Je suis un utilisateur très satisfait de Linux mais le seul truc qui me
dérange un peu est l'apparente lenteur de Linux par-rapport à Windows.
Je m'explique avant que l'on ne me tape dessus : dans une utilisation
desktop, je trouve que Linux est plus lent que Windows.
Bien que n'étant pas fan de KDE, j'ai installé la version 3.2 par apt-
get depuis kde.org et ce gestionnaire de fenêtres met facilement une
vingtaine de secondes à se lancer sur mon PC qui n'est pas forcément une
vieille croûte (XP1800, 512 DDR, GF4, Barracuda IV 7200 tours etc).
Bon, admettons que le problème du Window manager soit réglé en
installant une interface poids plume du genre Fluxbox, il reste le
problème des grosses applications : Mozilla est plus lent à charger
qu'Internet Explorer et ne parlons pas d'OpenOffice. Une calamité niveau
temps de lancement comparé à Word ou Excel.
On peut bien sûr argumenter en mettant en avant la propension de Windows
à charger au démarrage en mémoire les applications du genre IE ou Office
mais j'ai un autre exemple de lenteur :
quand je fais un $cp /cdrom/image.iso ~/
(fichier de 700 Mo), ce dernier met 2 minutes à arriver dans mon home
alors que pour copier le même gros fichier sous Windows, ça met 40
secondes. Et pourtant, hdparm marche bien :
xp:~# hdparm -Tt /dev/hda
/dev/hda:
Timing buffer-cache reads: 128 MB in 0.50 seconds =256.00 MB/sec
Timing buffered disk reads: 64 MB in 1.81 seconds = 35.36 MB/sec
xp:~# hdparm -d /dev/hda
/dev/hda:
using_dma = 1 (on)
et je n'ai pas 300.000 services lancés au démarrage, juste le strict
nécessaire et mon noyau n'est pas énorme :
Le mar, 16 sep 2003 at 19:37 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article , disait...
Tu peux passer chez moi... J'ai déjà réussi à mettre un moteur de DS23ie dans un type H (avec la boîte 5, 143 ch dans le fourgon tôlé à groin), alors, avec une AX, je sens que je pourrai faire des trucs épatants ;-)
Un truc formidable à essayer : un moteur de 309 GTI dans une R14 (dans les deux cas, le bloc est dérivé de celui de la 304, apparemment, points d'ancrage et sortie de boîte sont identiques). Bon, pour le freinage et la suspension, c'est pas idéal, mais au feu rouge quand tu laisses tout le monde sur place avec ta R14 rouillée, ça fait de l'effet :)
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles ! Et pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
JKB, collectionneur
Le mar, 16 sep 2003 at 19:37 GMT, à propos de
Re: Linux lent ?,
Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article <slrnbme3es.t51.bertrand@zebigbos.makalis.fr>,
bertrand@chezmoi.com disait...
Tu peux passer chez moi... J'ai déjà réussi à mettre un moteur de
DS23ie dans un type H (avec la boîte 5, 143 ch dans le fourgon tôlé
à groin), alors, avec une AX, je sens que je pourrai faire des trucs
épatants ;-)
Un truc formidable à essayer : un moteur de 309 GTI dans une R14 (dans
les deux cas, le bloc est dérivé de celui de la 304, apparemment,
points d'ancrage et sortie de boîte sont identiques). Bon, pour le
freinage et la suspension, c'est pas idéal, mais au feu rouge quand tu
laisses tout le monde sur place avec ta R14 rouillée, ça fait de l'effet
:)
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles ! Et
pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont
essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
Le mar, 16 sep 2003 at 19:37 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article , disait...
Tu peux passer chez moi... J'ai déjà réussi à mettre un moteur de DS23ie dans un type H (avec la boîte 5, 143 ch dans le fourgon tôlé à groin), alors, avec une AX, je sens que je pourrai faire des trucs épatants ;-)
Un truc formidable à essayer : un moteur de 309 GTI dans une R14 (dans les deux cas, le bloc est dérivé de celui de la 304, apparemment, points d'ancrage et sortie de boîte sont identiques). Bon, pour le freinage et la suspension, c'est pas idéal, mais au feu rouge quand tu laisses tout le monde sur place avec ta R14 rouillée, ça fait de l'effet :)
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles ! Et pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
JKB, collectionneur
Emmanuel Florac
Dans article , disait...
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles !
Mmh, pardon.
pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'en suis pas sûr. En tout cas j'en ai déjà vu une :)
-- Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
Dans article <slrnbmgfda.t51.bertrand@zebigbos.makalis.fr>,
bertrand@chezmoi.com disait...
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles !
Mmh, pardon.
pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont
essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'en suis pas sûr. En tout cas j'en ai déjà vu une :)
--
Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
Euh, le jour où tu me trouve une GS injection, tu m'appelles !
Mmh, pardon.
pour faire ça, il faut rallonger la 2CV de 30 cm. Il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes ;-)
J'en suis pas sûr. En tout cas j'en ai déjà vu une :)
-- Quis, quid, ubi, quibus auxiliis, cur, quomodo, quando?
JKB
Le mer, 17 sep 2003 at 13:45 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article , disait...
Je sais, il y a des transformations, mais il faut 30 cm de plus (la la largeur d'un cylindre, le moteur étant en porte-à-faux avant).
Remarque vu comment est fait l'avant de la deuche, ça doit pas être difficile...
Pas sûr, ça...
On peut même bricoler le flat-four pour qu'il fasse le bruit du flat-two.
Là c'est du vice :)
Comment ça, je serait pervers ? Bon, après la SM diésel, faut bien trouver une gageure à sa taille ;-)
Ce que j'aimerais voir pour rigoler, c'est une 2CV avec un moteur de Citroën GZi (et avec la transmission Cmatic, bien sûr) ;-)
C'est la GS à moteur Wankel?
Ouaips.
Pour la stabilité, il convient aussi de mettre une suspension renforcée (qui a dit oléopneumatique ?).
Pour renforcer la suspension de la deuche, il suffit de mettre un tendeur sur le tube de poussée de chaque côté! :)
Non, ça raffermit la suspension, donc elle va pencher un peu plus vers l'avant, mais en s'affaissant moins... Raté ;-)
On est peut-être hors charte, là, non ? ;-)
Ah bon?
JKB, qui est en train de se demander s'il ne pourrait pas mettre le moteur de DS21ie qu'il a au garage (450 kg sans radiateur) sur un châssis de 2 CV pour rigoler...
fu fmbl
Le mer, 17 sep 2003 at 13:45 GMT, à propos de
Re: Linux lent ?,
Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article <slrnbmgkgu.t51.bertrand@zebigbos.makalis.fr>,
bertrand@chezmoi.com disait...
Je sais, il y a des transformations, mais il faut 30 cm de plus (la
la largeur d'un cylindre, le moteur étant en porte-à-faux avant).
Remarque vu comment est fait l'avant de la deuche, ça doit pas être
difficile...
Pas sûr, ça...
On peut même bricoler le flat-four pour qu'il fasse le bruit du
flat-two.
Là c'est du vice :)
Comment ça, je serait pervers ? Bon, après la SM diésel, faut bien
trouver une gageure à sa taille ;-)
Ce que j'aimerais voir pour rigoler, c'est une 2CV avec un moteur de
Citroën GZi (et avec la transmission Cmatic, bien sûr) ;-)
C'est la GS à moteur Wankel?
Ouaips.
Pour la stabilité, il convient aussi de mettre une suspension
renforcée (qui a dit oléopneumatique ?).
Pour renforcer la suspension de la deuche, il suffit de mettre un tendeur
sur le tube de poussée de chaque côté! :)
Non, ça raffermit la suspension, donc elle va pencher un peu plus
vers l'avant, mais en s'affaissant moins... Raté ;-)
On est peut-être hors charte, là, non ? ;-)
Ah bon?
JKB, qui est en train de se demander s'il ne pourrait pas mettre le
moteur de DS21ie qu'il a au garage (450 kg sans radiateur) sur un
châssis de 2 CV pour rigoler...
Le mer, 17 sep 2003 at 13:45 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Emmanuel Florac écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Dans article , disait...
Je sais, il y a des transformations, mais il faut 30 cm de plus (la la largeur d'un cylindre, le moteur étant en porte-à-faux avant).
Remarque vu comment est fait l'avant de la deuche, ça doit pas être difficile...
Pas sûr, ça...
On peut même bricoler le flat-four pour qu'il fasse le bruit du flat-two.
Là c'est du vice :)
Comment ça, je serait pervers ? Bon, après la SM diésel, faut bien trouver une gageure à sa taille ;-)
Ce que j'aimerais voir pour rigoler, c'est une 2CV avec un moteur de Citroën GZi (et avec la transmission Cmatic, bien sûr) ;-)
C'est la GS à moteur Wankel?
Ouaips.
Pour la stabilité, il convient aussi de mettre une suspension renforcée (qui a dit oléopneumatique ?).
Pour renforcer la suspension de la deuche, il suffit de mettre un tendeur sur le tube de poussée de chaque côté! :)
Non, ça raffermit la suspension, donc elle va pencher un peu plus vers l'avant, mais en s'affaissant moins... Raté ;-)
On est peut-être hors charte, là, non ? ;-)
Ah bon?
JKB, qui est en train de se demander s'il ne pourrait pas mettre le moteur de DS21ie qu'il a au garage (450 kg sans radiateur) sur un châssis de 2 CV pour rigoler...
fu fmbl
JKB
Le mer, 17 sep 2003 at 20:04 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Yann Ronel écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB wrote:
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
En dragster, il me semble que qqu'un avait tenté le réacteur de module lunaire Apollo. Ca devait bien arracher ce bitza. (pas d'url, désolé)
Je pense qu'on a plus de chance d'arriver entier avec un moteur de PL24 dans une 2CV qu'avec un réacteur d'apollo dans la même voiture (fût-elle fourgonette) ;-)
JKB, collectionneur
Yann, demolition man.
JKB, qui avait mis un fu2 qui n'est pas passé...
Le mer, 17 sep 2003 at 20:04 GMT, à propos de
Re: Linux lent ?,
Yann Ronel écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB wrote:
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
En dragster, il me semble que qqu'un avait tenté le réacteur de module
lunaire Apollo. Ca devait bien arracher ce bitza. (pas d'url, désolé)
Je pense qu'on a plus de chance d'arriver entier avec un moteur de
PL24 dans une 2CV qu'avec un réacteur d'apollo dans la même voiture
(fût-elle fourgonette) ;-)
Le mer, 17 sep 2003 at 20:04 GMT, à propos de Re: Linux lent ?, Yann Ronel écrivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB wrote:
J'aurais plutôt tenté le moteur de Panhard 24CT dans une 2CV.
En dragster, il me semble que qqu'un avait tenté le réacteur de module lunaire Apollo. Ca devait bien arracher ce bitza. (pas d'url, désolé)
Je pense qu'on a plus de chance d'arriver entier avec un moteur de PL24 dans une 2CV qu'avec un réacteur d'apollo dans la même voiture (fût-elle fourgonette) ;-)
JKB, collectionneur
Yann, demolition man.
JKB, qui avait mis un fu2 qui n'est pas passé...
Thierry Boudet
In article , Emmanuel Florac wrote:
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
--
COPYING: This recipe is distributed under the GNU Public License. Euh, FDL tu voulais dire?
Du moment que c'est une license de merde, ça me va :)
------------------------------------ Guyzmo, in fm.b.l ---------------
In article <MPG.19d184d949f93c4a98ca9b@news.free.fr>, Emmanuel Florac wrote:
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
--
COPYING: This recipe is distributed under the GNU Public License.
Euh, FDL tu voulais dire?
Du moment que c'est une license de merde, ça me va :)
------------------------------------ Guyzmo, in fm.b.l ---------------
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
--
COPYING: This recipe is distributed under the GNU Public License. Euh, FDL tu voulais dire?
Du moment que c'est une license de merde, ça me va :)
------------------------------------ Guyzmo, in fm.b.l ---------------
Emmanuel Florac
Le Thu, 18 Sep 2003 10:53:47 +0000, Thierry Boudet écrivait:
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
Voui, et l'amusante variante : moteur de R5 alpine dans une 4L.
-- Le commissaire : Comment vous appelez-vous? Garance : Moi je ne m'appelle jamais, je suis toujours là. J'ai pas besoin de m'appeler. Mais les autres m'appellent Garance, si ça peut vous intéresser. Prévert,"les enfants du Paradis".
Le Thu, 18 Sep 2003 10:53:47 +0000, Thierry Boudet écrivait:
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
Voui, et l'amusante variante : moteur de R5 alpine dans une 4L.
--
Le commissaire : Comment vous appelez-vous?
Garance : Moi je ne m'appelle jamais, je suis toujours là. J'ai pas besoin
de m'appeler. Mais les autres m'appellent Garance, si ça peut vous
intéresser.
Prévert,"les enfants du Paradis".
Le Thu, 18 Sep 2003 10:53:47 +0000, Thierry Boudet écrivait:
Variante amusante aussi : le moteur de GS injection dans une deuche.
moteur de R5 TS dans une R6, aussi, ça le fait.
Voui, et l'amusante variante : moteur de R5 alpine dans une 4L.
-- Le commissaire : Comment vous appelez-vous? Garance : Moi je ne m'appelle jamais, je suis toujours là. J'ai pas besoin de m'appeler. Mais les autres m'appellent Garance, si ça peut vous intéresser. Prévert,"les enfants du Paradis".
Michel BILLAUD
Stephane TOUGARD writes:
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
Pourquoi hésiter. Fromage ET dessert.
-- Michel BILLAUD LABRI-Universite Bordeaux I phone W: 05 4000 6922 / 05 4000 5792 351, cours de la Liberation http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE) http://dept-info.labri.fr/~billaud
Stephane TOUGARD <stephane@unices.org> writes:
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la
mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans
ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
Pourquoi hésiter. Fromage ET dessert.
--
Michel BILLAUD billaud@labri.fr
LABRI-Universite Bordeaux I phone W: 05 4000 6922 / 05 4000 5792
351, cours de la Liberation http://www.labri.fr/~billaud
33405 Talence (FRANCE) http://dept-info.labri.fr/~billaud
L'interet de risquer sa vie (et encore la tienne je m'en fous, c'est la mienne si j'arrive en face qui m'interesse) pour depasser un camion dans ces conditions est on ne plus minime.
J'hesite entre irresponsable et mauvais conducteur.
Pourquoi hésiter. Fromage ET dessert.
-- Michel BILLAUD LABRI-Universite Bordeaux I phone W: 05 4000 6922 / 05 4000 5792 351, cours de la Liberation http://www.labri.fr/~billaud 33405 Talence (FRANCE) http://dept-info.labri.fr/~billaud
