Je suis un utilisateur très satisfait de Linux mais le seul truc qui me
dérange un peu est l'apparente lenteur de Linux par-rapport à Windows.
Je m'explique avant que l'on ne me tape dessus : dans une utilisation
desktop, je trouve que Linux est plus lent que Windows.
Bien que n'étant pas fan de KDE, j'ai installé la version 3.2 par apt-
get depuis kde.org et ce gestionnaire de fenêtres met facilement une
vingtaine de secondes à se lancer sur mon PC qui n'est pas forcément une
vieille croûte (XP1800, 512 DDR, GF4, Barracuda IV 7200 tours etc).
Bon, admettons que le problème du Window manager soit réglé en
installant une interface poids plume du genre Fluxbox, il reste le
problème des grosses applications : Mozilla est plus lent à charger
qu'Internet Explorer et ne parlons pas d'OpenOffice. Une calamité niveau
temps de lancement comparé à Word ou Excel.
On peut bien sûr argumenter en mettant en avant la propension de Windows
à charger au démarrage en mémoire les applications du genre IE ou Office
mais j'ai un autre exemple de lenteur :
quand je fais un $cp /cdrom/image.iso ~/
(fichier de 700 Mo), ce dernier met 2 minutes à arriver dans mon home
alors que pour copier le même gros fichier sous Windows, ça met 40
secondes. Et pourtant, hdparm marche bien :
xp:~# hdparm -Tt /dev/hda
/dev/hda:
Timing buffer-cache reads: 128 MB in 0.50 seconds =256.00 MB/sec
Timing buffered disk reads: 64 MB in 1.81 seconds = 35.36 MB/sec
xp:~# hdparm -d /dev/hda
/dev/hda:
using_dma = 1 (on)
et je n'ai pas 300.000 services lancés au démarrage, juste le strict
nécessaire et mon noyau n'est pas énorme :
Bien sûr, si le type marque un Stop, tu ne t'attends pas à ce qu'il te démarre sous le nez. Et puis, s'il te fait ça à 20m de distance, tu dois être à quelle vitesse pour l'éviter ? 45km/h ?
On dit 1 seconde pour comprendre ce qu'il se passe et une seconde pour braquer le volant et commencer à tourner, ca nous fait du 10 metres par seconde. Bref du 36 km/h, soit moins vite que le record du monde de 100m. En conséquence je propose de faire passer des tests de prémonition avant d'autoriser qui que ce soit à conduire une voiture. Quand je pense que certains chauffards criminels proposent de les brider à la vitesse folle de 120 km/h... Militons tous pour les voitures bridées à 0 km/h pour mettre fin à l'hécatombe sur nos routes !
-- Irvin Probst There are 10 types of people in the world... those who understand binary and those who don't.
In article <3F5E24F9.43FB2929@free.fr>, Yann Ronel wrote:
Bien sûr, si le type marque un Stop, tu ne t'attends pas à ce qu'il te
démarre sous le nez. Et puis, s'il te fait ça à 20m de distance, tu dois
être à quelle vitesse pour l'éviter ? 45km/h ?
On dit 1 seconde pour comprendre ce qu'il se passe et une seconde pour
braquer le volant et commencer à tourner, ca nous fait du 10 metres par
seconde. Bref du 36 km/h, soit moins vite que le record du monde de
100m.
En conséquence je propose de faire passer des tests de prémonition avant
d'autoriser qui que ce soit à conduire une voiture. Quand je pense que
certains chauffards criminels proposent de les brider à la vitesse folle
de 120 km/h...
Militons tous pour les voitures bridées à 0 km/h pour mettre fin à
l'hécatombe sur nos routes !
--
Irvin Probst
There are 10 types of people in the world... those who understand binary
and those who don't.
Bien sûr, si le type marque un Stop, tu ne t'attends pas à ce qu'il te démarre sous le nez. Et puis, s'il te fait ça à 20m de distance, tu dois être à quelle vitesse pour l'éviter ? 45km/h ?
On dit 1 seconde pour comprendre ce qu'il se passe et une seconde pour braquer le volant et commencer à tourner, ca nous fait du 10 metres par seconde. Bref du 36 km/h, soit moins vite que le record du monde de 100m. En conséquence je propose de faire passer des tests de prémonition avant d'autoriser qui que ce soit à conduire une voiture. Quand je pense que certains chauffards criminels proposent de les brider à la vitesse folle de 120 km/h... Militons tous pour les voitures bridées à 0 km/h pour mettre fin à l'hécatombe sur nos routes !
-- Irvin Probst There are 10 types of people in the world... those who understand binary and those who don't.
Irvin Probst
In article , Nicolas Le Scouarnec wrote:
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne
Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter. M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les directives...
Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
-- Irvin Probst There are 10 types of people in the world... those who understand binary and those who don't.
In article <slrnblsbu2.52d.root@shiva.india.ath.cx>,
Nicolas Le Scouarnec wrote:
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il
t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un
refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne
Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait
une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas
un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le
capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de
tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de
carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter.
M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le
font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les
directives...
Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es
souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
--
Irvin Probst
There are 10 types of people in the world... those who understand binary
and those who don't.
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne
Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter. M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les directives...
Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
-- Irvin Probst There are 10 types of people in the world... those who understand binary and those who don't.
Stephane TOUGARD
Yann Ronel wrote:
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre 300 metres plus loin, ...
Non non, dans ce cas la nationale est aménagée en 2 voies/1 voie pour les doubler en cote. Exemple : la nationale entre Paris et chartres.
Ca ne change rien, tu as un autre camion apres la cote, 300 metres plus loin. Puis en cote, un camion roule a 70/80, une voiture, 100 a 120, ce qui fait une difference de vitesse tres largement suffisante.
Bien bien, à ce niveau, ce n'est même plus de l'individualisme, c'est carrément de l'égoisme primaire. Tu es gerbant. Enfin, ça ne m'étonne
Pourquoi ? tu prends le risque de depasser un camion de facon dangereuse et en toute connaissance de cause, sachant que quelqu'un (ca peut etre moi) qui n'a rien demande a personne peut arriver en face.
Toi tu connais le risque que tu prends, tu sais que depasser le camion sans avoir toute la visibilite necessaire est une chose risquee. Dans ces conditions, tu es seul juge du respect de ta propre vie et tu mets en danger celle d'autrui. Excuse moi donc de porter plus d'interet a celle de celui qui n'est pas fautif qu'a celle du responsable de l'accident probable.
pas trop. Quand on vient raconter qu'il faut mettre des amendes à 10000EUR pour excès de vitesse, parce que Monsieur respecte les limites de vitesse, la loi, toussa... ça prouve bien ta mentalité de gros beauf à idées totalitaires, genre qui applaudit Sarkosy, avec des tendances limites Le Borgne aux entournures. Mais bien sûr, Monsieur à un limiteur de vitesse sur sa 125, ou alors Monsieur passe son temps à regarder ses compteurs plutôt que devant lui. Ainsi, il n'a jamais dépassé la vitesse limite, même pas dans une descente. Rien, même pas un petit Stop de
Houla, c'est pas parce que tu te sens frustre dans la vie qu'il faut penser que tout le monde l'est. Il m'arrive de rouler dans des voitures relativement rapides lorsque j'ai des longs trajets et ca ne change rien au fait que je roule toujours dans les limitations de vitesse.
Mais tu as raison, 10KE pour un exces de vitesse, ce n'est pas assez. A Singap, un conducteur prit en flagrant delit en train de telephoner en conduisant avait une amende de 25KS$. C'etait assez dissuasif pour que ca ai elemine les accidents dus aux telephones portables de facon definitive.
Conditions qui n'arrivent *JAMAIS*. Quand tu as un exemple *REEL*, tu reviens nous en causer. En attendant, tu ponds des théories à la con sur du vent.
T'es pas oblige de les lire. D'ailleurs, au lieu de vociferer, si ces theories ne te plaisent pas, tu as le droit d'allumer le cerveau et d'en proposer d'autres.
N'hésiste plus, dénonce moi à la force publique. Mais, tu vois, tu ne pourras pas faire ça de manière anonyme.. Enfin, si tu as le courage de tes opinions nauséabondes, n'hésite pas...
Euh, ... j'ai toujours signe tous mes articles de mon propre nom et pas depuis hier puisque j'ai meme gere la creation du forum que nous utilisons ici. Je crois que tes sous-entendus sont deplaces et que tu te permets des jugements a l'emporte piece qui n'engagent que toi.
-- Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Yann Ronel wrote:
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale
en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance
pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre
300 metres plus loin, ...
Non non, dans ce cas la nationale est aménagée en 2 voies/1 voie pour
les doubler en cote. Exemple : la nationale entre Paris et chartres.
Ca ne change rien, tu as un autre camion apres la cote, 300 metres plus
loin. Puis en cote, un camion roule a 70/80, une voiture, 100 a 120, ce
qui fait une difference de vitesse tres largement suffisante.
Bien bien, à ce niveau, ce n'est même plus de l'individualisme, c'est
carrément de l'égoisme primaire. Tu es gerbant. Enfin, ça ne m'étonne
Pourquoi ? tu prends le risque de depasser un camion de facon dangereuse
et en toute connaissance de cause, sachant que quelqu'un (ca peut etre
moi) qui n'a rien demande a personne peut arriver en face.
Toi tu connais le risque que tu prends, tu sais que depasser le camion
sans avoir toute la visibilite necessaire est une chose risquee. Dans ces
conditions, tu es seul juge du respect de ta propre vie et tu mets en
danger celle d'autrui. Excuse moi donc de porter plus d'interet a celle
de celui qui n'est pas fautif qu'a celle du responsable de l'accident
probable.
pas trop. Quand on vient raconter qu'il faut mettre des amendes à
10000EUR pour excès de vitesse, parce que Monsieur respecte les limites
de vitesse, la loi, toussa... ça prouve bien ta mentalité de gros beauf
à idées totalitaires, genre qui applaudit Sarkosy, avec des tendances
limites Le Borgne aux entournures. Mais bien sûr, Monsieur à un limiteur
de vitesse sur sa 125, ou alors Monsieur passe son temps à regarder ses
compteurs plutôt que devant lui. Ainsi, il n'a jamais dépassé la vitesse
limite, même pas dans une descente. Rien, même pas un petit Stop de
Houla, c'est pas parce que tu te sens frustre dans la vie qu'il faut
penser que tout le monde l'est. Il m'arrive de rouler dans des voitures
relativement rapides lorsque j'ai des longs trajets et ca ne change rien
au fait que je roule toujours dans les limitations de vitesse.
Mais tu as raison, 10KE pour un exces de vitesse, ce n'est pas assez. A
Singap, un conducteur prit en flagrant delit en train de telephoner en
conduisant avait une amende de 25KS$. C'etait assez dissuasif pour que
ca ai elemine les accidents dus aux telephones portables de facon
definitive.
Conditions qui n'arrivent *JAMAIS*. Quand tu as un exemple *REEL*, tu
reviens nous en causer. En attendant, tu ponds des théories à la con sur
du vent.
T'es pas oblige de les lire. D'ailleurs, au lieu de vociferer, si ces
theories ne te plaisent pas, tu as le droit d'allumer le cerveau et d'en
proposer d'autres.
N'hésiste plus, dénonce moi à la force publique. Mais, tu vois, tu ne
pourras pas faire ça de manière anonyme.. Enfin, si tu as le courage de
tes opinions nauséabondes, n'hésite pas...
Euh, ... j'ai toujours signe tous mes articles de mon propre nom et pas
depuis hier puisque j'ai meme gere la creation du forum que nous
utilisons ici. Je crois que tes sous-entendus sont deplaces et que tu te
permets des jugements a l'emporte piece qui n'engagent que toi.
--
Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org
Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Il y a une seule raison qui te donne tort. C'est que sur une nationale en 1x2 ou tu es derriere un camion qui roule a 80. Tu as 99% de chance pour qu'il y est un autre camion 300 metres plus loin et encore un autre 300 metres plus loin, ...
Non non, dans ce cas la nationale est aménagée en 2 voies/1 voie pour les doubler en cote. Exemple : la nationale entre Paris et chartres.
Ca ne change rien, tu as un autre camion apres la cote, 300 metres plus loin. Puis en cote, un camion roule a 70/80, une voiture, 100 a 120, ce qui fait une difference de vitesse tres largement suffisante.
Bien bien, à ce niveau, ce n'est même plus de l'individualisme, c'est carrément de l'égoisme primaire. Tu es gerbant. Enfin, ça ne m'étonne
Pourquoi ? tu prends le risque de depasser un camion de facon dangereuse et en toute connaissance de cause, sachant que quelqu'un (ca peut etre moi) qui n'a rien demande a personne peut arriver en face.
Toi tu connais le risque que tu prends, tu sais que depasser le camion sans avoir toute la visibilite necessaire est une chose risquee. Dans ces conditions, tu es seul juge du respect de ta propre vie et tu mets en danger celle d'autrui. Excuse moi donc de porter plus d'interet a celle de celui qui n'est pas fautif qu'a celle du responsable de l'accident probable.
pas trop. Quand on vient raconter qu'il faut mettre des amendes à 10000EUR pour excès de vitesse, parce que Monsieur respecte les limites de vitesse, la loi, toussa... ça prouve bien ta mentalité de gros beauf à idées totalitaires, genre qui applaudit Sarkosy, avec des tendances limites Le Borgne aux entournures. Mais bien sûr, Monsieur à un limiteur de vitesse sur sa 125, ou alors Monsieur passe son temps à regarder ses compteurs plutôt que devant lui. Ainsi, il n'a jamais dépassé la vitesse limite, même pas dans une descente. Rien, même pas un petit Stop de
Houla, c'est pas parce que tu te sens frustre dans la vie qu'il faut penser que tout le monde l'est. Il m'arrive de rouler dans des voitures relativement rapides lorsque j'ai des longs trajets et ca ne change rien au fait que je roule toujours dans les limitations de vitesse.
Mais tu as raison, 10KE pour un exces de vitesse, ce n'est pas assez. A Singap, un conducteur prit en flagrant delit en train de telephoner en conduisant avait une amende de 25KS$. C'etait assez dissuasif pour que ca ai elemine les accidents dus aux telephones portables de facon definitive.
Conditions qui n'arrivent *JAMAIS*. Quand tu as un exemple *REEL*, tu reviens nous en causer. En attendant, tu ponds des théories à la con sur du vent.
T'es pas oblige de les lire. D'ailleurs, au lieu de vociferer, si ces theories ne te plaisent pas, tu as le droit d'allumer le cerveau et d'en proposer d'autres.
N'hésiste plus, dénonce moi à la force publique. Mais, tu vois, tu ne pourras pas faire ça de manière anonyme.. Enfin, si tu as le courage de tes opinions nauséabondes, n'hésite pas...
Euh, ... j'ai toujours signe tous mes articles de mon propre nom et pas depuis hier puisque j'ai meme gere la creation du forum que nous utilisons ici. Je crois que tes sous-entendus sont deplaces et que tu te permets des jugements a l'emporte piece qui n'engagent que toi.
-- Stephane TOUGARD
Unix et programmation - http://www.unices.org Stations Unix en occasions. - http://yellow.epernon.net
Arnaud
Non, ça fait moins de 1% de mort par rapport au total. Et Sarko/Robie n, comme le coco Gaysot avant eux, font de la répression sur la vitesse, alors que ce n'est pas le fait de dépasser la limite de 130 km/h qui est dangereuse, mais ne pas avoir une vitesse adaptée aux circonstances.
Ok pour ça, mais l'"adaptation aux circonstances" est quelque chose d'injuste : ça dépend de la bagnole, du conducteur, de la météo, bref, toutes choses qui ne peuvent pas ou peu être prise en compte par lé réglementation.
Je suis partisan du 120. Mais c'est un problème d'harmonisation européenne.
Arguments ??? C'est 120km/h comme ça ? Et en Miles/h pour les anglais ça tombe juste ??
Pour les Anglais, je m'en tape : leur système de mesure est abscons. 120 km/h : chocs moins violents qu'à 130, moins de pollution, moins de consommation d'essence. Ceci dit, j'ai l'impression qu'il existe des pays où la vitesse maxi es t encore moins élevée et où les gens la respectent (USA, non ?). Sû rement dû à notre conner^W^W^Wtempérament latin.
-- «Le monochrome, c'est pour ceux qui s'intéressent (encore) au conten u. Usenet dans ces conditions, c'est comme le web avec lynx, on prend trop conscience du vide, c'est déprimant.» -+- JLC in Guide du linuxien pervers : "Coup de cafard..." -+-
Non, ça fait moins de 1% de mort par rapport au total. Et Sarko/Robie n,
comme le coco Gaysot avant eux, font de la répression sur la vitesse,
alors que ce n'est pas le fait de dépasser la limite de 130 km/h qui est
dangereuse, mais ne pas avoir une vitesse adaptée aux circonstances.
Ok pour ça, mais l'"adaptation aux circonstances" est quelque chose
d'injuste : ça dépend de la bagnole, du conducteur, de la météo, bref,
toutes choses qui ne peuvent pas ou peu être prise en compte par lé
réglementation.
Je suis partisan du 120. Mais c'est un problème d'harmonisation
européenne.
Arguments ??? C'est 120km/h comme ça ? Et en Miles/h pour les anglais ça
tombe juste ??
Pour les Anglais, je m'en tape : leur système de mesure est abscons.
120 km/h : chocs moins violents qu'à 130, moins de pollution, moins de
consommation d'essence.
Ceci dit, j'ai l'impression qu'il existe des pays où la vitesse maxi es t
encore moins élevée et où les gens la respectent (USA, non ?). Sû rement
dû à notre conner^W^W^Wtempérament latin.
--
«Le monochrome, c'est pour ceux qui s'intéressent (encore) au conten u.
Usenet dans ces conditions, c'est comme le web avec lynx, on prend
trop conscience du vide, c'est déprimant.»
-+- JLC in Guide du linuxien pervers : "Coup de cafard..." -+-
Non, ça fait moins de 1% de mort par rapport au total. Et Sarko/Robie n, comme le coco Gaysot avant eux, font de la répression sur la vitesse, alors que ce n'est pas le fait de dépasser la limite de 130 km/h qui est dangereuse, mais ne pas avoir une vitesse adaptée aux circonstances.
Ok pour ça, mais l'"adaptation aux circonstances" est quelque chose d'injuste : ça dépend de la bagnole, du conducteur, de la météo, bref, toutes choses qui ne peuvent pas ou peu être prise en compte par lé réglementation.
Je suis partisan du 120. Mais c'est un problème d'harmonisation européenne.
Arguments ??? C'est 120km/h comme ça ? Et en Miles/h pour les anglais ça tombe juste ??
Pour les Anglais, je m'en tape : leur système de mesure est abscons. 120 km/h : chocs moins violents qu'à 130, moins de pollution, moins de consommation d'essence. Ceci dit, j'ai l'impression qu'il existe des pays où la vitesse maxi es t encore moins élevée et où les gens la respectent (USA, non ?). Sû rement dû à notre conner^W^W^Wtempérament latin.
-- «Le monochrome, c'est pour ceux qui s'intéressent (encore) au conten u. Usenet dans ces conditions, c'est comme le web avec lynx, on prend trop conscience du vide, c'est déprimant.» -+- JLC in Guide du linuxien pervers : "Coup de cafard..." -+-
Arnaud
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent expr ès au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y aller.
En l'occurence, non seulement je sais qu'il va y aller, mais je sais aussi qu'il va attendre le dernier moment pour ça...
-- «Dès que je clique sur "mount", il ne fait rien et le cdrom reste "unmount". Quel est le pb ?» -+- Popol in Guide du linuxien pervers : "De l'avantage des interfaces.. ." -+-
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements
d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent expr ès
au stop pour te faire la surprise...
Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose
que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y
aller.
En l'occurence, non seulement je sais qu'il va y aller, mais je sais
aussi qu'il va attendre le dernier moment pour ça...
--
«Dès que je clique sur "mount", il ne fait rien et le cdrom
reste "unmount".
Quel est le pb ?»
-+- Popol in Guide du linuxien pervers : "De l'avantage des interfaces.. ." -+-
Ce genre de truc arrive perpétuellement dans mes deux départements d'origine (Manche, Morbihan), à croire que certains t'attendent expr ès au stop pour te faire la surprise... Du coup, j'anticipe et je réduis ma vitesse.
D'ailleurs c'est clair que des que tu vois le zozo, la premiere chose que tu fais est de ralentir en prevoyant que de toutes facons, il va y aller.
En l'occurence, non seulement je sais qu'il va y aller, mais je sais aussi qu'il va attendre le dernier moment pour ça...
-- «Dès que je clique sur "mount", il ne fait rien et le cdrom reste "unmount". Quel est le pb ?» -+- Popol in Guide du linuxien pervers : "De l'avantage des interfaces.. ." -+-
Nicolas Le Scouarnec
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait
une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le
Ca m'en fait une belle, c'est pour ca que je me méfis systématiquement, que je ralentis si j'ai personne derrière moi et que le mec a l'air nerveux, ou que j'accelere s'il me laisse passé, ...
capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter.
Ca ... Alors après quand tu ne peux pas accelerer parce qu'il y a une voiture devant, et une derrière, ca fait très peur, surtout que sur la voie de gauche, plein de personnes arrivent sans que tu puisses changer de voie...
Alors le mec, il n'a pas vu mon A collé derrière, Ok, mais moi, je n'ai fais que 13 000 km, je suis loin d'etre rodé a toutes les situations, j'avais fait 8 000 km (en conduite accompagnée) sans jamais qu'un poid lourd déboite alors que j'étais en train de le doubler, ou sans me faire serer vraiment sur une rocade ... Résultat, t'es pas a l'aise, tu dois réfléchir vite et trouver une solution, ca tombe bien, pour cette fois, j'ai eu de la chance, j'ai trouvé de la place a gauche ...
Après, ca me fait bien rire d'entendre d'autres apprentis dirent que maintenant, ils conduisent bien avec 5000 km... Oui, ils conduisent bien, tant que tout reste dans un cadre normal...
M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
Ca ...
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les directives... Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es
souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
Oui, je sais, meme sur des petites villes quand c'est mal organisé, par exemple Lorient... Mais bon, quand tu n'y es pas contraint, tu peux t'en passer, je me fais souvent le périf a Rennes le Samedi et le Dimanche, et j'ai jamais eu a forcer le passage ... Ok, le Vendredi ou en semaine, il y a beaucoup plus de monde, ca roule un peu moins vite aussi, et on peut s'inserer sans "pousser" une voiture...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il
t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un
refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne
Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait
une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas
un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le
Ca m'en fait une belle, c'est pour ca que je me méfis systématiquement,
que je ralentis si j'ai personne derrière moi et que le mec a l'air
nerveux, ou que j'accelere s'il me laisse passé, ...
capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de
tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de
carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter.
Ca ... Alors après quand tu ne peux pas accelerer parce qu'il y a une
voiture devant, et une derrière, ca fait très peur, surtout que sur la
voie de gauche, plein de personnes arrivent sans que tu puisses changer
de voie...
Alors le mec, il n'a pas vu mon A collé derrière, Ok, mais moi, je n'ai
fais que 13 000 km, je suis loin d'etre rodé a toutes les situations,
j'avais fait 8 000 km (en conduite accompagnée) sans jamais qu'un poid
lourd déboite alors que j'étais en train de le doubler, ou sans me faire
serer vraiment sur une rocade ... Résultat, t'es pas a l'aise, tu dois
réfléchir vite et trouver une solution, ca tombe bien, pour cette
fois, j'ai eu de la chance, j'ai trouvé de la place a gauche ...
Après, ca me fait bien rire d'entendre d'autres apprentis dirent que
maintenant, ils conduisent bien avec 5000 km... Oui, ils conduisent
bien, tant que tout reste dans un cadre normal...
M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
Ca ...
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le
font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les
directives...
Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es
souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
Oui, je sais, meme sur des petites villes quand c'est mal organisé, par
exemple Lorient... Mais bon, quand tu n'y es pas contraint, tu peux
t'en passer, je me fais souvent le périf a Rennes le Samedi et le
Dimanche, et j'ai jamais eu a forcer le passage ... Ok, le Vendredi ou
en semaine, il y a beaucoup plus de monde, ca roule un peu moins vite
aussi, et on peut s'inserer sans "pousser" une voiture...
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Nicolas Le Scouarnec
http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Nan, on cede le passage et on s'insere sans gener personne, alors s'il t'a vu, il ne respectait pas le code de la route, c'est quand meme un refus de priorité... D'ailleurs, au permis, meme si tu ne forces ne Quand tu te retrouves tetraplégique après ce genre de trucs ca te fait
une belle jambe (sans mauvais jeu de mots) que le mec ait commis ou pas un refus de priorité. Vaut mieux avoir la puissance nécessaire sous le
Ca m'en fait une belle, c'est pour ca que je me méfis systématiquement, que je ralentis si j'ai personne derrière moi et que le mec a l'air nerveux, ou que j'accelere s'il me laisse passé, ...
capot pour pouvoir éventuellement passer *avant* ce mec plutot que de tenter de passer de 130 à 0 en 20m. Sans oublier les risques de carambolage que ca implique si tu arrives tout de meme à t'arreter.
Ca ... Alors après quand tu ne peux pas accelerer parce qu'il y a une voiture devant, et une derrière, ca fait très peur, surtout que sur la voie de gauche, plein de personnes arrivent sans que tu puisses changer de voie...
Alors le mec, il n'a pas vu mon A collé derrière, Ok, mais moi, je n'ai fais que 13 000 km, je suis loin d'etre rodé a toutes les situations, j'avais fait 8 000 km (en conduite accompagnée) sans jamais qu'un poid lourd déboite alors que j'étais en train de le doubler, ou sans me faire serer vraiment sur une rocade ... Résultat, t'es pas a l'aise, tu dois réfléchir vite et trouver une solution, ca tombe bien, pour cette fois, j'ai eu de la chance, j'ai trouvé de la place a gauche ...
Après, ca me fait bien rire d'entendre d'autres apprentis dirent que maintenant, ils conduisent bien avec 5000 km... Oui, ils conduisent bien, tant que tout reste dans un cadre normal...
M'enfin faut brider les cerveaux hein... oups les voitures pardon.
Ca ...
serait-ce qu'un tout petit peu une entrée sur la quatre voies (comme le font pas mal de personnes), tu es recallé directe d'après les directives... Va faire un tour sur la rocade ou le périph d'une grande ville. Tu es
souvent contraint à ces abus que tu le veuilles ou non.
Oui, je sais, meme sur des petites villes quand c'est mal organisé, par exemple Lorient... Mais bon, quand tu n'y es pas contraint, tu peux t'en passer, je me fais souvent le périf a Rennes le Samedi et le Dimanche, et j'ai jamais eu a forcer le passage ... Ok, le Vendredi ou en semaine, il y a beaucoup plus de monde, ca roule un peu moins vite aussi, et on peut s'inserer sans "pousser" une voiture...
-- Nicolas Le Scouarnec http://nlsn.free.fr (Slrnfr, Docs Linux/BSD, La grippe, ... )
Patrice Karatchentzeff
Stephane TOUGARD writes:
Richard Delorme wrote:
comme l'option -configure de Xfree 4.1 et + ?
Avant, il y avait SuperProbe.
SuperProbe te détectait le chipset graphique (s'il faisait partie des chipsets supportés). C'est tout.
