Bon d'accord, j'en ai fait dans ma jeunesse*, mais là j'ai quelques
sujets qui nécessitent la macro. Je regarde chez Sony et il y a un 90mm
f2,8 macro. Cool, macro et portrait, sauf le prix un peu chaud.
N'empêche que je vais voir sur le net ce que les gens utilisent :
<https://nsm07.casimages.com/img/2017/08/20//17082004065423214715230498.jpg>
Mou, pas de vrai piqué.
Et je lis des trucs comme ça : « Voyez les résultats ci-dessous avec
combo : SonyA7 + bague Fotodiox + MacrobagueAllonge Meike + Nikon 50
F1. »
Alors, vous avez une idée de ce que je pourrai prendre comme optique
dans les 100mm pour le portrait et la macro 1:1 ? Avec deux Pascal j'ai
le Sony, avec un seul il y a quelque chose de correct ?
Cela fait plusieurs semaines que je cherche là-dessus et je suis dans le
potage. D'autant que le A7 a une monture « E » (comme les APS-C de Sony)
mais nécessite un objectif « FE » pour couvrir le capteur. Et là, pour
le coup, c'est un peu beaucoup le Bronx dans les boutiques et sites web.
Bin oui, tout est compatible sauf qu'un caillou E monté sur un boîtier
FE ne saura couvrir correctement la surface du capteur. Un peu comme si
on prenait un 100mm 24x36 pour le mettre sur un Hasselblad.
Bref y'en a-t'il dans ce bel auditoire qui aurait des pistes (juste une
svp), des idées (là ok pour plusieurs) ? Je veux juste un +- 90 mm macro
Full Frame 100% compatible Sony.
À que merci d'avance.
* Quoique, il n'y a pas longtemps j'avais un Petax 67 avec un soufflet
macro, mais pour faire un objectif maison et obtenir du bokeh de
première :
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses freiner à 7 g au frein à main. Den
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du conducteur (ou de rupture des freins principaux) et surtout il n'y a pas d'autre solution :-( jdd -- http://dodin.org
Le 24/01/2019 à 09:56, Den a écrit :
Markorki wrote:
...
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier
de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie,
pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très
pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien
inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses
freiner à 7 g au frein à main.
Den
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du
conducteur (ou de rupture des freins principaux)
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses freiner à 7 g au frein à main. Den
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du conducteur (ou de rupture des freins principaux) et surtout il n'y a pas d'autre solution :-( jdd -- http://dodin.org
GhostRaider
Le 24/01/2019 à 10:14, Nul a écrit :
Le jeudi 24 janvier 2019 10:04:16 UTC+1, Jean-Daniel Dodin a écrit :
Le 24/01/2019 à 09:56, Den a écrit :
Markorki wrote: ...
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses freiner à 7 g au frein à main.
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du conducteur (ou de rupture des freins principaux) et surtout il n'y a pas d'autre solution :-(
bof, avec de bonne chaussures et la porte ouverte …
Plus simple : enclencher la marche arrière.
Le 24/01/2019 à 10:14, Nul a écrit :
Le jeudi 24 janvier 2019 10:04:16 UTC+1, Jean-Daniel Dodin a écrit :
Le 24/01/2019 à 09:56, Den a écrit :
Markorki wrote:
...
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier
de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie,
pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très
pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien
inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses
freiner à 7 g au frein à main.
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du
conducteur (ou de rupture des freins principaux)
et surtout il n'y a pas d'autre solution :-(
bof, avec de bonne chaussures et la porte ouverte …
Le jeudi 24 janvier 2019 10:04:16 UTC+1, Jean-Daniel Dodin a écrit :
Le 24/01/2019 à 09:56, Den a écrit :
Markorki wrote: ...
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
J'y crois pas une seconde : le frein de parking a une efficacité bien inférieure à celle du frein de service. Je doute fort que tu puisses freiner à 7 g au frein à main.
freiner si peu que ce soit peut être utile en cas de malaise du conducteur (ou de rupture des freins principaux) et surtout il n'y a pas d'autre solution :-(
bof, avec de bonne chaussures et la porte ouverte …
Plus simple : enclencher la marche arrière.
jdd
Le 24/01/2019 à 10:41, GhostRaider a écrit :
Plus simple : enclencher la marche arrière.
elle ne passera jamais, heureusement. Explosion de la boite et looping assuré sinon jdd -- http://dodin.org
Le 24/01/2019 à 10:41, GhostRaider a écrit :
Plus simple : enclencher la marche arrière.
elle ne passera jamais, heureusement. Explosion de la boite et looping
assuré sinon
