La frontière avec les /vrais/ APN devient très fine...
http://www.sammobile.com/2013/06/07/weekend-exclusive-samsung-galaxy-s4-zoom-product-photo-showed-up/
Le 14/06/2013 15:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
bien sur... et ça nous montre aussi que la vision que l'on a d'un matériel tient completement à la pub ...
oui, bof... je ne sais pas ce qu'il y a dans les drones, mais sans dout e pas de l'apple II :-(
jdd
Meuh non. J'ai vu il y a quelques an&ées à Saclay des ingénieurs fa ire des calculs sur de vieux ATARI:-)
jp willm
Le 25/06/2013 13:19, Stephane Legras-Decussy a écrit :
donc il a rien inventé... juste une histoire de design et de gros sous ...
Mes conclusions aussi: un moyen détourné pour mettre un brevet sur un aspirateur et s'assurer le monopole d'une méga production pendant quelques années.
-- http://perso.orange.fr/willms/index.html
Le 25/06/2013 13:19, Stephane Legras-Decussy a écrit :
donc il a rien inventé... juste une histoire de design
et de gros sous ...
Mes conclusions aussi: un moyen détourné pour mettre un brevet sur un
aspirateur et s'assurer le monopole d'une méga production pendant
quelques années.
Le 25/06/2013 13:19, Stephane Legras-Decussy a écrit :
donc il a rien inventé... juste une histoire de design et de gros sous ...
Mes conclusions aussi: un moyen détourné pour mettre un brevet sur un aspirateur et s'assurer le monopole d'une méga production pendant quelques années.
-- http://perso.orange.fr/willms/index.html
jdanield
Le 25/06/2013 15:33, palmer a écrit :
Bien sûr dans un sous-marin de surface coupant les vagues, genre bateau de course , où l'eau rentre de partout, les dominos c'est un peu dépassé...
Non mais ce n'est absolument pas nécessaire, sauf la graisse silicone pour les frictions sur du métal.
attention, ca pénètre partout et c'est un très bon isolant :-)
jdd
Alf92
palmer a formulé :
Le 25/06/2013 15:51, Alf92 a écrit :
palmer a formulé :
y a pas de secret : de la graisse marine PARTOUT.
Mais non !
si tu as mieux...
Non mais ce n'est absolument pas nécessaire,
pas d'accord du tout ! dans un compartiment moteur, toutes les connexions doivent baigner dans la graisse. éventuellement un peu de bombe silicone (anti-humidité) sur les éléments d'allumage : les cables de bougies et dans la tête de delco (pour les vieux moteurs).
sauf la graisse silicone pour les frictions sur du métal.
les propriétés de lubrification pour les pièces mécaniques de la graisse silicone sont très inférieures à la vraie graisse marine. de plus elle est très chiante à nettoyer. je ne l'utilise que quand je fais une étanchéité de montre de plongée.
palmer <palmerclaude@wanadoo.fr> a formulé :
Le 25/06/2013 15:51, Alf92 a écrit :
palmer <palmerclaude@wanadoo.fr> a formulé :
y a pas de secret : de la graisse marine PARTOUT.
Mais non !
si tu as mieux...
Non mais ce n'est absolument pas nécessaire,
pas d'accord du tout !
dans un compartiment moteur, toutes les connexions doivent baigner dans
la graisse.
éventuellement un peu de bombe silicone (anti-humidité) sur les
éléments d'allumage : les cables de bougies et dans la tête de delco
(pour les vieux moteurs).
sauf la graisse silicone pour
les frictions sur du métal.
les propriétés de lubrification pour les pièces mécaniques de la
graisse silicone sont très inférieures à la vraie graisse marine.
de plus elle est très chiante à nettoyer.
je ne l'utilise que quand je fais une étanchéité de montre de plongée.
pas d'accord du tout ! dans un compartiment moteur, toutes les connexions doivent baigner dans la graisse. éventuellement un peu de bombe silicone (anti-humidité) sur les éléments d'allumage : les cables de bougies et dans la tête de delco (pour les vieux moteurs).
sauf la graisse silicone pour les frictions sur du métal.
les propriétés de lubrification pour les pièces mécaniques de la graisse silicone sont très inférieures à la vraie graisse marine. de plus elle est très chiante à nettoyer. je ne l'utilise que quand je fais une étanchéité de montre de plongée.
Pierre Maurette
palmer :
Le 14/06/2013 15:37, jdanield a écrit :
Le 14/06/2013 15:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
bien sur... et ça nous montre aussi que la vision que l'on a d'un matériel tient completement à la pub ...
oui, bof... je ne sais pas ce qu'il y a dans les drones, mais sans doute pas de l'apple II :-(
jdd
Meuh non. J'ai vu il y a quelques an&ées à Saclay des ingénieurs faire des calculs sur de vieux ATARI:-)
Gamme ST, je suppose. Les performances en calcul étaient très honorables *à l'époque de la disponibilité commerciale*, mais c'était bien antérieur à ce qu'on entend généralement par /quelques années/. Il est plus vraisemblable que des ST de base étaient utilisés en terminal sur les calculateurs du site. C'était une utilisation courante de ces machines, le moniteur SM124 était très confortable, et l'émulation VT52 fournie.
-- Pierre Maurette
palmer :
Le 14/06/2013 15:37, jdanield a écrit :
Le 14/06/2013 15:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
bien sur... et ça nous montre aussi que la vision que l'on
a d'un matériel tient completement à la pub ...
oui, bof... je ne sais pas ce qu'il y a dans les drones, mais sans doute
pas de l'apple II :-(
jdd
Meuh non. J'ai vu il y a quelques an&ées à Saclay des ingénieurs faire des
calculs sur de vieux ATARI:-)
Gamme ST, je suppose. Les performances en calcul étaient très
honorables *à l'époque de la disponibilité commerciale*, mais c'était
bien antérieur à ce qu'on entend généralement par /quelques années/.
Il est plus vraisemblable que des ST de base étaient utilisés en
terminal sur les calculateurs du site. C'était une utilisation courante
de ces machines, le moniteur SM124 était très confortable, et
l'émulation VT52 fournie.
Le 14/06/2013 15:13, Stephane Legras-Decussy a écrit :
bien sur... et ça nous montre aussi que la vision que l'on a d'un matériel tient completement à la pub ...
oui, bof... je ne sais pas ce qu'il y a dans les drones, mais sans doute pas de l'apple II :-(
jdd
Meuh non. J'ai vu il y a quelques an&ées à Saclay des ingénieurs faire des calculs sur de vieux ATARI:-)
Gamme ST, je suppose. Les performances en calcul étaient très honorables *à l'époque de la disponibilité commerciale*, mais c'était bien antérieur à ce qu'on entend généralement par /quelques années/. Il est plus vraisemblable que des ST de base étaient utilisés en terminal sur les calculateurs du site. C'était une utilisation courante de ces machines, le moniteur SM124 était très confortable, et l'émulation VT52 fournie.
-- Pierre Maurette
jmp
Le 19/06/2013 14:40, Stephane Legras-Decussy a écrit :
un wraping conforme, c'est 7 tours autour d'une patte carré, ça fait donc 28 points de contact redondant par connexion ... yeah ....
Bonjour,
reste le problème des vibrations. Et si on met une spire avec isolant, cela ajoute une petite self. Cela est tellement pratique pour des protos, que je continue à utiliser cette technologie (ex banc de stacking)
Cordialement
-- JMP Visitez mon site sur la proto informatique, l'électronique, la photo et la macro-photographie: http://pichotjm.free.fr/
Le 19/06/2013 14:40, Stephane Legras-Decussy a écrit :
un wraping conforme, c'est 7 tours autour d'une patte
carré, ça fait donc 28 points de contact redondant par
connexion ... yeah ....
Bonjour,
reste le problème des vibrations. Et si on met une spire avec isolant,
cela ajoute une petite self.
Cela est tellement pratique pour des protos, que je continue à utiliser
cette technologie (ex banc de stacking)
Cordialement
--
JMP
Visitez mon site sur la proto informatique, l'électronique, la photo et
la macro-photographie: http://pichotjm.free.fr/
Le 19/06/2013 14:40, Stephane Legras-Decussy a écrit :
un wraping conforme, c'est 7 tours autour d'une patte carré, ça fait donc 28 points de contact redondant par connexion ... yeah ....
Bonjour,
reste le problème des vibrations. Et si on met une spire avec isolant, cela ajoute une petite self. Cela est tellement pratique pour des protos, que je continue à utiliser cette technologie (ex banc de stacking)
Cordialement
-- JMP Visitez mon site sur la proto informatique, l'électronique, la photo et la macro-photographie: http://pichotjm.free.fr/
palmer
Le 24/06/2013 14:38, £g a écrit :
"jdanield" a écrit dans le message de news: kq943c$n3i$
Nous n'avons pas constaté de gain significatif en consommation par rapport au fonctionnement 100% d'origine,
ça, au moins, c'est clair.
Je m'étonne que dans sa page l'auteur prenne déjà l'attitude du martyre. Il n'y a aucun risque à tester des systèmes non usuels, s i les tests sont faits sérieusement.
Il y a beaucoup de systèmes qui ont des avantages dans certaines situations, le moteur classique (à explosion) doit son succès en grande partie à l'ancienneté de sa découverte et donc à la fin esse de sa mise au point.
reste que le bateau "à eau de mer" c'est juste une arnaque (ou un fake). Le moteur à eau c'est un vieux truc...
tout dépend de xe que l'on comprend par < moteur > a eau, ne sont pas rares les moteurs a eau de mer pour actionner les moulins ou autre générateurs de courant, etc
Ne pas tout mélanger. On parlait du moteur pantone vieille lune... L'argument marketing était de dire que c'était les pétroliers ave c les constructeurs de voiture qui s'opposaient à sa commercialisation.
Le 24/06/2013 14:38, £g a écrit :
"jdanield" <jdd@dodin.org> a écrit dans le message de news:
kq943c$n3i$1@dont-email.me...
Nous n'avons pas constaté de gain significatif en consommation par
rapport au fonctionnement 100% d'origine,
ça, au moins, c'est clair.
Je m'étonne que dans sa page l'auteur prenne déjà l'attitude du
martyre. Il n'y a aucun risque à tester des systèmes non usuels, s i
les tests sont faits sérieusement.
Il y a beaucoup de systèmes qui ont des avantages dans certaines
situations, le moteur classique (à explosion) doit son succès en
grande partie à l'ancienneté de sa découverte et donc à la fin esse de
sa mise au point.
reste que le bateau "à eau de mer" c'est juste une arnaque (ou un
fake). Le moteur à eau c'est un vieux truc...
tout dépend de xe que l'on comprend par < moteur > a eau, ne sont pas
rares les moteurs a eau de mer pour actionner les moulins ou autre
générateurs de courant, etc
Ne pas tout mélanger. On parlait du moteur pantone vieille lune...
L'argument marketing était de dire que c'était les pétroliers ave c les
constructeurs de voiture qui s'opposaient à sa commercialisation.
Nous n'avons pas constaté de gain significatif en consommation par rapport au fonctionnement 100% d'origine,
ça, au moins, c'est clair.
Je m'étonne que dans sa page l'auteur prenne déjà l'attitude du martyre. Il n'y a aucun risque à tester des systèmes non usuels, s i les tests sont faits sérieusement.
Il y a beaucoup de systèmes qui ont des avantages dans certaines situations, le moteur classique (à explosion) doit son succès en grande partie à l'ancienneté de sa découverte et donc à la fin esse de sa mise au point.
reste que le bateau "à eau de mer" c'est juste une arnaque (ou un fake). Le moteur à eau c'est un vieux truc...
tout dépend de xe que l'on comprend par < moteur > a eau, ne sont pas rares les moteurs a eau de mer pour actionner les moulins ou autre générateurs de courant, etc
Ne pas tout mélanger. On parlait du moteur pantone vieille lune... L'argument marketing était de dire que c'était les pétroliers ave c les constructeurs de voiture qui s'opposaient à sa commercialisation.
