Bon C'est parti.
D'abord des réflexions sur le matériel, suite à vos remarques, ou
conseils, voire critiques .
Non je n'en ai plus les moyens.
Oui je tiens à mes vieilleries et pas seulement photo. (Informatique des
tiroirs pleins de cartes ou de périphériques périmés de matériel son
anciens encore opérationnes, outillage genre scie à chantourner, à ruban
radiale, circulaire etc. dont je fais usage pour des meubles, des
réparations, des adaptations, ou simplement de la création. Et de temps
à autre envie de m'en servir. De moins en moins facile, il est vrai
quand le matériau est lourd...,mais parfois : (ce ne sont pas des trolls
mais des photos hein :-)
Exemples :
- Table basse à mon goût pour le salon : http://cjoint.com/?DIbqHNCXuWm
- Ebénisterie pour refaire (dans les bois d'origine) une rosace
d'armoire bretonne de famille.
etc...
Je m'égare encore. La sutie photo au prochain post. Le suspens een
marketing fait vendre.
Dassault MD311 à nez vitré de 1947 pour le bombardement et la police coloniale. Soleil dans le dos pas de problème de contraste
http://cjoint.com/?DIbtfAzonOI
bien bien... juste à dégager le petit bout à droite
et en contrejour, bidouille obligatoire (pas retenue)
http://cjoint.com/?DIbtlWea4PH
ah pourtant c'est la mieux pour le moment ...
ya du style et aucun élément à virer.
La première photo d'us Stampe un peu loin au 40D et télé au 1/1250e f11 200 ISO un peu reprise, mais sans commune mesure avec celles de JD au MArkII avec optique probablement plus pointue tpas à contrejour.
http://cjoint.com/?DIbuRU8XXYR
poubelle ...
conclusion la meilleure est au compact et c'est celle que tu voulais jeter.
Dassault MD311 à nez vitré de 1947 pour le bombardement et la police
coloniale. Soleil dans le dos pas de problème de contraste
http://cjoint.com/?DIbtfAzonOI
bien bien... juste à dégager le petit bout à droite
et en contrejour, bidouille obligatoire (pas retenue)
http://cjoint.com/?DIbtlWea4PH
ah pourtant c'est la mieux pour le moment ...
ya du style et aucun élément à virer.
La première photo d'us Stampe un peu loin au 40D et télé au 1/1250e f11
200 ISO
un peu reprise, mais sans commune mesure avec celles de JD au MArkII
avec optique probablement plus pointue tpas à contrejour.
http://cjoint.com/?DIbuRU8XXYR
poubelle ...
conclusion la meilleure est au compact et c'est celle que tu voulais jeter.
Dassault MD311 à nez vitré de 1947 pour le bombardement et la police coloniale. Soleil dans le dos pas de problème de contraste
http://cjoint.com/?DIbtfAzonOI
bien bien... juste à dégager le petit bout à droite
et en contrejour, bidouille obligatoire (pas retenue)
http://cjoint.com/?DIbtlWea4PH
ah pourtant c'est la mieux pour le moment ...
ya du style et aucun élément à virer.
La première photo d'us Stampe un peu loin au 40D et télé au 1/1250e f11 200 ISO un peu reprise, mais sans commune mesure avec celles de JD au MArkII avec optique probablement plus pointue tpas à contrejour.
http://cjoint.com/?DIbuRU8XXYR
poubelle ...
conclusion la meilleure est au compact et c'est celle que tu voulais jeter.
Stephane Legras-Decussy
Le 01/09/2014 22:16, Birdy a écrit :
http://cjoint.com/?DIbvaCdFSPy
http://cjoint.com/?DIbvnbfMRKg
c'est pas le problème... ces photos même parfaites sur le plan technique n'auraient _aucun_ interet.
si on n'a pas de matos/emplacement capable de faire ça comme cadrage :
Et obtenir parfois des images un peu plus convenables, mais manquant de saturation des couleurs malgré un peu de travail de réglage, compte-tenu du matériel pas très professionnel. Il reste que la preuve est faite qu'au soleil, dans des conditions très favorables, on peut travailler à main levée avec des avions qui, hier, se situaient dans des vitesses de 250 à 350km/h.
quel rapport avec la vitesse de l'avion ?
faire un filé sur un avion à mach 1 est plutôt plus simple que sur un enfant qui joue à la récré ...
http://cjoint.com/?DIbvuEanN6j
c'est mieux mais ça reste du paparazzi d'avion...
Ou profiter occasionnellement du contrejour pour des reflets sur les surfaces métalliques au 1/2000e au moins.
Et obtenir parfois des images un peu plus convenables, mais manquant de
saturation des couleurs malgré un peu de travail de réglage, compte-tenu
du matériel pas très professionnel. Il reste que la preuve est faite
qu'au soleil, dans des conditions très favorables, on peut travailler à
main levée avec des avions qui, hier, se situaient dans des vitesses de
250 à 350km/h.
quel rapport avec la vitesse de l'avion ?
faire un filé sur un avion à mach 1 est plutôt plus simple que sur un
enfant qui joue à la récré ...
http://cjoint.com/?DIbvuEanN6j
c'est mieux mais ça reste du paparazzi d'avion...
Ou profiter occasionnellement du contrejour pour des reflets sur les
surfaces métalliques au 1/2000e au moins.
Et obtenir parfois des images un peu plus convenables, mais manquant de saturation des couleurs malgré un peu de travail de réglage, compte-tenu du matériel pas très professionnel. Il reste que la preuve est faite qu'au soleil, dans des conditions très favorables, on peut travailler à main levée avec des avions qui, hier, se situaient dans des vitesses de 250 à 350km/h.
quel rapport avec la vitesse de l'avion ?
faire un filé sur un avion à mach 1 est plutôt plus simple que sur un enfant qui joue à la récré ...
http://cjoint.com/?DIbvuEanN6j
c'est mieux mais ça reste du paparazzi d'avion...
Ou profiter occasionnellement du contrejour pour des reflets sur les surfaces métalliques au 1/2000e au moins.
et une dernière au 75-300 Canon d'un des 4 appareils de la patrouille "Cartouch Doré" de la base de Cognac.
http://cjoint.com/?DIbwklqw3Hl
ok donc preuve que le 500 ne sert strictement à rien.
Mais il semble que la preuve est fait et que des photos "amateur" avec des optiques médiocres sont possibles.
non, preuve est faite que les photos en vol sont pourries et ne consistent qu'à ramener des rectangles bleu avec un type d'avion à deviner au milieu.
utile pour entrainer à la reco les servants de DCA, à part ça ... :-)
tu en a ramené une excellente avec le compact, au sol, en contre jour.
preuve est faite que les meilleures photos sont faites sans matériel et un peu fortuitement.
c'est pas un scoop.
Birdy
Le 01/09/2014 22:28, Alf92 a écrit :
Birdy wrote :
http://cjoint.com/?DIbvnbfMRKg
c'est quoi cet effet de pseudo solarisation particulièrment visible sur l'hélice ???
Je ne sais pas si c'est dû au renforcement, mais pareil sans. Je me suis posé la question. Comme les hélices à cette vitesse d'obturation semblent presque arrêtées, je me demande si ce n'était pas un contour peint en deux couleurs ? Et je ne vais pas aller vérifier, les avions sont repartis. Mais je savais, sans m'y intéresser comme JD, qui était pilote, que j'avais souvent des survols au-dessus de chez moi, et que l'aérodrome n'est qu'à un ou deux km. Accueil sympathique de Sire le président et des gens de l'aéromodélisme. Il est vrai que, tant qu'à faire, je les ai interviewés.
Le 01/09/2014 22:28, Alf92 a écrit :
Birdy wrote :
http://cjoint.com/?DIbvnbfMRKg
c'est quoi cet effet de pseudo solarisation particulièrment visible sur
l'hélice ???
Je ne sais pas si c'est dû au renforcement, mais pareil sans. Je me
suis posé la question. Comme les hélices à cette vitesse d'obturation
semblent presque arrêtées, je me demande si ce n'était pas un contour
peint en deux couleurs ? Et je ne vais pas aller vérifier, les avions
sont repartis. Mais je savais, sans m'y intéresser comme JD, qui était
pilote, que j'avais souvent des survols au-dessus de chez moi, et que
l'aérodrome n'est qu'à un ou deux km. Accueil sympathique de Sire le
président et des gens de l'aéromodélisme.
Il est vrai que, tant qu'à faire, je les ai interviewés.
c'est quoi cet effet de pseudo solarisation particulièrment visible sur l'hélice ???
Je ne sais pas si c'est dû au renforcement, mais pareil sans. Je me suis posé la question. Comme les hélices à cette vitesse d'obturation semblent presque arrêtées, je me demande si ce n'était pas un contour peint en deux couleurs ? Et je ne vais pas aller vérifier, les avions sont repartis. Mais je savais, sans m'y intéresser comme JD, qui était pilote, que j'avais souvent des survols au-dessus de chez moi, et que l'aérodrome n'est qu'à un ou deux km. Accueil sympathique de Sire le président et des gens de l'aéromodélisme. Il est vrai que, tant qu'à faire, je les ai interviewés.
Stephane Legras-Decussy
Le 01/09/2014 22:28, André a écrit :
Les équerres métalliques des pieds de la table sont une véritables horreur....
c'est clair ...
Le 01/09/2014 22:28, André a écrit :
Les équerres métalliques des pieds de la table sont une véritables horreur....
