J'ai reçu un avis de contravention pour un excès de vitesse de 124km/h
au lieu de 90km/h, je ne conteste pas l'excès de vitesse mais la vitesse
minimum retenue. En effet j'étais en train d'entrer sur l'autoroute
(A46, rocade de Lyon) limitée à 110km/h sauf sur quelques portions, or
le panneau de réduction de vitesse à 90km/h est présent avant la
bretelle d'insertion que j'ai empruntée : je ne suis donc pas passé
devant ce panneau (je pense que c'est vérifiable car lorsque j'ai vu le
radar, il me semble que j'étais toujours sur la voix d'accélération et
non pas encore sur l'autoroute).
D'après vous, puis contester la vitesse minimum autorisée?
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une autre différence aussi: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les
montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent
à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes
nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru.
Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5.
Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le
droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une autre différence aussi: Les allemands sont globalement plus
disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question
de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est
l'hécatombe assurée.
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une autre différence aussi: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
o.gehaime
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les
montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent
à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes
nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru.
Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5.
Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le
droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus
disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question
de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est
l'hécatombe assurée.
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
o.gehaime
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac"<sanglierdesardennes@wanamou.fr> a écrit dans le message de
news:4c1fdccb$0$27618$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu.
130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise
légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge
de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous
m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une
smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement
médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs
à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent
aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure
inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des
véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du
trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents
que le leur.
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
Fabien
Le 22/06/2010 11:12, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
Le 22/06/2010 11:12, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac"<sanglierdesardennes@wanamou.fr> a écrit dans le message de
news:4c1fdccb$0$27618$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en
jeu.
130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise
légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large
marge
de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles
s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous
m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une
smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement
médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs
à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent
aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure
inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des
véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du
trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents
que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
Fabien
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non au milieu comme en France.
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les
montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent
à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes
nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru.
Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5.
Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le
droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus
disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question
de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est
l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui
ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non
au milieu comme en France.
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non au milieu comme en France.
o.gehaime
Le 22/06/2010 11:55, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 11:12, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
C'était il y a près de 10 ans, et lors d'un déplacement professionnel. A toutes fins utiles, j'étais sur autoroute, donc en-dessous de la vitesse maximale autorisée, si tenté qu'elle existât à cet endroit, vu que c'était en Allemagne dans la Ruhr.
Le 22/06/2010 11:55, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 11:12, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 00:45, Cl.Massé a écrit :
"koumac"<sanglierdesardennes@wanamou.fr> a écrit dans le message de
news:4c1fdccb$0$27618$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en
jeu.
130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise
légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large
marge
de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles
s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous
m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une
smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement
médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs
à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent
aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure
inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des
véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du
trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents
que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
C'était il y a près de 10 ans, et lors d'un déplacement professionnel.
A toutes fins utiles, j'étais sur autoroute, donc en-dessous de la
vitesse maximale autorisée, si tenté qu'elle existât à cet endroit, vu
que c'était en Allemagne dans la Ruhr.
"koumac" a écrit dans le message de news:4c1fdccb$0$27618$
Mais si 130 km/h c'est foncer , c'est aussi légal ,
Si c'est légal, c'est pas foncer, car la vie des autres usagers est en jeu. 130 km/h dans des conditions normales, c'est une vitesse sûre.
comme quoi vous voyiez le législateur est gentil , il vous autorise légalementà assouvir votre soif de vitesse .
Ça n'a rien à voir, les vitesses limites sont calculées avec une large marge de sécurité pour les véhicules les moins sûrs auxquels elles s'appliquent.
Légende urbaine.
Faites rouler une 2CV, un 4x4, une smart ou une classe A à 130, et vous m'en direz des nouvelles.
Personnellement, je me suis une fois fait une grosse frayeur avec une smart à 110. Tenue de route en cas de virage un peu brusque franchement médiocre.
Il est certain que d'autres véhicules d'autre conception sont plus sûrs à des vitesses plus élevées, mais ce n'est pas pour ça que tous doivent aligner leur vitesse sur celle de ces véhicules, ce serait de la pure inconscience.
Par conséquent, le principe de bon-sens commande aux conducteurs des véhicules les plus puissants d'adapter leur conduite aux conditions du trafic et donc d'adapter leur vitesse à celle des véhicules plus lents que le leur.
110km/h... mais c'est une vitesse excessive ça non? vous étiez pressés? ;)
C'était il y a près de 10 ans, et lors d'un déplacement professionnel. A toutes fins utiles, j'étais sur autoroute, donc en-dessous de la vitesse maximale autorisée, si tenté qu'elle existât à cet endroit, vu que c'était en Allemagne dans la Ruhr.
o.gehaime
Le 22/06/2010 11:57, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non au milieu comme en France.
Ce qui n'empêche pas qu'ils doublent quand ils en ont la nécessité et à la vitesse de croisière qui est la leur.
Surtout: Les automobilistes y respectent mieux:
- les distances de sécurité, - leurs congénères qui décident de rouler moins vite, - Les règles essentielles de savoir-vivre qui sont de ne pas en permanence avoir une conduite agressive et de faire des appels de phares, coups de klaxons et autres "amabilités" aux autres véhicules pour qu'ils leurs cèdent le terrain.
A ce sujet, en Allemagne, j'ai souvent eu droit à des appels de phares, mais pour de toutes autres raisons: Pour me dire de passer.
Autre culture, autres moeurs, je ne vous cacherai pas que pour ces raisons, ça m'est beaucoup plus agréable de conduire en Allemagne qu'en France.
-
Le 22/06/2010 11:57, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les
montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent
à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes
nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru.
Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5.
Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le
droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus
disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question
de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est
l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui
ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non
au milieu comme en France.
Ce qui n'empêche pas qu'ils doublent quand ils en ont la nécessité et à
la vitesse de croisière qui est la leur.
Surtout: Les automobilistes y respectent mieux:
- les distances de sécurité,
- leurs congénères qui décident de rouler moins vite,
- Les règles essentielles de savoir-vivre qui sont de ne pas en
permanence avoir une conduite agressive et de faire des appels de
phares, coups de klaxons et autres "amabilités" aux autres véhicules
pour qu'ils leurs cèdent le terrain.
A ce sujet, en Allemagne, j'ai souvent eu droit à des appels de phares,
mais pour de toutes autres raisons: Pour me dire de passer.
Autre culture, autres moeurs, je ne vous cacherai pas que pour ces
raisons, ça m'est beaucoup plus agréable de conduire en Allemagne qu'en
France.
C'est exactement ce qui arrive aux engins un peu chargés dans les montées ou descentes. Ils roulent à faible vitesse, voire se doublent à faible vitesse,
Et souvent le doublement est interdit entre véhicules lents.
Et souvent pas.
C'est pas la peine d'en rajouter pour faire chier le monde.
J'allais vous le dire.
130 km/h, c'est pas foncer, c'est une vitesse normale.
Alors le fou, derrière ses barreaux, demande aux passants "vous êtes nombreux là-dedans?"
Tu as déjà pris une autoroute en Allemagne? Tu verras la différence.
Autoroutes où ils ont 20% de morts de plus que nous au km parcouru. Belle différence.
En Allemagne, moi, je prends souvent l'autoroute. En l'occurence la B5. Les règles sont les mêmes qu'en France, à savoir qu'on a tout à fait le droit d'y rouler à 70 ou 80 km/h.
Une différence majeure tout de même: Les allemands sont globalement plus disciplinés et plus respectueux des règles de vivre ensemble (question de culture). Autorisez la vitesse illimitée en France, et c'est l'hécatombe assurée.
Je suis tout à fait d'accord là-dessus, en Allemagne, les voitures qui ont décidé de rouler moins vite que les autres roulent à droite et non au milieu comme en France.
Ce qui n'empêche pas qu'ils doublent quand ils en ont la nécessité et à la vitesse de croisière qui est la leur.
Surtout: Les automobilistes y respectent mieux:
- les distances de sécurité, - leurs congénères qui décident de rouler moins vite, - Les règles essentielles de savoir-vivre qui sont de ne pas en permanence avoir une conduite agressive et de faire des appels de phares, coups de klaxons et autres "amabilités" aux autres véhicules pour qu'ils leurs cèdent le terrain.
A ce sujet, en Allemagne, j'ai souvent eu droit à des appels de phares, mais pour de toutes autres raisons: Pour me dire de passer.
Autre culture, autres moeurs, je ne vous cacherai pas que pour ces raisons, ça m'est beaucoup plus agréable de conduire en Allemagne qu'en France.
-
Fabien
Le 22/06/2010 12:13, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 11:57, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
Autre culture, autres moeurs, je ne vous cacherai pas que pour ces raisons, ça m'est beaucoup plus agréable de conduire en Allemagne qu'en France.
je veux bien vous croire.
Le 22/06/2010 12:13, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 11:57, Fabien a écrit :
Le 22/06/2010 10:51, o.gehaime a écrit :
Le 22/06/2010 06:54, jr a écrit :
Cl.Massé a écrit :
Autre culture, autres moeurs, je ne vous cacherai pas que pour ces
raisons, ça m'est beaucoup plus agréable de conduire en Allemagne qu'en
France.
