Sur BFM, l'avion est tombé à 300 km du Brésil et sur iTélé, il est tombé
sur la côte africaine. C'est donc si proche que ça ? Ils ne sont pas non
plus d'accord sur le nombre de passagers, c'est vraiment du pipi de
chat, leurs z'infos.
"LeLapin" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
"LeLapin" <Ipub@NOSPAM-neuf.fr> a écrit dans le message de groupe de
discussion : XnF9C1DC57F28F0Elapinou@217.112.180.250...
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais
l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse
l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide
après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
"LeLapin" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
jean34
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de groupe de discussion : 4a247c77$0$20333$
"Lys" a écrit dans le message de news: 4a246d45$0$28970$
qu'ils ont interviewé un couple qui n'a pas pu prendre ce vol faute de place...
vu qu'à chaque vol il y a toujours un retardataire ou un mec qui annule...donc fatalement ...
ne parlons même pas de la "disparition des radars" alors qu'aucun radar ne surveille l'atlantique ...
lol j'ignorais ça...
"Stephane Legras-Decussy" <I_love@Arol> a écrit dans le message de groupe de
discussion : 4a247c77$0$20333$426a74cc@news.free.fr...
"Lys" <blublublu@blublublu.fr> a écrit dans le message de news:
4a246d45$0$28970$426a74cc@news.free.fr...
qu'ils ont interviewé un couple qui n'a pas pu prendre ce vol faute de
place...
vu qu'à chaque vol il y a toujours un retardataire
ou un mec qui annule...donc fatalement ...
ne parlons même pas de la "disparition des radars"
alors qu'aucun radar ne surveille l'atlantique ...
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de groupe de discussion : 4a247c77$0$20333$
"Lys" a écrit dans le message de news: 4a246d45$0$28970$
qu'ils ont interviewé un couple qui n'a pas pu prendre ce vol faute de place...
vu qu'à chaque vol il y a toujours un retardataire ou un mec qui annule...donc fatalement ...
ne parlons même pas de la "disparition des radars" alors qu'aucun radar ne surveille l'atlantique ...
lol j'ignorais ça...
LeLapin
Claude.Chataigneau se fendait de cette prose :
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de news: 4a2582a7$0$24839$
"LeLapin" a écrit dans le message de news:
Oui mais je rigole pas non plus, si ça t'arrive en mer t'as pas l'air con si t'as pas de canot ou de flotteurs.
c'est obligatoire gilet et/ou canot si tu survoles la mer...
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le Cdt de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
-- LeLapin
Claude.Chataigneau se fendait de cette prose :
"Stephane Legras-Decussy" <I_love@Arol> a écrit dans le message de
news: 4a2582a7$0$24839$426a74cc@news.free.fr...
"LeLapin" <Ipub@NOSPAM-neuf.fr> a écrit dans le message de news:
XnF9C1EDB61A8015lapinou@217.112.180.250...
Oui mais je rigole pas non plus, si ça t'arrive en mer t'as pas
l'air con si t'as pas de canot ou de flotteurs.
c'est obligatoire gilet et/ou canot si tu survoles
la mer...
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus
mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le Cdt
de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de news: 4a2582a7$0$24839$
"LeLapin" a écrit dans le message de news:
Oui mais je rigole pas non plus, si ça t'arrive en mer t'as pas l'air con si t'as pas de canot ou de flotteurs.
c'est obligatoire gilet et/ou canot si tu survoles la mer...
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le Cdt de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
-- LeLapin
Stephane Legras-Decussy
"jean34" a écrit dans le message de news: 4a258bcb$0$26708$
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
la foudre fait parfois des trucs bizarres, le plus souvent ça fait rien mais parfois ça fait ça :
http://tinyurl.com/qurkv6
"jean34" <nospam@nospam.com> a écrit dans le message de news:
4a258bcb$0$26708$426a34cc@news.free.fr...
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse
l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque
vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
la foudre fait parfois des trucs bizarres, le plus
souvent ça fait rien mais parfois ça fait ça :
"jean34" a écrit dans le message de news: 4a258bcb$0$26708$
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
la foudre fait parfois des trucs bizarres, le plus souvent ça fait rien mais parfois ça fait ça :
http://tinyurl.com/qurkv6
Barbara
"jean34" a écrit dans le message de news:4a258bcb$0$26708$
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
Il me semblait avoir entendu qu'ils se trouvaient dans une zone où aucune communication ni signal n'est possible ?
"jean34" <nospam@nospam.com> a écrit dans le message de
news:4a258bcb$0$26708$426a34cc@news.free.fr...
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
Il me semblait avoir entendu qu'ils se trouvaient dans une zone où aucune
communication ni signal n'est possible ?
"jean34" a écrit dans le message de news:4a258bcb$0$26708$
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
Il me semblait avoir entendu qu'ils se trouvaient dans une zone où aucune communication ni signal n'est possible ?
LeLapin
jean34 se fendait de cette prose :
"LeLapin" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
Le système Acars a envoyé des messages de maintenance au constructeur signalant des pannes.
-- LeLapin
jean34 se fendait de cette prose :
"LeLapin" <Ipub@NOSPAM-neuf.fr> a écrit dans le message de groupe de
discussion : XnF9C1DC57F28F0Elapinou@217.112.180.250...
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais
l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse
L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui
traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir
ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate
en vol...
Le système Acars a envoyé des messages de maintenance au constructeur
signalant des pannes.
"LeLapin" a écrit dans le message de groupe de discussion :
Moi je parie sur une double panne de moteurs. C'est déjà arrivé mais l'engin était à portée de planage d'une piste.
Ils n'ont pas eu le temps d'envoyer le moindre signal de détresse L'hypothèse qui m'a parue la plus convaincante c'est éclair qui traverse l'avion, et enflamme la vapeur de kérosène du réservoir ventral presque vide après trois heures de vol. Et explosion immédiate en vol...
Le système Acars a envoyé des messages de maintenance au constructeur signalant des pannes.
-- LeLapin
Barbara
"LeLapin" a écrit dans le message de news:
Le système Acars a envoyé des messages de maintenance au constructeur signalant des pannes.
Oui, voilà ! Donc seule la communication radio est impossible dans le pot-au-noir ?
"LeLapin" <Ipub@NOSPAM-neuf.fr> a écrit dans le message de
news:XnF9C1EEB9F4CF4Elapinou@217.112.180.250...
Le système Acars a envoyé des messages de maintenance au constructeur
signalant des pannes.
Oui, voilà ! Donc seule la communication radio est impossible dans le
pot-au-noir ?
"jean34" a écrit dans le message de news: 4a258c5c$0$20349$
ne parlons même pas de la "disparition des radars" alors qu'aucun radar ne surveille l'atlantique ...
lol j'ignorais ça...
c'est des milliers de km de flotte avec rien de rien... les radars sont sur les côtes avec une portée limitée...
Jac
<promer> :
je n'ai jamais compris également pourquoi les engins à ressort n'ont jamais été conçus ce sont des engins sur des ressorts que l'on comprime avant le décollage avec des élastiques en caoutchouc
Ça me rappelle que j'avais construit un Cessna avec un moteur à caoutchouc. Mais il volait cent mètres, pas plus et il ne transportait que des têtes de passagers peintes sur les carreaux.
Jac.
<promer> :
je n'ai jamais compris également pourquoi les engins à ressort n'ont
jamais
été conçus
ce sont des engins sur des ressorts que l'on comprime avant le
décollage
avec des élastiques en caoutchouc
Ça me rappelle que j'avais construit un Cessna avec un moteur à
caoutchouc.
Mais il volait cent mètres, pas plus et il ne transportait que des têtes
de passagers peintes sur les carreaux.
je n'ai jamais compris également pourquoi les engins à ressort n'ont jamais été conçus ce sont des engins sur des ressorts que l'on comprime avant le décollage avec des élastiques en caoutchouc
Ça me rappelle que j'avais construit un Cessna avec un moteur à caoutchouc. Mais il volait cent mètres, pas plus et il ne transportait que des têtes de passagers peintes sur les carreaux.
Jac.
Jac
"LeLapin" :
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le Cdt de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
Bizarre, je l'aurais bien vu chef d'escadrille...
Jac.
"LeLapin" :
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus
mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le
Cdt
de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
Je n'ai jamais pris l'avions de ma vie et je ne m'en porte pas plus mal, mais à te lire, tu es sans doute extrêmement plus doué que le Cdt de bord, t'as souvent pris de long courriers toi ?
M'étonne pas de ta part que tu n'aies jamais volé :)
