"bootnet®" a écrit dans le message de news: 42acb758$0$1206$
"Stephane Legras-Decussy" a écrit dans le message de news: 42acb479$0$5121$
dans le genre gros, j'aime bien le C-17 Globemaster...
Pour ma part, c'est celui ci qui m'impressionne le plus: http://www.airliners.net/open.file/804708/L/
Pas tout jeune non plus ces B52 ... mais quelle gueule. D'ailleurs on dit que l'A380 a une énorme envergure mais celui ci se défend bien aussi.
Yamada
"royal" a écrit dans le message de news:
Yamada wrote:
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes. Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la commande est électrique alors qu'avant c'était par cable. Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu te gourre lamentablement.
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3rbbFf6f8uU1@individual.net...
Yamada wrote:
Tu mélange tout.
On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds
avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de
commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des
systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place
des pilotes.
Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les
joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la
commande est électrique alors qu'avant c'était par cable.
Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande
de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu
te gourre lamentablement.
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes. Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la commande est électrique alors qu'avant c'était par cable. Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu te gourre lamentablement.
bootnet®
"Yamada" a écrit dans le message de news: 42acb61e$0$7187$
"bootnet®" a écrit dans le message de news: 42acb4e4$0$31774$
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour
En fait il a été construit en 1989. Un deuxieme serait peut-être en construction.
J'ai lu je ne sais plus où que le second a été annulé. Quand on sait que celui là est resté à pourrir dehors de nombreux mois ... abandonné. L'herbe poussait presque dessus.
Il reste encore l'an124. J'ai eu la chance de le voir decollé 2 fois; tres impressionant ! . Il lui faut beaucoup plus de distance que l'A380 pour decoller.
"Yamada" <Yamada@hotmail.fr> a écrit dans le message de news:
42acb61e$0$7187$626a14ce@news.free.fr...
"bootnet®" <bootnet@no.spam> a écrit dans le message de news:
42acb4e4$0$31774$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour
En fait il a été construit en 1989. Un deuxieme serait peut-être en
construction.
J'ai lu je ne sais plus où que le second a été annulé.
Quand on sait que celui là est resté à pourrir dehors de nombreux mois ...
abandonné. L'herbe poussait presque dessus.
Il reste encore l'an124. J'ai eu la chance de le voir decollé 2 fois; tres
impressionant ! .
Il lui faut beaucoup plus de distance que l'A380 pour decoller.
"Yamada" a écrit dans le message de news: 42acb61e$0$7187$
"bootnet®" a écrit dans le message de news: 42acb4e4$0$31774$
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour
En fait il a été construit en 1989. Un deuxieme serait peut-être en construction.
J'ai lu je ne sais plus où que le second a été annulé. Quand on sait que celui là est resté à pourrir dehors de nombreux mois ... abandonné. L'herbe poussait presque dessus.
Il reste encore l'an124. J'ai eu la chance de le voir decollé 2 fois; tres impressionant ! . Il lui faut beaucoup plus de distance que l'A380 pour decoller.
steph
Yamada wrote:
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Lit ça, ça t'instruira: http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/cdve.php
Il ne risque pas de comprendre : Who ne sait pas lire
Yamada wrote:
Tu mélange tout.
On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Lit ça, ça t'instruira:
http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/cdve.php
Il ne risque pas de comprendre : Who ne sait pas lire
<steph> a écrit dans le message de news: 42acb95f$0$302$
Lit ça, ça t'instruira: http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/cdve.php
Il ne risque pas de comprendre : Who ne sait pas lire
J'ai plutot l'impression qu'il est en train de troller là.
royal
Yamada wrote:
"royal" a écrit dans le message de news:
Yamada wrote:
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes. Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la commande est électrique alors qu'avant c'était par cable. Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu te gourre lamentablement.
Peut etre. Je vois pas l'interet d'avoir gardé les cables.
Tu dois confondre avec le frein a main.
Yamada wrote:
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3rbbFf6f8uU1@individual.net...
Yamada wrote:
Tu mélange tout.
On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds
avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de
commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des
systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place
des pilotes.
Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les
joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la
commande est électrique alors qu'avant c'était par cable.
Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande
de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu
te gourre lamentablement.
Peut etre. Je vois pas l'interet d'avoir gardé les cables.
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Les "commandes" ne sont jamais hydrolique, tu confonds avec l'asservissement.
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes. Maintenant plus de cables, mais du contact électrique, comme dans les joystick de PC. Certes l'hydrauliques existe encore et évidement mais la commande est électrique alors qu'avant c'était par cable. Va donc lir ele lien que je te donne car tu semble croire que les commande de vol électrique ont toujours été utilisé surl'aviation de ligne et là tu te gourre lamentablement.
Peut etre. Je vois pas l'interet d'avoir gardé les cables.
Tu dois confondre avec le frein a main.
royal
steph wrote:
Yamada wrote:
Tu mélange tout. On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Lit ça, ça t'instruira: http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/cdve.php
Il ne risque pas de comprendre : Who ne sait pas lire
T'es pas en forme ce soir toi!
steph wrote:
Yamada wrote:
Tu mélange tout.
On parle de commande électrique, pas hydraulique.
Lit ça, ça t'instruira:
http://faq.bigip.mine.nu:8008/avion/cdve.php
Il ne risque pas de comprendre : Who ne sait pas lire
