Situation :
je suis en voiture (sisi ^^) sur une voie d'accès à une autoroute sur Lyon :
Je rencontre le 1er panneau bleu indiquant l'entrée sur une autoroute
Peu après, un panneau de rappel de la limitation de vitesse à 70 Km/h
Une fois sur l'autoroute, aucun panneau donc j'accélère ma vitesse.
Arrivée vers une entrée de tunnel (tunnel de Fourvière) où se trouve un
panneau de rappel à 70 Km/h.
Pas le temps de réduire ma vitesse que hop, le flash du radar
s'enclenche pour une vitesse de 79 Km/s avec donc une vitesse retenue de
73Km/s et 1 point de moins car la vitesse limité est ... 70 Km/h
Le 3939 service public n'a pu répondre à cette question et je ne trouve
rien dans le Code de la Route à su sujet :
La vitesse une fois sur l'autoroute est-elle encore de 70 Km/h jusqu'à
croisement d'un panneau de limitation de vitesse ou passe t'elle à 130
Km/h par défaut si aucun panneau n'est rencontré ? (l'article R413-2
indiquant bien 130 Km/s sur autoroute).
Je respecte scrupuleusement mes vitesses et je me sens ici piégé, aussi
je souhaite savoir si je suis réellement en tord ou si il y a un manque
de signalisation.
"Arthur" a écrit dans le message de news: 525f0400$0$14015$
.
-- Arthur
.../...
Il n'y a pas d'intersection sur autoroute rien que des entrées et des sorties à l'aide d'une voie supplémentaire Des grandes , des petites , des à peage , des radarisées , des mal agencées des pour reveillon ,des pour arthur , des pour les autres ..
" Il n'y a pas d'intersection sur autoroute".
Ah.
"Arrêté du 11 février 2008 relatif à l'approbation de modifications de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière" :
"A l'intersection d'une chaussée d'une autoroute ou d'une route à chaussées séparées avec une bretelle d'insertion ou d'entrecroisement, sont mis en place : ? sur la voie principale elle-même, un panneau B2b, implanté avant le nez géométrique ; ? sur la bretelle, un panneau B2a, implanté à 50 mètres environ avant le nez géométrique ; lorsque la bretelle comporte deux voies de circulation, le panneau B2a est répété à gauche."
C'est curieux tout de même qu'un texte officiel parle de quelque chose qui n'existe pas...
-- Arthur
.../...
un texte est un texte faut aussi rapporter la definition des mots dans son index et glossaire
Vous ignorez le foncier et tous les relevés topo question cruelle : une intersection etant une ligne de points la bande de peinture en pointillés entre la voie de droite et la voie d'acceleration doit-elle être positionnée sur la voie de droite ou sur la voie d'acceleration ? le B2b on le met où par rapport à cette ligne ? ( chez les shadocks ,les cousins des branguignols ils posent le panneau puis après on décide de la position de la peinture
voyez un texte est un texte ...même officiel
Encore une diversion sur la position des pointillés... Quelle importance qu'il soient d'un coté ou de l'autre ?
.../...
d'un coté ou de l'autre de quoi ducono puisque" ma "version de l'intersection ne vous convient pas :-))))))))))))))))))))))))))) un peu de logique à défaut de compétence réelle dans vos réponses ne vous ferait pas de mal
La signaletique d'entrée sous fourvieres est correcte
V
Si c'est écrit dans le "foncier", on vous croit sur parole.
Bonne soirée.
-- Arthur
Le 17/10/2013 15:18, . a écrit :
"Arthur" <arthur@yopmail.com> a écrit dans le message de news:
525f0400$0$14015$426a74cc@news.free.fr...
.
--
Arthur
.../...
Il n'y a pas d'intersection sur autoroute
rien que des entrées et des sorties à l'aide d'une voie supplémentaire
Des grandes , des petites , des à peage , des radarisées , des mal
agencées des pour reveillon ,des pour arthur , des pour les autres ..
" Il n'y a pas d'intersection sur autoroute".
Ah.
"Arrêté du 11 février 2008 relatif à l'approbation de modifications de
l'instruction interministérielle sur la signalisation routière" :
"A l'intersection d'une chaussée d'une autoroute ou d'une route à
chaussées séparées avec une bretelle d'insertion ou d'entrecroisement,
sont mis en place :
? sur la voie principale elle-même, un panneau B2b, implanté avant le
nez géométrique ;
? sur la bretelle, un panneau B2a, implanté à 50 mètres environ avant le
nez géométrique ; lorsque la bretelle comporte deux voies de
circulation, le panneau B2a est répété à gauche."
C'est curieux tout de même qu'un texte officiel parle de quelque chose
qui n'existe pas...
--
Arthur
.../...
un texte est un texte
faut aussi rapporter la definition des mots dans son index et glossaire
Vous ignorez le foncier et tous les relevés topo
question cruelle : une intersection etant une ligne de points
la bande de peinture en pointillés entre la voie de droite et la voie
d'acceleration
doit-elle être positionnée sur la voie de droite ou sur la voie
d'acceleration ?
le B2b on le met où par rapport à cette ligne ?
( chez les shadocks ,les cousins des branguignols
ils posent le panneau puis après on décide de la position
de la peinture
voyez un texte est un texte ...même officiel
Encore une diversion sur la position des pointillés...
Quelle importance qu'il soient d'un coté ou de l'autre ?
.../...
d'un coté ou de l'autre de quoi ducono
puisque" ma "version de l'intersection ne vous convient pas
:-)))))))))))))))))))))))))))
un peu de logique à défaut de compétence réelle dans vos réponses
ne vous ferait pas de mal
La signaletique d'entrée sous fourvieres est correcte
V
Si c'est écrit dans le "foncier", on vous croit sur parole.
"Arthur" a écrit dans le message de news: 525f0400$0$14015$
.
-- Arthur
.../...
Il n'y a pas d'intersection sur autoroute rien que des entrées et des sorties à l'aide d'une voie supplémentaire Des grandes , des petites , des à peage , des radarisées , des mal agencées des pour reveillon ,des pour arthur , des pour les autres ..
" Il n'y a pas d'intersection sur autoroute".
Ah.
"Arrêté du 11 février 2008 relatif à l'approbation de modifications de l'instruction interministérielle sur la signalisation routière" :
"A l'intersection d'une chaussée d'une autoroute ou d'une route à chaussées séparées avec une bretelle d'insertion ou d'entrecroisement, sont mis en place : ? sur la voie principale elle-même, un panneau B2b, implanté avant le nez géométrique ; ? sur la bretelle, un panneau B2a, implanté à 50 mètres environ avant le nez géométrique ; lorsque la bretelle comporte deux voies de circulation, le panneau B2a est répété à gauche."
C'est curieux tout de même qu'un texte officiel parle de quelque chose qui n'existe pas...
-- Arthur
.../...
un texte est un texte faut aussi rapporter la definition des mots dans son index et glossaire
Vous ignorez le foncier et tous les relevés topo question cruelle : une intersection etant une ligne de points la bande de peinture en pointillés entre la voie de droite et la voie d'acceleration doit-elle être positionnée sur la voie de droite ou sur la voie d'acceleration ? le B2b on le met où par rapport à cette ligne ? ( chez les shadocks ,les cousins des branguignols ils posent le panneau puis après on décide de la position de la peinture
voyez un texte est un texte ...même officiel
Encore une diversion sur la position des pointillés... Quelle importance qu'il soient d'un coté ou de l'autre ?
.../...
d'un coté ou de l'autre de quoi ducono puisque" ma "version de l'intersection ne vous convient pas :-))))))))))))))))))))))))))) un peu de logique à défaut de compétence réelle dans vos réponses ne vous ferait pas de mal
La signaletique d'entrée sous fourvieres est correcte
V
Si c'est écrit dans le "foncier", on vous croit sur parole.
Bonne soirée.
-- Arthur
Michel
Le 17/10/2013 15:02, . a écrit :
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes Michelin et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler intelligiblement mais que même son psy ne pourrait expliquer, "V" considère qu'une fois passé le panneau d'entrée autoroute la bretelle d'accès devient une voie de circulation de l'autoroute au sens de l'article R110-2 au même titre que les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de l'autoroute et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il ne peut y avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il s'agit de la même chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
Le 17/10/2013 15:02, . a écrit :
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur
suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes
Michelin et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler
intelligiblement mais que même son psy ne pourrait expliquer, "V"
considère qu'une fois passé le panneau d'entrée autoroute la bretelle
d'accès devient une voie de circulation de l'autoroute au sens de
l'article R110-2 au même titre que les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de
l'autoroute et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il
ne peut y avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il
s'agit de la même chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes Michelin et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler intelligiblement mais que même son psy ne pourrait expliquer, "V" considère qu'une fois passé le panneau d'entrée autoroute la bretelle d'accès devient une voie de circulation de l'autoroute au sens de l'article R110-2 au même titre que les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de l'autoroute et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il ne peut y avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il s'agit de la même chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
Arthur
"Michel" a écrit dans le message de groupe de discussion : 52600c03$0$2323$
Le 17/10/2013 15:02, . a écrit :
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes Michelin et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler intelligiblement mais que même son psy ne pourrait expliquer, "V" considère qu'une fois passé le panneau d'entrée autoroute la bretelle d'accès devient une voie de circulation de l'autoroute au sens de l'article R110-2 au même titre que les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de l'autoroute et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il ne peut y avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il s'agit de la même chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
J'en rajoute une couche pour ne pas vous laisser l'honneur d'avoir été le dernier combattant.
Puisque selon "V" il n'y a pas d'intersection sur autoroute, quelle est la signification des panneaux B2a sur les bretelles (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine *intersection*) ? B2b sur l'autoroute (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine *intersection*) ?
Puisqu'il n'y a pas d'intersections, ces panneaux interdisent une action impossible à réaliser, ils sont inutiles.
Quel gaspillage !
-- Arthur
"Michel" <Michel@invalid.com> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 52600c03$0$2323$426a74cc@news.free.fr...
Le 17/10/2013 15:02, . a écrit :
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur
suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes Michelin
et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler intelligiblement mais que
même son psy ne pourrait expliquer, "V" considère qu'une fois passé le
panneau d'entrée autoroute la bretelle d'accès devient une voie de
circulation de l'autoroute au sens de l'article R110-2 au même titre que
les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de l'autoroute
et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il ne peut y
avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il s'agit de la même
chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
J'en rajoute une couche pour ne pas vous laisser l'honneur d'avoir été le
dernier combattant.
Puisque selon "V" il n'y a pas d'intersection sur autoroute, quelle est la
signification des panneaux
B2a sur les bretelles (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine
*intersection*) ?
B2b sur l'autoroute (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine
*intersection*) ?
Puisqu'il n'y a pas d'intersections, ces panneaux interdisent une action
impossible à réaliser, ils sont inutiles.
"Michel" a écrit dans le message de groupe de discussion : 52600c03$0$2323$
Le 17/10/2013 15:02, . a écrit :
Je crois avoir compris une partie de l'argumentation de V:
Dans l'article R110-2 du code de la route on trouve cette définition:
voie de circulation : subdivision de la chaussée ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d'une file de véhicules.
Pour des raisons mystérieuses que "V" va chercher dans les cartes Michelin et le cadastre et qu'il n'arrive pas à formuler intelligiblement mais que même son psy ne pourrait expliquer, "V" considère qu'une fois passé le panneau d'entrée autoroute la bretelle d'accès devient une voie de circulation de l'autoroute au sens de l'article R110-2 au même titre que les voies "normales" de l'autoroute.
La bretelle d'accès est donc une subdivision de la chaussée de l'autoroute et par conséquent selon cette logique digne de Ste-Anne, il ne peut y avoir ni jonction de chaussée, ni intersection puisqu'il s'agit de la même chaussée.
A ce niveau de débilité personnellement, j'abandonne.
J'en rajoute une couche pour ne pas vous laisser l'honneur d'avoir été le dernier combattant.
Puisque selon "V" il n'y a pas d'intersection sur autoroute, quelle est la signification des panneaux B2a sur les bretelles (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine *intersection*) ? B2b sur l'autoroute (Interdiction de tourner à gauche à la prochaine *intersection*) ?
Puisqu'il n'y a pas d'intersections, ces panneaux interdisent une action impossible à réaliser, ils sont inutiles.
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
-- Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Imaginons la configuration suivante :
1) Une autoroute classique, limitée à 130 2) Une bretelle d'accès limitée à 70 3) 10 km plus loin, une bretelle d'accès limitée à 50 4) 5 km plus loin, un radar 5) 20 km plus loin, une panneau 130-rappel
Entre les points 3) et 5) nous avons 3 flots de véhicules Ceux venant de 1) limités à 130 Ceux venant de 2) limités à 70 Ceux venant de 3) limités à 50
Question 1 A quelle vitesse de déclenchement est réglé le radar situé en 4) ?
Question 2 Comment le radar fait-il le tri entre des véhicules roulant sur une même chaussée mais soumis à des limites de vitesses différentes selon leur provenance ? --
-- Arthur
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel" <Michel@invalid.com>
cot , cot , cot , cot...
psy
débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le
cas que j'avais mentionné précédemment ?
--
Hypothèse:
Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de
vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un
panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse
supérieure.
Imaginons la configuration suivante :
1) Une autoroute classique, limitée à 130
2) Une bretelle d'accès limitée à 70
3) 10 km plus loin, une bretelle d'accès limitée à 50
4) 5 km plus loin, un radar
5) 20 km plus loin, une panneau 130-rappel
Entre les points 3) et 5) nous avons 3 flots de véhicules
Ceux venant de 1) limités à 130
Ceux venant de 2) limités à 70
Ceux venant de 3) limités à 50
Question 1
A quelle vitesse de déclenchement est réglé le radar situé en 4) ?
Question 2
Comment le radar fait-il le tri entre des véhicules roulant sur une même
chaussée mais soumis à des limites de vitesses différentes selon leur
provenance ?
--
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
-- Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Imaginons la configuration suivante :
1) Une autoroute classique, limitée à 130 2) Une bretelle d'accès limitée à 70 3) 10 km plus loin, une bretelle d'accès limitée à 50 4) 5 km plus loin, un radar 5) 20 km plus loin, une panneau 130-rappel
Entre les points 3) et 5) nous avons 3 flots de véhicules Ceux venant de 1) limités à 130 Ceux venant de 2) limités à 70 Ceux venant de 3) limités à 50
Question 1 A quelle vitesse de déclenchement est réglé le radar situé en 4) ?
Question 2 Comment le radar fait-il le tri entre des véhicules roulant sur une même chaussée mais soumis à des limites de vitesses différentes selon leur provenance ? --
-- Arthur
Michel
Le 18/10/2013 17:41, Arthur a écrit :
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel"
cot , cot , cot , cot...
psy débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des intersections sur les autoroutes.
Je connais un cas un peu similaire: sur l'entrée de l'A13, direction Paris, à Chaufour-lès-Bonnières on trouve sur la bretelle d'accès les panneaux suivants: entrée autoroute, limitation à 70, interdiction de dépasser, puis jonction avec l'autoroute.
Il n'y a ensuite aucun nouveau panneau de limite de vitesse ou de fin d'interdiction pendant des km, peut-être jusqu'au prochain péage.
Pourtant ceux qui rentrent par cette bretelle ne sont pas limités à 70 et ont aussi le droit de dépasser.
Le 18/10/2013 17:41, Arthur a écrit :
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel" <Michel@invalid.com>
cot , cot , cot , cot...
psy
débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le
cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse:
Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de
vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un
panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse
supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car
effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des
intersections sur les autoroutes.
Je connais un cas un peu similaire: sur l'entrée de l'A13, direction
Paris, à Chaufour-lès-Bonnières on trouve sur la bretelle d'accès les
panneaux suivants: entrée autoroute, limitation à 70, interdiction de
dépasser, puis jonction avec l'autoroute.
Il n'y a ensuite aucun nouveau panneau de limite de vitesse ou de fin
d'interdiction pendant des km, peut-être jusqu'au prochain péage.
Pourtant ceux qui rentrent par cette bretelle ne sont pas limités à 70
et ont aussi le droit de dépasser.
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des intersections sur les autoroutes.
Je connais un cas un peu similaire: sur l'entrée de l'A13, direction Paris, à Chaufour-lès-Bonnières on trouve sur la bretelle d'accès les panneaux suivants: entrée autoroute, limitation à 70, interdiction de dépasser, puis jonction avec l'autoroute.
Il n'y a ensuite aucun nouveau panneau de limite de vitesse ou de fin d'interdiction pendant des km, peut-être jusqu'au prochain péage.
Pourtant ceux qui rentrent par cette bretelle ne sont pas limités à 70 et ont aussi le droit de dépasser.
Arthur
"Michel" a écrit dans le message de groupe de discussion : 52617714$0$3742$
Le 18/10/2013 17:41, Arthur a écrit :
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel"
cot , cot , cot , cot...
psy débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des intersections sur les autoroutes.
Si vous relisez tout le fil, vous verrez qu'il est nécessaire de s'y pencher car certains ici soutiennent mordicus qu'il n'y a pas d'intersections sur les autoroutes (ils se reconnaitront). Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
-- Arthur
"Michel" <Michel@invalid.com> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 52617714$0$3742$426a34cc@news.free.fr...
Le 18/10/2013 17:41, Arthur a écrit :
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel" <Michel@invalid.com>
cot , cot , cot , cot...
psy
débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le
cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse:
Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de
vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un
panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse
supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car
effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des
intersections sur les autoroutes.
Si vous relisez tout le fil, vous verrez qu'il est nécessaire de s'y pencher
car certains ici soutiennent mordicus qu'il n'y a pas d'intersections sur
les autoroutes (ils se reconnaitront).
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
"Michel" a écrit dans le message de groupe de discussion : 52617714$0$3742$
Le 18/10/2013 17:41, Arthur a écrit :
Le 18/10/2013 17:02, . a écrit :
"Michel"
cot , cot , cot , cot...
psy débilité
Je prends note
V
Au lieu de faire la poule, pourriez-vous nous donner votre avis sur le cas que j'avais mentionné précédemment ?
Laisse-donc "V" faire la poule, c'est ce qu'il fait le mieux.
Hypothèse: Il n'y a pas d'intersection sur les autoroutes donc une limitation de vitesse sur une bretelle d'accès est valable sur l'autoroute jusqu'à un panneau fin de limitation ou un panneau de limitation à une vitesse supérieure.
Je ne crois pas que ce cas d'école nécessite qu'on se penche dessus car effectivement l'hypothèse de départ est fausse: il y a bien des intersections sur les autoroutes.
Si vous relisez tout le fil, vous verrez qu'il est nécessaire de s'y pencher car certains ici soutiennent mordicus qu'il n'y a pas d'intersections sur les autoroutes (ils se reconnaitront). Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
"Arthur" a écrit dans le message de news: 52617bae$1$2113$
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
pas la peine je n'ai fourni aucun * texte de loi *sur les deux forums compilez ce qui a été donné , si vous voulez faire des maths : DEUX chaussées c'est quoi ?
On ne superpose pas un probleme à un autre . recherchez plutôt pour le suivi de votre formation de conducteur - le statut foncier vis à vis de lyon et les limites de Fourvière ( commune du Rhone ?) - ce que signifierait le sigle 30, 50, 70 en limitation de vitesse sur le panneau d'entrée d'une agglomeration avce sa correspondance barrée sur le panneau de sortie - la définition d'une zone etendue de limitation de vitesse lardée de panneaux" rappel " avec parfois la double fleche en dessous comportant un metré ce qui fait que cette limitation traversant le bourg est continue malgré le nombre d'intersections *communales* ou *departementales * rencontrées aux différents carrefours
V
Arthur
"Arthur" <arthur@yopmail.com> a écrit dans le message de news:
52617bae$1$2113$426a74cc@news.free.fr...
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
pas la peine
je n'ai fourni aucun * texte de loi *sur les deux forums
compilez ce qui a été donné ,
si vous voulez faire des maths :
DEUX chaussées c'est quoi ?
On ne superpose pas un probleme à un autre .
recherchez plutôt pour le suivi de votre formation de conducteur
- le statut foncier vis à vis de lyon et les limites de Fourvière ( commune
du Rhone ?)
- ce que signifierait le sigle 30, 50, 70 en limitation de vitesse sur le
panneau d'entrée d'une agglomeration
avce sa correspondance barrée sur le panneau de sortie
- la définition d'une zone etendue de limitation de vitesse
lardée de panneaux" rappel " avec parfois
la double fleche en dessous comportant un metré ce qui fait que cette
limitation traversant le bourg est continue
malgré le nombre d'intersections *communales* ou *departementales *
rencontrées aux différents carrefours
"Arthur" a écrit dans le message de news: 52617bae$1$2113$
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
pas la peine je n'ai fourni aucun * texte de loi *sur les deux forums compilez ce qui a été donné , si vous voulez faire des maths : DEUX chaussées c'est quoi ?
On ne superpose pas un probleme à un autre . recherchez plutôt pour le suivi de votre formation de conducteur - le statut foncier vis à vis de lyon et les limites de Fourvière ( commune du Rhone ?) - ce que signifierait le sigle 30, 50, 70 en limitation de vitesse sur le panneau d'entrée d'une agglomeration avce sa correspondance barrée sur le panneau de sortie - la définition d'une zone etendue de limitation de vitesse lardée de panneaux" rappel " avec parfois la double fleche en dessous comportant un metré ce qui fait que cette limitation traversant le bourg est continue malgré le nombre d'intersections *communales* ou *departementales * rencontrées aux différents carrefours
V
Arthur
Arthur
"." <*.*@free.fr> a écrit dans le message de groupe de discussion : 52623e65$0$14005$
"Arthur" a écrit dans le message de news: 52617bae$1$2113$
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
pas la peine je n'ai fourni aucun * texte de loi *sur les deux forums
C'est bien ce que l'on vous reproche.
Vous procédez par affirmations étayées par ... rien.
-- Arthur
"." <*.*@free.fr> a écrit dans le message de groupe de discussion :
52623e65$0$14005$426a74cc@news.free.fr...
"Arthur" <arthur@yopmail.com> a écrit dans le message de news:
52617bae$1$2113$426a74cc@news.free.fr...
Une démonstration par l'absurde n'est pas si inutile que ça.
pas la peine
je n'ai fourni aucun * texte de loi *sur les deux forums
C'est bien ce que l'on vous reproche.
Vous procédez par affirmations étayées par ... rien.
