Peut on considérer le mouvement du Logiciel Libre comme "de gauche"? Je suis
utilisateur de Logiciel Libre et adhérent dans un parti politique de
gauche(PCF). Les idées véhiculées par le mouvement du Logiciel Libre
correspondent à mes idées politiques (altruisme, entraide, pas de
discrimination etc...), mais est ce que tous les utilisateurs de LL sont de
gauche ou est ce que certains utilisateurs pensent qu'il ne faut pas
rattacher le LL à une quelconque idéologie politique?
Je n'ai pas mon bac, j'ai vecu des annees dans un caravane par manque d'argent, j'ai servi de l'essence sur autoroute, j'ai nettoye des silos a grain par 50 degres, j'ai pris des bouquins et j'ai lu, aujourd'hui j'ai un salaire raisonnable dans un pays tres confortable.
Moi je, moi je, moi je. Revoila M. Tougard qui se prend pour la référence universelle qui a tout vu et sait tout mieux que tout le monde. C'est vrai que quand tu as une famille à charge tu peux tout plaquer pour aller bosser dans un autre pays.
+ 1
De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée, sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
-- Guillaume, qui a vainement tenté de retourner d'où il venait après le service militaire ...
Franck Yvonnet a wroté :
Je n'ai pas mon bac, j'ai vecu des annees dans un caravane par manque
d'argent, j'ai servi de l'essence sur autoroute, j'ai nettoye des silos
a grain par 50 degres, j'ai pris des bouquins et j'ai lu, aujourd'hui
j'ai un salaire raisonnable dans un pays tres confortable.
Moi je, moi je, moi je. Revoila M. Tougard qui se prend pour la
référence universelle qui a tout vu et sait tout mieux que tout le
monde. C'est vrai que quand tu as une famille à charge tu peux tout
plaquer pour aller bosser dans un autre pays.
+ 1
De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par
trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour
en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut
avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée,
sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
--
Guillaume, qui a vainement tenté de retourner d'où il venait après le
service militaire ...
Je n'ai pas mon bac, j'ai vecu des annees dans un caravane par manque d'argent, j'ai servi de l'essence sur autoroute, j'ai nettoye des silos a grain par 50 degres, j'ai pris des bouquins et j'ai lu, aujourd'hui j'ai un salaire raisonnable dans un pays tres confortable.
Moi je, moi je, moi je. Revoila M. Tougard qui se prend pour la référence universelle qui a tout vu et sait tout mieux que tout le monde. C'est vrai que quand tu as une famille à charge tu peux tout plaquer pour aller bosser dans un autre pays.
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De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée, sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
-- Guillaume, qui a vainement tenté de retourner d'où il venait après le service militaire ...
Arnaud
je n'ai pas bien compris en quoi un enseignant devient incapable d'enseig ner dignement a plus de 55 ans (d'ailleurs là on a un truc qui m'intrigue : un enseignant moyen commence a travailler sur les 28 ans, prend sa retraite vers les 55 soit "cotise" 27 ans, meurt vers les 90 ans bref touche plus et plus longtemps qu'il n'a cotise -sans meme prendre en compte sa periode scolaire
Peut-être parce qu'il est usé ? Imagine-toi instit en maternelle, petite section (les 2,5 - 4 ans). T'en as entre 25 et 30, 4 jours par semaine, en permanence dans les pattes. Ils ne sont pas tous "propres". 10% d'entre eux a des problèmes graves : pédophilie, inceste, désintox alcoolique ou autre à la naissance, mauvais traitements, etc. En plus, il faut les occuper, ces gamins, et tenter de leur apprendre quelque chose (non, la maternelle n'est pas qu'une simple garderie). Et donc passer du temps à préparer les activités. Et puis, t'es pas très bien payé, au bout de tes 37 années (les instits qui arrêtent aujourd'hui ont commencé à être payé par l'EN lorsqu'ils sont rentrés à l'Ecole Normale, à l'époque c'est juste après le bac) : moins de 2.000 nets mensuels (ok, tout le monde n'a pas ça).
Evidemment, on pourrait se dire "ok, après 55 ans ils sont grillés pour l'enseignement, utilisons-les à autre chose." Après tout, y'a un paquet de profs de l'EN qui n'enseignent pas (ils gèrent des centres de vacances, sont représentants syndicaux, travaillent au rectorat...).
Je ne sais pas pourquoi, ce n'est venu à l'idée de personne.
-- Arnaud
je n'ai pas bien compris en quoi un enseignant devient incapable d'enseig ner
dignement a plus de 55 ans (d'ailleurs là on a un truc qui m'intrigue : un
enseignant moyen commence a travailler sur les 28 ans, prend sa retraite
vers les 55 soit "cotise" 27 ans, meurt vers les 90 ans bref touche plus et
plus longtemps qu'il n'a cotise -sans meme prendre en compte sa periode
scolaire
Peut-être parce qu'il est usé ? Imagine-toi instit en maternelle,
petite section (les 2,5 - 4 ans). T'en as entre 25 et 30, 4 jours par
semaine, en permanence dans les pattes. Ils ne sont pas tous "propres".
10% d'entre eux a des problèmes graves : pédophilie, inceste,
désintox alcoolique ou autre à la naissance, mauvais traitements,
etc.
En plus, il faut les occuper, ces gamins, et tenter de leur apprendre
quelque chose (non, la maternelle n'est pas qu'une simple garderie). Et
donc passer du temps à préparer les activités.
Et puis, t'es pas très bien payé, au bout de tes 37 années (les
instits qui arrêtent aujourd'hui ont commencé à être payé par l'EN
lorsqu'ils sont rentrés à l'Ecole Normale, à l'époque c'est juste
après le bac) : moins de 2.000 nets mensuels (ok, tout le monde
n'a pas ça).
Evidemment, on pourrait se dire "ok, après 55 ans ils sont grillés
pour l'enseignement, utilisons-les à autre chose." Après tout, y'a un
paquet de profs de l'EN qui n'enseignent pas (ils gèrent des centres
de vacances, sont représentants syndicaux, travaillent au
rectorat...).
Je ne sais pas pourquoi, ce n'est venu à l'idée de personne.
je n'ai pas bien compris en quoi un enseignant devient incapable d'enseig ner dignement a plus de 55 ans (d'ailleurs là on a un truc qui m'intrigue : un enseignant moyen commence a travailler sur les 28 ans, prend sa retraite vers les 55 soit "cotise" 27 ans, meurt vers les 90 ans bref touche plus et plus longtemps qu'il n'a cotise -sans meme prendre en compte sa periode scolaire
Peut-être parce qu'il est usé ? Imagine-toi instit en maternelle, petite section (les 2,5 - 4 ans). T'en as entre 25 et 30, 4 jours par semaine, en permanence dans les pattes. Ils ne sont pas tous "propres". 10% d'entre eux a des problèmes graves : pédophilie, inceste, désintox alcoolique ou autre à la naissance, mauvais traitements, etc. En plus, il faut les occuper, ces gamins, et tenter de leur apprendre quelque chose (non, la maternelle n'est pas qu'une simple garderie). Et donc passer du temps à préparer les activités. Et puis, t'es pas très bien payé, au bout de tes 37 années (les instits qui arrêtent aujourd'hui ont commencé à être payé par l'EN lorsqu'ils sont rentrés à l'Ecole Normale, à l'époque c'est juste après le bac) : moins de 2.000 nets mensuels (ok, tout le monde n'a pas ça).
Evidemment, on pourrait se dire "ok, après 55 ans ils sont grillés pour l'enseignement, utilisons-les à autre chose." Après tout, y'a un paquet de profs de l'EN qui n'enseignent pas (ils gèrent des centres de vacances, sont représentants syndicaux, travaillent au rectorat...).
Je ne sais pas pourquoi, ce n'est venu à l'idée de personne.
-- Arnaud
Michel Talon
Stephane TOUGARD wrote:
Stanislas de Kertanguy wrote:
(Il y a aussi un stress énorme dans certains cas bien précis, et très fréquents, que les pilotes d'avion (*) ne doivent pas éprouver souvent:
quand des abrutis jouent sur un quai alors que vous arrivez à 120 et quand vous voyez une bagnole dans un passage à niveau fermé qui se rapproche à 160 km/h).
Ben tu vois, apres ce que tu m'as dit, pour le prix qu'ils touchent, c'est un metier que je ne ferais pas. Ben je le fais pas.
Et je ne te dis pas quand ils écrasent un bonhomme sur la voie. C'est arrivé une fois à la gare chez moi, je peux t'assurer que c'est assez dégeulasse. Comme tu dis, pour le salaire de misère qu'ils touchent, je ne le ferais pas non plus.
(*) Il y a aussi des risques de collision en vol, malheureusement.
Stephane TOUGARD wrote:
Stanislas de Kertanguy wrote:
(Il y a aussi un stress énorme dans certains cas bien précis, et très
fréquents, que les pilotes d'avion (*)
ne doivent pas éprouver souvent:
quand des abrutis jouent sur un quai alors que vous arrivez à 120 et
quand vous voyez une bagnole dans un passage à niveau fermé qui se
rapproche à 160 km/h).
Ben tu vois, apres ce que tu m'as dit, pour le prix qu'ils touchent,
c'est un metier que je ne ferais pas. Ben je le fais pas.
Et je ne te dis pas quand ils écrasent un bonhomme sur la voie. C'est
arrivé une fois à la gare chez moi, je peux t'assurer que c'est assez
dégeulasse. Comme tu dis, pour le salaire de misère qu'ils touchent, je
ne le ferais pas non plus.
(*) Il y a aussi des risques de collision en vol, malheureusement.
(Il y a aussi un stress énorme dans certains cas bien précis, et très fréquents, que les pilotes d'avion (*) ne doivent pas éprouver souvent:
quand des abrutis jouent sur un quai alors que vous arrivez à 120 et quand vous voyez une bagnole dans un passage à niveau fermé qui se rapproche à 160 km/h).
Ben tu vois, apres ce que tu m'as dit, pour le prix qu'ils touchent, c'est un metier que je ne ferais pas. Ben je le fais pas.
Et je ne te dis pas quand ils écrasent un bonhomme sur la voie. C'est arrivé une fois à la gare chez moi, je peux t'assurer que c'est assez dégeulasse. Comme tu dis, pour le salaire de misère qu'ils touchent, je ne le ferais pas non plus.
(*) Il y a aussi des risques de collision en vol, malheureusement.
Stephane TOUGARD
Guillaume wrote:
De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée, sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
Ne confond pas la difficulte a la Francaise avec les infrastructures des autres pays.
S'expatrier n'est pas facile, mais la vrai barriere est souvent psychologique plus que materielle. Trouver un appartement dans la plupart des pays est plutot simple (hormis certains pays Europeens).
Sans compter que les Francais ont tendances a croire que leur pays est plus civilise que la plupart des autres, c'est plutot de l'ignorance, peu de pays ont des infrastructures aussi mauvaises et une telle crise du logement.
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Ensuite, en recherchant, on trouve des idees, mais faut regarder plutot que de se considerer piege.
-- http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul http://artlibre.org/ Free Art License
Guillaume wrote:
De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par
trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour
en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut
avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée,
sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
Ne confond pas la difficulte a la Francaise avec les infrastructures des
autres pays.
S'expatrier n'est pas facile, mais la vrai barriere est souvent
psychologique plus que materielle. Trouver un appartement dans la
plupart des pays est plutot simple (hormis certains pays Europeens).
Sans compter que les Francais ont tendances a croire que leur pays est
plus civilise que la plupart des autres, c'est plutot de l'ignorance,
peu de pays ont des infrastructures aussi mauvaises et une telle crise
du logement.
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont
d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les
meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Ensuite, en recherchant, on trouve des idees, mais faut regarder plutot
que de se considerer piege.
--
http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl
http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul
http://artlibre.org/ Free Art License
De plus, pour s'expatrier dans un autre pays, il faut commencer par trouver un appart'. Pour avoir un appart', il faut d'abord un job pour en payer le loyer. Mais pour assumer convenablement un job, il faut avoir un 'chez soi', donc un appart' ... et la boucle est bouclée, sans mise de départ ou de mutation "facilitée", on est piégé.
Ne confond pas la difficulte a la Francaise avec les infrastructures des autres pays.
S'expatrier n'est pas facile, mais la vrai barriere est souvent psychologique plus que materielle. Trouver un appartement dans la plupart des pays est plutot simple (hormis certains pays Europeens).
Sans compter que les Francais ont tendances a croire que leur pays est plus civilise que la plupart des autres, c'est plutot de l'ignorance, peu de pays ont des infrastructures aussi mauvaises et une telle crise du logement.
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Ensuite, en recherchant, on trouve des idees, mais faut regarder plutot que de se considerer piege.
-- http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul http://artlibre.org/ Free Art License
Vincent Bernat
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19, "helios" disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc la nationalite de son hebergement de page web (droit international internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ? -- BOFH excuse #124: user to computer ration too low.
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19,
"helios" <helios@com02.com> disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc
la nationalite de son hebergement de page web (droit international
internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ?
--
BOFH excuse #124:
user to computer ration too low.
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19, "helios" disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc la nationalite de son hebergement de page web (droit international internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ? -- BOFH excuse #124: user to computer ration too low.
Michel Talon
Stephane TOUGARD wrote:
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal pour commencer, comme tu dis.
Stephane TOUGARD wrote:
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont
d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les
meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal
pour commencer, comme tu dis.
L'ideal, c'est de commencer par une ville proche : Dublin ou Londre sont d'excellentes destinations pour se mettre dans le bain, ce sont pas les meilleures en termes d'infrastructures, mais c'est moins pire que Paris.
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal pour commencer, comme tu dis.
Franck Yvonnet
Ainsi Parlait Vincent Bernat
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19, "helios" disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc la nationalite de son hebergement de page web (droit international internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ?
Il circule uniquement dans les milieux spécialisés.
-- Franck Yvonnet I remember when trolls were fairy tale creatures who lived under bridges. Now homeless people live there and trolls live on Usenet.
Ainsi Parlait Vincent Bernat <bernat@luffy.cx>
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19,
"helios" <helios@com02.com> disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc
la nationalite de son hebergement de page web (droit international
internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ?
Il circule uniquement dans les milieux spécialisés.
--
Franck Yvonnet <fyvonnet@gmail.com>
I remember when trolls were fairy tale creatures who lived under bridges.
Now homeless people live there and trolls live on Usenet.
OoO En ce doux début de matinée du mercredi 03 août 2005, vers 08:19, "helios" disait:
erreur seul url est OVH et c'est url international (.net) ce serveur a donc la nationalite de son hebergement de page web (droit international internet). donc il faut faire un tracert pour avoir la nationalite
Ou puis-je trouver le libre de "droit international internet" ?
Il circule uniquement dans les milieux spécialisés.
-- Franck Yvonnet I remember when trolls were fairy tale creatures who lived under bridges. Now homeless people live there and trolls live on Usenet.
Laurent Martin
Pas les conducteurs de TGV (plus long trajet TGV: près de 7 heures), mais les conducteurs de trains de fret peuvent atteindre la dixaine d'heures. Il me semble cependant que sur les vols de 18 heures il y a deux commandants!
Non, quand le trajet TGV dépasse 6 heures, il y a changement de conducteur, le temps de conduite est très règlementé et les syndicats font du zèle pour faire respecter la règlementation. Même un temps de conduite de 6h10 n'est pas possible.
Ils sont chez eux une semaine sur 3 ? En moyenne oui, à cause des roulements. Sans compter le travail de nuit
etc...
Ne soit pas ridicule, il est évident qu'ils ne peuvent pas dormir chez eux tous les soirs mais il est rare qu'ils passent plus de deux nuits de suite hors de chez eux...
métier qui exige une attention de tous les instants, beaucoup de concentration, et ça n'est absolument pas un boulot de pacha qui laisse la machine faire seule.
Je connais pas trop mal les conditions, merci... Il y a un système de sécurité à actionner régulièrement pour être sur que le conducteur ait son attention en permanence. Mais la routine fait que certains l'actionnent parfois machinalement sans même s'en rendre compte et il faudra certainement adapter le système... La grosse différence avec la conduite d'un avion, est qu'en cas de problème, en avion, il ne suffit malheureusement pas d'arrêter la machine et de demander une assistance... Je n'ai rien contre les conducteurs de trains : ils sont plutôt bien formés, et savent parfaitement réagir face aux situations d'urgence. Nombreux sont les incidents qui, sans leurs sang-froid, se transformeraient en accident... mais il ne faut pas comparer avec un autre métier qui n'a rien à voir...
Pas les conducteurs de TGV (plus long trajet TGV: près de 7 heures),
mais les conducteurs de trains de fret peuvent atteindre la dixaine
d'heures. Il me semble cependant que sur les vols de 18 heures il y a
deux commandants!
Non, quand le trajet TGV dépasse 6 heures, il y a changement de conducteur,
le temps de conduite est très règlementé et les syndicats font du zèle pour
faire respecter la règlementation. Même un temps de conduite de 6h10 n'est
pas possible.
Ils sont chez eux une semaine sur 3 ?
En moyenne oui, à cause des roulements. Sans compter le travail de nuit
etc...
Ne soit pas ridicule, il est évident qu'ils ne peuvent pas dormir chez eux
tous les soirs mais il est rare qu'ils passent plus de deux nuits de suite
hors de chez eux...
métier qui exige une attention de tous les instants, beaucoup de
concentration, et ça n'est absolument pas un boulot de pacha qui laisse
la machine faire seule.
Je connais pas trop mal les conditions, merci...
Il y a un système de sécurité à actionner régulièrement pour être sur que le
conducteur ait son attention en permanence. Mais la routine fait que
certains l'actionnent parfois machinalement sans même s'en rendre compte et
il faudra certainement adapter le système...
La grosse différence avec la conduite d'un avion, est qu'en cas de problème,
en avion, il ne suffit malheureusement pas d'arrêter la machine et de
demander une assistance...
Je n'ai rien contre les conducteurs de trains : ils sont plutôt bien formés,
et savent parfaitement réagir face aux situations d'urgence. Nombreux sont
les incidents qui, sans leurs sang-froid, se transformeraient en accident...
mais il ne faut pas comparer avec un autre métier qui n'a rien à voir...
Pas les conducteurs de TGV (plus long trajet TGV: près de 7 heures), mais les conducteurs de trains de fret peuvent atteindre la dixaine d'heures. Il me semble cependant que sur les vols de 18 heures il y a deux commandants!
Non, quand le trajet TGV dépasse 6 heures, il y a changement de conducteur, le temps de conduite est très règlementé et les syndicats font du zèle pour faire respecter la règlementation. Même un temps de conduite de 6h10 n'est pas possible.
Ils sont chez eux une semaine sur 3 ? En moyenne oui, à cause des roulements. Sans compter le travail de nuit
etc...
Ne soit pas ridicule, il est évident qu'ils ne peuvent pas dormir chez eux tous les soirs mais il est rare qu'ils passent plus de deux nuits de suite hors de chez eux...
métier qui exige une attention de tous les instants, beaucoup de concentration, et ça n'est absolument pas un boulot de pacha qui laisse la machine faire seule.
Je connais pas trop mal les conditions, merci... Il y a un système de sécurité à actionner régulièrement pour être sur que le conducteur ait son attention en permanence. Mais la routine fait que certains l'actionnent parfois machinalement sans même s'en rendre compte et il faudra certainement adapter le système... La grosse différence avec la conduite d'un avion, est qu'en cas de problème, en avion, il ne suffit malheureusement pas d'arrêter la machine et de demander une assistance... Je n'ai rien contre les conducteurs de trains : ils sont plutôt bien formés, et savent parfaitement réagir face aux situations d'urgence. Nombreux sont les incidents qui, sans leurs sang-froid, se transformeraient en accident... mais il ne faut pas comparer avec un autre métier qui n'a rien à voir...
Laurent Martin
Merci de ces infos tres pertinentes et tres representatives du niveau de corruption de notre pays.
Qui a parlé de corruption ? Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit... S'il y a des secteurs ou le droit de grève est utilisé parfois abusivement à des fins politiques, il n'en reste pas moins vrai que c'est un droit fondamental, essentiel dans une société démocratique...
Merci de ces infos tres pertinentes et tres representatives du niveau de
corruption de notre pays.
Qui a parlé de corruption ?
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit...
S'il y a des secteurs ou le droit de grève est utilisé parfois abusivement à
des fins politiques, il n'en reste pas moins vrai que c'est un droit
fondamental, essentiel dans une société démocratique...
Merci de ces infos tres pertinentes et tres representatives du niveau de corruption de notre pays.
Qui a parlé de corruption ? Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit... S'il y a des secteurs ou le droit de grève est utilisé parfois abusivement à des fins politiques, il n'en reste pas moins vrai que c'est un droit fondamental, essentiel dans une société démocratique...
Stephane TOUGARD
Michel Talon wrote:
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal pour commencer, comme tu dis.
Avec des niveaux de salaires qui n'ont rien a voir non plus.
-- http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul http://artlibre.org/ Free Art License
Michel Talon wrote:
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal
pour commencer, comme tu dis.
Avec des niveaux de salaires qui n'ont rien a voir non plus.
--
http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl
http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul
http://artlibre.org/ Free Art License
Oui, Dublin et Londres c'est à peu prés deux fois plus cher que Paris, idéal pour commencer, comme tu dis.
Avec des niveaux de salaires qui n'ont rien a voir non plus.
-- http://www.unices.org Les meilleurs modules de Perl http://www.unices.org/photo/ 250 photos de Singapour, Sydney et Seoul http://artlibre.org/ Free Art License
