Peut etre. Je vois pas l'interet d'avoir gardé les cables.
Tu dois confondre avec le frein a main.
Bon je crois qu'on nage ne plein troll là. Allez, amuse toi bien. Bye
Apporte la preuve que le pilote dirigé l'avion via un cable.
Pierre Maurette
Yamada avait énoncé :
"royal" a écrit dans le message de news:
Inventées par.... les americains!
Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur des gros porteurs. Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes de vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur mise en exploitation.
-- Pour répondre directement: enlever une lettre sur deux wwaannaaddoooo -> wanadoo
Pierre Maurette
Yamada avait énoncé :
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3o2cFf5cljU1@individual.net...
Inventées par.... les americains!
Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur
des gros porteurs.
Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa
gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes
de vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos
aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur
mise en exploitation.
--
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Pour l'aviation militaire ... et encore pour des avions de chasse, pas sur des gros porteurs. Mais peu importe qui les a inventé, l'essentiel est de l'utiliser sur sa gamme et sur ce point Boeing a été très à la traine.
J'ai l'impression que le problème n'est pas "l'invention" des commandes de vol électriques (après tout, à la base, les maquettes de nos aéro-modélistes ont des commandes de vol électriques ;-) ), mais leur mise en exploitation.
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Pierre Maurette
royal
Pierre Maurette wrote:
Il se trouve que Yamada a formulé : [...]
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes.
J'imagine qu'il est souhaitable d'introduire un étage mécanique ou hydraulique irréversible (comme une vis sans fin) afin que les gouvernes ne transmettent pas d'effort au "manche" ?
Et pourquoi? Si le pilote a su appliqué un force de 12 tonnes il sera la retenir!
Pierre Maurette wrote:
Il se trouve que Yamada a formulé :
[...]
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette
histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils
commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des
camioneurs à la place des pilotes.
J'imagine qu'il est souhaitable d'introduire un étage mécanique ou
hydraulique irréversible (comme une vis sans fin) afin que les gouvernes
ne transmettent pas d'effort au "manche" ?
Et pourquoi? Si le pilote a su appliqué un force de 12 tonnes il
sera la retenir!
Je me suis mal exprimé je le reocnnais mais tu a tord sur cette histoire de commande. Les commandes classiques sont par cables et ils commandent des systèmes hydrauliques afin d'éviter d'embaucher des camioneurs à la place des pilotes.
J'imagine qu'il est souhaitable d'introduire un étage mécanique ou hydraulique irréversible (comme une vis sans fin) afin que les gouvernes ne transmettent pas d'effort au "manche" ?
Et pourquoi? Si le pilote a su appliqué un force de 12 tonnes il sera la retenir!
Pierre Maurette
bootnet® a formulé ce dimanche :
"royal" a écrit dans le message de news:
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit".
c'est le + grand en transport de passager. l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas.
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
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Pierre Maurette
bootnet® a formulé ce dimanche :
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3fkkFf79e0U1@individual.net...
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit".
c'est le + grand en transport de passager.
l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas.
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des
caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée
US en achète quelques uns ...
--
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wwaannaaddoooo -> wanadoo
c'est le + grand en transport de passager. l'an225 n'est qu'un cargo que même les militaires n'en veulent pas.
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
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Pierre Maurette
Pierre Maurette
Le 12/06/2005, Yamada a supposé :
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy. Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus que son C5 ?
Non. Je suis pas compétent ;-) J'ai peut-être écrit une connerie, ça arrive aux meilleurs ...
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Pierre Maurette
Le 12/06/2005, Yamada a supposé :
"Pierre Maurette" <mmaauurreetttteeppiieerrrree@wwaannaaddoooo.ffrr> a écrit
dans le message de news: mn.68367d56afcfa1ed.31483@wwaannaaddoooo.ffrr...
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des
caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en
achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy.
Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus
que son C5 ?
Non. Je suis pas compétent ;-) J'ai peut-être écrit une connerie, ça
arrive aux meilleurs ...
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"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Il y a un truc amusant. Il me semble que la base A380 a des caractéristiques sans équivalent. Je ne serais pas étonné que l'armée US en achète quelques uns ...
Pourquoi donc !!!! ils ont le C5 Galaxy. Peucx tu préciser ces caractéristiques qui pourraient interesser l'USAF plus que son C5 ?
Non. Je suis pas compétent ;-) J'ai peut-être écrit une connerie, ça arrive aux meilleurs ...
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Pierre Maurette
Pierre Maurette
Yamada a émis l'idée suivante :
"royal" a écrit dans le message de news:
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit : http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
Super!
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour l'avoir visité de l'intérieur, l'An225 c'est une épave volante, rafistolé de partout.
Mais le tissu des sièges est super ...
-- Pour répondre directement: enlever une lettre sur deux wwaannaaddoooo -> wanadoo
Pierre Maurette
Yamada a émis l'idée suivante :
"royal" <pino@pino.it> a écrit dans le message de news:
3h3pfsFf87apU2@individual.net...
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit :
http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
Super!
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour l'avoir
visité de l'intérieur, l'An225 c'est une épave volante, rafistolé de partout.
Mais le tissu des sièges est super ...
--
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wwaannaaddoooo -> wanadoo
Et puis si tu veux vraiment comparer, regarde donc son cockpit : http://www.airliners.net/open.file/760756/L/
Super!
Super ... il y a 30 ans. Aujourd'hui ça fait pitié. Je te le dis pour l'avoir visité de l'intérieur, l'An225 c'est une épave volante, rafistolé de partout.
Mais le tissu des sièges est super ...
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Pierre Maurette
royal
TTB wrote:
Et le "Spruce Goose" d'Howard Hugues (un hydravion) alors ??
Pas fabriqué à Toulouse. Alors ca compte pas à la TV.
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit". http://www.xp-office.de/an225/an225.5.jpg http://myweb.absa.co.za/pardus/images/antonov225mriya.jpg http://www.habu2.net/aeropix/okc90/images/an-225-2.jpg
En fait il l'est mais les journaleux oublient souvent de dire "de transport civile de passagers"
TTB wrote:
Et le "Spruce Goose" d'Howard Hugues (un hydravion) alors ??
Pas fabriqué à Toulouse. Alors ca compte pas à la TV.
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit".
http://www.xp-office.de/an225/an225.5.jpg
http://myweb.absa.co.za/pardus/images/antonov225mriya.jpg
http://www.habu2.net/aeropix/okc90/images/an-225-2.jpg
En fait il l'est mais les journaleux oublient souvent de dire "de
transport civile de passagers"
Et le "Spruce Goose" d'Howard Hugues (un hydravion) alors ??
Pas fabriqué à Toulouse. Alors ca compte pas à la TV.
Ca n'est pas le "plus grand avion de l'histoire jamais construit". http://www.xp-office.de/an225/an225.5.jpg http://myweb.absa.co.za/pardus/images/antonov225mriya.jpg http://www.habu2.net/aeropix/okc90/images/an-225-2.jpg
En fait il l'est mais les journaleux oublient souvent de dire "de transport civile de passagers"
