Petite video de présentation du Canon EOS 60D.
On y apprend qu'il y a un filtre intégré permettant de sortir des photos
"comme un appareil jouet"...
Le plus intéressant : le traitement RAW intégré à l'appareil photo !
Canon aurait-il inventé l'appareil de base ? :-)
On n'arrete pas le progrès...
http://www.flixfacts.co.uk/view/mediaplayer/?l=fr&demo=0&d=77&f=canon-eos60d&p=15948&g=&txt=RnJhaXMgZCdlbnZvaSBncmF0dWl0c3wxMCBqb3VycyBwb3VyIGNoYW5nZXIgZCdhdmlz&cp=no&btg=MS5&t=fl&
Miracle, Seigneur, je vois....mais, Seigneur, tu aurais pu t'arranger pour que vois net. C'aurait été mieux.
Les voies du Seigneur sont impénétrables.
C'est vrai et cela devait consoler les victimes de la Shoah ou les Tutsis chrétiens du Rwanda sur le point de se faire massacrer pendant que les forces de l'ONU priaient pour eux à la messe, etc....
Ghost-Rider wrote:
Le 14/12/2010 18:39, palmerclaude a écrit :
delestaque wrote:
Du moment que tu vois, c'est l'essentiel :=)
Miracle, Seigneur, je vois....mais, Seigneur, tu aurais pu
t'arranger pour que vois net. C'aurait été mieux.
Les voies du Seigneur sont impénétrables.
C'est vrai et cela devait consoler les victimes de la Shoah ou les Tutsis
chrétiens du Rwanda sur le point de se faire massacrer pendant que les
forces de l'ONU priaient pour eux à la messe, etc....
Miracle, Seigneur, je vois....mais, Seigneur, tu aurais pu t'arranger pour que vois net. C'aurait été mieux.
Les voies du Seigneur sont impénétrables.
C'est vrai et cela devait consoler les victimes de la Shoah ou les Tutsis chrétiens du Rwanda sur le point de se faire massacrer pendant que les forces de l'ONU priaient pour eux à la messe, etc....
jean-daniel dodin
Le 14/12/2010 17:12, palmerclaude a écrit :
NB: et combien d'années de retard dans le programme à cause de l'hélice :-(
Mais, non ce n'est pas le bijou des porte-avions nucléaires français. Lui seul a droit à des années d'immobilisation pour des criques dans les hélices ?
"La principale cause des retards, mais non la seule, vient du moteur TP400 construit par le français Snecma, le britannique Rolls-Royce et l'allemand MTU. Ce dernier peine à mettre au point le logiciel de régulation des hélices qui délivrent 11 000 chevaux, une puissance jamais atteinte par un turbopropulseur occidental."
jdd
-- http://www.dodin.net Le wiki des forums son-image français: http://dodin.org/frsv/ Pizzéria Plaisance du touch http://pizzanetti.fr
Le 14/12/2010 17:12, palmerclaude a écrit :
NB: et combien d'années de retard dans le programme à cause de
l'hélice :-(
Mais, non ce n'est pas le bijou des porte-avions nucléaires français. Lui
seul a droit à des années d'immobilisation pour des criques dans les hélices
?
"La principale cause des retards, mais non la seule, vient du moteur
TP400 construit par le français Snecma, le britannique Rolls-Royce et
l'allemand MTU. Ce dernier peine à mettre au point le logiciel de
régulation des hélices qui délivrent 11 000 chevaux, une puissance
jamais atteinte par un turbopropulseur occidental."
jdd
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NB: et combien d'années de retard dans le programme à cause de l'hélice :-(
Mais, non ce n'est pas le bijou des porte-avions nucléaires français. Lui seul a droit à des années d'immobilisation pour des criques dans les hélices ?
"La principale cause des retards, mais non la seule, vient du moteur TP400 construit par le français Snecma, le britannique Rolls-Royce et l'allemand MTU. Ce dernier peine à mettre au point le logiciel de régulation des hélices qui délivrent 11 000 chevaux, une puissance jamais atteinte par un turbopropulseur occidental."
jdd
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jean-daniel dodin
Le 14/12/2010 17:27, palmerclaude a écrit :
Mes fers plats fonctionnent très bien comme tête panoramique, mais je reprends ton idée; Ce sera du tube rond ou carré d'une dimension raisonnable, genre 50x50cm il y aura à l'intérieur par économie deux gyroscopes d'enfant multicolores et musivaux, et il suffira d'appuyer sur les boutons en haut pour avoir de la stabilité pendant quelques minutes.
pas facile
la stabilité dépends du moment d'inertie (poids) et de la vitesse de rotation
sur les gyros légers, l'entrainement se fait par un souffle d'air.
Un gyro d'enfant n'a pas des paliers capables de supporter ca. ce serait déjà rigolo de faire un montage avec un minimoteur pour les faire fonctionner plus des quelques secondes obtenus avec la ficelle
ce que tu peux avoir de mieux, sans doute, dans ce domaine, c'est ca:
http://gyroscope.com/d.asp?product=SUPER2
mais comme tu peux voir dans les videos, gyroscope ne veut pas dire stabilité (loi de coriolis aidant, cf les cyclones :-()
jdd
http://gyroscope.com/movies.asp#
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Le 14/12/2010 17:27, palmerclaude a écrit :
Mes fers plats fonctionnent très bien comme tête panoramique, mais je
reprends ton idée; Ce sera du tube rond ou carré d'une dimension
raisonnable, genre 50x50cm il y aura à l'intérieur par économie deux
gyroscopes d'enfant multicolores et musivaux, et il suffira d'appuyer sur
les boutons en haut pour avoir de la stabilité pendant quelques minutes.
pas facile
la stabilité dépends du moment d'inertie (poids) et de la vitesse de
rotation
sur les gyros légers, l'entrainement se fait par un souffle d'air.
Un gyro d'enfant n'a pas des paliers capables de supporter ca. ce
serait déjà rigolo de faire un montage avec un minimoteur pour les
faire fonctionner plus des quelques secondes obtenus avec la ficelle
ce que tu peux avoir de mieux, sans doute, dans ce domaine, c'est ca:
http://gyroscope.com/d.asp?product=SUPER2
mais comme tu peux voir dans les videos, gyroscope ne veut pas dire
stabilité (loi de coriolis aidant, cf les cyclones :-()
jdd
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Pizzéria Plaisance du touch http://pizzanetti.fr
Mes fers plats fonctionnent très bien comme tête panoramique, mais je reprends ton idée; Ce sera du tube rond ou carré d'une dimension raisonnable, genre 50x50cm il y aura à l'intérieur par économie deux gyroscopes d'enfant multicolores et musivaux, et il suffira d'appuyer sur les boutons en haut pour avoir de la stabilité pendant quelques minutes.
pas facile
la stabilité dépends du moment d'inertie (poids) et de la vitesse de rotation
sur les gyros légers, l'entrainement se fait par un souffle d'air.
Un gyro d'enfant n'a pas des paliers capables de supporter ca. ce serait déjà rigolo de faire un montage avec un minimoteur pour les faire fonctionner plus des quelques secondes obtenus avec la ficelle
ce que tu peux avoir de mieux, sans doute, dans ce domaine, c'est ca:
http://gyroscope.com/d.asp?product=SUPER2
mais comme tu peux voir dans les videos, gyroscope ne veut pas dire stabilité (loi de coriolis aidant, cf les cyclones :-()
jdd
http://gyroscope.com/movies.asp#
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Alf92
delestaque wrote:
Réponse négative qui n'apporte rien au débat, sauf une amorce de dénigrement que je vois venir gros comme une maison.
Du moment que tu vois, c'est l'essentiel :=)
rhooooo.... t'as pas honte ? :-)
-- Alf92
delestaque wrote:
Réponse négative qui n'apporte rien au débat, sauf une amorce de
dénigrement que je vois venir gros comme une maison.
Réponse négative qui n'apporte rien au débat, sauf une amorce de dénigrement que je vois venir gros comme une maison.
c'est juste que ça ne fonctionne pas du tout avec des gyroscope ce genre d'engin à dos d'homme.
c'est juste un système de bras, amortisseur, contrepoids, avec un centre de gravité bien placé.
la stabilisation est apportée par l'habilité de l'opérateur à 90%.
jpw
"Alf92" a écrit dans le message de groupe de discussion : ie82ln$3ra$
Stephane Legras-Decussy wrote:
le plus sympa comme sensation "je vole" c'est le paramoteur electrique.
donc un aile de parachute, un harnais dans le dos avec une hélice qui pousse, le tout electrique sur accu... donc silence et pas de vibration... le TOP !
http://www.youtube.com/watch?v=P_wTm8kLBdU
sympa le concept du paramoteur, tout tient dans le coffre du Kangoo... est ce dangereux ? faut il une licence ? un apprentissage ? où pratiquer ? est ce cher ? ...?
par quoi on commence ?? le prix ??
un paramoteur c'est une voile : 3 à 4.000 euros un moteur et une hélice : aucune idée du prix pour un paramoteur électrique un siège : (une sellette) : 4 à 500 roros un parachute de secours : 500 euros mini une équipement de vol : gps et variomètre : 5 à 700 roros
en occasion et en moteur thermique on peut tabler sur 3500 roros mini http://www.parapentiste.com/annonces-paramoteurs-occasion-5.html
faut quand même faire gaffe car le tissus de la voile vieillit et faut obligatoirement demander une fiche de contrôle récente
licence : je ne sais pas si le brevet est obligatoire mais il est fortement conseillé : 1.000 euros en moyenne http://www.paramoteur.fr/Pilotage-paramoteur
licence et assurence ffvl ensuite 130 euros l'an en moyenne
autonomie : en électrique moins d'une demi heure !!! mais en fait avec de la pratique on peut couper le moteur souvent et exploiter les thermiques et voler plusieurs heures : mon épouse a fait un vol de 80 km du morvan jusqu'à belleville aux portes de lyon en 4heures environ et sans moteur.
on pratique un peu partout dans la région parisienne il y en a plein
les dangers ? dépendent le l'aile en fait : l'aile varie de la forme proche du parachute à celle de l'aile d'avion
elle est définie par : l'allongement : rapport entre la longueur et la largeur mon épouse est en train d'envisager de changer d'aile pour un modèle compétition d'allongement = 6.8 - pas besoin de dire que la stabilité d'une telle aile demande un contrôle permanent : mais c'est la rançon d'un bon plané.
vala en gros
jpw
"Alf92" <alf921@gmail.com> a écrit dans le message de groupe de discussion :
ie82ln$3ra$2@news.eternal-september.org...
Stephane Legras-Decussy wrote:
le plus sympa comme sensation "je vole"
c'est le paramoteur electrique.
donc un aile de parachute, un harnais dans
le dos avec une hélice qui pousse, le tout electrique
sur accu... donc silence et pas de vibration... le TOP !
http://www.youtube.com/watch?v=P_wTm8kLBdU
sympa le concept du paramoteur, tout tient dans le coffre du Kangoo...
est ce dangereux ?
faut il une licence ?
un apprentissage ?
où pratiquer ?
est ce cher ?
...?
par quoi on commence ??
le prix ??
un paramoteur c'est une voile : 3 à 4.000 euros
un moteur et une hélice : aucune idée du prix pour un paramoteur électrique
un siège : (une sellette) : 4 à 500 roros
un parachute de secours : 500 euros mini
une équipement de vol : gps et variomètre : 5 à 700 roros
en occasion et en moteur thermique on peut tabler sur 3500 roros mini
http://www.parapentiste.com/annonces-paramoteurs-occasion-5.html
faut quand même faire gaffe car le tissus de la voile vieillit et faut
obligatoirement demander une
fiche de contrôle récente
licence : je ne sais pas si le brevet est obligatoire mais il est fortement
conseillé : 1.000 euros en moyenne
http://www.paramoteur.fr/Pilotage-paramoteur
licence et assurence ffvl ensuite 130 euros l'an en moyenne
autonomie : en électrique moins d'une demi heure !!!
mais en fait avec de la pratique on peut couper le moteur souvent et
exploiter les thermiques
et voler plusieurs heures : mon épouse a fait un vol de 80 km du morvan
jusqu'à belleville
aux portes de lyon en 4heures environ et sans moteur.
on pratique un peu partout dans la région parisienne il y en a plein
les dangers ? dépendent le l'aile en fait :
l'aile varie de la forme proche du parachute à celle
de l'aile d'avion
elle est définie par : l'allongement : rapport entre la longueur et la
largeur
mon épouse est en train d'envisager de changer d'aile pour un modèle
compétition
d'allongement = 6.8 - pas besoin de dire que la stabilité d'une telle aile
demande un contrôle
permanent : mais c'est la rançon d'un bon plané.
"Alf92" a écrit dans le message de groupe de discussion : ie82ln$3ra$
Stephane Legras-Decussy wrote:
le plus sympa comme sensation "je vole" c'est le paramoteur electrique.
donc un aile de parachute, un harnais dans le dos avec une hélice qui pousse, le tout electrique sur accu... donc silence et pas de vibration... le TOP !
http://www.youtube.com/watch?v=P_wTm8kLBdU
sympa le concept du paramoteur, tout tient dans le coffre du Kangoo... est ce dangereux ? faut il une licence ? un apprentissage ? où pratiquer ? est ce cher ? ...?
par quoi on commence ?? le prix ??
un paramoteur c'est une voile : 3 à 4.000 euros un moteur et une hélice : aucune idée du prix pour un paramoteur électrique un siège : (une sellette) : 4 à 500 roros un parachute de secours : 500 euros mini une équipement de vol : gps et variomètre : 5 à 700 roros
en occasion et en moteur thermique on peut tabler sur 3500 roros mini http://www.parapentiste.com/annonces-paramoteurs-occasion-5.html
faut quand même faire gaffe car le tissus de la voile vieillit et faut obligatoirement demander une fiche de contrôle récente
licence : je ne sais pas si le brevet est obligatoire mais il est fortement conseillé : 1.000 euros en moyenne http://www.paramoteur.fr/Pilotage-paramoteur
licence et assurence ffvl ensuite 130 euros l'an en moyenne
autonomie : en électrique moins d'une demi heure !!! mais en fait avec de la pratique on peut couper le moteur souvent et exploiter les thermiques et voler plusieurs heures : mon épouse a fait un vol de 80 km du morvan jusqu'à belleville aux portes de lyon en 4heures environ et sans moteur.
on pratique un peu partout dans la région parisienne il y en a plein
les dangers ? dépendent le l'aile en fait : l'aile varie de la forme proche du parachute à celle de l'aile d'avion
elle est définie par : l'allongement : rapport entre la longueur et la largeur mon épouse est en train d'envisager de changer d'aile pour un modèle compétition d'allongement = 6.8 - pas besoin de dire que la stabilité d'une telle aile demande un contrôle permanent : mais c'est la rançon d'un bon plané.
vala en gros
jpw
Stephane Legras-Decussy
Le 14/12/2010 19:12, jean-daniel dodin a écrit :
mais comme tu peux voir dans les videos, gyroscope ne veut pas dire stabilité (loi de coriolis aidant, cf les cyclones :-()
c'est fini les gyroscopes "mécaniques", aujourd'hui ils sont piezo-electrique ou laser.
