Bon d'accord, j'en ai fait dans ma jeunesse*, mais là j'ai quelques
sujets qui nécessitent la macro. Je regarde chez Sony et il y a un 90mm
f2,8 macro. Cool, macro et portrait, sauf le prix un peu chaud.
N'empêche que je vais voir sur le net ce que les gens utilisent :
<https://nsm07.casimages.com/img/2017/08/20//17082004065423214715230498.jpg>
Mou, pas de vrai piqué.
Et je lis des trucs comme ça : « Voyez les résultats ci-dessous avec
combo : SonyA7 + bague Fotodiox + MacrobagueAllonge Meike + Nikon 50
F1. »
Alors, vous avez une idée de ce que je pourrai prendre comme optique
dans les 100mm pour le portrait et la macro 1:1 ? Avec deux Pascal j'ai
le Sony, avec un seul il y a quelque chose de correct ?
Cela fait plusieurs semaines que je cherche là-dessus et je suis dans le
potage. D'autant que le A7 a une monture « E » (comme les APS-C de Sony)
mais nécessite un objectif « FE » pour couvrir le capteur. Et là, pour
le coup, c'est un peu beaucoup le Bronx dans les boutiques et sites web.
Bin oui, tout est compatible sauf qu'un caillou E monté sur un boîtier
FE ne saura couvrir correctement la surface du capteur. Un peu comme si
on prenait un 100mm 24x36 pour le mettre sur un Hasselblad.
Bref y'en a-t'il dans ce bel auditoire qui aurait des pistes (juste une
svp), des idées (là ok pour plusieurs) ? Je veux juste un +- 90 mm macro
Full Frame 100% compatible Sony.
À que merci d'avance.
* Quoique, il n'y a pas longtemps j'avais un Petax 67 avec un soufflet
macro, mais pour faire un objectif maison et obtenir du bokeh de
première :
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places. C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
aujourd'hui c'est propulsion ou quattro donc obligé. Il ne reste que Tesla... ou peugeot 508 qui est très bien !
Ou Vel Satis, ou Citroën toutes années, ou Renault Frégate des années 50, une propulsion a plancher plat, preuve que c'est possible.
GhostRaider
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre
les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non.
Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace
1987 et un Ulysse de la génération 806.
L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il
était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de
l'autre côté".
L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console,
sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre
avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues.
On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pierre Maurette
GhostRaider :
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places. C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
Gros con... -- Pierre Maurette
GhostRaider :
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places.
C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places. C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
Gros con... -- Pierre Maurette
Markorki
GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2... Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre... Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...) -- "La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène, l'imprévoyance incarnée." in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905, Ministère des colonies)
GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre
les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non.
Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace
1987 et un Ulysse de la génération 806.
L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il
était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de
l'autre côté".
L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console,
sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre
avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues.
On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2...
Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses
compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre...
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de
vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant,
et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait
un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
--
"La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène,
l'imprévoyance incarnée."
in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905,
Ministère des colonies)
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2... Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre... Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...) -- "La prévoyance est une des supériorités de l'Européen sur l'indigène, l'imprévoyance incarnée." in "L'agriculture pratique des pays chauds" (Bulletin du Jardin Colonial, 1905, Ministère des colonies)
GhostRaider
Le 22/01/2019 à 19:34, Markorki a écrit :
GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2... Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre...
Oui, pour faire pivoter les sièges avant, il fallait les avancer. Mais c'était génial, on mettait le siège arrière du milieu dossier rabattu, ça faisait une table, les deux autres sièges arrière en 3ème rangée, ça faisait un salon-salle-à-manger-cuisine. On pouvait manger à 4.
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
Le 22/01/2019 à 19:34, Markorki a écrit :
GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 14:08, Markorki a écrit :
Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre
les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non.
Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace
1987 et un Ulysse de la génération 806.
L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il
était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de
l'autre côté".
L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console,
sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre
avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues.
On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2...
Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses
compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre...
Oui, pour faire pivoter les sièges avant, il fallait les avancer.
Mais c'était génial, on mettait le siège arrière du milieu dossier
rabattu, ça faisait une table, les deux autres sièges arrière en 3ème
rangée, ça faisait un salon-salle-à-manger-cuisine. On pouvait manger à 4.
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de
vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant,
et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait
un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
Une console, oui, entre les sièges avant , non. Je ne suis pas monté dans un espace depuis longtemps, mais j'ai eu un espace 1987 et un Ulysse de la génération 806. L'espace avait un levier de vitesses au plancher, mais en,tre les sièges, et il était facile de passer de droite à gauche et vice-versa pour descendre "de l'autre côté". L'Ulysse avait le levier de vitesses au tableau de bord, mais pas de console, sinon sous le tableau de bord. Il était facile de changer de place entre avant/arrière ou droite/gauche.
J'ai eu 3 Espace, toutes sans tunnel, une maison sur 4 roues. On passait facilement de la droite à la gauche et de l'avant à l'arrière.
Pas sur les 1 et 2... Sièges pivotants, bonne idée, mais frein à main et levier de vitesses compliquant le pivotement des sièges et le passage d'un siège avant à l'autre...
Oui, pour faire pivoter les sièges avant, il fallait les avancer. Mais c'était génial, on mettait le siège arrière du milieu dossier rabattu, ça faisait une table, les deux autres sièges arrière en 3ème rangée, ça faisait un salon-salle-à-manger-cuisine. On pouvait manger à 4.
Le 806/Ulysse/Évasion/lanciaChose poussait le concept plus loin : levier de vitesses au tableau de bord, comme sur une 4l , faisant peu saillie, pas génant, et frein à main à gauche du conducteur (ergonomiquement très pratique, mais fait un peu peur en cas de malaise du chauffeur...)
Stephane Legras-Decussy
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon. intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel. https://i.pinimg.com/originals/0a/9d/ba/0a9dbac502b4b045bb4a3d966df724dd.jpg
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console
entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon.
intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert
juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel.
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon. intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel. https://i.pinimg.com/originals/0a/9d/ba/0a9dbac502b4b045bb4a3d966df724dd.jpg
Stephane Legras-Decussy
Le 22/01/2019 14:59, GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places. C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
aujourd'hui c'est propulsion ou quattro donc obligé. Il ne reste que Tesla... ou peugeot 508 qui est très bien !
Ou Vel Satis, ou Citroën toutes années, ou Renault Frégate des années 50, une propulsion a plancher plat, preuve que c'est possible.
c'est pas une question de possible, c'est que c'est mieux quand il y en a un. Ca sert à ranger plein de trucs, charger les téléphones etc voir tesla.
Le 22/01/2019 14:59, GhostRaider a écrit :
Le 22/01/2019 à 12:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
On 01/22/2019 09:44 AM, GhostRaider wrote:
Lotus ou supercar à 200 k¤, y'a toujours ce tunnel qui gêne.
tu veux dire entre les places arrières ?
Et les places avant des 4 places.
C'est très gênant pour "discuter" avec la passagère.
aujourd'hui c'est propulsion ou quattro donc obligé. Il ne reste
que Tesla... ou peugeot 508 qui est très bien !
Ou Vel Satis, ou Citroën toutes années, ou Renault Frégate des années
50, une propulsion a plancher plat, preuve que c'est possible.
c'est pas une question de possible, c'est que c'est mieux quand il y en
a un. Ca sert à ranger plein de trucs, charger les téléphones etc
Le 22/01/2019 à 21:36, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon.
je n'ai pas mon coude à cet endroit jdd -- http://dodin.org
GhostRaider
Le 22/01/2019 à 21:36, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon. intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel. https://i.pinimg.com/originals/0a/9d/ba/0a9dbac502b4b045bb4a3d966df724dd.jpg
Les sièges les mieux, à l'avant, c'est quand même les banquettes des voitures américaines des années 60.
Le 22/01/2019 à 21:36, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console
entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon.
intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert
juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel.
Le 22/01/2019 à 21:36, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 14:55, jdd a écrit :
Le 22/01/2019 à 13:33, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 22/01/2019 13:08, jdd a écrit :
heu... moteur central arrière, mais liaison avec le levier de vitesse
il parle de 4 places, sinon toutes les voitures du monde ont une console entre les sièges avant, même sans aucun élément mécanique dedans.
ben non...
ben si, ne serait que pour poser le coude, c'est très chiant sinon. intérieur de la nouvelle Tesla, énorme "tunnel" entre les 2 sièges, sert juste à poser le coude, tenir les gobelet et ranger du bordel. https://i.pinimg.com/originals/0a/9d/ba/0a9dbac502b4b045bb4a3d966df724dd.jpg
Les sièges les mieux, à l'avant, c'est quand même les banquettes des voitures américaines des années 60.
