Oui, la deux chevaux, avec ses deux cylindres seulement, avait un couple de tracteur.
tu rigoles ? zéro couple !
mais l'embrayage centrifuge donne l'illusion :-)
oui. ça ne cale jamais.
Alf92
Stephane Legras-Decussy :
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial, un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le starter... yeah... :-)
élégant et amusant
Stephane Legras-Decussy :
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial,
un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le
moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le
starter... yeah... :-)
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial, un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le starter... yeah... :-)
élégant et amusant
Alf92
Stephane Legras-Decussy :
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès. c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps : moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance entre les cylindres.
Stephane Legras-Decussy :
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même
temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès.
c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps :
moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance
entre les cylindres.
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès. c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps : moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance entre les cylindres.
Alf92
Jean_ :
Il se trouve que Alf92 a formulé :
Jean_ :
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
fuck ! le QRcode ne fonctionne plus
Manque de persévérance !
rue Chenoise à Genoble ?
Jean_ :
Il se trouve que Alf92 a formulé :
Jean_ :
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo :
http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg
Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
fuck ! le QRcode ne fonctionne plus
Manque de persévérance !
rue Chenoise à Genoble ?
Markorki
Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial, un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le starter... yeah... :-)
élégant et amusant
Ah, et comment on réarme le ressort/tout le mécanisme pour le prochain démarrage ?? réarmement manuel ? -- En marge de "nuit debout" : On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial,
un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le
moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le
starter... yeah... :-)
élégant et amusant
Ah, et comment on réarme le ressort/tout le mécanisme pour le prochain démarrage ??
réarmement manuel ?
--
En marge de "nuit debout" :
On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
j'ai découvert chépuou un starter automatique génial, un mini-piston + ressort est prisonnier dans de la cire... quand le moteur est chaud, la cire est fondue, libère le piston et ferme le starter... yeah... :-)
élégant et amusant
Ah, et comment on réarme le ressort/tout le mécanisme pour le prochain démarrage ?? réarmement manuel ? -- En marge de "nuit debout" : On signale un collectif de gastéropodes réclamant le droit au pouce opposable.
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
fuck ! le QRcode ne fonctionne plus
Manque de persévérance !
rue Chenoise à Genoble ?
Exact, tentative de réhabilitation d'une rue qui avait mauvaise réputation. Reste la question subsidiaire
Alf92 a utilisé son clavier pour écrire :
Jean_ :
Il se trouve que Alf92 a formulé :
Jean_ :
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo :
http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg
Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
fuck ! le QRcode ne fonctionne plus
Manque de persévérance !
rue Chenoise à Genoble ?
Exact, tentative de réhabilitation d'une rue qui avait mauvaise
réputation.
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmzvs0Lka_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
fuck ! le QRcode ne fonctionne plus
Manque de persévérance !
rue Chenoise à Genoble ?
Exact, tentative de réhabilitation d'une rue qui avait mauvaise réputation. Reste la question subsidiaire
GhostRaider
Le 28/11/2016 à 13:36, Jean_ a écrit :
GhostRaider a exposé le 28/11/2016 :
Bravo, ce n'était pas facile, il y avait un piège ! Tu as gagné un superbe objet d'Art. http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKClxACEKwo_Superbe-Objet-d-Art.JPG
Non, c'est trop !
Pour Toi, rien n'est trop.
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmIdSy3Ca_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
Purée, c'est des cerveaux ici. Une rue à Grenoble ? Comment ils font ?
Le 28/11/2016 à 13:36, Jean_ a écrit :
GhostRaider a exposé le 28/11/2016 :
Bravo, ce n'était pas facile, il y avait un piège !
Tu as gagné un superbe objet d'Art.
http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKClxACEKwo_Superbe-Objet-d-Art.JPG
Non, c'est trop !
Pour Toi, rien n'est trop.
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo :
http://www.cjoint.com/data/FKCmIdSy3Ca_Totem.jpg
Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
Purée, c'est des cerveaux ici. Une rue à Grenoble ? Comment ils font ?
Bravo, ce n'était pas facile, il y avait un piège ! Tu as gagné un superbe objet d'Art. http://www.cjoint.com/doc/16_11/FKClxACEKwo_Superbe-Objet-d-Art.JPG
Non, c'est trop !
Pour Toi, rien n'est trop.
Je la remets en jeu pour qui trouvera où a été prise cette photo : http://www.cjoint.com/data/FKCmIdSy3Ca_Totem.jpg Question subsidiaire, pourquoi est-elle doublement en charte ?
Purée, c'est des cerveaux ici. Une rue à Grenoble ? Comment ils font ?
GhostRaider
Le 28/11/2016 à 14:50, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès. c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps : moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance entre les cylindres.
Et un mélange contrôlé, démarrage en toutes circonstances sans vider la batterie et les bougies durent bien plus longtemps : 120000 km sur la VS !
Le 28/11/2016 à 14:50, Alf92 a écrit :
Stephane Legras-Decussy :
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même
temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès.
c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps :
moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance
entre les cylindres.
Et un mélange contrôlé, démarrage en toutes circonstances sans vider la
batterie et les bougies durent bien plus longtemps : 120000 km sur la VS !
un vieux V12 de type-E avec tous les carburateurs à regler en même temps, là c'est chaud...
pour le coup l'injection electronique est un sacré progrès. c'est aussi grace à elle que les moteurs modernes durent + longtemps : moins de contraintes mécaniques du fait de l'équilibre de la puissance entre les cylindres.
Et un mélange contrôlé, démarrage en toutes circonstances sans vider la batterie et les bougies durent bien plus longtemps : 120000 km sur la VS !
