Le contrat, principal acte juridique

Le Mon, 16 Jun 2014 17:39:47 +0200,
Christian Navis <christian.navis@free.fr> écrivait :

Après mûre réflexion, JKB a écrit :

Des insultes maintenant ?

Tu te permets des "mwarf", "remwarf" et autres termes méprisants
à mon encontre, mais je n'aurais pas le droit d'imaginer que
tu pourrais être un rat de bibliothèque ?.
En mode interrogatif indirect qui plus est !

Raccroche-toi aux branches ! Tu te permets surtout de copier sans
les comprendre des articles pêchés ici et là (un peu comme mes
étudiants, mais c'est une autre histoire). La moindre des choses
lorsque l'on cherche à défendre une thèse, c'est de comprendre ce
que l'on dit.

Je n'ai rien à te prouver.

Nos système de valeur sont radicalement opposés.
Dans mon univers professionnel, il fallait prouver chaque jour qu'on
faisait partie des meilleurs et qu'on était bien à sa juste place.

Tu as oublié le _te_ dans la phrase à laquelle tu réponds. Je prouve
ma compétence tous les jours que dieu fait. Je publie dans des
revues à commité de lecture. Je n'ai pas à te la
prouver. Ja t'ai expliqué en quoi tu te fourvoyais, tu n'en as rien
à faire, c'est ton droit. Mais l'abandon de certaines technologies
n'est pas forcément dû à un complot. Elles peuvent être tout
simplement mauvaises ou ne pas avoir fait leurs preuves. Et le fait
que le Japon les utilise ne signifie pas non plus qu'elles sont bonnes.

Sache simplement que j'ai toujours été
dans la recherche appliquée parce que mes labos successifs en
faisaient et que j'ai pu toucher du doigt les problèmes des
transports parce que justement, mon domaine de recherche est
l'électronique et le traitement du signal (donc les commandes
scabreuses des moteurs entre autres joyeusetés). J'ai donc une vague
idée de ce que j'écris lorsque je critique un les aérotrains ou la
lévitation magnétique.

Ciel encore un informaticien-roboticien qui se croit nobélisable !

Je ne suis pas informaticien, encore moins roboticien (je ne vois
pas d'où tu tiens ça) et je ne me prétends pas nobélisable.

Mais bien sûr que non. Ne te fais pas plus bête que tu n'es.

Tu as une tête surement bien pleine, mais je crains que ce remplissage
ne définisse tes limites.
Dans cette affaire, tes supérieurs dont l'avenir dépend du Prince,
ont ordonné à leurs subordonnés de rabâcher pieusement les éléments
de langage du Pouvoir dans un amphigouri pseudo-scientifique...
Afin de masquer des magouilles au plus haut niveau de l'État où droite
et gauche ont été complices pour tuer l'aérotrain avant de se refiler
le TGV et ses juteux backchich. Parce que ce train est très rentable,
du moins pour certains profiteurs de la ripouxblique.
Et tu ne te poses même pas de questions ! ! ! :-(

Mais que tu es con. L'aérotrain est mort parce que c'était une
fausse bonne idée. Ni plus, ni moins, et tu n'as d'ailleurs pas
apporté le début d'une preuve du complot. En revanche, je t'ai donné
des arguments techniques pour que tu puisses comprendre pourquoi
c'était une fausse bonne idée.

Je ne défends pas le TGV, mais je défends encore moins l'aérotrain
qui n'a fait qu'engloutir à fonds perdus des sommes colossales. S'il
y avait eu un scientifique au gouvernement à l'époque, jamais un
centime n'aurait été filé à un tel projet.

En revanche, on ne peut pas en dire autant des surgénérateurs qui
ont été sabordés pour des raisons politiques.

JKB

--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
=> http://loubardes.de-charybde-en-scylla.fr

Le 16/06/2014 16:57, popol a écrit :

Le 16/06/2014 11:52, luciole135 a écrit :

Le 16/06/2014 11:43, Thomas a écrit :

luciole135 a écrit:

Le problème de l'ex URSS a été un désastreux processus comptable.
Seule la matière première consommée était comptabilisée comme
référence, ainsi, les Lada des années 70/80 avaient un porte roue de
secours qui pesait à lui seul 70 kg.

Vérifiez l'authenticité de cette anecdote. Les Lada des années 70/80
étaient majoritairement des modèles Fiat déclassés. Rajouter du poids
inutile pour faire plaisir aux grands planificateurs ? Les
administrateurs soviétiques n'étaient sans doute pas aussi bêtes que
cela.

C'est juste donner des idées aux féroces inventeurs de blagues sur les
Lada.

C'était ce qui était relaté dans un test d'une Lada dans une revue
automobile dans ces années là.
Je ne crois pas avoir conservé cette revue.

Quel dommage !

Je n'ai pas l'âme d'un collectionneur, je jette ce que j'ai lu ou je le
donne à d'autres.

Il faudra donc que dans mes loisirs j'aille dans une bibliothèque pour
passer en revue les tests fait par les revues auto de l'époque (si mes
souvenirs sont bon, il devait s'agir de Autorevue ou quelque chose du genre)
Peut-être qu'un collectionneur les a encore chez lui, ainsi je modifie
le nom du sujet au cas où.

--
Mon site pour arrêter de fumer en se sevrant progressivement des
additifs du tabac
http://additifstabac.free.fr

Le 16/06/2014 16:48, popol a écrit :

Le 15/06/2014 23:11, luciole135 a écrit :

Le 15/06/2014 22:27, popol a écrit :

Le 15/06/2014 18:55, Ricazerty a écrit :

Chez ces gens là on ne côse pas, on soliloque. ;-)

C'est surement plus difficile que de réciter des leçons mal comprises.

Et l'infini dans tout ça ?

Regardez vous bien au fond des yeux vous allez comprendre l'infini.
Au fait, ni morgue, ni obstiné, je constate simplement que vous n'avez
toujours rien compris. Seulement changé de pseudo pour traverser les plonk.

Ça y est le crétin croit avoir compris l'infini. Expliquez le simplement
alors.

--
Mon site pour arrêter de fumer en se sevrant progressivement des
additifs du tabac
http://additifstabac.free.fr

Le 16/06/2014 17:47, popol a écrit :

Le 15/06/2014 22:38, luciole135 a écrit :

Le 15/06/2014 22:25, popol a écrit :

Le 15/06/2014 18:41, luciole135 a écrit :

J'aime les tirades empreintes de certitudes venant de cerveaux fatigué.

Ça vous change de vos slogans éculés

malheureusement non, vous aviez déjà des problèmes avec la finitude et
votre morgue n'a pas suffit à avoir raison.

Avoir raison de vos difficultés de compréhension n'est pas un but.
Éventuellement ce pourrait être une œuvre mais personne n'est obligé d'y
participer. Vous ne comprenez pas, ce n'est pas grave.

Il n'y a rien à comprendre dans votre cerveau fatigué et usé, sauf qu'il
est fatigué et usé et qu'il devrait se reposer.

popol pète encore un plomb. Il n'a toujours pas appris à lire et comme
d'habitude raconte n'importe quoi.

Je vous ai déjà dit qu'il faut aussi apprendre à comprendre. Persévérez
vous avez de la marge.

Comme pour l'infini que vous aviez soi-disant compris ?

Ben regardez simplement votre main : entre l'extrémité de votre pouce et
celle de votre index il y a une infinité de points. C'est ballot hein ?

C'est qu'il est savant le popol. Et ceci expliquerait-il donc d'après
vous pourquoi la croissance économique peut être infinie dans un monde
fini ?

De quoi causez-vous au juste ?

Vous voyez quand vous voulez, vous vous posez les bonnes questions.

Je ne me pose pas les bonnes questions, je constate que vous n'en posez
aucune de pertinente.

Alors là d'accord : vous ne vous posez pas les bonnes questions. Après
pour la pertinence c'est vous qui jugez avec vos moyens.

Vos questions et vos réponses sont connes depuis la première fois où
vous vous êtes fait remarqué en causant de l'infini. Cela n'a pas
changé, connes étaient vos réponses, connes elles sont encore.

--
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Dominiquede Corse a écrit:

Thomas <thomasxgrenier@gmail.com> wrote:

Dominiquede Corse a écrit:

Je suis assez vieille pour me rappeller l'incident lors de la "guerre"
des Malouines.
Vous savez, le HMS Sheffield britannique, coulé par les Argentins grâce
à un missile Exocet tiré par un Super-Étendard : du bon matériel de
guerre fabriqué en France et vendu à l'Argentine...

Exemple hors sujet. Il n'y avait aucun partenariat pour produire des
équipements militaires là-dedans.

Sans doute mais il y eu vente par la France à l'Argentine d'un matériel
de guerre retourné contre un pays allié, la Grande-Bretagne.
Du coup, les systèmes du Sheffield n'ont pas détecté l'Exocet comme une
attaque, paraît-il...

Petit problème diplomatique qui nous ramène au droit international.

Aucun problème de droit international. Et même pas de problème d
'alliance. La France n'était pas alliée du Royaume-Uni, elle n'était
même plus dans le commandement intégré de l'OTAN. Elle était neutre
dans ce conflit des Malouines.

popop a écrit:

Le 15/06/2014 23:43, Colonel Kilgore a écrit :

Concorde est un échec retentissant

la faute a qui ? mmmh?? toujours les memes, une partie la fausse crise du
petrole de l'epoque (les crises sont toujours fausses, du petrole y en a
toujours eu), et surtout ceux qui sont en train de mettre la planete a feu et
a sang... devinez qui ...

Vous êtes un peu dur. Il y a quand même des musulmans pacifiques.

Christian Navis <christian.navis@free.fr> wrote:

Dominiquede Corse a écrit :

>> aurait pu nous rapporter force devises.
>
> Tiens, vous ne revendiquez plus votre statut de Polynésien colonisé par
> la France, là...

C'est depuis que j'ai dit que j'aurais pu être Ariki de mon île
que vous avez accaparé un titre nobiliaire ?

Quel titre nobiliaire?
Vous avez des hallucinations?

Essayez plutôt Dom' de Korz, ça sonne mieux et c'est plus tendance.

Je n'ai pas de leçons de pseudonyme à recevoir du Baron de Crac :-)


--
"Aucun élément du dossier ne nous permet d'affirmer de façon certaine
que le défenseur est bel et bien l'auteur des articles mis en cause
(ni qu'il n'en est pas l'auteur)"
Rapport d'expert en informatique fourni à la demande de la défense.

On 2014-06-16, Cl.Massé <contact@nospam.invalid> wrote:

Oui, il sont beaucoup moins chers parce qu'ils roulent 10 km/h de moins. Ils
n'ont pas le record de vitesse, ils le laissent aux les coqs gaulois.

Ils sont surtout moins chers parce qu'ils ont bénéficié de la R&D que la
France a fait sur le TGV (et d'autres d'ailleurs).

Arriver après donne quelques avantages.



--
Notre race est la race des maitres. Nous sommes des dieux vivants sur
cette planète. Nous sommes aussi différents des races inférieures comme
ils le sont des insectes. Notre destin doit être de regner sur ces
races. Menahem Begin 1er Ministre d'Israel 1977-1983.

JKB avait prétendu :

Raccroche-toi aux branches ! Tu te permets surtout de copier sans
les comprendre des articles pêchés ici et là (un peu comme mes
étudiants, mais c'est une autre histoire). La moindre des choses
lorsque l'on cherche à défendre une thèse, c'est de comprendre ce
que l'on dit.

J'avais mis en avant 2 grandes figures reconnues Bertin et Marchal.
Mais tu es tellement imbu de tes connaissances apprises par coeur
et récitées comme un perroquet que, plutôt que d'essayer d'analyser
les travaux de ces 2 illustres, tu t'es enferré dans un discours
stéréotypé rabâchant les arguments officiels.
On a déjà connu ça pour les centrales nucléaires, le nuage de
Tchernobyl
et les essais en pleine nature à Mururoa. Liste non exhaustive.

Mais que tu es con.

Tu es un exemplaire gratiné de l'imbécile instruit.

L'aérotrain est mort parce que c'était une
fausse bonne idée. Ni plus, ni moins, et tu n'as d'ailleurs pas
apporté le début d'une preuve du complot.

1965 : la SNCF met en place un comité de surveillance de l'aérotrain
(le titre en dit long sur les intentions !)

1967 : l'industrie et le rail font un lobbying intense pour empêcher
que l'État passe un contrat d'exploitation avec la Sté Bertin.

1969 : les patrons de la métallurgie financent un comité d'études
démontrant la supériorité du futur TGV, sur de simples spéculations.
La SNCF l'adopte à 100% sans en discuter une ligne.

1970 : des milliards retirés à l'arotrain vont être dépensés au profit
d'un lobby apatride qui dispose pour ses essais de facilités en
matériel
et personnel jusqu'alors accordées au compte-gouttes à Bertin.

1974 : la campagne présidentielle de Giscard est financée par l'Union
des industriels de la métallurgie, fortement hostile à l'aérotrain.

In fine, un incendie criminel détruit le dernier exemplaire fonctionnel
d'aérotrain dans son hangar.

En revanche, je t'ai donné des arguments techniques pour que tu puisses
comprendre pourquoi c'était une fausse bonne idée.

Curieux, Bertin et Marchal n'avaient pas compris ces "évidences"
et ceux qui leur emboîtent le pas aujourd'hui, idem.

Je ne défends pas le TGV, mais je défends encore moins l'aérotrain
qui n'a fait qu'engloutir à fonds perdus des sommes colossales. S'il
y avait eu un scientifique au gouvernement à l'époque, jamais un
centime n'aurait été filé à un tel projet.

Tous les ministres de l'industrie et/ou de l'aménagement du territoire
et des transports, ont eu des cabinets techniques truffés d'ingénieurs,
de chercheurs et d'universitaires... Hostiles à Bertin et à son
projet,
parce que stipendiés par la concurrence pour les meneurs, et docilement
carriéristes pour les suiveurs.

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
http://christian.navis.over-blog.com/

Dominiquede Corse a pensé très fort :

Je n'ai pas de leçons de pseudonyme à recevoir du Baron de Crac :-)

C'était pour vous rendre service.
Dominique de Corse, ça manque de classe.

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
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