[avis de citoyen] Intediction de téléphoner au volant.
188 réponses
Benoit-Pierre DEMAINE
http://pluzz.francetv.fr/videos/jt20h_,116609099.html
22:20 à
Mon avis personnel.
Interdiction de tenir le téléphone en main: je suis totalement favorable.
C'est la loi en vigueur. Un support téléphone ne coute pas grand chose (ce
qui est compliqué, c'est d'en trouver un bon; sachant que la notion de
"bon support" varie avec le modèle de tel). Parlant support, il faudrait
que tous les constructeurs de voiture incluent 4 prises USB rien que pour
le conducteur, et au moins 2 par autre passager. De série.
Interdiction des kit piétons: je suis complètement favorable.
Interdiction des oreillette BT: je suis mitigé; j'en utilise
régulièrement, et je ne vois pas ce que ça a de dangereux comparé aux
autres solutions.
Notez que l'application stricte de la loi actuelle interdit aussi les
horloges, les lecteurs CD, et les autoratios numériques. La loi en vigueur
interdit tout "écran LCD ne participant pas à la conduite". Seuls les
radios à aiguille sont donc tolérées.
Et je ne parle que des voitures. Interdire les kit piétons et oreillettes
BT aux motos est absurde.
Donc, je suis finalement favorable à une seule évolution: interdiction des
kit piétons pour les voitures. Mais ... seulement avec un délais
d'application dans 8 ans, et sous condition de faire passer une autre loi
avant, avec application dans 3 ans: obligation pour tous les constructeurs
automobiles de fournir de série, et sans surcout, un autoradio permettant
d'associer 4 périphériques BT.
Parce que comme j'expliquais récemment à mon préfet (faudra aussi que j'en
parle à mon député), interdire une chose aux citoyens n'a de sens que si
on a d'abord prévu de leur fournir une alternative.
Il faudra aussi autoriser les dash-cam, et permettre aux simples citoyens
de faire mettre des blâmes aux flics vus tenant un téléphone, grillant des
stop et feux rouges, ou allumant la sirène juste pour doubler. Avant de se
prendre pour dieu, il faudrait qu'ils soient irréprochables.
Nécessité de téléphoner sur la route ? La société évolue. Le téléphone
mobile est apparu, la société a évoluée autour de lui; certaines personnes
ont BESOIN de téléphone en conduisant. Garder contacte avec son patron,
rectifier une fiche mal imprimée par une secrétaire, négocier avec un
client, prévenir les secours d'un accident (s'arrêter sur la BAU d'une
autoroute pour téléphone est interdit; s'arrêter pour aider quelqu'un est
interdit; mais ne pas prévenir les secours, c'est non assistance à
personne en danger). La société a évolué autour de cet outil. Interdir "le
fait de téléphoner" au volant est rétrograde.
Oui, car il faut distinguer "le fait de téléphoner", avec "tenir un objet
dans la main".
Le kit piéton réduit la mobilité de la tête; pas l'oreillette BT.
Quand aux autoradios permettant de téléphoner, là encore, j'ai peur que la
loi s'abstienne de statuer au motif que ... l'interdir serait
inapplicable, car, très compliqué pour un gendarme de prouver qu'une
personne parlait dans une conversation téléphonique; parce qu'il y a
milles raisons de parler seul dans sa voiture (reconnaissance vocale du
GPS); et c'est compliqué de les distinguer.
Enfin, "des études prouvent que" ... sont toujours faites avec des kit
piéton; refaites ces études avec des autoradios. Il ne faut pas interdire
de téléphoner au volant; il faut former les conducteurs à rester attentifs
à la route tout en téléphonant.
Là, on est dans l'absurde total, un peu comme si ... un homme était tué au
couteau, on va interdire la vente de couteaux. Bah non.
***
Les radars fixes ... maintenant tout le monde le sait, ne servent pas à
diminuer le nombre d'accidents, ni le nombre de morts, mais uniquement à
faire du pognon. Un exemple tout simple: dans le tunnel de la défense de
l'A86, les radars ont été installés avant même la mise en service, avant
qu'on sache si le tunnel était accidentogène. Si le tunnel a été conçu de
manière accidentogène, il fallait en modifier la conception. Ensuite, la
majorité des accidents ont lieu précisément au niveau des radars; les
radars sont donc cause d'accident. Pour réduire les accidents, il faut
SUPPRIMER ces radars.
Ensuite, va falloir être précis sur le vocabulaire, si on parle
d'accidents, ou de mortalité. Parce que ça n'a rien à voire. Si on veut
réduire les accidents, il faut virer tous les ralentisseurs.
Quand aux ronds points, quand on installe un rond point dans un quartier
qui a été construit sans, il y a en moyenne un mort dans la première
année. La statistique est différente quand le quartier est créé avec le
rond point, que la zone a toujours été connue avec par tous.
Radars embarqués: vaut mieux pas que je m'étale, je risque de devenir
hystérique.
***
Les routes accidentogènes: avant de parler de téléphones, ou de vitesse,
faudrait commencer par rénover les routes:
http://www.la-croix.com/Actualite/France/Deux-departements-se-revoltent-contre-la-route-de-la-honte-_NP_-2011-05-16-616049
et ce n'est pas la seule. Une fois encore, avant de taper sur les citoyens
... de parler d’alcoolémie, de téléphones, et de vitesse, il faudrait que
l'état donne l'exemple. J'avais vu un reportage ou un conducteur de camion
expliquait que sur certaines portions de cette route, il a moins de 30cm
de chaque coté des roues: trop à gauche, c'est l'impacte frontale, trop à
droite c'est le talus.
http://www.zone-telechargement.com/emissions-tv/reportages-investigations/44321-enquete-daction-routes-nationales-zones-a-haut-risque.html
***
5m autour des passages piétons. En soit, sur le principe, c'est une bonne
idée. Remis dans le contexte, c'est inapplicable, et absurde, voir dangereux.
Je n'ai travaillé en voiture qu'en ile de France; je ne sais pas comment
ça se passe dans les autres régions; mais les grandes villes en IDF ont
pour consigne de diminuer les places de stationnement. Déjà quand on fait
des livraisons, c'est compliqué: on bloque toute la rue; pour peu qu'un
camion ait quelques palettes à vider en début de rue, si y a un malade qui
a besoin de samu, ou un incendie plus loin dans la rue, les secours sont
bloqués; pour peu qu'une palette tombe, le problème devient absurde. Juste
parce qu'on a conçu les rues de manière à ne pas pouvoir doubler les
camions immobilisés en livraison.
Et quand on doit stationner durablement pour exercer son métier
(installateur ADSL, installateur FT, plombier, livreur Darty avec mise en
service du produit - pour citer des métiers connus, j'en ai exercé un
moins connu), on ne peut pas se garer. Et là, on me dit: "va travailler en
transports en communs". Oui bien sur, avec une caisse à outils de 150k, et
300k de matériel à installer ... et mes deux échelles de 3m ...
Peu avant que je cesse mon dernier contract, un de mes derniers jours de
travail, je devais intervenir dans une zone résidentielle en limite de
quartier commerçant. Aucune place officielle à moins de 3 rues. Sachant
qu'il me faut une dizaine d'allers retour pour vider le matos de base.
La réduction de places de parking n'empêche pas les gens de se garer: elle
empêche les entreprises de fournir leurs services. Et avec la conception
actuelle des rues, on oblige les livreurs à bloquer l'accès aux services
de secours.
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas, quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Entre ces deux extrèmes il y a tout de même un état qui se nomme " lever le pied " en utilisant le frein moteur Mais je ne perçois pas son utilité si je suis seul en circulation avec l'autre véhicule près à bondir
Voilà.
J'aime pas les gens qui causent avec des " voila", des" tout à fait" etc...
Et moi, je n'aime pas les cons.
Comme le quotidien doit vous être pénible
Voilà.
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 08:12, Ericetrac a écrit :
. vient de nous annoncer :
Pourquoi serait-on tartiné
1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis :
"Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te
balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne
pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?...
c'est nouveau ca
vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en
place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
Cela se nomme de la rdm
et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné
( structure comprimée )
RDM ou pas, quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation,
le choc est plus violent.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc
latéral et un choc frontal...
(...)
Entre ces deux extrèmes il y a tout de même un état
qui se nomme " lever le pied " en utilisant le
frein moteur
Mais je ne perçois pas son utilité si je suis seul
en circulation avec l'autre véhicule près à bondir
Voilà.
J'aime pas les gens qui causent avec des " voila",
des" tout à fait" etc...
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas, quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Entre ces deux extrèmes il y a tout de même un état qui se nomme " lever le pied " en utilisant le frein moteur Mais je ne perçois pas son utilité si je suis seul en circulation avec l'autre véhicule près à bondir
Voilà.
J'aime pas les gens qui causent avec des " voila", des" tout à fait" etc...
Et moi, je n'aime pas les cons.
Comme le quotidien doit vous être pénible
Voilà.
patrick.1200RTcazaux
"." <"yahoo"@ wrote:
> Donc pas de nécessité de retirer la clé de contact. .../... > Une brave dame qui avait abandonné son véhicule moteur en marche pour aller chercher sa baguette de pain s'étant fait dérober l'auto sous ses yeux derrière la vitrine
Ce n'est pas la question : il s'agissait de savoir si la loi exige qu'on retire sa clé de contact avant de déboucler sa ceinture. J'avais un doute, je ne l'ai plus.
-- Tardigradus e^iπ=-1 c'est magnifique
"." <"yahoo"@laposte@gmail.com> wrote:
> Donc pas de nécessité de retirer la clé de contact.
.../...
>
Une brave dame qui avait abandonné son véhicule moteur en marche
pour aller chercher sa baguette de pain
s'étant fait dérober l'auto sous ses yeux derrière la vitrine
Ce n'est pas la question : il s'agissait de savoir si la loi exige qu'on
retire sa clé de contact avant de déboucler sa ceinture. J'avais un
doute, je ne l'ai plus.
> Donc pas de nécessité de retirer la clé de contact. .../... > Une brave dame qui avait abandonné son véhicule moteur en marche pour aller chercher sa baguette de pain s'étant fait dérober l'auto sous ses yeux derrière la vitrine
Ce n'est pas la question : il s'agissait de savoir si la loi exige qu'on retire sa clé de contact avant de déboucler sa ceinture. J'avais un doute, je ne l'ai plus.
-- Tardigradus e^iπ=-1 c'est magnifique
.
Le 03/02/2015 14:19, Ericetrac a écrit :
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 08:12, Ericetrac a écrit :
. vient de nous annoncer :
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
mais il y en a
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
V
Le 03/02/2015 14:19, Ericetrac a écrit :
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 08:12, Ericetrac a écrit :
. vient de nous annoncer :
Pourquoi serait-on tartiné
1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis :
"Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te
balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas
risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?...
c'est nouveau ca
vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en
place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un
véhicule.
mais il y en a
Cela se nomme de la rdm
et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné
( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc
latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose
La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
mais il y en a
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
V
Ericetrac
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 14:19, Ericetrac a écrit :
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 08:12, Ericetrac a écrit :
. vient de nous annoncer :
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés. Mais si jamais il t'écoutait, tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
mais il y en a
Quelqu'un a dit qu'il n'y en avait pas ?
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral, tu te souviens, dans le cadre d'un refus de freiner pour cause de refus de priorité, blondasse, etc...
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 14:19, Ericetrac a écrit :
Après mûre réflexion, . a écrit :
Le 03/02/2015 08:12, Ericetrac a écrit :
. vient de nous annoncer :
Pourquoi serait-on tartiné
1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis :
"Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te
balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas
risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort
qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés. Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?...
c'est nouveau ca
vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en
place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un
véhicule.
mais il y en a
Quelqu'un a dit qu'il n'y en avait pas ?
Cela se nomme de la rdm
et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné
( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et
choc latéral, tu te souviens, dans le cadre d'un refus de freiner pour
cause de refus de priorité, blondasse, etc...
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc
latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose
La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Pourquoi serait-on tartiné 1 pour détention d'un télémètre dans un véhicule ?
Quelqu'un a dit ça ?
oui
Non. Relis : "Ah ok, tu ne veux pas t'emmerder à compter 2 secondes, tu préfères te balader avec un télémètre. IL va falloir l'installer en fixe pour ne pas risquer une prune !"
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés. Mais si jamais il t'écoutait, tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Pas forcément, un choc latéral est plus violent qu'un choc frontal.
ah bon ?... c'est nouveau ca vous avez refondu le théoreme de l'énergie cinétique ?
Non, ça n'a rien de nouveau,
il y a très peu d'espace pour mettre en place des zones de déformation ou d'absorption sur le côté d'un véhicule.
mais il y en a
Quelqu'un a dit qu'il n'y en avait pas ?
Cela se nomme de la rdm et c'est l'ensemble de la caisse qui est concerné ( structure comprimée )
RDM ou pas,
ben si rdm
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral, tu te souviens, dans le cadre d'un refus de freiner pour cause de refus de priorité, blondasse, etc...
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
.
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
V
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort
qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie
don un président de cour d'appel
et un substitut
m'ont bien
écouté
très,très bien écouté
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et
choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau
devriez regarder un peu plus les reportages auto moto
et retourner dans vos cours
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc
latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose
La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens ..
le constat est différent du rapport de police
et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation
Il cochera en haut la petite case
en face de " rapport de police "
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu
( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne
et je n'ai jamais eu de malus de ma vie
Je n'ai jamais payé un PV de ma vie
Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur
80% de réseau secondaire
et j'en suis à mon quatorzième véhicule
tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul
et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons
plus que n'en recevoir d'un jeunot
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
V
Ericetrac
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change. Pour le 1er président, envoie un avocat, il saura comment s'y prendre.
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès, notamment s'il est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule, ce qui serait le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
Voilà.
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort
qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie
don un président de cour d'appel
et un substitut
m'ont bien
écouté
très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change. Pour le 1er président, envoie
un avocat, il saura comment s'y prendre.
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et
choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau
devriez regarder un peu plus les reportages auto moto
et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc
latéral.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc
latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose
La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens ..
le constat est différent du rapport de police
et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation
Il cochera en haut la petite case
en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de
police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
ce qui serait le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire
d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus
haut.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu
( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne
et je n'ai jamais eu de malus de ma vie
Je n'ai jamais payé un PV de ma vie
Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur
80% de réseau secondaire
et j'en suis à mon quatorzième véhicule
tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils
collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile
de les repérer.
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul
et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons
plus que n'en recevoir d'un jeunot
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change. Pour le 1er président, envoie un avocat, il saura comment s'y prendre.
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Quand la morue refuse la prio en arrivant par la gauche
Je vois que tu commences à comprendre la différence entre un choc latéral et un choc frontal...
(...)
Vous ne comprenez strictement rien à ce qu'on vous expose La différence c'est comment remplir le constat sans se faire couillonner
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès, notamment s'il est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule, ce qui serait le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
Voilà.
.
Le 04/02/2015 07:58, Ericetrac a écrit :
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie
un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ? ou d'avoir des attitudes de conduite la main sur le levier de vitesse ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile de véhicules homologués au crashtest
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il
est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage ducono car il respecte les limitations de vitesse :-)))))))))))))))))))))
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie 2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage 3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code 4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au frein à main ( surtout en ce moment )
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants Les vitrages doivent être nickel ....seuls la vignette auto et le talon du CT Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ... la réduction de visibilité
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
Voilà.
V
Le 04/02/2015 07:58, Ericetrac a écrit :
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du
Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort
qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie
don un président de cour d'appel
et un substitut
m'ont bien
écouté
très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie
un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ?
ou d'avoir des attitudes de conduite
la main sur le levier de vitesse ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et
choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez
Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
ben si mais vous n'êtes pas au niveau
devriez regarder un peu plus les reportages auto moto
et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc
latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile
de véhicules homologués au crashtest
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens ..
le constat est différent du rapport de police
et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation
Il cochera en haut la petite case
en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police
pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il
est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une
procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage
ducono car il respecte les limitations de vitesse
:-)))))))))))))))))))))
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales
et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code
4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au
frein à main ( surtout en ce moment )
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu
( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne
et je n'ai jamais eu de malus de ma vie
Je n'ai jamais payé un PV de ma vie
Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur
80% de réseau secondaire
et j'en suis à mon quatorzième véhicule
tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent
parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les
repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants
Les vitrages doivent être nickel
....seuls la vignette auto et le talon du CT
Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ...
la réduction de visibilité
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul
et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons
plus que n'en recevoir d'un jeunot
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie
un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ? ou d'avoir des attitudes de conduite la main sur le levier de vitesse ?
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile de véhicules homologués au crashtest
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il
est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage ducono car il respecte les limitations de vitesse :-)))))))))))))))))))))
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie 2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage 3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code 4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au frein à main ( surtout en ce moment )
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants Les vitrages doivent être nickel ....seuls la vignette auto et le talon du CT Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ... la réduction de visibilité
J'estime donc que je ne suis pas un conducteur nul et que j'ai assez de recul pour me permettre de donner des leçons plus que n'en recevoir d'un jeunot
Voilà.
V
Ericetrac
. avait énoncé :
Le 04/02/2015 07:58, Ericetrac a écrit :
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Pour aller en appel ?
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ? ou d'avoir des attitudes de conduite la main sur le levier de vitesse ?
Interdiction de tenir en main ton télémètre, c'est ce dont il était question.
Mais un autre alinéa peut faire l'affaire dans le reste de notre discussion (le refus de freiner / blondasse) :
I.-Tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en mouvement doit avoir un conducteur. Celui-ci doit, à tout moment, adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes à la circulation. Il doit notamment faire preuve d'une *prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables* .
(oui, je sais...)
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
Encore faut-il que l'aVis soit en rapport avec la discussion. Alors quel rapport en un Véhicule qui part en tonneau et les dégâts en cas de choc latéral ?
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile de véhicules homologués au crashtest
C'est pour cette raison que tu refuses de freiner ?
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage ducono car il respecte les limitations de vitesse :-)))))))))))))))))))))
Détrompe-toi pour la Vitesse, à 50 km/h on peut faire des traces de freinages, surtout avec ton Vieux carosse et surtout avec ton frein à main.
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie
Je sais, dans la Vraie Vie, il y a des tarés, c'est aussi ce qui rend la route dangereuse.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code
Quelqu'un a dit que c'était interdit ?
4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au frein à main ( surtout en ce moment )
Sources ? Ça m'ennuie beaucoup, je n'ai pas de frein à main dans mon Véhicule.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants Les vitrages doivent être nickel ....seuls la vignette auto et le talon du CT Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ... la réduction de visibilité
Tu ne confondrais pas pare-brise et lunette ? Attention, ton siège est monté à l'enVers.
. avait énoncé :
Le 04/02/2015 07:58, Ericetrac a écrit :
. avait énoncé :
Le 03/02/2015 21:59, Ericetrac a écrit :
2 parce qu'il ne serait pas fixé ?
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du
Code
de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite
certainement
Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort
qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie
don un président de cour d'appel
et un substitut
m'ont bien
écouté
très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie
un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Pour aller en appel ?
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ?
ou d'avoir des attitudes de conduite
la main sur le levier de vitesse ?
Interdiction de tenir en main ton télémètre, c'est ce dont il était
question.
Mais un autre alinéa peut faire l'affaire dans le reste de notre
discussion (le refus de freiner / blondasse) :
I.-Tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en
mouvement doit avoir un conducteur. Celui-ci doit, à tout moment,
adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres
usagers des voies ouvertes à la circulation. Il doit notamment faire
preuve d'une *prudence accrue à l'égard des usagers les plus
vulnérables* .
(oui, je sais...)
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le
choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour
un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant
votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et
choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez
Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
Encore faut-il que l'aVis soit en rapport avec la discussion. Alors
quel rapport en un Véhicule qui part en tonneau et les dégâts en cas de
choc latéral ?
ben si mais vous n'êtes pas au niveau
devriez regarder un peu plus les reportages auto moto
et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc
latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile
de véhicules homologués au crashtest
C'est pour cette raison que tu refuses de freiner ?
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens ..
le constat est différent du rapport de police
et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation
Il cochera en haut la petite case
en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police
pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il
est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une
procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage
ducono car il respecte les limitations de vitesse
:-)))))))))))))))))))))
Détrompe-toi pour la Vitesse, à 50 km/h on peut faire des traces de
freinages, surtout avec ton Vieux carosse et surtout avec ton frein à
main.
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie
Je sais, dans la Vraie Vie, il y a des tarés, c'est aussi ce qui rend
la route dangereuse.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales
et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code
Quelqu'un a dit que c'était interdit ?
4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au frein à
main ( surtout en ce moment )
Sources ?
Ça m'ennuie beaucoup, je n'ai pas de frein à main dans mon Véhicule.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu
( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne
et je n'ai jamais eu de malus de ma vie
Je n'ai jamais payé un PV de ma vie
Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur
80% de réseau secondaire
et j'en suis à mon quatorzième véhicule
tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent
parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les
repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants
Les vitrages doivent être nickel
....seuls la vignette auto et le talon du CT
Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ...
la réduction de visibilité
Tu ne confondrais pas pare-brise et lunette ? Attention, ton siège est
monté à l'enVers.
Parce que tenu en main, tu contreviendrais à l'article R.412-6 du Code de la route
.comme le levier en quelque sorte ..
Tu expliqueras ça au juge.
Que je passe mes vitesses avec la main droite certainement Il m'étonnerait fort de voir de la contrariété dans son regard
Il m'étonnerait fort que tu vois son regard comme il m'étonnerait fort qu'il t'écoute, ces gens là sont blasés.
Les deux seuls juges que j'ai croisé dans ma vie don un président de cour d'appel et un substitut m'ont bien écouté très,très bien écouté
Alors ils donnaient très bien le change.
Pour le 1er président, envoie un avocat, il saura comment s'y prendre.0
Je n'utilise pas ce genre de personnel
Pour aller en appel ?
Mais si jamais il t'écoutait,
tu ne ferais qu'aggraVer ton cas.
Quel cas ?
C'est encore dans la citation, le R.412-6 du Code de la route.
Interdiction de passer ses vitesses avec la main droite ? ou d'avoir des attitudes de conduite la main sur le levier de vitesse ?
Interdiction de tenir en main ton télémètre, c'est ce dont il était question.
Mais un autre alinéa peut faire l'affaire dans le reste de notre discussion (le refus de freiner / blondasse) :
I.-Tout véhicule en mouvement ou tout ensemble de véhicules en mouvement doit avoir un conducteur. Celui-ci doit, à tout moment, adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes à la circulation. Il doit notamment faire preuve d'une *prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables* .
(oui, je sais...)
quand il n'y a pas d'espace pour une zone de déformation, le choc est plus violent.
Vu le nombre de voiture urbaines contemporaines qui se retournent pour un simple choc sur un trottoir ou un 120 bien sec au volant votre réponse est dépassée
C'est sans rapport avec notre discussion où je compare choc frontal et choc latéral,
Excusez moi mais vous monologuez Discuter c'est prendre en compte l'avis de l'autre
Encore faut-il que l'aVis soit en rapport avec la discussion. Alors quel rapport en un Véhicule qui part en tonneau et les dégâts en cas de choc latéral ?
ben si mais vous n'êtes pas au niveau devriez regarder un peu plus les reportages auto moto et retourner dans vos cours
Non, c'est sans rapport avec les dommages corporels causés par un choc latéral.
Je m'en contrefiche des dc ..je ne suis pas constructeur automobile de véhicules homologués au crashtest
C'est pour cette raison que tu refuses de freiner ?
En cas d'accident corporel, ce n'est pas toi qui rempliras le constat.
Ben tiens .. le constat est différent du rapport de police et chacun est libre de déclarer à son assureur sa version de la situation Il cochera en haut la petite case en face de " rapport de police "
Tu peux déclarer ce que tu Veux à ton assureur mais le rapport de police pèsera très lourd en cas de blessures graVes ou de décès,
notamment s'il est constaté aucune trace de freinage pour ton Véhicule,
le cas puisque tu refuses Volontairement de freiner Voire d'engager une procédure de freinage d'urgence comme tu l'écriVais plus haut.
Un bon conducteur ne laisse pas de trace de freinage ducono car il respecte les limitations de vitesse :-)))))))))))))))))))))
Détrompe-toi pour la Vitesse, à 50 km/h on peut faire des traces de freinages, surtout avec ton Vieux carosse et surtout avec ton frein à main.
1 faut retourner à l'école de conduite de la vraie vie
Je sais, dans la Vraie Vie, il y a des tarés, c'est aussi ce qui rend la route dangereuse.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
3 la procédure d'évitement n'est pas interdite par le Code
Quelqu'un a dit que c'était interdit ?
4 la procédure de freinage d'urgence peut ( doit ) se réaliser au frein à main ( surtout en ce moment )
Sources ? Ça m'ennuie beaucoup, je n'ai pas de frein à main dans mon Véhicule.
Sur tous les refus de priorité que j'ai eu ( mes seuls accidents ) je n'ai blessé ni tué personne et je n'ai jamais eu de malus de ma vie Je n'ai jamais payé un PV de ma vie Mon kilometrage 1,5 palme de platine de la SR je l'ai parcouru sur 80% de réseau secondaire et j'en suis à mon quatorzième véhicule tous morts de bonne vieillesse ou cédés en bon état
C'est souVent le discours de conducteurs dangereux. Et comme ils collent parfois un autocollant PR sur la lunette arrière, il est facile de les repérer.
Il est interdit d'y apposer des autocollants Les vitrages doivent être nickel ....seuls la vignette auto et le talon du CT Ca par contre ca peut figurer dans un rapport de gendarmerie ... la réduction de visibilité
Tu ne confondrais pas pare-brise et lunette ? Attention, ton siège est monté à l'enVers.
Benoit-Pierre DEMAINE
On 01/02/15 12:15, Christian Navis wrote:
Les psychopathes sont d'autant plus dangereux qu'ils ne sont pas cons. Sinon, il est informaticien lui aussi ? Dès lors, une question me taraude : - L'informatique attire-t-elle tous les inadaptés IRL ? - Ou devient-on complètement barjot en faisant trop d'informatique ? lol
L'informatique est un mode d'expression, comme l'art, qui permet d'exprimer ses compétences, et ses besoins. Picasso te semble un exemple d'intégration sociale, et d'équilibre ? Est-ce la peinture qui attire les inadaptés, ou le fait de peindre qui rend barjot ?
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work _o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf." (FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
On 01/02/15 12:15, Christian Navis wrote:
Les psychopathes sont d'autant plus dangereux qu'ils ne sont pas cons.
Sinon, il est informaticien lui aussi ?
Dès lors, une question me taraude :
- L'informatique attire-t-elle tous les inadaptés IRL ?
- Ou devient-on complètement barjot en faisant trop d'informatique ? lol
L'informatique est un mode d'expression, comme l'art, qui permet
d'exprimer ses compétences, et ses besoins. Picasso te semble un exemple
d'intégration sociale, et d'équilibre ? Est-ce la peinture qui attire les
inadaptés, ou le fait de peindre qui rend barjot ?
Les psychopathes sont d'autant plus dangereux qu'ils ne sont pas cons. Sinon, il est informaticien lui aussi ? Dès lors, une question me taraude : - L'informatique attire-t-elle tous les inadaptés IRL ? - Ou devient-on complètement barjot en faisant trop d'informatique ? lol
L'informatique est un mode d'expression, comme l'art, qui permet d'exprimer ses compétences, et ses besoins. Picasso te semble un exemple d'intégration sociale, et d'équilibre ? Est-ce la peinture qui attire les inadaptés, ou le fait de peindre qui rend barjot ?
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work _o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf." (FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
Benoit-Pierre DEMAINE
On 01/02/15 10:17, wrote:
On 31/01/2015 23:31, Benoit-Pierre DEMAINE wrote:
J'ai fait court. Je pourrais aller encore plus en détail.
Va faire en détail ailleurs.
Je rêve d'une France ou les études sérieuses (scientifiques, statistiques, sociologiques) pourront éviter de faire passer des lois absurdes (voir inapplicables dans certains cas).
Parce qu'avant d'apprendre à marcher, on ne sait pas marcher. Mais ne pas savoir marcher ne signifie pas qu'on ne peut pas apprendre.
Les études sur le téléphone au volant sont basées sur des observations de gens n'ayant pas appris à utiliser leur corps; pourtant, après apprentissage, ça se fait sans problème. Vous trouvez naturel de devoir appuyer sur l'embrayage au pied gauche pour pouvoir changer la vitesse du bras droit ? Vous trouvez naturel l'ordre de passage des vitesse en forme de H bizarre ? Moi, non; c'est devenu un réflexe mécanique, suite à l'apprentissage. Dans une voiture, rien n'est logique; tout est acquis.
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work _o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf." (FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
On 01/02/15 10:17, foo@foo.oof wrote:
On 31/01/2015 23:31, Benoit-Pierre DEMAINE wrote:
J'ai fait court. Je pourrais aller encore plus en détail.
Va faire en détail ailleurs.
Je rêve d'une France ou les études sérieuses (scientifiques, statistiques,
sociologiques) pourront éviter de faire passer des lois absurdes (voir
inapplicables dans certains cas).
Parce qu'avant d'apprendre à marcher, on ne sait pas marcher. Mais ne pas
savoir marcher ne signifie pas qu'on ne peut pas apprendre.
Les études sur le téléphone au volant sont basées sur des observations de
gens n'ayant pas appris à utiliser leur corps; pourtant, après
apprentissage, ça se fait sans problème. Vous trouvez naturel de devoir
appuyer sur l'embrayage au pied gauche pour pouvoir changer la vitesse du
bras droit ? Vous trouvez naturel l'ordre de passage des vitesse en forme
de H bizarre ? Moi, non; c'est devenu un réflexe mécanique, suite à
l'apprentissage. Dans une voiture, rien n'est logique; tout est acquis.
J'ai fait court. Je pourrais aller encore plus en détail.
Va faire en détail ailleurs.
Je rêve d'une France ou les études sérieuses (scientifiques, statistiques, sociologiques) pourront éviter de faire passer des lois absurdes (voir inapplicables dans certains cas).
Parce qu'avant d'apprendre à marcher, on ne sait pas marcher. Mais ne pas savoir marcher ne signifie pas qu'on ne peut pas apprendre.
Les études sur le téléphone au volant sont basées sur des observations de gens n'ayant pas appris à utiliser leur corps; pourtant, après apprentissage, ça se fait sans problème. Vous trouvez naturel de devoir appuyer sur l'embrayage au pied gauche pour pouvoir changer la vitesse du bras droit ? Vous trouvez naturel l'ordre de passage des vitesse en forme de H bizarre ? Moi, non; c'est devenu un réflexe mécanique, suite à l'apprentissage. Dans une voiture, rien n'est logique; tout est acquis.
