Il est inconscient de se deplacer en voiture donc, je te rappelle que
dans le cas cité, il n'y avait pas d'alcool au volant, j'en dirais pas
autant des gens qui traversaient en sortant du restau
Il est inconscient de se deplacer en voiture donc, je te rappelle que
dans le cas cité, il n'y avait pas d'alcool au volant, j'en dirais pas
autant des gens qui traversaient en sortant du restau
Il est inconscient de se deplacer en voiture donc, je te rappelle que
dans le cas cité, il n'y avait pas d'alcool au volant, j'en dirais pas
autant des gens qui traversaient en sortant du restau
Le délit de ... est toujours punissable, .
Le délit de ... est toujours punissable, .
Le délit de ... est toujours punissable, .
Tu sais comment on supprime les points noirs?
limitation à 50 km/h!
Il faudrait mettre des bacs à sable
La mesure de sécurité la plus efficace et la moins chère est de lever le
pied (et non pas le coude ;^)
Tu sais comment on supprime les points noirs?
limitation à 50 km/h!
Il faudrait mettre des bacs à sable
La mesure de sécurité la plus efficace et la moins chère est de lever le
pied (et non pas le coude ;^)
Tu sais comment on supprime les points noirs?
limitation à 50 km/h!
Il faudrait mettre des bacs à sable
La mesure de sécurité la plus efficace et la moins chère est de lever le
pied (et non pas le coude ;^)
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, on s'arrete
voire à a limite on descend de voiture.
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir,
Quand on roule trop vite sur une route ou il y a un carrefour,
cas d'événement imprévu on n'a pas le temps de s'arrêter
Pourquoi ne pas condamner les ponts et chaussées pour un revêtement qui ne
permet pas de piler,
des gens qui habitent dans un village,
Leur responsabilité ne peut être engagée que si l'endroit
est traitre, et c'est justement pour éviter ça qu'il y a des panneaux
stop.
La route est telle qu'elle est,
et il faut agir en conséquence.
S'il faut mettre des gens en prison pour faire
comprendre ça, alors faisons-le vite.
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, on s'arrete
voire à a limite on descend de voiture.
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir,
Quand on roule trop vite sur une route ou il y a un carrefour,
cas d'événement imprévu on n'a pas le temps de s'arrêter
Pourquoi ne pas condamner les ponts et chaussées pour un revêtement qui ne
permet pas de piler,
des gens qui habitent dans un village,
Leur responsabilité ne peut être engagée que si l'endroit
est traitre, et c'est justement pour éviter ça qu'il y a des panneaux
stop.
La route est telle qu'elle est,
et il faut agir en conséquence.
S'il faut mettre des gens en prison pour faire
comprendre ça, alors faisons-le vite.
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, on s'arrete
voire à a limite on descend de voiture.
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir,
Quand on roule trop vite sur une route ou il y a un carrefour,
cas d'événement imprévu on n'a pas le temps de s'arrêter
Pourquoi ne pas condamner les ponts et chaussées pour un revêtement qui ne
permet pas de piler,
des gens qui habitent dans un village,
Leur responsabilité ne peut être engagée que si l'endroit
est traitre, et c'est justement pour éviter ça qu'il y a des panneaux
stop.
La route est telle qu'elle est,
et il faut agir en conséquence.
S'il faut mettre des gens en prison pour faire
comprendre ça, alors faisons-le vite.
"Dc" a écrit dans le message de news:Quand je pense que lors de l'accident (il y a quelques mois en vendée)
ou une 405 je crois a passé un stop a 4 heurs du mat sans s'arreter et
que ca a fait 5 morts chez les jeunes, un responsable a été cherché si
par hazard il roulait pas trop vite ?? c'est a gerber.
Il suffisait de regarder les lieux : un carrefour en croix de deux
lignes droites tout dans les arbres , aucune visibilité. C'est pas un
carrefour , c'etait un coupe-gorge, la preuve. Je serais de la famille
des victimes, j'aurais attaquer pour "mise en danger de la vie
d'autrui" le débile responsable de l'infra du coin.
Ouais, tout ça c'est du délire, et ça devient de pire en pire.
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, ben, on s'arrête (c'est un peu le
principe du stop), voire à a limite on descend de voiture. L'automobiliste
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir, il s'occupe de sa propre
sécurité comme pour lui même, surtout quand sa propre sécurité est aussi
celle des autres.
"Dc" <dc@ctc-soft.com> a écrit dans le message de news:
mn.ac957d6a137877fe.57379@ctc-soft.com
Quand je pense que lors de l'accident (il y a quelques mois en vendée)
ou une 405 je crois a passé un stop a 4 heurs du mat sans s'arreter et
que ca a fait 5 morts chez les jeunes, un responsable a été cherché si
par hazard il roulait pas trop vite ?? c'est a gerber.
Il suffisait de regarder les lieux : un carrefour en croix de deux
lignes droites tout dans les arbres , aucune visibilité. C'est pas un
carrefour , c'etait un coupe-gorge, la preuve. Je serais de la famille
des victimes, j'aurais attaquer pour "mise en danger de la vie
d'autrui" le débile responsable de l'infra du coin.
Ouais, tout ça c'est du délire, et ça devient de pire en pire.
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, ben, on s'arrête (c'est un peu le
principe du stop), voire à a limite on descend de voiture. L'automobiliste
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir, il s'occupe de sa propre
sécurité comme pour lui même, surtout quand sa propre sécurité est aussi
celle des autres.
"Dc" a écrit dans le message de news:Quand je pense que lors de l'accident (il y a quelques mois en vendée)
ou une 405 je crois a passé un stop a 4 heurs du mat sans s'arreter et
que ca a fait 5 morts chez les jeunes, un responsable a été cherché si
par hazard il roulait pas trop vite ?? c'est a gerber.
Il suffisait de regarder les lieux : un carrefour en croix de deux
lignes droites tout dans les arbres , aucune visibilité. C'est pas un
carrefour , c'etait un coupe-gorge, la preuve. Je serais de la famille
des victimes, j'aurais attaquer pour "mise en danger de la vie
d'autrui" le débile responsable de l'infra du coin.
Ouais, tout ça c'est du délire, et ça devient de pire en pire.
Quand on s'engage sur une route, on vérifie qu'il n'y a pas de danger.
Quand il y a une mauvaise visibilité, ben, on s'arrête (c'est un peu le
principe du stop), voire à a limite on descend de voiture. L'automobiliste
n'est pas un pacha que tout le monde doit servir, il s'occupe de sa propre
sécurité comme pour lui même, surtout quand sa propre sécurité est aussi
celle des autres.
Débat selon moi stérile : A un stop, meme dans les bois et encore plus de
nuit, on voit au moins des phares, surtout quand on prend le temps de
s'arrêter pour regarder.
Alors qu'on ne me dise pas qu'il n'y avait aucune visibilité... Les phares au
moins étaient visibles !
Une route dans un bois, hors agglomération ? Ce ne serait pas limité à 90 ?
Si ? Et bé alors où est le problème ?
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir ou de
"poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup de klaxon de
jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de danger.
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les conducteurs
qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y a jamais eu
d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale est limitée à 90 et
il y a deux stop.
Débat selon moi stérile : A un stop, meme dans les bois et encore plus de
nuit, on voit au moins des phares, surtout quand on prend le temps de
s'arrêter pour regarder.
Alors qu'on ne me dise pas qu'il n'y avait aucune visibilité... Les phares au
moins étaient visibles !
Une route dans un bois, hors agglomération ? Ce ne serait pas limité à 90 ?
Si ? Et bé alors où est le problème ?
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir ou de
"poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup de klaxon de
jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de danger.
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les conducteurs
qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y a jamais eu
d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale est limitée à 90 et
il y a deux stop.
Débat selon moi stérile : A un stop, meme dans les bois et encore plus de
nuit, on voit au moins des phares, surtout quand on prend le temps de
s'arrêter pour regarder.
Alors qu'on ne me dise pas qu'il n'y avait aucune visibilité... Les phares au
moins étaient visibles !
Une route dans un bois, hors agglomération ? Ce ne serait pas limité à 90 ?
Si ? Et bé alors où est le problème ?
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir ou de
"poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup de klaxon de
jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de danger.
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les conducteurs
qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y a jamais eu
d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale est limitée à 90 et
il y a deux stop.
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir
ou de "poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup
de klaxon de jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de
danger.
Eh oui, replacons nous dans le contexte, un conducteur NE sait PAS qu'il
y a une intersection, mais il kaxonne avant d'y arriver.
(super reflexion)
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les
conducteurs qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y
a jamais eu d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale
est limitée à 90 et il y a deux stop.
Ben oui, comme partout, attondons qu'il y ait des morts.
Decidement rien ne change, (meme chez les jeunes comme toi (n'est-ce
pas)) la securite routiere a encore dzes jours sombres devant elle
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir
ou de "poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup
de klaxon de jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de
danger.
Eh oui, replacons nous dans le contexte, un conducteur NE sait PAS qu'il
y a une intersection, mais il kaxonne avant d'y arriver.
(super reflexion)
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les
conducteurs qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y
a jamais eu d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale
est limitée à 90 et il y a deux stop.
Ben oui, comme partout, attondons qu'il y ait des morts.
Decidement rien ne change, (meme chez les jeunes comme toi (n'est-ce
pas)) la securite routiere a encore dzes jours sombres devant elle
De plus, dans des cas de non visibilité, on a des moyens de prévenir
ou de "poser la question" : C'est l'appel de phare de nuit, et le coup
de klaxon de jour. Ca sert à ça ! On vérifie alors qu'il n'y a pas de
danger.
Eh oui, replacons nous dans le contexte, un conducteur NE sait PAS qu'il
y a une intersection, mais il kaxonne avant d'y arriver.
(super reflexion)
Je connais une route semblable dans le haut doubs, et tous les
conducteurs qui se présentent donnent un petit coup de klaxon. Il n'y
a jamais eu d'accident, du moins depuis 15 ans. La route principale
est limitée à 90 et il y a deux stop.
Ben oui, comme partout, attondons qu'il y ait des morts.
Decidement rien ne change, (meme chez les jeunes comme toi (n'est-ce
pas)) la securite routiere a encore dzes jours sombres devant elle
Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50
...)
Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50
...)
Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50
...)
C'est possible ça, de ne pas voir une intersection ? oO'
Il n'y en a jamais eu depuis que l'amménagement existe. Pourquoi y en
aurait-il ?
La route est certes parfois dangereuse, mais le Code de la Route nous impose
d'adapter notre vitesse à nos capacités, notre visibilité, aux conditions de
circulations, à l'environnement.
Quant à votre conclusion je ne suis absolument pas d'accord avec vous. La
mentalité des jeunes change et personnellement, je suis un des plus impliqués
dans la prévention,
j'applique le code à la lettre, je suis pédagogue face à
des gens qui roulent trop vite en prenant le temps de leur expliquer pourquoi
ça ne sert à rien et pourquoi c'est dangereux...
Je suis un de ceux qui ne pensent pas que le nbre d'accident va diminuer en
changeant les critères de décompte des victimes de la route ni en installant
des pompes à fric là où il n'y a aucun danger.
Il y a des endroits où l'infrastructure est à améliorer, mais une utilisation
raisonnable d'une infrastructure "limite" permet d'éviter les accidents, pas
tous, mais au moins les accidents mortels. (Rouler de nuit dans un bois en
plein feux à 60
permet de voir un stop très largement tôt, surtout par la
ligne sur la chaussée. De la a ne pas voir le STOP, l'intersection, les
phares de l'autre voiture ... ca commence pour moi à faire beaucoup ! ! !)
C'est possible ça, de ne pas voir une intersection ? oO'
Il n'y en a jamais eu depuis que l'amménagement existe. Pourquoi y en
aurait-il ?
La route est certes parfois dangereuse, mais le Code de la Route nous impose
d'adapter notre vitesse à nos capacités, notre visibilité, aux conditions de
circulations, à l'environnement.
Quant à votre conclusion je ne suis absolument pas d'accord avec vous. La
mentalité des jeunes change et personnellement, je suis un des plus impliqués
dans la prévention,
j'applique le code à la lettre, je suis pédagogue face à
des gens qui roulent trop vite en prenant le temps de leur expliquer pourquoi
ça ne sert à rien et pourquoi c'est dangereux...
Je suis un de ceux qui ne pensent pas que le nbre d'accident va diminuer en
changeant les critères de décompte des victimes de la route ni en installant
des pompes à fric là où il n'y a aucun danger.
Il y a des endroits où l'infrastructure est à améliorer, mais une utilisation
raisonnable d'une infrastructure "limite" permet d'éviter les accidents, pas
tous, mais au moins les accidents mortels. (Rouler de nuit dans un bois en
plein feux à 60
permet de voir un stop très largement tôt, surtout par la
ligne sur la chaussée. De la a ne pas voir le STOP, l'intersection, les
phares de l'autre voiture ... ca commence pour moi à faire beaucoup ! ! !)
C'est possible ça, de ne pas voir une intersection ? oO'
Il n'y en a jamais eu depuis que l'amménagement existe. Pourquoi y en
aurait-il ?
La route est certes parfois dangereuse, mais le Code de la Route nous impose
d'adapter notre vitesse à nos capacités, notre visibilité, aux conditions de
circulations, à l'environnement.
Quant à votre conclusion je ne suis absolument pas d'accord avec vous. La
mentalité des jeunes change et personnellement, je suis un des plus impliqués
dans la prévention,
j'applique le code à la lettre, je suis pédagogue face à
des gens qui roulent trop vite en prenant le temps de leur expliquer pourquoi
ça ne sert à rien et pourquoi c'est dangereux...
Je suis un de ceux qui ne pensent pas que le nbre d'accident va diminuer en
changeant les critères de décompte des victimes de la route ni en installant
des pompes à fric là où il n'y a aucun danger.
Il y a des endroits où l'infrastructure est à améliorer, mais une utilisation
raisonnable d'une infrastructure "limite" permet d'éviter les accidents, pas
tous, mais au moins les accidents mortels. (Rouler de nuit dans un bois en
plein feux à 60
permet de voir un stop très largement tôt, surtout par la
ligne sur la chaussée. De la a ne pas voir le STOP, l'intersection, les
phares de l'autre voiture ... ca commence pour moi à faire beaucoup ! ! !)
"Nicolas B" a écrit dans le message de
news: ehlmd7$cbp$Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50 ...)
Pourquoi, les élèves ont la permission de minuit ?
;-)))))
ok >>> sortie
Serge
"Nicolas B" <nbbeliardOTEZCA@hotmail.com> a écrit dans le message de
news: ehlmd7$cbp$1@gyptis.org...
Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50 ...)
Pourquoi, les élèves ont la permission de minuit ?
;-)))))
ok >>> sortie
Serge
"Nicolas B" a écrit dans le message de
news: ehlmd7$cbp$Dc a écrit :
De nuit dans un bois, il faut impérativement ralentir ne serait-ce que
pour les animaux. J'ai dit que la limitation à 90 ne posait aucun
problème mais c'est une limite, pas une obligation de rouler à cette
vitesse. (L'hiver de nuit devant une école, vous ne roulez pas à 50 ...)
Pourquoi, les élèves ont la permission de minuit ?
;-)))))
ok >>> sortie
Serge