Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Je dis ça, je dis rien.
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Je dis ça, je dis rien.
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Je dis ça, je dis rien.
Benoit-Pierre DEMAINE wrote:- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Benoit-Pierre DEMAINE <nntp_pipex@demaine.info> wrote:
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Benoit-Pierre DEMAINE wrote:- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Benoit-Pierre DEMAINE wrote:Bonsoir.
Bonjour,Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être
pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le
véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire
de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas
80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur
;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la
double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide
du
véhicule tracteur.
IV. - Le ministre chargé des transports, qui peut soumettre à
homologation tout dispositif de freinage et interdire
8 sur 10 09/10/2007 10:01Reglementation sur les remorques, caravanes,
vans http://www.code-route.com/remorque.htm
l'usage de dispositifs non conformes à des types ayant reçu son
agrément, fixe les conditions dans lesquelles doivent être réalisées
l'indépendance et l'efficacité du freinage des véhicules, quel qu'en
soit le poids.
V. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application, lorsqu'elles s'appliquent à des
véhicules de transport en commun ou aux véhicules dont le poids total
en
charge excède 3,5 tonnes, est puni de l'amende prévue pour les
contraventions de la quatrième classe.
VI. - Toute autre infraction aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour
les
contraventions de la troisième classe.
VII. - Dans tous les cas, l'immobilisation du véhicule peut être
prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L.
325-3.
Section 4 : Attelage des remorques
Article R317-18
I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt
automatique en cas de rupture de l'attelage
pendant la marche.
Benoit-Pierre DEMAINE <nntp_pipex@demaine.info> wrote:
Bonsoir.
Bonjour,
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être
pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le
véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire
de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas
80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur
;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la
double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide
du
véhicule tracteur.
IV. - Le ministre chargé des transports, qui peut soumettre à
homologation tout dispositif de freinage et interdire
8 sur 10 09/10/2007 10:01Reglementation sur les remorques, caravanes,
vans http://www.code-route.com/remorque.htm
l'usage de dispositifs non conformes à des types ayant reçu son
agrément, fixe les conditions dans lesquelles doivent être réalisées
l'indépendance et l'efficacité du freinage des véhicules, quel qu'en
soit le poids.
V. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application, lorsqu'elles s'appliquent à des
véhicules de transport en commun ou aux véhicules dont le poids total
en
charge excède 3,5 tonnes, est puni de l'amende prévue pour les
contraventions de la quatrième classe.
VI. - Toute autre infraction aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour
les
contraventions de la troisième classe.
VII. - Dans tous les cas, l'immobilisation du véhicule peut être
prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L.
325-3.
Section 4 : Attelage des remorques
Article R317-18
I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt
automatique en cas de rupture de l'attelage
pendant la marche.
Benoit-Pierre DEMAINE wrote:Bonsoir.
Bonjour,Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être
pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le
véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire
de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas
80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur
;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la
double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide
du
véhicule tracteur.
IV. - Le ministre chargé des transports, qui peut soumettre à
homologation tout dispositif de freinage et interdire
8 sur 10 09/10/2007 10:01Reglementation sur les remorques, caravanes,
vans http://www.code-route.com/remorque.htm
l'usage de dispositifs non conformes à des types ayant reçu son
agrément, fixe les conditions dans lesquelles doivent être réalisées
l'indépendance et l'efficacité du freinage des véhicules, quel qu'en
soit le poids.
V. - Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application, lorsqu'elles s'appliquent à des
véhicules de transport en commun ou aux véhicules dont le poids total
en
charge excède 3,5 tonnes, est puni de l'amende prévue pour les
contraventions de la quatrième classe.
VI. - Toute autre infraction aux dispositions du présent article ou à
celles prises pour son application est punie de l'amende prévue pour
les
contraventions de la troisième classe.
VII. - Dans tous les cas, l'immobilisation du véhicule peut être
prescrite dans les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L.
325-3.
Section 4 : Attelage des remorques
Article R317-18
I. - Toute remorque, dont le poids total autorisé en charge excède :
1° Soit 1,5 tonne pour les remorques agricoles ou de travaux publics ;
2° Soit 750 kilogrammes pour toute autre remorque ;
3° Soit la moitié du poids à vide du véhicule tracteur,
doit être équipée d'un dispositif de freinage permettant son arrêt
automatique en cas de rupture de l'attelage
pendant la marche.
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai qu'il
est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture lorsqu'on ne tracte
pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule quand on n'a pas de remorque
à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu puisque je vois des milliers de
voitures rouler avec un attelage, mais c'est quand même une rumeur qui
circule. Qu'en est-il des responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par
l'arrière ?
Jeff
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai qu'il
est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture lorsqu'on ne tracte
pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule quand on n'a pas de remorque
à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu puisque je vois des milliers de
voitures rouler avec un attelage, mais c'est quand même une rumeur qui
circule. Qu'en est-il des responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par
l'arrière ?
Jeff
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai qu'il
est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture lorsqu'on ne tracte
pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule quand on n'a pas de remorque
à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu puisque je vois des milliers de
voitures rouler avec un attelage, mais c'est quand même une rumeur qui
circule. Qu'en est-il des responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par
l'arrière ?
Jeff
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office !!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein, sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon" permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel, je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée) ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
"Benoit-Pierre DEMAINE" <nntp_pipex@demaine.info> a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$426a74cc@news.free.fr...
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office !!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein, sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon" permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel, je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée) ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750 sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office !!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein, sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon" permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel, je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée) ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai
qu'il est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture
lorsqu'on ne tracte pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule
quand on n'a pas de remorque à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu
puisque je vois des milliers de voitures rouler avec un attelage, mais
c'est quand même une rumeur qui circule. Qu'en est-il des
responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par l'arrière ?
Jeff
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai
qu'il est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture
lorsqu'on ne tracte pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule
quand on n'a pas de remorque à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu
puisque je vois des milliers de voitures rouler avec un attelage, mais
c'est quand même une rumeur qui circule. Qu'en est-il des
responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par l'arrière ?
Jeff
Je rebondis sur cette question avec une question voisine : est-il vrai
qu'il est illégal d'avoir une boule d'attelage sur la voiture
lorsqu'on ne tracte pas ? Autrement dit, faut-il démonter la rotule
quand on n'a pas de remorque à l'attache ? Cela m'étonnerait un peu
puisque je vois des milliers de voitures rouler avec un attelage, mais
c'est quand même une rumeur qui circule. Qu'en est-il des
responsabilités en cas d'une voiture qui heurte par l'arrière ?
Jeff
Le 15/11/2012 10:14, Serge a écrit :
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit
utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête
d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de
la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite
tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office
!!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein,
sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon"
permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel,
je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée)
ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur
de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
Bonjour Serge,
Je suis content de tes réponses car moi aussi j'ai une xantia et une
caravane de 700kg chargée (mancelle 330cb)
Amicalement.
Bernard.
Le 15/11/2012 10:14, Serge a écrit :
"Benoit-Pierre DEMAINE" <nntp_pipex@demaine.info> a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$426a74cc@news.free.fr...
Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit
utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête
d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de
la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite
tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office
!!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein,
sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon"
permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel,
je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée)
ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur
de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
Bonjour Serge,
Je suis content de tes réponses car moi aussi j'ai une xantia et une
caravane de 700kg chargée (mancelle 330cb)
Amicalement.
Bernard.
Le 15/11/2012 10:14, Serge a écrit :
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le
message de news: 50a43df0$0$1972$Bonsoir.
Les attelages sont presque tous fournis avec un anneau pour attacher
une
chaînette de sécurité. Les remorques ayant un PTC supérieur à 750
sont
toutes freinées, donc, je peux comprendre que la chaînette soit
utile
pour
activer le frein ... à condition que le problème arrive après la
fixation
de l'anneau.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les
remorques
de moins de 750k. Et ça soulève plein de problèmes pour moi:
- si ça casse, que ce soit l'attelage, la boule, ou la flèche, je ne
vois
pas ce qu'une chaînette peut changer au problème, car il est peu
probable
que la casse arrive exactement sur la boule (partie mâle ou femelle)
- quand la remorque n'est pas freinée, elle sert à quoi ?
d'ou mon gros doute, rapport à la loi en vigueur:
- est-elle réellement obligatoire ?
- où doit-elle être fixée sur la remorque ?
- où doit-être positionné l'anneau sur l'attelage ?
- à quelle force mini l'installation doit-elle pouvoir résister ?
- à quelle force maxi doit-elle casser ?
Bonjour,
****Le freinage des remorques de moins de 750 kg de PTAC est aussi
obligatoire si ce PTAC dépasse la moitié du poids à vide de la
tractrice,**** par exemple ma caravane de 720 kg de PTAC DOIT être
freinée derrière ma Xantia HDI de 1360 kg à vide !
Auquel cas le câble de rupture actionne le frein "à main" avant de
lâcher en cas de rupture d'attelage, ou de sortie de la tête
d'attelage
de dessus la rotule, par exemple à la suite d'un mauvais remontage de
la
tête d'attelage !
Cela m'est arrivé lorsqu'un concessionnaire avait trop serré ladite
tête
d'attelage, empêchant le ressort de verrouillage de faire son office
!!!
- Le câble de rupture (ou une chaînette) sont obligatoires...
- Sur remorque freinée, elle est fixée à la base du levier de frein,
sur
remorque non freinée,je ne sais pas
- Sur l'attelage, il existe normalement une "queue de cochon"
permettant
de fixer câble ou chaînette, ne l'ayant pas sur mon attelage actuel,
je
le passe au-dessus de la rotule...
- Pour les forces, je ne connais pas les réponses !
- Son rôle est aussi d'éviter que la remorque (surtout non freinée)
ne
parte au milieu de la route et crée un surracident dont le conducteur
de
l'attelage assumerait l'entière responsabilité...
Serge
(participant actif au forum www.lacaravane.com )
Bonjour Serge,
Je suis content de tes réponses car moi aussi j'ai une xantia et une
caravane de 700kg chargée (mancelle 330cb)
Amicalement.
Bernard.
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du
véhicule tracteur.
Section 4 : Attelage des remorques
II. - A l'exception des remorques sans timon utilisées pour le transport
des bois en grume ou des pièces de grande
longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu au I
ci-dessus n'est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le
poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1,5 tonne, si elles sont
munies, en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui,
en cas de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher
le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.
III. - L'attache secondaire ne peut être utilisée, après rupture de
l'attache principale, qu'à titre de dépannage et à condition qu'une
allure très modérée soit observée. Il en est de même pour l'utilisation
d'attelages de fortune au moyen de cordes ou de tout autre dispositif.
IV. - Les attaches secondaires ou de fortune doivent être parfaitement
visibles de jour comme de nuit.
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Voilà. 15 minutes de recherches sur Google...
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du
véhicule tracteur.
Section 4 : Attelage des remorques
II. - A l'exception des remorques sans timon utilisées pour le transport
des bois en grume ou des pièces de grande
longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu au I
ci-dessus n'est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le
poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1,5 tonne, si elles sont
munies, en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui,
en cas de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher
le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.
III. - L'attache secondaire ne peut être utilisée, après rupture de
l'attache principale, qu'à titre de dépannage et à condition qu'une
allure très modérée soit observée. Il en est de même pour l'utilisation
d'attelages de fortune au moyen de cordes ou de tout autre dispositif.
IV. - Les attaches secondaires ou de fortune doivent être parfaitement
visibles de jour comme de nuit.
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Voilà. 15 minutes de recherches sur Google...
On m'a dit que cette chaînette était obligatoire même pour les remorques
de moins de 750k.
Non, elle ne l'est plus : (art.R315-1, III. , 2° )
Code de la route :
Chapitre V : Freinage
Article R315-1
I. - Tout véhicule à moteur et toute remorque, à l'exception des
véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit être pourvu
de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement
indépendantes. L'installation de freinage doit être à action rapide et
suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule.
Sa mise en oeuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule
circulant en ligne droite.
II. - L'un au moins des dispositifs de freinage doit agir sur des
surfaces freinées fixées aux roues rigidement ou par l'intermédiaire de
pièces donnant une sécurité suffisante.
III. - Les dispositions du présent article ne sont pas applicables :
1° Aux remorques, dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 80
kilogrammes, attelées à un
cyclomoteur, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur ;
2° Aux remorques uniques, attelées à tout autre véhicule, sous la double
condition que leur poids total autorisé
en charge ne dépasse pas 750 kilogrammes ni la moitié du poids à vide du
véhicule tracteur.
Section 4 : Attelage des remorques
II. - A l'exception des remorques sans timon utilisées pour le transport
des bois en grume ou des pièces de grande
longueur et des semi-remorques, le dispositif de freinage prévu au I
ci-dessus n'est pas obligatoire sur les remorques à un essieu dont le
poids total autorisé en charge ne dépasse pas 1,5 tonne, si elles sont
munies, en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui,
en cas de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher
le sol et assure un guidage résiduel de la remorque.
III. - L'attache secondaire ne peut être utilisée, après rupture de
l'attache principale, qu'à titre de dépannage et à condition qu'une
allure très modérée soit observée. Il en est de même pour l'utilisation
d'attelages de fortune au moyen de cordes ou de tout autre dispositif.
IV. - Les attaches secondaires ou de fortune doivent être parfaitement
visibles de jour comme de nuit.
"en plus du dispositif d'attelage, d'une attache secondaire qui, en cas
de rupture du dispositif d'attelage, empêche le timon de toucher le sol
et assure un guidage résiduel de la remorque."
Voilà. 15 minutes de recherches sur Google...