Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à économiser ?
c'est une question de taille, et de maturité.
Pleinair a formulé la demande :
Le 09/09/11 22:20, Ghost-Rider a écrit :
Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne
assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les
mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à économiser
?
Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à économiser ?
c'est une question de taille, et de maturité.
Ghost-Rider
Le 09/09/2011 22:21, olivier B. a écrit :
là ou je monte l'heure de leçon coute 13euros, cela comprend la monture, le cours, il faut compter la licence FFE dont j'ai oublié le prix, 80 euros il me semble.
36 ¤, je viens de prendre la mienne.
A 20/25 euros tu as un cours particulier En "libre" tu as des ballades de 1/2/4 heures à 15euros de l'heure, bien pour prendre contact, tester...
En province reculée. En région parisienne, compter beaucoup plus. Quand on pratique la compétition, c'est encore bien plus cher car un cheval de balade n'a rien à voir avec un cheval de compète. Il faut rajouter le transport du cheval, l'hôtel, le palefrenier, les droits d'engagement, l'assurance, le véto... Ce n'est pas un sport de prolo.
en regle générale on s'essaie à l'quitation avec le matériel du club, et on investi ensuite si on persiste à vouloir se casser un os, perso apres un an et demi je ne suis proprietaire que de ma bombe, cravache, bottes brosses et tapis ce qui au total repreente la somme faramineuse d'environ 150euros, mes collegues ont acheté leur selles (env 200euros),
D'occase. A ce prix, tu as une selle Décathlon en synthétique.
au final dans mon groupe on est tous tres loin de la bourgoisie, mais l'equitation de riche ça va tres haut, un cheval peut couter plus cher qu'un avion, une selle plus qu'une voiture...
A Cannes, j'ai vu des bombes à 1500 ¤. Mais un énorme avantage, c'est qu'à de rares exceptions près, l'assistance aux compétitions est gratuite. Le WE des 16/17/18, il y a une foultitude d'évènements aux Haras de Jardy. http://www.jardy.fr/cont/index.php?dom=manifestation http://www.concours-jardy.ffe.com/ Entrée libre.
mais bon, travailler avec le vivant c'est un truc à part, on est tout un peu cinglé je pense ;-)
Carpe diem.
-- Ghost Rider
Le 09/09/2011 22:21, olivier B. a écrit :
là ou je monte l'heure de leçon coute 13euros, cela comprend la monture,
le cours, il faut compter la licence FFE dont j'ai oublié le prix, 80
euros il me semble.
36 ¤, je viens de prendre la mienne.
A 20/25 euros tu as un cours particulier
En "libre" tu as des ballades de 1/2/4 heures à 15euros de l'heure, bien
pour prendre contact, tester...
En province reculée. En région parisienne, compter beaucoup plus.
Quand on pratique la compétition, c'est encore bien plus cher car un
cheval de balade n'a rien à voir avec un cheval de compète.
Il faut rajouter le transport du cheval, l'hôtel, le palefrenier, les
droits d'engagement, l'assurance, le véto... Ce n'est pas un sport de prolo.
en regle générale on s'essaie à l'quitation avec le matériel du club, et
on investi ensuite si on persiste à vouloir se casser un os, perso apres
un an et demi je ne suis proprietaire que de ma bombe, cravache, bottes
brosses et tapis ce qui au total repreente la somme faramineuse
d'environ 150euros, mes collegues ont acheté leur selles (env 200euros),
D'occase. A ce prix, tu as une selle Décathlon en synthétique.
au final dans mon groupe on est tous tres loin de la bourgoisie, mais
l'equitation de riche ça va tres haut, un cheval peut couter plus cher
qu'un avion, une selle plus qu'une voiture...
A Cannes, j'ai vu des bombes à 1500 ¤.
Mais un énorme avantage, c'est qu'à de rares exceptions près,
l'assistance aux compétitions est gratuite.
Le WE des 16/17/18, il y a une foultitude d'évènements aux Haras de Jardy.
http://www.jardy.fr/cont/index.php?dom=manifestation
http://www.concours-jardy.ffe.com/
Entrée libre.
mais bon, travailler avec le vivant c'est un truc à part, on est tout un
peu cinglé je pense ;-)
là ou je monte l'heure de leçon coute 13euros, cela comprend la monture, le cours, il faut compter la licence FFE dont j'ai oublié le prix, 80 euros il me semble.
36 ¤, je viens de prendre la mienne.
A 20/25 euros tu as un cours particulier En "libre" tu as des ballades de 1/2/4 heures à 15euros de l'heure, bien pour prendre contact, tester...
En province reculée. En région parisienne, compter beaucoup plus. Quand on pratique la compétition, c'est encore bien plus cher car un cheval de balade n'a rien à voir avec un cheval de compète. Il faut rajouter le transport du cheval, l'hôtel, le palefrenier, les droits d'engagement, l'assurance, le véto... Ce n'est pas un sport de prolo.
en regle générale on s'essaie à l'quitation avec le matériel du club, et on investi ensuite si on persiste à vouloir se casser un os, perso apres un an et demi je ne suis proprietaire que de ma bombe, cravache, bottes brosses et tapis ce qui au total repreente la somme faramineuse d'environ 150euros, mes collegues ont acheté leur selles (env 200euros),
D'occase. A ce prix, tu as une selle Décathlon en synthétique.
au final dans mon groupe on est tous tres loin de la bourgoisie, mais l'equitation de riche ça va tres haut, un cheval peut couter plus cher qu'un avion, une selle plus qu'une voiture...
A Cannes, j'ai vu des bombes à 1500 ¤. Mais un énorme avantage, c'est qu'à de rares exceptions près, l'assistance aux compétitions est gratuite. Le WE des 16/17/18, il y a une foultitude d'évènements aux Haras de Jardy. http://www.jardy.fr/cont/index.php?dom=manifestation http://www.concours-jardy.ffe.com/ Entrée libre.
mais bon, travailler avec le vivant c'est un truc à part, on est tout un peu cinglé je pense ;-)
Carpe diem.
-- Ghost Rider
Pleinair
Le 09/09/11 22:16, Ghost-Rider a écrit :
C'est un chinois ?
Non, il vient des stazunis, cadre soudé à la mimine la-bas et assemblé ensuite avec diverses pièces plus ou moins japonisante...
Autre avantage du cheval : pas de changement de pièces, sauf les fers mais ils peuvent s'en passer, alors qu'un vélo sans pneus...
Mais mônsieur GR, avec un velo sans pneus on peut faire ça :
http://www.ambafrance-ie.org/spip.php?article1656
Avec un cheval, je demande à voir... Avec ou sans fers d'ailleurs :-)
-- François.
Le 09/09/11 22:16, Ghost-Rider a écrit :
C'est un chinois ?
Non, il vient des stazunis, cadre soudé à la mimine la-bas et assemblé
ensuite avec diverses pièces plus ou moins japonisante...
Autre avantage du cheval : pas de changement de pièces, sauf les fers
mais ils peuvent s'en passer, alors qu'un vélo sans pneus...
Mais mônsieur GR, avec un velo sans pneus on peut faire ça :
http://www.ambafrance-ie.org/spip.php?article1656
Avec un cheval, je demande à voir... Avec ou sans fers d'ailleurs :-)
Non, il vient des stazunis, cadre soudé à la mimine la-bas et assemblé ensuite avec diverses pièces plus ou moins japonisante...
Autre avantage du cheval : pas de changement de pièces, sauf les fers mais ils peuvent s'en passer, alors qu'un vélo sans pneus...
Mais mônsieur GR, avec un velo sans pneus on peut faire ça :
http://www.ambafrance-ie.org/spip.php?article1656
Avec un cheval, je demande à voir... Avec ou sans fers d'ailleurs :-)
-- François.
Ghost-Rider
Le 09/09/2011 22:31, olivier B. a écrit :
Pleinair a formulé la demande :
Le 09/09/11 22:20, Ghost-Rider a écrit :
Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à économiser ?
c'est une question de taille, et de maturité.
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
-- Ghost Rider
Le 09/09/2011 22:31, olivier B. a écrit :
Pleinair a formulé la demande :
Le 09/09/11 22:20, Ghost-Rider a écrit :
Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne
assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les
mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à
économiser ?
c'est une question de taille, et de maturité.
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question !
Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du
canon : un certain temps !
Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile.
Voilà une réponse précise !
Elle fait du poney, excellente chose. Elle aura dès le départ une bonne assiette et, habituée aux chevaux, aura moins peur des hommes car on les mène de la même façon.
Pour ça elle a pas attendu de faire du poney... :>)
Le poney c'est toujours moins cher, forcément, ça mange moins.
Et à quel age ils passent aux chevaux, histoire que je commence à économiser ?
c'est une question de taille, et de maturité.
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
-- Ghost Rider
Pleinair
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouvé un mari vieux et riche...
-- François.
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question !
Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du
canon : un certain temps !
Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile.
Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouvé un mari vieux et
riche...
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouvé un mari vieux et riche...
-- François.
Pleinair
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et riche...
-- François.
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question !
Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du
canon : un certain temps !
Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile.
Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et
riche...
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et riche...
-- François.
Pleinair
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et riche...
-- François.
Le 09/09/11 23:06, Ghost-Rider a écrit :
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question !
Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du
canon : un certain temps !
Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile.
Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et
riche...
Dis donc, c'est à moi que Plein Air a posé la question ! Et puis, ta réponse, c'est comme la durée de refroidissement du fut du canon : un certain temps ! Donc, je réponds à Plein Air : quand la fille devient nubile. Voilà une réponse précise !
Bah c'est parfait tout ça, reste pu qu'à lui trouver un mari vieux et riche...
-- François.
Stephane Legras-Decussy
Le 09/09/2011 21:00, Ghost-Rider a écrit :
Les modes de fonctionnement ne sont pas vraiment pareils. Un cheval, ça mange même quand ça ne travaille pas et ça ne travaille que deux à trois heures par jour. En plus, il faut énormément de personnel : moniteurs, palefreniers, sans compter le maréchal, le véto, le foin en plus des granulés, le loyer des installations, la Mutualité Sociale Agricole, la TVA j'en passe et des meilleures.
c'est exactement pareil, un place en hangar, l'essence aviation (on compare avec le prix du fourrage?), l'huile, les visites mécano incessantes qui coûtent la peau des, les grandes révisions qui coûtent au delà de la peau des, les taxes et assurances diverses...
D'ailleurs, t'es sûr de ton prix ? Un avion récent, peut-être, mais un avion d'école un peu ancien, ça ne semble pas valoir ça. Il y en a là à 60000, 40000 et même 25000 ¤, et comme ils sont obligatoirement révisés, ce sont des avions sûrs. http://www.orix.ch/aviation/a_page_5.html
euh tu as vu que ce sont des francs suisses ?
et beaucoup sont des occaz vieilles de 30 ans... si le prix est peu elevé c'est que le moteur est en fin potentiel. Poubelle obligatoire ensuite, même s'il tourne comme une horloge.
sur ton lien je vois les récents à 160 000 euro, celui à 25000 euro est un coucou de 1949 !!
Bon, question avions, je n'y connais pas grand chose, mais je serais étonné qu'un avion ne soit loué chaque heure que pour le millième de son prix alors qu'il est révisé toutes les 50, 100 et 1600 heures et une fois par an et que ça peut coûter la peau des fesses.
bah si, exemple de tarif "normaux" : http://www.acaigle.fr/tarifs-avions-aero-club-aigle.php
à 263euro/hr tu as le Bonanza train rentrant, là on passe à 390 000 euro neuf.
Les modes de fonctionnement ne sont pas vraiment pareils.
Un cheval, ça mange même quand ça ne travaille pas et ça ne travaille
que deux à trois heures par jour. En plus, il faut énormément de
personnel : moniteurs, palefreniers, sans compter le maréchal, le véto,
le foin en plus des granulés, le loyer des installations, la Mutualité
Sociale Agricole, la TVA j'en passe et des meilleures.
c'est exactement pareil, un place en hangar, l'essence aviation (on
compare avec le prix du fourrage?), l'huile, les visites mécano
incessantes qui coûtent la peau des, les grandes révisions qui coûtent
au delà de la peau des, les taxes et assurances diverses...
D'ailleurs, t'es sûr de ton prix ? Un avion récent, peut-être, mais un
avion d'école un peu ancien, ça ne semble pas valoir ça. Il y en a là à
60000, 40000 et même 25000 ¤, et comme ils sont obligatoirement révisés,
ce sont des avions sûrs.
http://www.orix.ch/aviation/a_page_5.html
euh tu as vu que ce sont des francs suisses ?
et beaucoup sont des occaz vieilles de 30 ans... si le prix est
peu elevé c'est que le moteur est en fin potentiel. Poubelle obligatoire
ensuite, même s'il tourne comme une horloge.
sur ton lien je vois les récents à 160 000 euro, celui à 25000 euro
est un coucou de 1949 !!
Bon, question avions, je n'y connais pas grand chose, mais je serais
étonné qu'un avion ne soit loué chaque heure que pour le millième de son
prix alors qu'il est révisé toutes les 50, 100 et 1600 heures et une
fois par an et que ça peut coûter la peau des fesses.
bah si, exemple de tarif "normaux" :
http://www.acaigle.fr/tarifs-avions-aero-club-aigle.php
à 263euro/hr tu as le Bonanza train rentrant, là on passe
à 390 000 euro neuf.
Les modes de fonctionnement ne sont pas vraiment pareils. Un cheval, ça mange même quand ça ne travaille pas et ça ne travaille que deux à trois heures par jour. En plus, il faut énormément de personnel : moniteurs, palefreniers, sans compter le maréchal, le véto, le foin en plus des granulés, le loyer des installations, la Mutualité Sociale Agricole, la TVA j'en passe et des meilleures.
c'est exactement pareil, un place en hangar, l'essence aviation (on compare avec le prix du fourrage?), l'huile, les visites mécano incessantes qui coûtent la peau des, les grandes révisions qui coûtent au delà de la peau des, les taxes et assurances diverses...
D'ailleurs, t'es sûr de ton prix ? Un avion récent, peut-être, mais un avion d'école un peu ancien, ça ne semble pas valoir ça. Il y en a là à 60000, 40000 et même 25000 ¤, et comme ils sont obligatoirement révisés, ce sont des avions sûrs. http://www.orix.ch/aviation/a_page_5.html
euh tu as vu que ce sont des francs suisses ?
et beaucoup sont des occaz vieilles de 30 ans... si le prix est peu elevé c'est que le moteur est en fin potentiel. Poubelle obligatoire ensuite, même s'il tourne comme une horloge.
sur ton lien je vois les récents à 160 000 euro, celui à 25000 euro est un coucou de 1949 !!
Bon, question avions, je n'y connais pas grand chose, mais je serais étonné qu'un avion ne soit loué chaque heure que pour le millième de son prix alors qu'il est révisé toutes les 50, 100 et 1600 heures et une fois par an et que ça peut coûter la peau des fesses.
bah si, exemple de tarif "normaux" : http://www.acaigle.fr/tarifs-avions-aero-club-aigle.php
à 263euro/hr tu as le Bonanza train rentrant, là on passe à 390 000 euro neuf.
320€ pour ma fille (5 ans) à l'année avec 45 min de cours par semaine
c'est pas loin du prix de la danse pour ma fille de 4 ans, même conditions.
Stephane Legras-Decussy
Le 09/09/2011 13:38, Ghost-Rider a écrit :
Je ne sais pas si on le fait à cheval. Possible, les chevaux voient très bien la nuit. Galoper dans la nuit noire est un plaisir très dosé en adrénaline.
sans rire, de jour déja sans guide c'est du suicide...
l'hélicoptère décolle à chaque marée pour faire un tour de la baie, tellement c'est dangereux...
Le 09/09/2011 13:38, Ghost-Rider a écrit :
Je ne sais pas si on le fait à cheval. Possible, les chevaux voient très
bien la nuit. Galoper dans la nuit noire est un plaisir très dosé en
adrénaline.
sans rire, de jour déja sans guide c'est du suicide...
l'hélicoptère décolle à chaque marée pour faire un tour
de la baie, tellement c'est dangereux...
Je ne sais pas si on le fait à cheval. Possible, les chevaux voient très bien la nuit. Galoper dans la nuit noire est un plaisir très dosé en adrénaline.
sans rire, de jour déja sans guide c'est du suicide...
l'hélicoptère décolle à chaque marée pour faire un tour de la baie, tellement c'est dangereux...
