiler alors ?
Ah! ben si toi t'es pas sûr, on est mal ! Il me semble bien que c'était
longue portée par double optique rond, et anti-brouillard rectangulaire
dans
le spoiler (une énormité esthétique qui passait très bien), mais je ne
saurais l'affirmer. Peut-être jsute une voiture optionnée/tunée restée
gravée dans ma mémoire...
Les brochures disent le contraire, par exemple
en portant donc à quelque 2 Km grâce à son propre réflecteur, la lampe à
iode illuminait également le réflecteur principal... t'imagines, un peu,
comme ils étaient futés, les ingé de chez Peugeot ? Et t'arrives à te
C'était quand même costaud, fallait y penser, et arriver à le faire.
visualiser, par une belle nuit d'été, au volant d'une 504 TI, toit ouvert,
et route qui t'appelle ?
Ben, non. Je préfère les coupés aux cabriolets. Par contre, nuit d'été, 504
| Il a fallu que je passe sur 206 pour avoir une voiture qui éclaire
| correctement, j'me rends pas compte. Purée, des phares à iode, je suis
le
| roi du pétrole !
Bon, J'me rappelle pas parceque j'avais très vite monté les longue-portée
sur la 205, mais elle éclairait plutôt pas mal, non ?
J'ai jamais réussi à avoir un éclairage correct, ou trop haut, ou trop
| Le tour complet n'est vraiment pas nécessaire. La section historique te
| semblera incomplète au possible. Non seulement il est incomplet et sans
| prétention, mais en plus il est quasiment à l'abandon.
(ma faute aussi : je vais pas y passer tous mes dimanches)
Bon, faut vraiment que j'aille faire un tour d'inspection, alors :-))
Le serveur est ouvert :-)
| Je suis d'accord. Le seul moyen d'amortir un Diesel aujourd'hui, c'est
en
| ayant un modèle "pré-amorti" comme une 205D, ou alors s'assurer de faire
| plus de 25000 bornes par an. Ce serait à refaire aujourd'hui, je
regarderais
| un modèle essence. Surtout que le coût de la panne et celui de
l'entretien
| ont explosé sur les Diesel modernes... et qu'il faudrait pas l'oublier
au
| moment de faire son calcul.
Même ! il y a vingt ans, je faisais environ 125000 bornes par an, je n'ai
jamais envisagé autre chose que l'injection ! Tu imagines, déjà à
l'époque,
comme j'aurais redouté les contrôles surprise anti-pollution ? J'aurais
chopé au bas mot deux amendes par an !
Je n'ai jamais subi de contrôle de pollution (à part au CT), où la 205
| D'un autre côté, on peut se laisser aller à l'évidence : si ça vient
d'une
| pub Peugeot, la photo vient de chez eux, donc c'est forcément d'origine
(ce
| qui n'empêche pas le modèle d'être éventuellement optionné).
Ça y est, j'ai vu quelques images et il semble effectivement qu'au moins
l'un des coupés que j'ai vus soit équipé en Kangourou.
Mais alors... je ne me rappelais pas à quel point cette bagnole était
laide
! C'était sans doute moins choquant à l'époque. Mais si (en gros, et
comme
ils le reconnaissent sur leur site) ils se sont contentés, pour créer la
304, de mettre une calandre de 504 à une 204, on voit que c'est pas Pinin
Et quelques cm de plus en longueur aussi.
Farina qui a dessiné le coupé 3 !!!
Ou alors il a collaboré avec la firme (et une pincée de designers maison),
| J'ai découvert il y a 3 semaines que le Musée disposait d'un site, au
moment
| de chercher... un moulin à poivre (on s'refait pas).
Ah! les moulins à poivre Peugeot ! T'arrives encore à en trouver, toi ?
Ah oui, j'en offre un dans 8 jours*. J'ai même un revendeur à 15 bornes de
depuis que le mien a rendu l'âme (au bout de quelque 40 ans), je galère
avec
des trucs de merde qui broient rien du tout :-(
Alors c'est un investissement, t'en as à la boutique du musée (commandables
| mal exploité. L'intérêt de faire du flash quand on peut faire pareil
avec
du
| CSS, je vois pas du tout.
Tout pareil ! C'est d'autant plus énormément con à cause de son paradoxe :
un truc censé apporter l'animation... mais qui fige ton site. J'te dis pas
les mises à jour ! Je ne comprends pas qu'il y ait autant de connards
pour
nous infliger ces horreurs à travers tant de sites. (enfin si : c'est
parce
que des programmes font tout automatiquement, et que n'importe quel
branleur
peut se prétendre créateur de sites sans toucher la moindre bille en HTML)
T'es nettement plus dur que moi !
| certaines finissantes (604 puis 505 - cette dernière ayant eu un certain
| succès).
Là t'es dur. La 604, elle était belle, mais c'était un puits sans fond.
Mais
j'ai eu une 505 STi ; d'une part, c'était une vraie Peugeot (au moindre
embouteillage, t'avais le voyant rouge, et le bout du capot qui fumait),
mais c'était une super voiture ; tout était bien étudié, et le couple
Ca, c'était un vrai succès. C'est même la Peugeot la plus vendue aux US, et
et je n'ai pas bu plus que d'habitude. Je décollais la voiture du garage
avec la 1ere, puis je montais jusqu'à la 5, et je n'en bougeais plus (je
redescendais en 2 s'il fallait vraiment que je m'arrête totalement à un
feu)
| Blague à part, je devrais passer du temps chez l'oncle Sam, je crois que
je
| me payerais une (rare) 405 MI16 US.
On m'en a proposé une, une fois, j'aurais dû ? Je ne la connais pas
(pourtant, je passe pas mal de temps là-bas).
Pour nous autres européens, elle n'a aucun intérêt. C'est une 405 MI16 comme
| Y'a pas plus occupé qu'un retraité ;-)
:-)) Surtout un retraité qui ne s'arrête pas vraiment de gérer ses
affaires.
Mais bon, on s'refait pas...
Ils sont bons, ils voudraient qu'on plaque tout du jour au lendemain aussi !
Ah! moi, la 205, c'est celle qui m'a définitivement séparé des ateliers
Peugeot. Et puis quand elle est morte (de mort violente) ça faisait un
moment que j'avais monté mon atelier à la maison. Là, par contre, les gars
se battaient pour l'entretenir sous prétexte de la faire tourner sur le
circuit.
Ni la place, ni les moyens de monter un atelier ici (et encore moins les
| Je fumais un cigare de temps en temps quand j'avais 20 ans. Des
"Voltigeur",
| pas la super came, mais vieillis peut-être une vingtaine d'années dans
leur
| emballage cellophane individuel. Tu t'étrangleras sûrement à lire ça,
mais
| je te jure qu'ils étaient vachement bons. Et puis j'ai dû arrêter, pas
parce
| qu'il n'y en avait plus, mais parce que l'odeur incommodait. M'en grille
un
| de temps en temps, disons tous les deux ans.
Le Voltigeur... C'était pas celui qui était dans un boîte en plastique
rouge
? Qu'est-ce que j'en ai fumé, de ceux-là ! Petits (enfin... énormes par
Sais pas, je les ai toujours connus dans un bocal genre Nutella, emballés
c'est bien celui-là, je ne m'étrangle pas du tout. D'ailleurs, je préfère
un
gars qui fume un très bon petit cigare, à un qui fume un mauvais gros...
et
je préfère ne rien dire sur ceux qui fument des cigares que je ne veux
même
pas nommer (tu sais... la boîte jaune...) en osant prétendre que c'est le
must. Y a vraiment des connards partout, ça m'énerve.
Je ne prétends pas être un grand connaisseur en cigares (ce serait vraiment
Et ce qui m'énerve encore plus, c'est que ça m'étonnerait que le petit
buraliste du village ait des Voltigeur ! Mériterait que je lui envoie
quelqu'un tout de suite pour le faire lever et vérifier, tiens. Tiens, ben
je vais y envoyer ma femme... en souvenir du temps où elle était enceinte
:-))
Je sais même pas s'ils existent encore, alors à moins de trouver une bonne
