Riquer Vincent a pensé très fort :
> clockman wrote:
> [...]
>
> On essaye de télécharger le beta de Windows 7 (un système léger et
> performant, qui ne nécessite *que* 1Go de RAM, 16Go d'espace disque, et
> un processeur cadencé à 1GHz au moins (cf.
> http://www.microsoft.com/windows/windows-7/beta-download.aspx)
>
> Manque de bol, le téléchargement semble ne pas fonctionner avec
> Firefox/Linux...
Le prérequis est le mêm pour une Ubuntu 64 bits avec KDE, surtout la 4
J'ai testé, et le système au démarrage bouffe dans les 700 MB, sans
antivirus
W7 a une interface en effet plus réactive que Vista, et la consommation
de ressources...Bon, c'est fait pour les machines qui sortiront dès
qu'il sera dipos
Metre du nouveau soft sur du vieux matos, c'est idiot, c'est plus une
perte de temps qu'autre chose
W7, après l'avoir testé, est bien le meilleur Windows jamais fait par
Microsoft
C'est même le meilleur système jamais concu
Linux est pas mal aussi, mais avec son architecture héritée, et même
piquée, aux UNIX des années 70, sera toujours grotesque
C'est la vie: Des programmeurs bien payés font du meilleur boulot que
des crèves la faim
C'est vrai pour tout d'ailleurs: Même le communisme est mort !
La preuve, même MAC OS X, un UNIX bricolé par des gens bien payés, et
de trèèèèès loin supérieur à Linux
Linux fait fausse route sur tous les plans, rien de juste. Il n'est bon
que pour une "Elite" qui impressionne les ménagères avec des lignes de
commandes incompréhensibles
C'est rigolo ou triste, suivant l'humeur, mais ca va pas très loin, et
le système reeste confiné dans cette élite, qui de toute facon n'aime
pas les gens qui ne "connaissent rien" à l'informatique, ce qui les
rends eux-même pas très cool à fréquenter
L'immaturité des Linuxiens est totale: Alors que pour eux, la seule
chose utile à faire est encore de recompiler son noyau et tester des
programmes jamais terminé, les utilsateurs de Windows ou Appple
préfèrent faire de la musique, commuqier sur les résaux sociaux, ou
créer des choses compréhensibles par les gens normalements constitués
Le Linuxien parle de process, d'ordonancment, de compilation, de SWAP,
de fichiers à modifier pour configurer un démarrage de deamon, etc.
Le Windowsien parle amitié, réseau sociale, ouverture, créativité, et
il va faire la fête
Le premier est clairmenten rupture avec la société
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte, etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps (il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond), *le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la FIA)..." http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas
efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du
marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait
installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par
l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de
maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses
passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique
pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte,
etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps
(il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond),
*le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la
voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat
électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la
FIA)..."
http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte, etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps (il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond), *le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la FIA)..." http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
JKB
Le 22-01-2009, ? propos de Re: réponse à une andouille, Jerome Lambert ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte, etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps (il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond), *le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la FIA)..." http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
Non. Le système que j'évoque est un asservissement des freins à haute pression des DS et SM en fonction de l'assiette de la caisse. C'est un truc avec plein de tuyauteries de LHM. En gros, ça asservit la puissance de freinage sur les différents trains en fonction de la position réelle du vérin de suspension. C'est subtil, compliqué et bougrement efficace (mais il faut un débattement de suspension assez grand, ce qui est incompatible avec les F1 courantes).
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 22-01-2009, ? propos de
Re: réponse à une andouille,
Jerome Lambert ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas
efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du
marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait
installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par
l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de
maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses
passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique
pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte,
etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps
(il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond),
*le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la
voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat
électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la
FIA)..."
http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
Non. Le système que j'évoque est un asservissement des freins à
haute pression des DS et SM en fonction de l'assiette de la caisse.
C'est un truc avec plein de tuyauteries de LHM. En gros, ça asservit la
puissance de freinage sur les différents trains en fonction de la
position réelle du vérin de suspension. C'est subtil, compliqué et
bougrement efficace (mais il faut un débattement de suspension assez
grand, ce qui est incompatible avec les F1 courantes).
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 22-01-2009, ? propos de Re: réponse à une andouille, Jerome Lambert ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Oui c'est ça... les écuries de F1 vont introduire des systèmes pas efficaces et qui pénalisent les performances juste pour faire du marketing.
Si l'ABS en F1 avait été la panacée, toutes les écuries en aurait installé un en 1992. Ce n'était pas le cas.
"La F1, aujourd'hui, elle, est devenue une sorte d'engin assistée par l'électronique où le pilote, parfois, ne possède plus aucune forme de maîtrise sur les différents intervenants de la course. Les vitesses passent toutes seules si nécessaires selon un savant calcul électronique pondérant la poussée d'accélération, la vitesse réellement atteinte, etc., les départs étaient encore automatiques il y a très peu de temps (il suffisait d'engager la procédure de départ et d'accélérer à fond), *le freinage est auto-régulé (un "ABS" qui ne dit pas son nom)*(1), la voiture ne cale pas instantanément (certains aspects de cet assistanat électronique varient au fil des saisons et des réglementations de la FIA)..." http://www.automotoconso.com/leblog/?p3
(1) Ce ne serait pas le système évoqué par ailleurs par JKB?
Non. Le système que j'évoque est un asservissement des freins à haute pression des DS et SM en fonction de l'assiette de la caisse. C'est un truc avec plein de tuyauteries de LHM. En gros, ça asservit la puissance de freinage sur les différents trains en fonction de la position réelle du vérin de suspension. C'est subtil, compliqué et bougrement efficace (mais il faut un débattement de suspension assez grand, ce qui est incompatible avec les F1 courantes).
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Jo Kerr
Jerome Lambert avait énoncé :
Euh, entre un ABS qui met le conducteur dans le décor 1 fois sur 100 et des mauvais réflexes qui le mettent dans le décor 100 fois sur 100, le choix est *très* vite fait. Tout le monde n'a pas la dextérité d'un pilote de rallye, loin s'en faut.
Les ABS et autres électroniques de voiture c'est du Linux ou du Windows ? ;-)
-- In gold we trust (c)
Jerome Lambert avait énoncé :
Euh, entre un ABS qui met le conducteur dans le décor 1 fois sur 100 et des
mauvais réflexes qui le mettent dans le décor 100 fois sur 100, le choix est
*très* vite fait. Tout le monde n'a pas la dextérité d'un pilote de rallye,
loin s'en faut.
Les ABS et autres électroniques de voiture c'est du Linux ou du Windows
?
;-)
Euh, entre un ABS qui met le conducteur dans le décor 1 fois sur 100 et des mauvais réflexes qui le mettent dans le décor 100 fois sur 100, le choix est *très* vite fait. Tout le monde n'a pas la dextérité d'un pilote de rallye, loin s'en faut.
Les ABS et autres électroniques de voiture c'est du Linux ou du Windows ? ;-)
-- In gold we trust (c)
Kevin Beaubestre
Patrice Karatchentzeff a écrit :
j'ai même appris récemment qu'un grand constructeur français ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue de route n'était pas conforme !)
T'aurait une source sous la main STP ?
-- Et je ne parle pas de guinness.
Patrice Karatchentzeff a écrit :
j'ai même appris récemment qu'un grand
constructeur français ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue
de route n'était pas conforme !)
j'ai même appris récemment qu'un grand constructeur français ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue de route n'était pas conforme !)
T'aurait une source sous la main STP ?
-- Et je ne parle pas de guinness.
Stéphane CARPENTIER
Stephane TOUGARD wrote:
Tres franchement, un parisien assez bete pour rouler dans Paris intra-muros est egalement assez bete pour servir de vache a lait.
Je veux bien que tu m'expliques comment un automobiliste parisien peut sortir de chez lui pour aller dans un endroit très mal desservi par les transports en communs sans rouler dans Paris.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stephane TOUGARD wrote:
Tres franchement, un parisien assez bete pour rouler dans Paris
intra-muros est egalement assez bete pour servir de vache a lait.
Je veux bien que tu m'expliques comment un automobiliste parisien peut
sortir de chez lui pour aller dans un endroit très mal desservi par les
transports en communs sans rouler dans Paris.
--
Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
Tres franchement, un parisien assez bete pour rouler dans Paris intra-muros est egalement assez bete pour servir de vache a lait.
Je veux bien que tu m'expliques comment un automobiliste parisien peut sortir de chez lui pour aller dans un endroit très mal desservi par les transports en communs sans rouler dans Paris.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Patrice Karatchentzeff
Kevin Beaubestre a écrit :
Patrice Karatchentzeff a écrit : > j'ai même appris récemment qu'un grand constructeur français > ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue de route n'était > pas conforme !)
T'aurait une source sous la main STP ?
Elle est officieuse et bosse là-bas : tu penses bien que je ne vais pas filer son nom sur un forum public.
Kevin Beaubestre <kbeaubestre@hotmail.com> a écrit :
Patrice Karatchentzeff a écrit :
> j'ai même appris récemment qu'un grand constructeur français
> ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue de route n'était
> pas conforme !)
T'aurait une source sous la main STP ?
Elle est officieuse et bosse là-bas : tu penses bien que je ne vais
pas filer son nom sur un forum public.
Patrice Karatchentzeff a écrit : > j'ai même appris récemment qu'un grand constructeur français > ajoutait du poids à ses bagnoles quand la tenue de route n'était > pas conforme !)
T'aurait une source sous la main STP ?
Elle est officieuse et bosse là-bas : tu penses bien que je ne vais pas filer son nom sur un forum public.
C'est idiot de vivre dans Paris et d'aller travailler a l'exterieur de Paris,
C'est ce que je fais, et justement plus le temps passe et plus je trouve que j'ai raison. Mais bon, vue de Chine, tu as bien plus de recul que moi pour savoir ce que je devrais faire.
La voiture montre encore une fois a quel point elle peut rendre les gens cons lorsque ceux-ci s'installent a des distances deraisonnables de leur travail sous pretexte qu'ils ont une voiture ...
Je vais t'apprendre un truc, les gens ne choisissent pas forcément leur lieu de travail. Je vais aussi t'apprendre un autre truc, il y a des couples dont l'homme et la femme ne travaillent pas au même endroit. Je vais encore t'apprendre un truc, il y a des entreprises qui se sont implantées dans des endroits dans lesquels la vie est très désagréable. Je vais encore t'apprendre un truc, il y a des gens qui ont des enfants et qui apprécient d'habiter dans un lieu dans lequel les écoles ne sont pas trop pourries. Bon, je ne vais pas t'apprendre qu'il peut y avoir une vie en dehors du boulot, parce que là, ça te paraîtrait probablement trop inconcevable.
Bref, malgré ton intelligence supérieure donnée par ton absence de voiture, tu ne racontes que des conneries qui montrent que tu ne connais pas la vie des parisiens.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Stephane TOUGARD wrote:
C'est idiot de vivre dans Paris et d'aller travailler a l'exterieur de
Paris,
C'est ce que je fais, et justement plus le temps passe et plus je trouve que
j'ai raison. Mais bon, vue de Chine, tu as bien plus de recul que moi pour
savoir ce que je devrais faire.
La voiture montre encore une fois a quel point elle peut rendre les gens
cons lorsque ceux-ci s'installent a des distances deraisonnables de leur
travail sous pretexte qu'ils ont une voiture ...
Je vais t'apprendre un truc, les gens ne choisissent pas forcément leur lieu
de travail. Je vais aussi t'apprendre un autre truc, il y a des couples
dont l'homme et la femme ne travaillent pas au même endroit. Je vais encore
t'apprendre un truc, il y a des entreprises qui se sont implantées dans des
endroits dans lesquels la vie est très désagréable. Je vais encore
t'apprendre un truc, il y a des gens qui ont des enfants et qui apprécient
d'habiter dans un lieu dans lequel les écoles ne sont pas trop pourries.
Bon, je ne vais pas t'apprendre qu'il peut y avoir une vie en dehors du
boulot, parce que là, ça te paraîtrait probablement trop inconcevable.
Bref, malgré ton intelligence supérieure donnée par ton absence de voiture,
tu ne racontes que des conneries qui montrent que tu ne connais pas la vie
des parisiens.
--
Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid.
http://stef.carpentier.free.fr/
C'est idiot de vivre dans Paris et d'aller travailler a l'exterieur de Paris,
C'est ce que je fais, et justement plus le temps passe et plus je trouve que j'ai raison. Mais bon, vue de Chine, tu as bien plus de recul que moi pour savoir ce que je devrais faire.
La voiture montre encore une fois a quel point elle peut rendre les gens cons lorsque ceux-ci s'installent a des distances deraisonnables de leur travail sous pretexte qu'ils ont une voiture ...
Je vais t'apprendre un truc, les gens ne choisissent pas forcément leur lieu de travail. Je vais aussi t'apprendre un autre truc, il y a des couples dont l'homme et la femme ne travaillent pas au même endroit. Je vais encore t'apprendre un truc, il y a des entreprises qui se sont implantées dans des endroits dans lesquels la vie est très désagréable. Je vais encore t'apprendre un truc, il y a des gens qui ont des enfants et qui apprécient d'habiter dans un lieu dans lequel les écoles ne sont pas trop pourries. Bon, je ne vais pas t'apprendre qu'il peut y avoir une vie en dehors du boulot, parce que là, ça te paraîtrait probablement trop inconcevable.
Bref, malgré ton intelligence supérieure donnée par ton absence de voiture, tu ne racontes que des conneries qui montrent que tu ne connais pas la vie des parisiens.
-- Stéphane
Pour me répondre, traduire gratuit en anglais et virer le .invalid. http://stef.carpentier.free.fr/
Eric Masson
Stephane TOUGARD writes:
Welcome sur le new newsgroups de la hierarchie fr.* :
Ah, c'est pas fr.comp.os.linux.debats.tougard.a.raison ?
-- > Subject: cherche derniers version de linux pour testé > faire ofre > echange possible mais je n ai que des softs pour win -+- furtif in Guide du linuxien pervers - "Rencontres du 3ème type..." -+-
Stephane TOUGARD <stephane@unices.org> writes:
Welcome sur le new newsgroups de la hierarchie fr.* :
Ah, c'est pas fr.comp.os.linux.debats.tougard.a.raison ?
--
> Subject: cherche derniers version de linux pour testé
> faire ofre
> echange possible mais je n ai que des softs pour win
-+- furtif in Guide du linuxien pervers - "Rencontres du 3ème type..." -+-
Welcome sur le new newsgroups de la hierarchie fr.* :
Ah, c'est pas fr.comp.os.linux.debats.tougard.a.raison ?
-- > Subject: cherche derniers version de linux pour testé > faire ofre > echange possible mais je n ai que des softs pour win -+- furtif in Guide du linuxien pervers - "Rencontres du 3ème type..." -+-
Eric Masson
Jerome Lambert writes:
'Lut,
Ça peut arriver p.ex. sur route bosselée: la roue quitte très légèrement le sol, est bloquée par les freins que l'ABS relâche. Ça m'a déjà valu quelques frayeurs...
Mention spéciale aux audi de la fin des années 80...
-- Tes commentaires gnan gnan sur la politesse, je m'en tamponne le coquillard, je m'en frotte le dargif sur la banquise jusqu'à ce qu'elle fonde. -+- A in GNU - L'anonymat ; parceque je ne vaux pas plus. -+-
Jerome Lambert <jerome.lambert@swing.be> writes:
'Lut,
Ça peut arriver p.ex. sur route bosselée: la roue quitte très légèrement
le sol, est bloquée par les freins que l'ABS relâche. Ça m'a déjà valu
quelques frayeurs...
Mention spéciale aux audi de la fin des années 80...
--
Tes commentaires gnan gnan sur la politesse,
je m'en tamponne le coquillard, je m'en frotte
le dargif sur la banquise jusqu'à ce qu'elle fonde.
-+- A in GNU - L'anonymat ; parceque je ne vaux pas plus. -+-
Ça peut arriver p.ex. sur route bosselée: la roue quitte très légèrement le sol, est bloquée par les freins que l'ABS relâche. Ça m'a déjà valu quelques frayeurs...
Mention spéciale aux audi de la fin des années 80...
-- Tes commentaires gnan gnan sur la politesse, je m'en tamponne le coquillard, je m'en frotte le dargif sur la banquise jusqu'à ce qu'elle fonde. -+- A in GNU - L'anonymat ; parceque je ne vaux pas plus. -+-
Doug713705
Le Wed, 21 Jan 2009 11:49:09 +0000, JKB a écrit dans news: des mots en forme de phrase pour nous dire :
qui font plus de bruit et polluent plus au kilogramme transporté.
Faux.
-- @+ Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-) [ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
Le Wed, 21 Jan 2009 11:49:09 +0000, JKB a écrit dans
news:slrngne2tj.t00.knatschke@rayleigh.systella.fr des mots en forme de
phrase pour nous dire :
qui font plus de bruit et polluent plus au kilogramme
transporté.
Faux.
--
@+
Doug - Linux user #307925 - Slamd64 roulaize ;-)
[ Plus ou moins avec une chance de peut-être ]
