On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
60km, quand même
Soit 48 km dans les meilleures conditions en partant avec un plein de 80%, au delÍ la charge des batteries devient très lente et réduit leur durée de vie. Certaines automobiles ont une autonomie qui frise les 1000 km en théorie. N'importe qui de sensé refera le plein au moins 100 km avant de tomber en panne sèche.
non, 60km c'est le mini (75 annoncés) jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
Le 22/05/2022 Í 12:40, PaulAubrin a écrit :
Le 22/05/2022 Í 10:58, jdd a écrit :
Le 22/05/2022 Í 10:36, PaulAubrin a écrit :
On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En
revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
60km, quand même
Soit 48 km dans les meilleures conditions en partant avec un plein de
80%, au delÍ la charge des batteries devient très lente et réduit leur
durée de vie.
Certaines automobiles ont une autonomie qui frise les 1000 km en
théorie. N'importe qui de sensé refera le plein au moins 100 km avant de
tomber en panne sèche.
On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
60km, quand même
Soit 48 km dans les meilleures conditions en partant avec un plein de 80%, au delÍ la charge des batteries devient très lente et réduit leur durée de vie. Certaines automobiles ont une autonomie qui frise les 1000 km en théorie. N'importe qui de sensé refera le plein au moins 100 km avant de tomber en panne sèche.
non, 60km c'est le mini (75 annoncés) jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
jdd
Le 22/05/2022 Í 12:46, PaulAubrin a écrit :
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter, c'est bien.
oui En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3 heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage* il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz, mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le temps de chauffer... jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
Le 22/05/2022 Í 12:46, PaulAubrin a écrit :
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais
non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter,
c'est bien.
oui
En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une
voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3
heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage*
il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz,
mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le
temps de chauffer...
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter, c'est bien.
oui En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3 heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage* il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz, mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le temps de chauffer... jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
Thierry Houx
Le 22/05/2022 Í 13:54, jdd a écrit :
Le 22/05/2022 Í 12:46, PaulAubrin a écrit :
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter, c'est bien.
oui  En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3 heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage* il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz, mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le temps de chauffer... jdd
Bref, un véhicule de citadin. Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe. Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un rural ça ne peut être entièrement électrique. Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas un carburant raisonnablement économique. Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
Le 22/05/2022 Í 13:54, jdd a écrit :
Le 22/05/2022 Í 12:46, PaulAubrin a écrit :
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais
non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter,
c'est bien.
oui
 En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une
voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3
heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage*
il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz,
mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le
temps de chauffer...
jdd
Bref, un véhicule de citadin.
Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe.
Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un
rural ça ne peut être entièrement électrique.
Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel
E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement
électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas
un carburant raisonnablement économique.
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par
an en moyenne).
Personnellement je trouve l'esthétique de la Citroën surprenante mais non désagréable. Fermée, et un peu mieux protégé que sur un scooter, c'est bien.
oui  En revanche, le chauffage dans une voiture électrique doit
avoir une incidence épouvantable sur l'autonomie, sur tout sur une voiture dont la batterie contient l'équivalent en électricité de 3 heures de chauffage électrique.
il n'y a en fait pas de chauffage, juste un *désembuage* il a été testé avec succès un chauffage de camping Í cartouche de gaz, mais sur 15 minutes d'usage courant, un moteur thermique n'a même pas le temps de chauffer... jdd
Bref, un véhicule de citadin. Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe. Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un rural ça ne peut être entièrement électrique. Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas un carburant raisonnablement économique. Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
jdd
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une thermique. le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-( jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que
son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par
an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si
l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une
thermique.
le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément
*son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de
l'essence :-(
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une thermique. le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-( jdd -- mon serveur dodin.fr.nf
Ghost-Raider
Le 22/05/2022 Í 17:28, jdd a écrit :
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une thermique. le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-(
A 6000 €, les fabricants de voiturettes sans permis ont des soucis Í se faire. https://www.lelynx.fr/assurance-auto/autour-auto/achat/budget/neuf/combien-coute-voiture-sans-permis/ Inconvénient de l'AMI, paraÍ®t-il : fiabilité douteuse et service après-vente défaillant. Avantage : avec une AMI, un collégien tombe toutes les filles, voir ma photo, injustement passée sous silence. -- Ils y reviendront, au cheval, ils y reviendront, et au galop !
Le 22/05/2022 Í 17:28, jdd a écrit :
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que
son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par
an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si
l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une
thermique.
le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément
*son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de
l'essence :-(
A 6000 €, les fabricants de voiturettes sans permis ont des soucis Í se
faire.
https://www.lelynx.fr/assurance-auto/autour-auto/achat/budget/neuf/combien-coute-voiture-sans-permis/
Inconvénient de l'AMI, paraÍ®t-il : fiabilité douteuse et service
après-vente défaillant.
Avantage : avec une AMI, un collégien tombe toutes les filles, voir ma
photo, injustement passée sous silence.
--
Ils y reviendront, au cheval, ils y reviendront, et au galop !
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne. Il faut dire que son prix est attractif, celui de la zoé, heu...
Principal inconvénient: Le prix Í l'achat (pas de location, 25.000km par an en moyenne).
l'hybride électrique a les défauts des deux: prix, *poids*... si l'autonomie de l'Ami suffit, il vaut mieux avoir l'Ami en plus d'une thermique. le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-(
A 6000 €, les fabricants de voiturettes sans permis ont des soucis Í se faire. https://www.lelynx.fr/assurance-auto/autour-auto/achat/budget/neuf/combien-coute-voiture-sans-permis/ Inconvénient de l'AMI, paraÍ®t-il : fiabilité douteuse et service après-vente défaillant. Avantage : avec une AMI, un collégien tombe toutes les filles, voir ma photo, injustement passée sous silence. -- Ils y reviendront, au cheval, ils y reviendront, et au galop !
Benoͮt L.
Avec enthousiasme, le 22 mai 2022 Í 17:28, jdd écrivit :
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne.[…]
Tu n’as plus besoin de permis et c’est plus rigolo que les petites diesel idoines. -- La vie est courte mais je m’ennuie tout de même -+-Georges Feydeau -+-
Avec enthousiasme, le 22 mai 2022 Í 17:28, jdd écrivit :
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne.[…]
Tu n’as plus besoin de permis et c’est plus rigolo que les petites
diesel idoines.
--
La vie est courte mais je m’ennuie tout de même -+-Georges Feydeau -+-
Avec enthousiasme, le 22 mai 2022 Í 17:28, jdd écrivit :
Le 22/05/2022 Í 14:21, Thierry Houx a écrit :
Bref, un véhicule de citadin.
curieusement non, il s'en vend beaucoup Í la campagne.[…]
Tu n’as plus besoin de permis et c’est plus rigolo que les petites diesel idoines. -- La vie est courte mais je m’ennuie tout de même -+-Georges Feydeau -+-
Stephane Legras-Decussy
On 05/22/2022 10:36 AM, PaulAubrin wrote:
On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
si tu habites Í plus de 25 km de ton travail, il faut sérieusement penser Í changer quelque chose :-)
On 05/22/2022 10:36 AM, PaulAubrin wrote:
On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En
revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
si tu habites Í plus de 25 km de ton travail, il faut sérieusement
penser Í changer quelque chose :-)
On est mieux protégé du froid et de la pluie que sur un scooter. En revanche, l'autonomie est limite pour des trajets domicile-travail.
si tu habites Í plus de 25 km de ton travail, il faut sérieusement penser Í changer quelque chose :-)
Stephane Legras-Decussy
On 05/22/2022 11:44 AM, Ghost-Raider wrote:
Renault s'est raté sur ce coup-lÍ : deux places en tandem exposées au vent, au froid et Í la pluie et encombrement identique Í une voiture avec ses 4 roues déportées. Citroën a été bien meilleur : une vraie voiture fermée, avec chauffage, pour un couple cÍ´te Í cÍ´te et plein de place pour flirter.
exactement
On 05/22/2022 11:44 AM, Ghost-Raider wrote:
Renault s'est raté sur ce coup-lÍ : deux places en tandem exposées au
vent, au froid et Í la pluie et encombrement identique Í une voiture
avec ses 4 roues déportées.
Citroën a été bien meilleur : une vraie voiture fermée, avec chauffage,
pour un couple cÍ´te Í cÍ´te et plein de place pour flirter.
Renault s'est raté sur ce coup-lÍ : deux places en tandem exposées au vent, au froid et Í la pluie et encombrement identique Í une voiture avec ses 4 roues déportées. Citroën a été bien meilleur : une vraie voiture fermée, avec chauffage, pour un couple cÍ´te Í cÍ´te et plein de place pour flirter.
exactement
Stephane Legras-Decussy
On 05/22/2022 02:21 PM, Thierry Houx wrote:
Bref, un véhicule de citadin.
au contraire, en ville pas de prise. Í la campagne, prise sans problème, et même dans un trou perdu tu as tout dans un rayon de 20 km.
Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe.
prix x 5 !! et tu pars pas en vacance avec ta Zoé. la Zoé est le pire véhicule elec existant, au niveau de la logique et du bon-sens. hyper cher, trop luxueux pour aller au boulot et incapable de faire de l'inter-région.
Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un rural ça ne peut être entièrement électrique. Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas un carburant raisonnablement économique.
exact... mais pour ce prix tu as une thermique ordinaire + une Ami. problème réglé :-)
On 05/22/2022 02:21 PM, Thierry Houx wrote:
Bref, un véhicule de citadin.
au contraire, en ville pas de prise.
Í la campagne, prise sans problème, et même dans un trou perdu tu as
tout dans un rayon de 20 km.
Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe.
prix x 5 !! et tu pars pas en vacance avec ta Zoé.
la Zoé est le pire véhicule elec existant, au niveau de la logique
et du bon-sens.
hyper cher, trop luxueux pour aller au boulot et incapable de faire
de l'inter-région.
Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un
rural ça ne peut être entièrement électrique.
Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel
E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement
électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas
un carburant raisonnablement économique.
exact... mais pour ce prix tu as une thermique ordinaire + une Ami.
au contraire, en ville pas de prise. Í la campagne, prise sans problème, et même dans un trou perdu tu as tout dans un rayon de 20 km.
Rien pour l'aspect, mieux vaut une zoe.
prix x 5 !! et tu pars pas en vacance avec ta Zoé. la Zoé est le pire véhicule elec existant, au niveau de la logique et du bon-sens. hyper cher, trop luxueux pour aller au boulot et incapable de faire de l'inter-région.
Je réfléchis Í un changement de véhicule pour l'année prochaine, pour un rural ça ne peut être entièrement électrique. Je suis sur un PHEV avec ~60km d'autonomie sur batterie, et flexifuel E85 pour le moteur essence. Ca permet le déplacement local entièrement électrique et le déplacement en ville environ moit/moit et dans ce cas un carburant raisonnablement économique.
exact... mais pour ce prix tu as une thermique ordinaire + une Ami. problème réglé :-)
Stephane Legras-Decussy
On 05/22/2022 05:28 PM, jdd wrote:
le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-(
exact... les gens ne se rendent pas compte que faire le plein d'une Tesla sur une borne, ça débite 60 € sur ta CB. au départ c'était gratos... l'escroc du siècle cet Elon...
On 05/22/2022 05:28 PM, jdd wrote:
le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément
*son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de
l'essence :-(
exact... les gens ne se rendent pas compte que faire le plein d'une
Tesla sur une borne, ça débite 60 € sur ta CB.
au départ c'était gratos... l'escroc du siècle cet Elon...
le problème essentiel de l'électrique est la recharge et précisément *son prix* les recharges rapides, quand elles marchent, sont au prix de l'essence :-(
exact... les gens ne se rendent pas compte que faire le plein d'une Tesla sur une borne, ça débite 60 € sur ta CB. au départ c'était gratos... l'escroc du siècle cet Elon...
