Bonjour,
tiens l'autre jour on parlait de files...
Je viens de me prendre le bec avec une nana(;o)) qui roule à gauche sur un
rond point matérialisé avec deux voies (tirets blancs) et qui se rabat assez
brusquement pour partir dans une voie (vers la droite donc bien sûr).
Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point,
est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une
direction ?
--
<|[;o)) METIS
http://www.graphM.com
Pour m'écrire en privé,
moi c'est metis15 et
je tourne à l'Orange...
"Jeffbie" a écrit dans le message de news: 4a349e2d$0$31249$
Allo, allo, ici moi, répondant à R1 :
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche, s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça évite les accidents et les coups de sang !
Références?
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une sorte de code ...
Bonjour,
Les bouquins de code ne disent pas tout et surtout ne donnent que ce qui sert au bachotage de l'examen du permis....
Ainsi je vous défie de trouver dans une édition 2009 la limitation de vitesse pour les véhicules (VL) dont le PTRA dépasse 3500 kg, lorsque ceux-ci ont une remorque, même très légère....
Et pourtant, c'est 90 sur autoroute, et 80 sur les autres routes ! (Au mieux vous trouverez 110 sur autoroute en cas de permis E/B, hors il n'est pas question de ce permis ici !)
Article R413-8 du code de la route, depuis que le R413-8-1 a été modifié le 31 juillet 2008 !
C'est pour cela que je demande les références ***légales*** concernant les ronds points !
Serge (actif sur le forum www.lacaravane.com )
"Jeffbie" <jeffbie@citronade.fr> a écrit dans le message de news:
4a349e2d$0$31249$426a34cc@news.free.fr...
Allo, allo, ici moi, répondant à R1 :
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante
du
rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à
gauche,
s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie).
Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant
que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de
droite. C'est logique, et ça
évite les accidents et les coups de sang !
Références?
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une
sorte de code ...
Bonjour,
Les bouquins de code ne disent pas tout et surtout ne donnent que ce qui
sert au bachotage de l'examen du permis....
Ainsi je vous défie de trouver dans une édition 2009 la limitation de
vitesse pour les véhicules (VL) dont le PTRA dépasse 3500 kg, lorsque
ceux-ci ont une remorque, même très légère....
Et pourtant, c'est 90 sur autoroute, et 80 sur les autres routes !
(Au mieux vous trouverez 110 sur autoroute en cas de permis E/B, hors il
n'est pas question de ce permis ici !)
Article R413-8 du code de la route, depuis que le R413-8-1 a été modifié
le 31 juillet 2008 !
C'est pour cela que je demande les références ***légales*** concernant
les ronds points !
"Jeffbie" a écrit dans le message de news: 4a349e2d$0$31249$
Allo, allo, ici moi, répondant à R1 :
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche, s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça évite les accidents et les coups de sang !
Références?
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une sorte de code ...
Bonjour,
Les bouquins de code ne disent pas tout et surtout ne donnent que ce qui sert au bachotage de l'examen du permis....
Ainsi je vous défie de trouver dans une édition 2009 la limitation de vitesse pour les véhicules (VL) dont le PTRA dépasse 3500 kg, lorsque ceux-ci ont une remorque, même très légère....
Et pourtant, c'est 90 sur autoroute, et 80 sur les autres routes ! (Au mieux vous trouverez 110 sur autoroute en cas de permis E/B, hors il n'est pas question de ce permis ici !)
Article R413-8 du code de la route, depuis que le R413-8-1 a été modifié le 31 juillet 2008 !
C'est pour cela que je demande les références ***légales*** concernant les ronds points !
Serge (actif sur le forum www.lacaravane.com )
Serge
"Tardigradus" a écrit dans le message de news: 1j1ao4i.1cbfh321ylm435N%
Serge wrote:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
Du coup, celui qui reste sur la voie de droite est sûr d'être toujours prioritaire par rapport aux changements de file et donc de toujours avoir raison en cas d'accrochage avec celui qui circule à l'intérieur.
Ce qui ne veut pas dire qu'il est recommandé d'agir ainsi (c'est pourquoi on voit tant de sites et d'auto-écoles enseigner la méthode des 180 °), mais celui qui emprunte la voie de gauche mais doit céder sa priorité deux fois, à l'entrée, pour passer sur la voie de gauche, et à la sortie, pour se rabattre à droite.
-- Tardigradus
Bonjour,
C'est bien ainsi que je le vois....
Et avec un attelage, je préfère rester sur la voie de droite même si je fais plus de 180° de virage, car il est souvent plus difficile de se rabattre qu'en solo....
Mais comme Bidouille affirme le contraire, je demandais les textes officiels ! (qui n'existent sans doute pas !)
Serge
"Tardigradus" <patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid> a écrit dans le
message de news:
1j1ao4i.1cbfh321ylm435N%patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid...
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que
soit
la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
Du coup, celui qui reste sur la voie de droite est sûr d'être toujours
prioritaire par rapport aux changements de file et donc de toujours
avoir raison en cas d'accrochage avec celui qui circule à l'intérieur.
Ce qui ne veut pas dire qu'il est recommandé d'agir ainsi (c'est
pourquoi on voit tant de sites et d'auto-écoles enseigner la méthode
des
180 °), mais celui qui emprunte la voie de gauche mais doit céder sa
priorité deux fois, à l'entrée, pour passer sur la voie de gauche, et
à
la sortie, pour se rabattre à droite.
--
Tardigradus
Bonjour,
C'est bien ainsi que je le vois....
Et avec un attelage, je préfère rester sur la voie de droite même si je
fais plus de 180° de virage, car il est souvent plus difficile de se
rabattre qu'en solo....
Mais comme Bidouille affirme le contraire, je demandais les textes
officiels !
(qui n'existent sans doute pas !)
"Tardigradus" a écrit dans le message de news: 1j1ao4i.1cbfh321ylm435N%
Serge wrote:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
Du coup, celui qui reste sur la voie de droite est sûr d'être toujours prioritaire par rapport aux changements de file et donc de toujours avoir raison en cas d'accrochage avec celui qui circule à l'intérieur.
Ce qui ne veut pas dire qu'il est recommandé d'agir ainsi (c'est pourquoi on voit tant de sites et d'auto-écoles enseigner la méthode des 180 °), mais celui qui emprunte la voie de gauche mais doit céder sa priorité deux fois, à l'entrée, pour passer sur la voie de gauche, et à la sortie, pour se rabattre à droite.
-- Tardigradus
Bonjour,
C'est bien ainsi que je le vois....
Et avec un attelage, je préfère rester sur la voie de droite même si je fais plus de 180° de virage, car il est souvent plus difficile de se rabattre qu'en solo....
Mais comme Bidouille affirme le contraire, je demandais les textes officiels ! (qui n'existent sans doute pas !)
Serge
Jeffbie
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod sequitur :
vous doublez par la droite?
Et toi, quand tu doubles par la gauche, tu te rabats sur la gueule de celui que tu doubles ?
Qui a dit cela?
Moi. Je pose une question, actuellement sans réponse.
-- De nos jours, il est préférable d'avoir les bourses en action plutot que des actions en bourse
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod
sequitur :
vous doublez par la droite?
Et toi, quand tu doubles par la gauche, tu te rabats sur la gueule de
celui que tu doubles ?
Qui a dit cela?
Moi.
Je pose une question, actuellement sans réponse.
--
De nos jours, il est préférable d'avoir les bourses en action
plutot que des actions en bourse
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod sequitur :
vous doublez par la droite?
Et toi, quand tu doubles par la gauche, tu te rabats sur la gueule de celui que tu doubles ?
Qui a dit cela?
Moi. Je pose une question, actuellement sans réponse.
-- De nos jours, il est préférable d'avoir les bourses en action plutot que des actions en bourse
Jeffbie
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod sequitur :
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une sorte de code ...
donc un interprétation, simplement.
Le droit français applique la loi en l'interprétant. Sinon, nous serions aussi cons que les américains et nous pourrions remplacer les tribunaux par des ordinateurs.
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour faire chier les autres !
-- Ce n'est pas le doute qui rend fou, c'est la certitude.
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod
sequitur :
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une
sorte de code ...
donc un interprétation, simplement.
Le droit français applique la loi en l'interprétant. Sinon, nous
serions aussi cons que les américains et nous pourrions remplacer les
tribunaux par des ordinateurs.
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui
l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion
actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour
faire chier les autres !
--
Ce n'est pas le doute qui rend fou, c'est la certitude.
Vitae forma vocatur R1, die dimanche 14/06/2009, vere scripsit quod sequitur :
Un bouquin qui explique comment on doit conduire sur la route. Une sorte de code ...
donc un interprétation, simplement.
Le droit français applique la loi en l'interprétant. Sinon, nous serions aussi cons que les américains et nous pourrions remplacer les tribunaux par des ordinateurs.
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour faire chier les autres !
-- Ce n'est pas le doute qui rend fou, c'est la certitude.
R1
Jeffbie wrote on dimanche 14 juin 2009 10:55:
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour faire chier les autres !
Entre faire un tour pour (re)trouver la bonne direction et sortir au hasard en espérant récupérer ensuite, mon choix est vite fait (surtout si une sortie conduit à une autoroute par exemple)
Jeffbie wrote on dimanche 14 juin 2009 10:55:
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui
l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la
discussion actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour
faire chier les autres !
Entre faire un tour pour (re)trouver la bonne direction et sortir au hasard
en espérant récupérer ensuite, mon choix est vite fait (surtout si une
sortie conduit à une autoroute par exemple)
quid de celui qui ne connaît pas exactement la sortie qui l'intéresse
Comme toi : il refait un tour.
en circulant à droite, c'est surtout ça qui est important dans la discussion actuelle.
Un tour entier (ou plus) en circulant à droite, c'est vraiment pour faire chier les autres !
Entre faire un tour pour (re)trouver la bonne direction et sortir au hasard en espérant récupérer ensuite, mon choix est vite fait (surtout si une sortie conduit à une autoroute par exemple)
Alain Montfranc
Tardigradus a écrit
Serge wrote:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit
la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
*parfois* non prioritaires
R1
Alain Montfranc wrote on dimanche 14 juin 2009 11:23:
Tardigradus a écrit
Serge wrote:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
*parfois* non prioritaires
exact mais l'hypothèse très majoritaire des giratoires à priorité à gauche à l'entrée (dits "à l'anglaise") était retenue.
Alain Montfranc wrote on dimanche 14 juin 2009 11:23:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit
la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur
laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
*parfois* non prioritaires
exact mais l'hypothèse très majoritaire des giratoires à priorité à gauche à
l'entrée (dits "à l'anglaise") était retenue.
Alain Montfranc wrote on dimanche 14 juin 2009 11:23:
Tardigradus a écrit
Serge wrote:
Je souhaiterais ***l'article officiel du code de la route***
Aucun article n'interdit de rester sur la voie de droite quelle que soit la sortie choisie. Un giratoire est vu comme une voie normale, sur laquelle vienne se greffer des voies non prioritaires.
*parfois* non prioritaires
exact mais l'hypothèse très majoritaire des giratoires à priorité à gauche à l'entrée (dits "à l'anglaise") était retenue.
Pourquoi pas?
"Serge" a écrit dans le message de news:4a33ebe4$0$292$
"Pourquoi pas?" a écrit dans le message de news: 4a33e777$0$16303$
"Bidouille" a écrit dans le message de news: 4a33e33b$0$12655$
Bonjour,
METIS nous a ecrit en ce jour du 13/06/2009 19:12:
Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une direction ?
si je ne m'abuse docteur, d'après le code de la route, dans un rond point, on ne se met dans la file de gauche que si on prends une sortie qui est ou dépasse les 180° du rond point, toutes les sorties à moins de 180° doivent être prises en roulant sur la file de droite. Mais de toutes façons, avant de sortir de sa file, elle doit mettre son clignotant.
Je hais les conducteurs qui croient que les clignotants sont des options, en plus, la circulation serait plus fluide si tout le monde signalait son changement de direction lors du tour des rond points.
--
Bidouille62
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche, s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça évite les accidents et les coups de sang !
Tu as l'article du code de la route qui exprime ce que tu présente comme une obligation ?
Parce que avec une remorque (caravane), ou un PL, on peut comprendre la volonté de garder la file de droite.....
Serge
Je ne le présente pas comme une obligation, et je ne pense pas qu'un article du code de la route en parle. Je me souviens simplement l'avoir vu expliquer ainsi dans un de ces livrets de préparation au permis. Mais les autres réponses données ici me paraissent également assez sensées. Comme souvent, le bon sens donne les bonnes réponses.
_________________________________________________________________________ __ J'utilise le logiciel antispam Vade Retro (http://www.antispam.fr) pour protéger ma messagerie des courriers indésirables. Depuis son installation, Vade Retro a filtré 979 courriers indésirables sur 3035 messages reçus.
"Serge" <medievalNOSPAMOTER@club-internet.fr.INVALID> a écrit dans le
message de news:4a33ebe4$0$292$7a628cd7@news.club-internet.fr...
"Pourquoi pas?" <machin@truc.fr> a écrit dans le message de news:
4a33e777$0$16303$426a34cc@news.free.fr...
"Bidouille" <bidouille@Bidouille.invalid> a écrit dans le message de
news:
4a33e33b$0$12655$ba4acef3@news.orange.fr...
Bonjour,
METIS nous a ecrit en ce jour du 13/06/2009 19:12:
Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond
point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide
d'une direction ?
si je ne m'abuse docteur, d'après le code de la route, dans un rond
point, on ne se met dans la file de gauche que si on prends une sortie
qui est ou dépasse les 180° du rond point, toutes les sorties à moins de
180° doivent être prises en roulant sur la file de droite.
Mais de toutes façons, avant de sortir de sa file, elle doit mettre son
clignotant.
Je hais les conducteurs qui croient que les clignotants sont des
options, en plus, la circulation serait plus fluide si tout le monde
signalait son changement de direction lors du tour des rond points.
--
Cordi@lement.
Bidouille62
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du
rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche,
s'il
y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on
est
sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est
sur
la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça
évite
les accidents et les coups de sang !
Tu as l'article du code de la route qui exprime ce que tu présente comme
une obligation ?
Parce que avec une remorque (caravane), ou un PL, on peut comprendre la
volonté de garder la file de droite.....
Serge
Je ne le présente pas comme une obligation, et je ne pense pas qu'un article
du code de la route en parle. Je me souviens simplement l'avoir vu expliquer
ainsi dans un de ces livrets de préparation au permis. Mais les autres
réponses données ici me paraissent également assez sensées. Comme souvent,
le bon sens donne les bonnes réponses.
_________________________________________________________________________ __
J'utilise le logiciel antispam Vade Retro (http://www.antispam.fr) pour protéger ma messagerie des courriers indésirables.
Depuis son installation, Vade Retro a filtré 979 courriers indésirables sur 3035 messages reçus.
"Serge" a écrit dans le message de news:4a33ebe4$0$292$
"Pourquoi pas?" a écrit dans le message de news: 4a33e777$0$16303$
"Bidouille" a écrit dans le message de news: 4a33e33b$0$12655$
Bonjour,
METIS nous a ecrit en ce jour du 13/06/2009 19:12:
Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une direction ?
si je ne m'abuse docteur, d'après le code de la route, dans un rond point, on ne se met dans la file de gauche que si on prends une sortie qui est ou dépasse les 180° du rond point, toutes les sorties à moins de 180° doivent être prises en roulant sur la file de droite. Mais de toutes façons, avant de sortir de sa file, elle doit mettre son clignotant.
Je hais les conducteurs qui croient que les clignotants sont des options, en plus, la circulation serait plus fluide si tout le monde signalait son changement de direction lors du tour des rond points.
--
Bidouille62
En fait, on prend la file de droite pour prendre la sortie suivante du rond-point. Sinon, on est sur celle de gauche (et encore plus à gauche, s'il y a plus de deux voies, si l'on prend la deuxième sortie). Donc, si on est sur la file de droite, on quitte le rond-point avant que celui qui est sur la file de gauche se rabatte sur celle de droite. C'est logique, et ça évite les accidents et les coups de sang !
Tu as l'article du code de la route qui exprime ce que tu présente comme une obligation ?
Parce que avec une remorque (caravane), ou un PL, on peut comprendre la volonté de garder la file de droite.....
Serge
Je ne le présente pas comme une obligation, et je ne pense pas qu'un article du code de la route en parle. Je me souviens simplement l'avoir vu expliquer ainsi dans un de ces livrets de préparation au permis. Mais les autres réponses données ici me paraissent également assez sensées. Comme souvent, le bon sens donne les bonnes réponses.
_________________________________________________________________________ __ J'utilise le logiciel antispam Vade Retro (http://www.antispam.fr) pour protéger ma messagerie des courriers indésirables. Depuis son installation, Vade Retro a filtré 979 courriers indésirables sur 3035 messages reçus.
Marc-Antoine
Je réponds à "deville" qui a formulé ce qui suit :
Sylvain a écrit :
Marc-Antoine wrote:
C'est pas vrai ? ça alors !
Et ils font quoi, les flics ?
Rien, car ils ne sont pas là.......ils attendent un peu plus loin pour piéger l'automobiliste qui passe le panneau d'entrée de la ville à 52 km/h au lieu de 50 km/h..........
La vitesse étant limitée à 50, supposons que l'on tolère 52 et qu'un automobiliste se fasse piéger à 53 il dira quoi ? "Ils sont c... ces flics ils m'on fait ch... pour 1 Km". A savoir que généralement la vitesse retenue est inférieure de X Km selon la vitesse enregistrée. (52 km retenue = 57 km enregistrée)
-- Marc-Antoine
Je réponds à "deville" qui a formulé ce qui suit :
Sylvain a écrit :
Marc-Antoine wrote:
C'est pas vrai ? ça alors !
Et ils font quoi, les flics ?
Rien, car ils ne sont pas là.......ils attendent un peu plus loin pour piéger
l'automobiliste qui passe le panneau d'entrée de la ville à 52 km/h au lieu
de 50 km/h..........
La vitesse étant limitée à 50, supposons que l'on tolère 52 et qu'un
automobiliste se fasse piéger à 53 il dira quoi ? "Ils sont c... ces
flics ils m'on fait ch... pour 1 Km".
A savoir que généralement la vitesse retenue est inférieure de X Km
selon la vitesse enregistrée. (52 km retenue = 57 km enregistrée)
Je réponds à "deville" qui a formulé ce qui suit :
Sylvain a écrit :
Marc-Antoine wrote:
C'est pas vrai ? ça alors !
Et ils font quoi, les flics ?
Rien, car ils ne sont pas là.......ils attendent un peu plus loin pour piéger l'automobiliste qui passe le panneau d'entrée de la ville à 52 km/h au lieu de 50 km/h..........
La vitesse étant limitée à 50, supposons que l'on tolère 52 et qu'un automobiliste se fasse piéger à 53 il dira quoi ? "Ils sont c... ces flics ils m'on fait ch... pour 1 Km". A savoir que généralement la vitesse retenue est inférieure de X Km selon la vitesse enregistrée. (52 km retenue = 57 km enregistrée)
-- Marc-Antoine
Popol
METIS a écrit :
Bonjour, tiens l'autre jour on parlait de files... Je viens de me prendre le bec avec une nana(;o)) qui roule à gauche sur un rond point matérialisé avec deux voies (tirets blancs) et qui se rabat assez brusquement pour partir dans une voie (vers la droite donc bien sûr). Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une direction ?
Bonjour,
Article R412-9 Modifié par Décret n°2003-293 du 31 mars 2003 - art. 2 JORF 1er avril 2003
En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.
Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche.
Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs.
Le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale, son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
Cette dernière contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire. NOTA: Décret 2003-293 art. 8 : Les dispositions des articles 2,3,4,6 et 7 sont applicables à Mayotte.
***************
On notera dans le deuxième paragraphe l'utilisation du verbe "pouvoir" qui, à mon sens, n'implique pas une obligation.
Tout le reste est interprétation "personnelle".
METIS a écrit :
Bonjour,
tiens l'autre jour on parlait de files...
Je viens de me prendre le bec avec une nana(;o)) qui roule à gauche sur
un rond point matérialisé avec deux voies (tirets blancs) et qui se
rabat assez brusquement pour partir dans une voie (vers la droite donc
bien sûr).
Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point,
est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une
direction ?
Bonjour,
Article R412-9
Modifié par Décret n°2003-293 du 31 mars 2003 - art. 2 JORF 1er avril 2003
En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du
bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil
de celle-ci.
Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire
comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie
située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche.
Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens
giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée
aux autres conducteurs.
Le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale,
son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende
prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la
partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de
l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également
la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une
durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la
conduite en dehors de l'activité professionnelle.
Cette dernière contravention donne lieu de plein droit à la réduction de
trois points du permis de conduire.
NOTA: Décret 2003-293 art. 8 : Les dispositions des articles 2,3,4,6 et
7 sont applicables à Mayotte.
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On notera dans le deuxième paragraphe l'utilisation du verbe "pouvoir"
qui, à mon sens, n'implique pas une obligation.
Bonjour, tiens l'autre jour on parlait de files... Je viens de me prendre le bec avec une nana(;o)) qui roule à gauche sur un rond point matérialisé avec deux voies (tirets blancs) et qui se rabat assez brusquement pour partir dans une voie (vers la droite donc bien sûr). Chui désolé, mais si devant moi, on circule à gauche dans un rond point, est-ce que je dois rester en arrière, le temps que madame décide d'une direction ?
Bonjour,
Article R412-9 Modifié par Décret n°2003-293 du 31 mars 2003 - art. 2 JORF 1er avril 2003
En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci.
Toutefois, un conducteur qui pénètre sur un carrefour à sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d'emprunter une sortie située sur sa gauche par rapport à son axe d'entrée peut serrer à gauche.
Chaque manoeuvre de changement de voie à l'intérieur du carrefour à sens giratoire reste soumise aux règles de la priorité et doit être signalée aux autres conducteurs.
Le fait, pour tout conducteur, de ne pas maintenir, en marche normale, son véhicule près du bord droit de la chaussée est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.
Le fait, pour tout conducteur, de circuler, en marche normale, sur la partie gauche d'une chaussée à double sens de circulation est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.
Tout conducteur coupable de cette dernière infraction encourt également la peine complémentaire de suspension du permis de conduire pour une durée de trois ans au plus, cette suspension pouvant être limitée à la conduite en dehors de l'activité professionnelle.
Cette dernière contravention donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire. NOTA: Décret 2003-293 art. 8 : Les dispositions des articles 2,3,4,6 et 7 sont applicables à Mayotte.
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On notera dans le deuxième paragraphe l'utilisation du verbe "pouvoir" qui, à mon sens, n'implique pas une obligation.
