(avec l'aide des contributeurs pour les arcanes de PShop, qui ne
savait pas gérer ce cas de figure et tout a été fait à la main :)
--
"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne sait pourquoi !" [ Albert Einstein ]
C'est mon problème : en Méditerranée, il y a peu de balises et je ne
peux pas m'entraîner.
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes, les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire un point.
Si je devais faire une ballade en mer en Bretagne, j'aurais intérêt à sérieusement réviser les signaux...
Je te conseille de passer le permis côtier. Même si tu ne navigues pas sur un poêle à mazout, ça apprend plein de choses. L'idéal, c'est le permis hauturier.
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Le 25/10/2014 11:40, Dominique de Corse a écrit :
C'est mon problème : en Méditerranée, il y a peu de balises et je ne
peux pas m'entraîner.
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte
méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises
mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes,
les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire
un point.
Si je devais faire une ballade en mer en Bretagne, j'aurais intérêt à
sérieusement réviser les signaux...
Je te conseille de passer le permis côtier. Même si tu ne navigues pas
sur un poêle à mazout, ça apprend plein de choses. L'idéal, c'est le
permis hauturier.
--
Dominique
Courriel : dominique point sextant ate orange en France
Esto quod es
C'est mon problème : en Méditerranée, il y a peu de balises et je ne
peux pas m'entraîner.
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes, les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire un point.
Si je devais faire une ballade en mer en Bretagne, j'aurais intérêt à sérieusement réviser les signaux...
Je te conseille de passer le permis côtier. Même si tu ne navigues pas sur un poêle à mazout, ça apprend plein de choses. L'idéal, c'est le permis hauturier.
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Stephane Legras-Decussy
Le 25/10/2014 13:57, Dominique a écrit :
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes, les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire un point.
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Le 25/10/2014 13:57, Dominique a écrit :
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte
méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises
mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes,
les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire
un point.
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de
problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Le balisage est d'une indigence affligeante sur toute la côte méditerranéenne et particulièrement corse. Il y a des tours génoises mais elles sont toutes semblables. Alors, il faut chercher les pylônes, les châteaux d'eau, les clochers d'église, les rares phares pour faire un point.
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Birdy
Dominique a formulé :
Le 25/10/2014 11:40, Dominique de Corse a écrit :
Tiens, c'est là, à l'arrière plan :
<http://cjoint.com/?DJzlbsBY1If>
Il y a un monticule de caillou important et, sur la droite, un petit caillou qui dépasse. Entre les deux, on voit une vaguelette blanche : le caillou qui arrache, il est là, en dessous, et pas de balise...
Il existe des cartes marines qui indiquent ce genre de danger. Si on ne regarde pas la carte, on peut avoir quelque déconvenue...
On aura aussi le même souci avec un GPS si on navigue avec une carte au 1 millionième ! Le petit caillou vicieux ne se voit pas. Mais je suis sûr qu'il est bien indiqué avec une carte au 1/50000.
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
Dominique <zzz@aol.com> a formulé :
Le 25/10/2014 11:40, Dominique de Corse a écrit :
Tiens, c'est là, à l'arrière plan :
<http://cjoint.com/?DJzlbsBY1If>
Il y a un monticule de caillou important et, sur la droite, un petit
caillou qui dépasse.
Entre les deux, on voit une vaguelette blanche : le caillou qui arrache,
il est là, en dessous, et pas de balise...
Il existe des cartes marines qui indiquent ce genre de danger. Si on ne
regarde pas la carte, on peut avoir quelque déconvenue...
On aura aussi le même souci avec un GPS si on navigue avec une carte au 1
millionième ! Le petit caillou vicieux ne se voit pas. Mais je suis sûr qu'il
est bien indiqué avec une carte au 1/50000.
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de
ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très
bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais
personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles
pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St
Vincent par exemple, etc..
Il y a un monticule de caillou important et, sur la droite, un petit caillou qui dépasse. Entre les deux, on voit une vaguelette blanche : le caillou qui arrache, il est là, en dessous, et pas de balise...
Il existe des cartes marines qui indiquent ce genre de danger. Si on ne regarde pas la carte, on peut avoir quelque déconvenue...
On aura aussi le même souci avec un GPS si on navigue avec une carte au 1 millionième ! Le petit caillou vicieux ne se voit pas. Mais je suis sûr qu'il est bien indiqué avec une carte au 1/50000.
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
Dominique
Le 25/10/2014 16:38, Birdy a écrit :
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
Une vasière, c'est comme un banc de sable. Elle peut être mobile et les cartes ne peuvent pas indiquer la positon avec précision.
Les cailloux mobiles sont beaucoup plus rares...
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Le 25/10/2014 16:38, Birdy a écrit :
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de
ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très
bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais
personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles
pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St
Vincent par exemple, etc..
Une vasière, c'est comme un banc de sable. Elle peut être mobile et les
cartes ne peuvent pas indiquer la positon avec précision.
Les cailloux mobiles sont beaucoup plus rares...
--
Dominique
Courriel : dominique point sextant ate orange en France
Esto quod es
Sans vouloir vous faire de la peine, et ayant une petite ecxpérience de ces choses, un GPS et la cartographie marine au 1/50000e c'est très bien, les sondeurs d'avant genre echo pilote aussi, mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
Une vasière, c'est comme un banc de sable. Elle peut être mobile et les cartes ne peuvent pas indiquer la positon avec précision.
Les cailloux mobiles sont beaucoup plus rares...
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Dominique
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS seul que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire un point au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et les batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu humides...
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de
problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma
position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS
seul que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire
un point au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et
les batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à
l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu
humides...
--
Dominique
Courriel : dominique point sextant ate orange en France
Esto quod es
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS seul que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire un point au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et les batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu humides...
-- Dominique Courriel : dominique point sextant ate orange en France Esto quod es
Birdy
Dominique a formulé :
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS seul que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire un point au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et les batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu humides...
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes apocalyptiques, et vérification faite les satellites ne sont pas tombés en panne. Les GP ont repris un peu plus tard. Et pour moi, les batteries étaient hautes et rechargées sur une grosse génératrice. J'avais évidemment un Freiberger. Nostalgie, je me demande encore pourquoi je n'ai pas continué à naviguer au lieu de rentrer dans ce pays de paperasses et de contraintes pourries ? En charte ; Praia 24/11/1999 avant que le Nikon ne tombe en panne.. 6 Mp çà tenait la route...
http://cjoint.com/?DJztkn0KYDr
Dominique <zzz@aol.com> a formulé :
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de
problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma
position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS seul
que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire un point
au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et les
batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à
l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu humides...
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux
portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner
quelque part dans la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes
apocalyptiques, et vérification faite les satellites ne sont pas tombés
en panne. Les GP ont repris un peu plus tard. Et pour moi, les
batteries étaient hautes et rechargées sur une grosse génératrice.
J'avais évidemment un Freiberger.
Nostalgie, je me demande encore pourquoi je n'ai pas continué à
naviguer au lieu de rentrer dans ce pays de paperasses et de
contraintes pourries ?
En charte ; Praia 24/11/1999 avant que le Nikon ne tombe en panne..
6 Mp çà tenait la route...
Le 25/10/2014 14:16, Stephane Legras-Decussy a écrit :
vu le risque de confusion -> GPS
on en 2014, c'est le moyen de navigation principal.
et comme on a un 2ème GPS sur son téléphone, il n'y a même pas de problème de sécurité (on a bien sur les cartes papiers).
les alignements c'est pour le plaisir à l'ancienne.
Là, on peut s'engager sur un beau troll velu des montagnes.
Je navigue depuis plus de 40 ans. Le GPS ne me sert qu'à confirmer ma position après l'avoir déterminée « à l'ancienne ». Je n'utilise le GPS seul que loin des côtes ou lorsque le temps est trop mauvais pour faire un point au compas.
Je navigue par ailleurs au sextant.
J'ai navigué, i y a plusieurs années, avec 1 m d'eau dans les fonds et les batteries du bord noyées. Je me suis félicité de savoir naviguer « à l'ancienne » Nous sommes rentrés sans encombre au port mais un peu humides...
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes apocalyptiques, et vérification faite les satellites ne sont pas tombés en panne. Les GP ont repris un peu plus tard. Et pour moi, les batteries étaient hautes et rechargées sur une grosse génératrice. J'avais évidemment un Freiberger. Nostalgie, je me demande encore pourquoi je n'ai pas continué à naviguer au lieu de rentrer dans ce pays de paperasses et de contraintes pourries ? En charte ; Praia 24/11/1999 avant que le Nikon ne tombe en panne.. 6 Mp çà tenait la route...
http://cjoint.com/?DJztkn0KYDr
Françis
"Birdy" a écrit dans le message de news: m2glfq$gb2$
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes apocalyptiques, et vérification faite les satellites ne sont pas tombés en panne.............................
tu fais un sacré ovni à toi tout seul !................
"Birdy" <palmerclaude@wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
m2glfq$gb2$1@dont-email.me...
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables.
Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans
la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes apocalyptiques, et
vérification faite les satellites ne sont pas tombés en
panne.............................
tu fais un sacré ovni à toi tout seul !................
"Birdy" a écrit dans le message de news: m2glfq$gb2$
Tiens donc, fin août 2000, J'avais trois GPS à bord dont deux portables. Curieusement, les trois se sont arrêtés de fonctionner quelque part dans la mer des Sargasses. Je ne suis pas fan de fantasmes apocalyptiques, et vérification faite les satellites ne sont pas tombés en panne.............................
tu fais un sacré ovni à toi tout seul !................
GhostRaider
Le 25/10/2014 06:50, Dominique a écrit :
Le 24/10/2014 19:45, GhostRaider a écrit :
Je suis désolé mais voici ma photo officielle du passage de la Teignouse et il n'y a pas plus de balises que de cheveux sur la tête de Nicolas Canteloup.
Il n'y a pas non plus un balisage tous les 100 m :-)
Regarde ce qui se passe entre la Teignouse et Port Maria à Quiberon.
Et la réponse se trouvera.... sur la photo de Quiberon n°10/175
Le 25/10/2014 06:50, Dominique a écrit :
Le 24/10/2014 19:45, GhostRaider a écrit :
Je suis désolé mais voici ma photo officielle du passage de la Teignouse
et il n'y a pas plus de balises que de cheveux sur la tête de Nicolas
Canteloup.
Il n'y a pas non plus un balisage tous les 100 m :-)
Regarde ce qui se passe entre la Teignouse et Port Maria à Quiberon.
Et la réponse se trouvera.... sur la photo de Quiberon n°10/175
Je suis désolé mais voici ma photo officielle du passage de la Teignouse et il n'y a pas plus de balises que de cheveux sur la tête de Nicolas Canteloup.
Il n'y a pas non plus un balisage tous les 100 m :-)
Regarde ce qui se passe entre la Teignouse et Port Maria à Quiberon.
Et la réponse se trouvera.... sur la photo de Quiberon n°10/175
Stephane Legras-Decussy
Le 25/10/2014 16:38, Birdy a écrit :
mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
si tu utilises ces instruments comme ton Canon, c'est clair !
Le 25/10/2014 16:38, Birdy a écrit :
mais
personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles
pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St
Vincent par exemple, etc..
si tu utilises ces instruments comme ton Canon, c'est clair !
mais personnellement, j'ai eu quelques aventures d'échouages croquignoles pour en sortir sur des passes envasées pas indiquées au nord de St Vincent par exemple, etc..
si tu utilises ces instruments comme ton Canon, c'est clair !
Stephane Legras-Decussy
Le 25/10/2014 17:10, Dominique a écrit :
Une vasière, c'est comme un banc de sable. Elle peut être mobile et les cartes ne peuvent pas indiquer la positon avec précision.
et donc logiquement on ne passe pas à côté, et on ne calcule pas un pied de pilote de 50cm ...
qui monterait en bateau avec birdy ? :-D
Le 25/10/2014 17:10, Dominique a écrit :
Une vasière, c'est comme un banc de sable. Elle peut être mobile et les
cartes ne peuvent pas indiquer la positon avec précision.
et donc logiquement on ne passe pas à côté, et on ne calcule
pas un pied de pilote de 50cm ...
