Y a quand même des trucs bizarres. Aujourd'hui quasiment tout le monde dans nos pays est couvert par l'Internet Haut Débit mais le télétravail ne décolle pas. Je vois autour de moi plein de gens qui pourrait télétravailler 2 ou 3 jours/semaine mais ça ne se fait pas parce que les entreprises ne le veulent pas. Pourtant tout le monde y gagnerait.
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le boulot et chez moi.
OK, pour moi ça a toujours dû être une démarche volontaire, pas de télétravail imposé. Il n'y a pas que la coupure boulot/maison, il y a aussi moins de contacts humains (c'est d'ailleurs pour ça que travailler full time chez soi n'est pas possible) et certains en ont besoin tous les jours.
Mais pour ceux qui en ont envie, ça contribue à l'amélioration des conditions de vie de tous (moins de voitures, moins de monde dans les transports en communs, sociétés qui doivent moins vite acheter/louer des bureaux supplémentaires, ...).
JEf
On 11/08/10 20:50, Stephane CARPENTIER wrote:
JEf a écrit:
Y a quand même des trucs bizarres. Aujourd'hui quasiment tout le monde
dans nos pays est couvert par l'Internet Haut Débit mais le télétravail
ne décolle pas. Je vois autour de moi plein de gens qui pourrait
télétravailler 2 ou 3 jours/semaine mais ça ne se fait pas parce que les
entreprises ne le veulent pas. Pourtant tout le monde y gagnerait.
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le boulot
et chez moi.
OK, pour moi ça a toujours dû être une démarche volontaire, pas de
télétravail imposé. Il n'y a pas que la coupure boulot/maison, il y a
aussi moins de contacts humains (c'est d'ailleurs pour ça que travailler
full time chez soi n'est pas possible) et certains en ont besoin tous
les jours.
Mais pour ceux qui en ont envie, ça contribue à l'amélioration des
conditions de vie de tous (moins de voitures, moins de monde dans les
transports en communs, sociétés qui doivent moins vite acheter/louer des
bureaux supplémentaires, ...).
Y a quand même des trucs bizarres. Aujourd'hui quasiment tout le monde dans nos pays est couvert par l'Internet Haut Débit mais le télétravail ne décolle pas. Je vois autour de moi plein de gens qui pourrait télétravailler 2 ou 3 jours/semaine mais ça ne se fait pas parce que les entreprises ne le veulent pas. Pourtant tout le monde y gagnerait.
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le boulot et chez moi.
OK, pour moi ça a toujours dû être une démarche volontaire, pas de télétravail imposé. Il n'y a pas que la coupure boulot/maison, il y a aussi moins de contacts humains (c'est d'ailleurs pour ça que travailler full time chez soi n'est pas possible) et certains en ont besoin tous les jours.
Mais pour ceux qui en ont envie, ça contribue à l'amélioration des conditions de vie de tous (moins de voitures, moins de monde dans les transports en communs, sociétés qui doivent moins vite acheter/louer des bureaux supplémentaires, ...).
JEf
Dellara
Stephane CARPENTIER a papoté sur Usenet le August 11, 2010 02:50 pm:
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le boulot et chez moi.
Ah! Mais la coupure elle est simple, tu fermes l'ordi. J'ai pratiqué le télétravail durant 20 ans et je te prie de me croire, rien de plus simple que d'appuyer sur OFF.
Après, c'est la liberté totale ;)
Stephane CARPENTIER a papoté sur Usenet le August 11, 2010 02:50 pm:
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le
boulot et chez moi.
Ah! Mais la coupure elle est simple, tu fermes l'ordi. J'ai pratiqué le
télétravail durant 20 ans et je te prie de me croire, rien de plus
simple que d'appuyer sur OFF.
Stephane CARPENTIER a papoté sur Usenet le August 11, 2010 02:50 pm:
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entre le boulot et chez moi.
Ah! Mais la coupure elle est simple, tu fermes l'ordi. J'ai pratiqué le télétravail durant 20 ans et je te prie de me croire, rien de plus simple que d'appuyer sur OFF.
Après, c'est la liberté totale ;)
Yves Lambert
On Mon, 09 Aug 2010 22:59:15 +0200 Stephane CARPENTIER wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
-- À sa revue, Ness a lu : canon à culasse neuve rasa -- Rapilly, Robert
On Mon, 09 Aug 2010 22:59:15 +0200
Stephane CARPENTIER <stef.carpentier@free.fr> wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
--
À sa revue, Ness a lu : canon à culasse neuve rasa
-- Rapilly, Robert
On Wed, 11 Aug 2010 20:50:25 +0200 Stephane CARPENTIER wrote:
Je ne veux pas du télétravail car j'ai besoin d'une coupure entr e le boulot et chez moi.
Tu as essayé le paravent ?
Je n'ai pas la place.
Stephane CARPENTIER
Yves Lambert a écrit:
On Mon, 09 Aug 2010 22:59:15 +0200 Stephane CARPENTIER wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu' à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Yves Lambert a écrit:
On Mon, 09 Aug 2010 22:59:15 +0200
Stephane CARPENTIER <stef.carpentier@free.fr> wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur
le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu' à moi de
justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
On Mon, 09 Aug 2010 22:59:15 +0200 Stephane CARPENTIER wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu' à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Nicolas George
Stephane CARPENTIER , dans le message <4c666107$0$23894$, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu'à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui de la voiture individuelle.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son coût réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de la voiture individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est souvent le cas actuellement.
Stephane CARPENTIER , dans le message
<4c666107$0$23894$426a74cc@news.free.fr>, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur
le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu'à moi de
justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui
de la voiture individuelle.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son coût
réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de la voiture
individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet
qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est
souvent le cas actuellement.
Stephane CARPENTIER , dans le message <4c666107$0$23894$, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc posé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différences qu'à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui de la voiture individuelle.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son coût réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de la voiture individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est souvent le cas actuellement.
Stephane CARPENTIER
ST a écrit:
Yves Lambert wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Qui plus est, cela n'a rien a voir.
N'importe quoi.
C'est une voiture
Bien, tu remarques déjà qu'il y a quelques points communs.
mutualisee pour plusieurs personnes,
Un taxi ne peut pas transporter autant de personnes qu'une voiture individuelle car le chauffeur prend une place.
souvent mieux entretenue,
Moauis, et plus souvent changée, donc ça pollue plus à la constru ction.
avec un conducteur plus experimentee,
Qui conduit souvent comme un salopard et qui connait suffisement bien l a loi pour ne pas avoir de problème lorsqu'il est arrêté par un policie r qui n'est pas spécialement formé.
qui prend moins de places ...
Non. Ça prends moins de place de parking, mais je l'avais déjà é crit dans ce qui a été coupé de ma phrase.
Mais dans la circulation, un taxi prend exactement la même place qu'u ne voiture individuelle.
Le taxi n'est pas LA solution, loin de la. Mais c'est la raison final e qui demontre l'inutilite de la voiture lorsque le besoin est reel mai s exceptionnel.
Les taxis, de par leur nombre, prouvent que ce que tu considères exceptionnel est loin d'être aussi exceptionnel que ça. Ça démo ntre surtout que la voiture est loin d'être inutile, mais pour quelqu'un qui consi dère qu'en mettant une pancarte sur un toit change la nature profonde de la chose, je ne crois pas que ce soit compréhensible.
ST a écrit:
Yves Lambert wrote:
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Qui plus est, cela n'a rien a voir.
N'importe quoi.
C'est une voiture
Bien, tu remarques déjà qu'il y a quelques points communs.
mutualisee pour
plusieurs personnes,
Un taxi ne peut pas transporter autant de personnes qu'une voiture
individuelle car le chauffeur prend une place.
souvent mieux entretenue,
Moauis, et plus souvent changée, donc ça pollue plus à la constru ction.
avec un conducteur plus
experimentee,
Qui conduit souvent comme un salopard et qui connait suffisement bien l a loi
pour ne pas avoir de problème lorsqu'il est arrêté par un policie r qui n'est
pas spécialement formé.
qui prend moins de places ...
Non. Ça prends moins de place de parking, mais je l'avais déjà é crit dans ce
qui a été coupé de ma phrase.
Mais dans la circulation, un taxi prend exactement la même place qu'u ne
voiture individuelle.
Le taxi n'est pas LA solution, loin de la. Mais c'est la raison final e
qui demontre l'inutilite de la voiture lorsque le besoin est reel mai s
exceptionnel.
Les taxis, de par leur nombre, prouvent que ce que tu considères
exceptionnel est loin d'être aussi exceptionnel que ça. Ça démo ntre surtout
que la voiture est loin d'être inutile, mais pour quelqu'un qui consi dère
qu'en mettant une pancarte sur un toit change la nature profonde de la
chose, je ne crois pas que ce soit compréhensible.
- le taxi, c'est pareil que la voiture individuelle,
Ah bon ? Pourquoi ?
Qui plus est, cela n'a rien a voir.
N'importe quoi.
C'est une voiture
Bien, tu remarques déjà qu'il y a quelques points communs.
mutualisee pour plusieurs personnes,
Un taxi ne peut pas transporter autant de personnes qu'une voiture individuelle car le chauffeur prend une place.
souvent mieux entretenue,
Moauis, et plus souvent changée, donc ça pollue plus à la constru ction.
avec un conducteur plus experimentee,
Qui conduit souvent comme un salopard et qui connait suffisement bien l a loi pour ne pas avoir de problème lorsqu'il est arrêté par un policie r qui n'est pas spécialement formé.
qui prend moins de places ...
Non. Ça prends moins de place de parking, mais je l'avais déjà é crit dans ce qui a été coupé de ma phrase.
Mais dans la circulation, un taxi prend exactement la même place qu'u ne voiture individuelle.
Le taxi n'est pas LA solution, loin de la. Mais c'est la raison final e qui demontre l'inutilite de la voiture lorsque le besoin est reel mai s exceptionnel.
Les taxis, de par leur nombre, prouvent que ce que tu considères exceptionnel est loin d'être aussi exceptionnel que ça. Ça démo ntre surtout que la voiture est loin d'être inutile, mais pour quelqu'un qui consi dère qu'en mettant une pancarte sur un toit change la nature profonde de la chose, je ne crois pas que ce soit compréhensible.
Stephane CARPENTIER
Nicolas George a écrit:
Stephane CARPENTIER , dans le message <4c666107$0$23894$, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc po sé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différen ces qu'à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui de la voiture individuelle.
Tu as des chiffres sérieux là dessus ?
Parce que je vois beaucoup plus souvent des taxis avec une seule person ne que des taxis avec plusieurs personnes qui se partagent la course.
Parce que des taxis vides qui vont d'un endroit à un autre pour cherc her un client (et donc qui sont vides) j'en vois une tripotée.
Je veux bien admettre qque ce que je remarque est faux, mais pour ça, j'ai besoin d'arguments autres que le fait que tu remarques l'inverse.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son coût réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de l a voiture individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est souvent le cas actuellement.
Mouais, je ne sais pas, mais c'est possible. Pour la campagne, le taxi n'existe pas vraiment. Pour Paris, les trajets sont tout de suites trè s longs. Je ne crois pas qu'il y ait d'influence sur ces deux extrêmes. Mais pour les grosses villes, c'est possible.
Nicolas George a écrit:
Stephane CARPENTIER , dans le message
<4c666107$0$23894$426a74cc@news.free.fr>, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc po sé
sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différen ces qu'à
moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui
de la voiture individuelle.
Tu as des chiffres sérieux là dessus ?
Parce que je vois beaucoup plus souvent des taxis avec une seule person ne
que des taxis avec plusieurs personnes qui se partagent la course.
Parce que des taxis vides qui vont d'un endroit à un autre pour cherc her un
client (et donc qui sont vides) j'en vois une tripotée.
Je veux bien admettre qque ce que je remarque est faux, mais pour ça, j'ai
besoin d'arguments autres que le fait que tu remarques l'inverse.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son
coût réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de l a voiture
individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet
qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est
souvent le cas actuellement.
Mouais, je ne sais pas, mais c'est possible. Pour la campagne, le taxi
n'existe pas vraiment. Pour Paris, les trajets sont tout de suites trè s
longs. Je ne crois pas qu'il y ait d'influence sur ces deux extrêmes. Mais
pour les grosses villes, c'est possible.
Stephane CARPENTIER , dans le message <4c666107$0$23894$, a écrit :
Un taxi, c'est une voiture (voir une grosse voiture) avec un truc po sé sur le toit. Ce serait plutôt à toi de me montrer les différen ces qu'à moi de justifier pourquoi j'amalgame deux choses identiques.
Le taxi a un taux de remplissage dans le temps largement supérieur à celui de la voiture individuelle.
Tu as des chiffres sérieux là dessus ?
Parce que je vois beaucoup plus souvent des taxis avec une seule person ne que des taxis avec plusieurs personnes qui se partagent la course.
Parce que des taxis vides qui vont d'un endroit à un autre pour cherc her un client (et donc qui sont vides) j'en vois une tripotée.
Je veux bien admettre qque ce que je remarque est faux, mais pour ça, j'ai besoin d'arguments autres que le fait que tu remarques l'inverse.
De plus, comme le prix visible d'un trajet en taxi est supérieur à son coût réel, alors qu'il est largement inférieur dans le cas de l a voiture individuelle, beaucoup de gens préféreraient aller à pieds pour un trajet qui le permet, plutôt que de prendre une voiture individuelle comme c'est souvent le cas actuellement.
Mouais, je ne sais pas, mais c'est possible. Pour la campagne, le taxi n'existe pas vraiment. Pour Paris, les trajets sont tout de suites trè s longs. Je ne crois pas qu'il y ait d'influence sur ces deux extrêmes. Mais pour les grosses villes, c'est possible.
